مازراتی یک خودروساز ایتالیایی مطرح در زمینه تولید خودروهای اسپرت و لوکس اجرایی است که در ۱۴ دسامبر ۱۹۱۴ در بولونیا، ایتالیا تأسیس شد. نشان سهدندانه معروف این شرکت از آبنمای نپتون در میدان ماجوره بولونیا الهام گرفته شده است. امروزه، دفتر مرکزی مازراتی در مودنا، ایتالیا قرار دارد و متعلق به گروه صنعتی ایتالیایی فیات است. اما پشت این شکوه و اعتبار، داستانی شگفتانگیز از یک خانواده نهفته است — داستانی از اشتیاق، فداکاری و نبوغ مهندسی. در این مقاله، به بررسی خاستگاه مازراتی و برادران فوقالعادهای میپردازیم که این برند را بنا نهادند.
چگونه داستان مازراتی آغاز شد: خانوادهای پشت یک برند
داستان مازراتی با رودولفو مازراتی، یک ماشینکار راهآهن، آغاز میشود که در سال ۱۸۸۰ با کارولینا لوزی ازدواج کرد. در طول ۱۸ سال بعد، آنها صاحب هفت پسر شدند — که هر یک به نوعی سرنوشت یکی از مشهورترین برندهای خودروسازی جهان را رقم زدند.
هفت برادر مازراتی عبارت بودند از:
- کارلو — پیشگامترین پسر ارشد و نابغه مکانیک
- بیندو — مدیر و بعدها مدیرعامل شرکت
- آلفیری — بنیانگذار کارآفرین مازراتی
- ماریو — هنرمندی که لوگوی افسانهای سهدندانه را طراحی کرد
- اتوره — مهندس و همبنیانگذار
- ارنستو — مهندس ارشد، طراح و راننده مسابقه
- برادر هفتم — که در دوران نوزادی درگذشت و نامش به آلفیری داده شد
کارلو
بیندو
آلفیری
ماریو
اتوره
ارنستو
کارلو مازراتی: اولین جرقه نوآوری
از سن ۱۵ سالگی، کارلو — پسر ارشد — در یک کارگاه کوچک تولید دوچرخه کار کرد. او که شیفته سرعت و مکانیک بود، رویای ساخت ماشینی داشت که بتواند خودش حرکت کند. او یک موتور تکسیلندر ساخت، آن را روی چارچوب یک دوچرخه نصب کرد و در مسابقات شرکت کرد و سرانجام رکورد سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت را ثبت نمود. استعداد او توجه فیات را جلب کرد و این شرکت او را به عنوان راننده آزمایشی استخدام کرد.
دستاوردها و مشارکتهای کلیدی کارلو عبارتند از:
- ساخت اولین خودروی نمونه با موتور تکسیلندر و شاسی چوبی — که به طور گستردهای به عنوان اولین پیشنمونه برند مازراتی شناخته میشود
- کار به عنوان مکانیک و راننده آزمایشی برای تیم مسابقهای ایزوتا فراشینی
- توسعه یک سیستم جرقهزنی ولتاژ بالا برای جایگزینی سیستمهای ولتاژ پایین غیرقابلاعتماد آن دوره
- همبنیانگذاری کارخانهای برای تولید سیستمهای جرقهزنی ولتاژ بالا به همراه برادرش اتوره
متأسفانه، کارلو در سن ۲۹ سالگی بر اثر بیماری سل درگذشت — بیماری که در اوایل قرن بیستم درمانی نداشت. در سال ۱۹۱۰، برادر کوچکترش آلفیری پا پیش گذاشت تا کارش را ادامه دهد.
آلفیری مازراتی: بنیانگذاری که نامش را به برند داد
آلفیری مازراتی نیروی محرک اصلی در شکلگیری برند مازراتی به شکل امروزیاش بود. به توصیه کارلو، آلفیری ۱۶ ساله کار خود را در ایزوتا فراشینی آغاز کرد و به سرعت در فن مکانیک مهارت یافت و وارد عرصه مسابقات حرفهای شد. مسیر حرفهای او به سرعت پیش رفت:
- در سال ۱۹۰۸، ایزوتا به او اعتماد کرد تا یک خودروی تیمی را در گرانپری ووآتورت در دیپ، فرانسه براند — جایی که با وجود خرابی کاربراتور، در رتبه چهاردهم به پایان رسید
- تا سال ۱۹۱۲، در سن تنها ۲۵ سالگی، به عنوان رئیس خدمات مشتریان ایزوتا فراشینی در بولونیا منصوب شد
- در سال ۱۹۱۴، دفتری در بخش قدیمی بولونیا اجاره کرد و سوسیتا آنونیما اوفیچینه آلفیری مازراتی را تأسیس کرد — که رسماً در ۱۴ دسامبر ۱۹۱۴ ثبت شد
- در سال ۱۹۱۸، یک شمع انقلابی با عایق میکا را به ثبت رسانید که عملکرد یکنواختتری برای موتور فراهم میکرد
اندکی پس از تأسیس شرکت، جنگ جهانی اول آغاز شد و آلفیری و اتوره به جبهه فراخوانده شدند. تنها کوچکترین برادر، ارنستو — که آن زمان فقط ۱۷ سال داشت — ماند تا در حالی که در کلاسهای شبانه انستیتو فنی بولونیا شرکت میکرد، دفتر را سرپا نگه دارد. پس از بازگشت از جنگ، آلفیری و ارنستو دوباره با هم به کار پرداختند و مرزهای مهندسی خودرو را به چالش کشیدند.
