שבעה מושבים ב-Chery Tiggo 8 וב-Skoda Kodiaq רב המכר

מחפשים קרוסאובר משפחתי מרווח עם שורת מושבים שלישית? Chery Tiggo 8 ו-Skoda Kodiaq הם שתי בחירות פופולריות בפלח רכבי השטח הבינוניים. בהשוואה מפורטת זו, בחנו את שתי המכוניות כדי לעזור לכם להחליט איזו מהן ראויה למקום בחניה שלכם.

Chery Tiggo 8: תצורה ואפשרויות גימור

בניגוד ליריבה הצ’כי, Chery Tiggo 8 שומר על פשטות בהשקה. קונים לא ימצאו כאן קונפיגורטור נרחב. במקום זאת, הקרוסאובר הסיני מציע גישה ישירה:

• מנוע: מנוע טורבו יחיד בעל 170 כוחות סוס
• תיבת הילוכים: CVT (תיבת הילוכים משתנה ברציפות)
• הנעה: הנעה קדמית בלבד
• רמת גימור: חבילת Prestige עם כל האופציות הזמינות כלולות
• שורת מושבים שלישית: סטנדרטית
• התאמה אישית: בחירת צבע מרכב בלבד

החבר הגדול ביותר במשפחת Tiggo מודד 4.7 מטר באורך ומציג פרופורציות מבוצעות היטב עם איכות בנייה לאורך כל הדרך.

Skoda Kodiaq: יותר בחירות, יותר מורכבות

Kodiaq נוקט בגישה הפוכה עם קונפיגורטור נרחב המציע אפשרויות מנוע מרובות, תיבות הילוכים ורמות גימור. להשוואה זו, בדקנו שתי גרסאות:

• Hockey Edition: דגם חמישה מושבים עם גלגלי 17 אינץ’ וכוונון מושבים ידני
• גרסת Style: תצורת שבעה מושבים עם מושבים חשמליים להערכת מטען ונוסעים

עיצוב פנים וארגונומיה

תא הנוסעים של Chery Tiggo 8

היכנסו ל-Tiggo 8 ותמצאו פנים מאובזר בנדיבות עטוף בדמוי עור. הדלתות הכבדות מכסות את הסף לחלוטין, ומוסיפות תחושה פרימיום. תכונות בולטות כוללות:

• טווח כוונון של עמוד ההגה (ייחודי בין כלי רכב על אותה פלטפורמה)
• מושב תומך עם פרופיל גב תחתון מצוין
• מראות רחבות כיסוי לשיפור הראות

עם זאת, לפנים יש כמה חסרונות:

• כפתורים פיזיים נדירים וקטנים מדי
• פקדי מגע למיזוג אוויר ואודיו דורשים כיוון מדויק
• אפשרויות אחסון מוגבלות לסמארטפון
• כריות מושב רכות מספקות תמיכה לא מספקת לירכיים

תא הנוסעים של Skoda Kodiaq

הפנים של Kodiaq מעדיף פונקציונליות וארגונומיה ממוקדת נהג. יתרונות מרכזיים כוללים:

• מיקום ישיבה כמעט אידיאלי
• שפע של כפתורים פיזיים, כל אחד ממוקם באופן הגיוני
• פקדי מיזוג אוויר, מדיה ומצבי נהיגה אינטואיטיביים

הפשרה העיקרית נוגעת לראות. עיצוב המראות הקטוע ועמודי A עבים יוצרים נקודות עיוורות הדורשות תשומת לב נוספת בעת תמרון.

נוחות ומרחב בשורה השנייה

שני הקרוסאוברים מספקים מקום נדיב בשורה השנייה עם מרחב ברכיים ומרחב ראש נרחב. עם זאת, מופיעים הבדלים עדינים:

• Chery Tiggo 8: מעט יותר מרחב כולל
• Skoda Kodiaq: פרופיל מושב טוב יותר ומרחב רגליים מעולה; “לחיים” מתקפלות אופציונליות למשענת ראש לתמיכה בנוסעים ישנים

שורת מושבים שלישית: הייפ שיווקי מול מציאות

שני הרכבים מציעים תצורות ישיבה 2+3+2, אך אף אחד מהם לא מצטיין באירוח מבוגרים בשורה השלישית. הנה האמת הכנה:

השורה השלישית של Skoda Kodiaq

• זמינה כאופציה (כלולה בחבילת Family II עם יציאות USB, שולחנות מגש ומיזוג אוויר תלת-אזורי)
• מבוגרים בגובה כ-1.80 מ’ יושבים בחוסר נוחות
• דורש הזזת השורה השנייה קדימה, מה שגורם לראשי הנוסעים האחוריים לגעת בתקרה

השורה השלישית של Chery Tiggo 8

• ציוד סטנדרטי בגימור Prestige
• מעט יותר מרחב בשל מידות חיצוניות גדולות יותר
• עדיין צפוף למבוגרים; מרווח הגג אף צר יותר מאשר ב-Kodiaq

שיקול בטיחות חשוב: בקרוסאוברים באורך של פחות מחמישה מטרים, תצורת 2+3+2 היא במידה רבה תכונה שיווקית. הזכוכית האחורית יושבת קרוב בצורה מסוכנת למשענות הראש בשורה השלישית, מה שמעלה חששות רציניים לגבי בטיחות בהתנגשות אחורית – במיוחד עבור ילדים.

