L'Inde est un pays unique. Il y a des règles de circulation, mais en même temps leur respect est un processus extraordinaire, car en fait chacun conduit comme cela lui convient, mais, néanmoins, tous ensemble, les gens se déplacent dans le trafic, se garent, font des manœuvres. Dans ce cas, il y a des embouteillages, mais ils sont moins fréquents, car les conducteurs parviennent à négocier même dans les embouteillages. Nous essaierons de vous expliquer comment et à qui est délivré le permis de conduire en Inde, ce qui arrive à ceux qui conduisent sans papiers et, d'une manière générale, les habitudes de conduite des Indiens.
Existe-t-il un code de la route en Inde ?
Il y a quelques années, la police indienne a mené une enquête dans les rues des villes indiennes. Les résultats ont été accablants. Seuls 40 % des conducteurs connaissaient l'existence des règles de circulation. Ce sont eux qui prennent le volant tous les jours ! Mais les habitudes de conduite des Indiens ont ceci de particulier qu'elles sont si douces, voire plastiques, qu'ils parviennent à ne pas entrer en collision avec les mêmes voitures. En Inde, peu de gens ont des rétroviseurs latéraux – ils sont tout simplement détruits dans une telle foule. En Inde, la conduite se fait à gauche. Cela dérange quelque peu ceux qui se sont habitués à la conduite inverse. Néanmoins, le "droitier" s'adapte également à la circulation indienne. Les Indiens croient généralement qu'il est beaucoup plus naturel d'aller exactement là où l'on a besoin, que là où l'on n'a pas besoin, mais cela repose sur certaines règles. Par ailleurs, tous les véhicules et camions lourds et à tonnage multiple doivent être extrêmement prudents – s'ils causent des dommages à d'autres personnes, ils seront effrayés par les échelles. Mais les camions qui circulent sur les routes indiennes sont les plus importants, même s'ils roulent en sens inverse. Les autres essaient également de regarder où ils vont. Il semble donc que les règles de circulation soient respectées d'une manière ou d'une autre, mais il est difficile de formuler ce qu'elles sont exactement et comment elles le sont. Il y a beaucoup de feux de circulation et de ralentisseurs. L'Inde habitue les conducteurs à être moins nerveux sur la route. Dans la plupart des cas, ils sont très calmes, ne réagissent pratiquement pas au comportement rustre des individus, cèdent tous le passage et ne se pressent pas au volant. Les dommages mineurs, tels que les ailes cabossées, ne sont généralement pas considérés comme un motif de querelle ou même d'arrêt.
Animaux sur les routes
La vitesse de circulation en Inde est généralement très faible. Ainsi, tous ont le temps de discuter et de décider qui va où. En même temps, il semble que personne ne cède à personne, que tout le monde passe, mais que la décision de passer en premier soit prise d'une manière ou d'une autre entre eux. Se déplacer à grande vitesse est en principe impossible en Inde, car les vaches, les moutons, les gens vont partout le long de la route, certains peuvent s'endormir sur les bas-côtés (il s'agit des gens, mais les animaux les plus stupides peuvent aussi le faire) ou sur le terre-plein central. En Inde, tout est très simple. Les conducteurs doivent tous les contourner. Il faut également garder à l'esprit que les animaux en Inde sur la route sont aussi sacrés que les humains. Certains sont même plus nombreux. Surtout les vaches. Quel que soit le nombre de signaux qu'il reçoit, il ne s'éloignera pas de la route – à moins qu'il ne s'en éloigne lentement – s'il doit se rendre quelque part. En général, les animaux sont incomparablement plus intelligents que les humains. C'est pourquoi, en règle générale, ils ne font pas de bêtises sur la route.
La seule chose qui roule plus vite, ce sont les bus, et surtout les pantoufles. C'est une coutume de leur laisser la place. Mais il est également d'usage, par exemple, de céder le passage aux véhicules qui arrivent en sens inverse, et ce jusqu'à ce qu'il faille se mettre sur le bas-côté et s'arrêter… Et de freiner fort en même temps. Avec le fait que pendant le dépassement, la vitesse n'est pas particulièrement réduite, bien que les conducteurs cèdent le passage, et pressent… En général, tout le monde se serre à un demi-mètre les uns des autres…
Documents pour conduire en Inde
Un permis de conduire national n'est pas valable en Inde. Un permis de conduire international est exigé, même sa photocopie (scan) convient. S'il n'y a pas de licence en principe, vous pouvez l'obtenir. Toutefois, vous devez avoir la nationalité indienne ou un permis de séjour pour cela. Un visa touristique ne vous permet pas d'obtenir un permis de conduire indien. Si vous obtenez quand même (pour un certain montant) une sorte de permis de conduire, toute vérification et comparaison du document avec un visa dans le passeport révèlera une anomalie. De quoi s'agit-il ? Vous pouvez figurer sur la liste noire (interdiction) pour entrer en Inde. En outre, ils vous obligeront à payer une amende. Obtenir des droits officiellement en Inde est assez simple (si vous avez seulement besoin de conduire un vélo ou un scooter, vous n'avez pas besoin de passer d'examen – ni théorique, ni pratique – rien du tout). Pour ce faire, vous devez confirmer l'adresse de résidence et fournir des photos, ainsi que remplir un formulaire spécial. Le formulaire est payant. Quelques jours d'attente et vous obtenez un permis d'apprenti – permis limité, ce qui signifie que vous pouvez conduire avec un accompagnateur qui possède un permis permanent. Vous devez vous présenter dans un mois pour obtenir un permis permanent avec trois autres photos.
Si vous souhaitez obtenir un permis de catégorie B (voiture de tourisme), vous devez fournir un certificat médical attestant de l'absence de daltonisme. Il est effectué pour 100 roupies dans n'importe quelle clinique ophtalmologique et dure dix minutes. Dans l'auto-école, une carte de 16 leçons de 30 minutes est remplie – conduite avec un instructeur. Si tous les cours sont réussis, la théorie est passée dans le RTO (Regional Transport Office) le plus proche. L'examen théorique consiste à nommer et à déchiffrer les panneaux de signalisation indiqués par l'instructeur. S'il est satisfait, vous devez payer 400 roupies pour un permis temporaire. Un permis d'apprentissage, ou permis temporaire, n'est valable que pour six mois. Un mois après son enregistrement, il est possible de passer un examen pour obtenir un permis de conduire permanent. Il est passé dans le même RTO (Regional Transport Office), où vous devez démontrer vos aptitudes à la conduite (démarrer, monter une côte, tourner sur une route principale, se garer). Un permis permanent peut être délivré sur papier (400 roupies) et sous forme de carte plastique (1800 roupies). Les règles relatives à la présentation des documents et à la réussite des examens varient d'un État à l'autre. Par exemple, à Pune, dans le Maharashtra, vous devez fournir un certificat médical de santé, et au Kerala, en plus de la conduite "en ville", les élèves doivent d'abord passer la conduite sur un terrain d'entraînement. En ce qui concerne la réussite de l'épreuve de connaissance des règles de circulation, elle doit se faire sous forme écrite. Dans certains États, un examen théorique portant sur la signalisation routière doit être passé avant de conduire dans une école (comme pour l'obtention préalable d'un permis d'études).
Il reste à espérer que tous les conducteurs indiens soient encore formés dans une auto-école. Le permis de conduire indien n'est pas obligatoire. Mais vous devez avoir un permis de conduire international. Son enregistrement ne prendra que quelques minutes. Dépêchez-vous !
