כל מה שצריך לדעת על סאאב

מכוניות סאאב (Saab Automobile AB) יוצרו במשך 75 שנה, מ-1937 עד 2012. מגוון הדגמים של יצרנית הרכב השבדית כלל מכוניות סדאן, סטיישנים וכלי שטח מדרגות שונות. למרות שהכריזה על פשיטת רגל ב-2011, רכבי סאאב הותירו חותם בל יימחה בהיסטוריה של עולם הרכב וניתן עדיין למצוא אותם על כבישים ברחבי העולם. מדריך מקיף זה חוקר את היתרונות, החסרונות וההיסטוריה המרתקת של המותג השבדי האייקוני הזה.

ההיסטוריה מאחורי הלוגו של סאאב: מתעופה למכוניות

הלוגו של סאאב מציג תמונה חזיתית של מטוס יונקרס Ju-86, מפציץ דו-מנועי, המסמל את מורשת התעופה של המותג. השם Svenska Aeroplan Aktiebolaget מתורגם ל”חברת המטוסים השבדית בע״מ”.

נוסדה ב-1937 בטרולהטן, שבדיה (שמשמעותו “כיפת הטרול”), סאאב ייצרה בתחילה מטוסים צבאיים. ההתפתחויות הראשונות של החברה כללו את מפציץ סאאב B-3 אסטרטגי, גרסה ברישיון של מטוס יונקרס Ju-86 הגרמני.

המעבר של סאאב ממטוסים לייצור רכב

כאשר מלחמת העולם השנייה הסתיימה ב-1945, סאאב היתה צריכה להתגוון מעבר לייצור מטוסים צבאיים. עם פוטנציאל טכנולוגי מתקדם והנהגה בעלת חזון, המנהלים רגנר ורגרן וסבן אוטרבק החליטו להיכנס לשוק הרכב.

בעוד ששבדיה כבר היתה לה וולוו שייצרה מכוניות, רכבים אלה היו יקרים ולא נגישים לרוב הצרכנים. סאאב ראתה הזדמנות ליצור “מכונית עם” במחיר סביר שיכולה לענות על ביקוש שוק רחב יותר.

סאאב 92: הנדסה מהפכנית ועיצוב חדשני

המהנדס גונאר יונגסטרום הוביל את פרויקט סאאב-92 למרות שלא היה לו ניסיון קודם בתעשיית הרכב. צוות בן 15 חברים כלל רק שלושה מהנדסים בעלי רישיונות נהיגה. האב-טיפוס יוצר בתחילה לגמרי מעץ לפני שגוף פלדה יוצר בעבודת יד.

תכונות מפתח של סאאב 92:

• מערכת הנעה קדמית
• מנגנון היגוי פיניון-ומדף
• מתלים עצמאיים לשיפור ההתנהגות
• גוף אווירודינמי במיוחד עם קשתות גלגלים סגורות
• מקדם גרר מרשים של 0.32 (דומה לרכבים מודרניים)
• מנוע דו-צילינדרי, דו-פעימתי עם נפח 800 סמ״ק
• הספק של 25 כוחות סוס עם מערכת קירור תרמו-סיפונית
• תיבת הילוכים ידנית בעלת שלושה הילוכים עם הילוך ראשון לא מסונכרן

מפרטי ביצועים:

• תאוצה 0-100 קמ״ש: כ-30 שניות
• מהירות מרבית: 105 קמ״ש
• תקופת ייצור: 1949-1955
• יחידות שיוצרו: כ-20,000 מכוניות

הצבע הירוק המיוחד של המכונית הגיע מעודפי צבע תעופה במחסני החברה. יונגסטרום הגן על העיצוב האווירודינמי הלא שגרתי בהצהירו: “אם עיצוב כזה יאפשר לבעלים לחסוך 100 ליטר בנזין בשנה, לא אכפת לי שהמכונית מושווית לצפרדע!”

התפתחות המותג סאאב ועיצוב הלוגו

הגריפון המוכתר האייקוני הופיע על הסמל של סאאב ב-1968, וסימן התפתחות משמעותית בזהות החזותית של המותג. בשנות ה-80, סאאב הרחיבה את מגוון המוצרים עם דגמים מוצלחים 93 ו-96. הצגת הסטיישן סאאב 95 משכה עוד יותר את תשומת לב הצרכנים וגיוונה את מגוון המוצרים.

ב-1976, סאאב חלצה את טכנולוגיית הטורבו, והגדילה את קיבולת המנוע והביצועים מבלי להגדיל באופן משמעותי את נפח המנוע.

דגמי סאאב אייקוניים שעיצבו את ההיסטוריה הרכבית

סאאב 93: הדגם הראשון שהגיע לשווקים זרים, ששימש כבסיס למכונית הספורט סונט – רודסטר חדשני הכולל גוף פלסטיק ומנוע עוצמתי.

סאאב 96: נחשב לאגדי, דגם זה נשאר פופולרי במשך שני עשורים והניב הכנסות משמעותיות. למעלה מ-500,000 יחידות נמכרו, והקימו את סאאב כיצרנית רכב רצינית.