השוואת ביצועי מערכת ההנעה

Chery Tiggo 8: 2.0L טורבו עם CVT

• הספק: 170 כ”ס
• מומנט שיא: 250 ניוטון-מטר (מגיע 500 סל”ד מאוחר יותר מה-1.4 TSI של סקודה)
• אופי: תגובה איטית מתחת ל-2,000 סל”ד; תגובות מצערת מוחלקות
• התנהגות CVT: מסירת כוח ליניארית במהירויות מתונות; צעדי הילוכים מדומים רק במצב ידני
• מצב ספורט: שומר על תגובות רכות, מה שהופך אותו לשימושי לנהיגה יומיומית

Skoda Kodiaq: 1.4L TSI עם DSG

• הספק: 150 כ”ס
• מומנט שיא: 250 ניוטון-מטר
• תיבת הילוכים: DQ250 כפולת מצמד שש הילוכים עם מצמדים רטובים
• אופי: מרגיש מהיר יותר מה-Tiggo 8 הכבד יותר על הנייר
• בעיות: טלטולים מזדמנים במעבר מהילוך אחורי ל-Drive; היסוס מסוים בהורדות הילוכים אגרסיביות

למרות חסרון של 20 כוחות סוס, Kodiaq מרגיש תגובתי יותר בנהיגה אמיתית. עם זאת, נהגים עשויים לייחל ליותר כוח במהלך עקיפות בכביש מהיר.

איכות נסיעה ונהיגה

דינמיקת הנהיגה של Chery Tiggo 8

חוזקות:

• יציבות מצוינת בקו ישר; מתעלם מחריצים באספלט
• גלגול גוף מבוקר בשינויי כיוון
• התנהגות עקבית וצפויה בגבול
• מתלה סופג אנרגיה למרות כיוון קשיח

חולשות:

• תחושת הגה צמיגית מדי חסרה משוב
• פגיעות חדות מבורות ומפרקי התפשטות מועברות בחומרה לנוסעים
• נוסעים אחוריים סובלים ביותר מהמתלה הרב-זרועי הקשיח

דינמיקת הנהיגה של Skoda Kodiaq

חוזקות:

• תגובות נהיגה נכונות אקדמית
• הגה מדויק עם כניסה לפנייה מדויקת
• יציבות טובה על כבישים חלקים יחסית

חולשות:

• מרווח צר בין הדוושות (קל לתפוס רגל בין גז לבלם)
• הנסיעה מתדרדרת משמעותית מעל בורות גדולים יותר
• השלדה מרגישה מעט רפויה; רעידות מסה לא מוקפצת מורגשות
• תת-היגוי פתאומי בפניות אגרסיביות עלול להפתיע נהגים

ביצועי שוק והצעת ערך

Skoda Kodiaq שלט בפלח שלו, ותפס את המקום הראשון בין קרוסאוברים D+ והשאיר מאחור יריבים כמו Mitsubishi Outlander ו-Nissan X-Trail. גורמים מרכזיים להצלחתו:

• מעל 25,000 יחידות נמכרו בשנה הקודמת
• צמיחת מכירות של 54% בהשוואה לתקופה הקודמת
• ייצור מקומי המאפשר תמחור תחרותי
• מגוון רחב של מנועים, תיבות הילוכים ואופציות

Chery Tiggo 8 מתמודד עם נקודת מחיר תחרותית המכוונת למשפחות מודעות תקציב. היצרן גם ציין תוכניות לתצורות פשוטות יותר, שעשויות להסיר את מושבי השורה השלישית עבור קונים שאינם זקוקים להם.

פסק דין סופי: Chery Tiggo 8 מול Skoda Kodiaq

בחרו ב-Skoda Kodiaq אם אתם מעדיפים:

• ביצועי מערכת הנעה תגובתיים
• נהיגה מדויקת ומעוררת ביטחון
• אפשרויות התאמה אישית נרחבות
• אמינות מוכחת וערך מכירה חוזרת
• ארגונומיה פנימית מעולה

בחרו ב-Chery Tiggo 8 אם אתם מעדיפים:

• מחיר רכישה נמוך יותר
• התנהגות צפויה בגבול הנהיגה
• תהליך רכישה פשוט יותר עם ציוד סטנדרטי מלא
• מעט יותר מרחב פנימי
• יציבות טובה יותר בקו ישר

אף רכב אינו מושלם. Kodiaq מצטיין בעידון נהיגה יומיומית אך זקוק לנוחות נסיעה משופרת. Tiggo 8, למרות שאינו תואם לדינמיקה או לליטוש של סקודה, מציע ערך מוצק וביצועים כנים וצפויים. עבור משפחות בתקציב שיכולות להתעלם מכמה פשרות, המתחרה הסיני מציג חלופה משכנעת למועדפת הצ’כית המבוססת.

זהו תרגום. ניתן לקרוא את המקור כאן: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html