סאאב 99: חלוצה בסגמנט מחלקת העסקים, רכב מוצק ובטוח זה קיבל שבחים מפרסומי רכב מכובדים על תכונות הבטיחות החדשניות ואיכות הבנייה שלו.

סאאב 900: נוצר במהלך השותפות של סאאב עם ג’נרל מוטורס, דגם זה הוכר כמכונית הבטוחה ביותר בזמנה, וקבע סטנדרטים חדשים לבטיחות רכב.

סאאב 9000: מצוינות מכוניות מנהלים שבדיות

סאאב 9000 ייצגה את הכניסה הראשונה של יצרנית הרכב השבדית לסגמנט מכוניות המנהלים (סגמנט “E” האירופי). פותחה בשיתוף פעולה עם פיאט אוטומוביל, הדגם היה זמין בשני סגנונות גוף: ליפטבק וסדאן.

ציר הזמן של ייצור סאאב 9000:

• הצגה רשמית: מאי 1984
• ייצור ליפטבק בעל חמש דלתות: 1985
• הצגת גרסת הסדאן: 1987
• הייצור הסתיים: אביב 1998
• מודרניזציה מתמשכת לאורך כל ייצורה

ב-1989 הגיעה הכרה אמריקאית כאשר סאאב 9000 זכתה בתואר המכונית הגדולה הטובה ביותר באמריקה, וביססה את המוניטין של המותג לאיכות וחדשנות.

עיצוב ותכונות של סאאב 9000

למרות גילה בהשוואה לרכבים מודרניים, סאאב 9000 שומרת על פרופורציות מושכות ועיצוב נצחי. החיצון כולל קווים נקיים ללא טריקים עיצוביים מיותרים, כולל קשתות גלגלים מאוזנות היטב, לוחות צד שטוחים, פגושים מעודנים ואלמנטי תאורה בגודל מתאים.

נקודות בולטות בפנים:

• הגה קלאסי בעל ארבעה חישורים
• לוח מחוונים ברור וקל לקריאה
• עיצוב קונסולה מרכזית מינימליסטית
• פאנל בקרת אקלים ומערכת סטריאו
• ארגונומיה מעולה בכל הקבינה
• מושבים קדמיים מרווחים עם אפשרויות התאמה נרחבות
• ספה אחורית נוחה עם ריפוד רך

אפשרויות תיבת הילוכים:

• תיבת הילוכים ידנית בעלת 5 הילוכים
• תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 4 הילוכים
• תצורת הנעה קדמית (סטנדרטית בכל הדגמים)

ציוד סטנדרטי ופרימיום של סאאב 9000

תצורת בסיס כוללת:

• כריות אוויר קדמיות וצדדיות
• חלונות חשמליים (כל הדלתות)
• מערכת מיזוג אוויר
• מחשב דרך
• חישוקי סגסוגת
• מערכת אודיו איכותית
• מראות חשמליות
• מערכת בלמים אנטי-נעילה (ABS)
• הגה כוח

גרסאות פרימיום כוללות:

• ריפוד פנים מעור
• מושבים קדמיים מחוממים עם בקרות אלקטרוניות
• בקרת אקלים אוטומטית
• גג שמש חשמלי
• אפשרויות ושדרוגי יוקרה נוספים

השינויים הארגוניים של סאאב ומעברי הבעלות

המיזוג בין סאאב לסקניה-ואביס (יצרנית משאיות) הוביל לעיצוב לוגו חדש והרחבת יכולות הייצור. ב-1989, ג’נרל מוטורס רכשה עניין במותג השבדי, והחלה שותפות שתשפיע באופן משמעותי על הכיוון העתידי של סאאב.

כאשר המאה ה-21 החלה, קשיים כלכליים אילצו את ג’נרל מוטורס למכור מספר חטיבות, כולל סאאב. יצרנית מכוניות העל ההולנדית ספייקר רכשה את המותג אך לא הצליחה להשיג הצלחה מסחרית. סאאב הכריזה על פשיטת רגל בסוף 2011.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) הצילה באופן זמני את המותג, וחידשה את הייצור בספטמבר 2013. אולם תחייה זו הייתה קצרת מועד – החברה הפסיקה שוב את הייצור, והממשלה השבדית ביטלה בסופו של דבר את הרישיון להשתמש בשם המותג “סאאב”.

עד 2013, רק לוגו אלפביתי הופיע על מכוניות נוסעים, בעוד אוטובוסים ומשאיות שמרו על סמל סאאב המסורתי עם הגריפון המוכתר.

מורשת סאאב ודרישות רישיון נהיגה בינלאומי

מאמר זה מכסה את התכונות החיוניות וההיסטוריה של המותג השבדי סאאב. בין אם אתם בעלים של סאאב קלאסית או כל רכב אחר, זכרו שהפעלה חוקית דורשת רישוי מתאים. רישיון נהיגה בינלאומי הוא אידיאלי לנהיגה מעבר לגבולות וניתן לעבד אותו בקלות באמצעות שירותים מורשים.

מורשת המותג סאאב ממשיכה להשפיע על עיצוב רכב ותקני בטיחות, ומדגימה כיצד חדשנות ומצוינות הנדסית יכולות להשאיר השפעה מתמשכת על התעשייה.