همچنین این آلفیری بود که از برادر هنرمندش ماریو خواست لوگوی شرکت را طراحی کند. او میخواست این نشان روح و هویت بولونیا را منعکس کند — به خصوص سهدندانه مجسمه نپتون در میدان ماجوره — به عنوان نمادی از قدرت و انرژی. ماریو این کار را انجام داد و سهدندانه افسانهای مازراتی متولد شد.
اولین خودروی مازراتی: تولد تیپو ۲۶
آلفیری نه تنها یک تاجر بود — او یک راننده مسابقه پرشور نیز بود. در طول اوایل دهه ۱۹۲۰، او در مسابقات اسکت، نسلدورف و ایزوتا فراشینی رقابت کرد. این تجربیات دانش عمیق مهندسی لازم برای طراحی اولین خودروی واقعی مازراتی را به او بخشید.
مراحل کلیدی در توسعه اولین خودروهای مازراتی:
- آلفیری یک بلوک موتور چهارسیلندر ایسپانو-سوئیزا را روی شاسی ایزوتا فراشینی نصب کرد و «ایزوتا فراشینی اسپشیال» را ساخت که پیروزیهای متعددی را به همراه ارنستو کسب کرد
- با تأمین حمایت مالی در سال ۱۹۲۵، برادران ده دستگاه دیاتو ۳۰ خریداری کردند و مازراتی تیپو ۲۶ را تولید کردند — اولین مازراتی واقعی
- تیپو ۲۶ دارای موتور هشتسیلندر ۱.۵ لیتری با ۱۲۰ اسب بخار و سرعت بیشینه ۲۰۰ کیلومتر در ساعت بود
- چندین نسخه دیگر دنبال شدند: ۲۶B، ۲۶M و ۲۶R
- در سال ۱۹۲۷، ارنستو تیپو ۲۶ را با سرعتی بیش از ۱۶۷ کیلومتر در ساعت راند و قهرمانی ایتالیا را کسب کرد — و مازراتی را به طور قطعی بر نقشه اروپا ثبت کرد
- در همان سال، برادران به طور کامل به تولید خودروی مسابقهای متعهد شدند؛ ۲۷ دستگاه ساخته شد و تقاضا برای بیشتر وجود داشت
سالهای ۱۹۲۹ و ۱۹۳۰ افتخارات بیشتری به همراه آوردند: یک رکورد جهانی در کرمونا با سرعت ۲۴۶.۰۶۹ کیلومتر در ساعت و پیروزی بینالمللی در طرابلس، که لقب افتخاری قهرمان ایتالیا را برای آلفیری به ارمغان آورد. اما سلامت آلفیری پس از یک تصادف مسابقهای شدید که در آن یک کلیهاش را از دست داد، به شدت به خطر افتاده بود. در سال ۱۹۳۲، او در سن ۴۴ سالگی روی میز عمل درگذشت — ضایعهای عمیق برای موتورسپرت ایتالیایی و جهان خودرو.
بیندو، ارنستو و اتوره: زنده نگه داشتن رویای مازراتی
پس از درگذشت آلفیری، برادران باقیمانده دست به دست هم دادند تا شرکت را سرپا نگه دارند. بیندو، بزرگترین آنهایی که هنوز در کار بودند، به عنوان مدیر شرکت قدم پیش گذاشت. ارنستو نقش مهندس ارشد و طراح اصلی را به عهده گرفت — و همچنین راننده اصلی تیم بود. آنها به همراه اتوره، مازراتی را به پیش راندند.
دستاوردهای برجسته این دوره عبارتند از:
- اولین حضور موفق تیپو V5 جدید که به حفظ برند در دوران سخت اقتصادی کمک کرد
- ارنستو که اولین راننده در اروپا شد که از ترمزهای برقی در مسابقات استفاده کرد
- راننده مسابقه افسانهای تازیو نووولاری که با برادران مازراتی همکاری کرد و پیروزیهای متعددی را با مازراتی ۸CM کسب کرد
با وجود این دستاوردها، فشار مالی بیش از حد سنگین شد و در سال ۱۹۳۷ برادران تصمیم دشواری گرفتند و سهام کنترلی شرکت را به خانواده اورسی فروختند.
دوران اورسی: فصلی نو برای مازراتی
خانواده اورسی بیدرنگ به بازسازی کسبوکار پرداخت. تحت رهبری آنها:
- تولید به سرعت سازماندهی مجدد شد و مقیاس آن افزایش یافت
- دفتر مرکزی شرکت از بولونیا به مودنا — به طور مشخص به ویاله چیرو منوتی — در قلب صنعت خودروسازی ایتالیا منتقل شد
- تمرکز به طور قطعی به سمت تولید انبوه خودروهای اسپرت تغییر یافت
برادران مازراتی کاملاً ناپدید نشدند — آنها به عنوان مهندسان طراح و توسعهدهنده ماندند و تخصص خود را به کار گرفتند، اما از مدیریت کناره گرفتند. دوران حاکمیت خانواده بنیانگذار به پایان رسیده بود. آنچه دنبال شد فصلی کاملاً جدید در تاریخ مازراتی بود — فصلی که در آن نام خانوادگی باقی ماند، حتی زمانی که برند هویت مستقل خود را یافت. آن داستان را در مقاله بعدی خواهیم گفت.
از اینکه این مقاله را خواندید سپاسگزاریم. به یاد داشته باشید که رانندگی با هر خودرویی — به خصوص یک خودروی معتبر مانند مازراتی — نیازمند مدارک مناسب است تا مطمئن شوید رانندهای دارای مجوز و واجد شرایط هستید. اگر قصد دارید در خارج از کشور رانندگی کنید، گواهینامه بینالمللی رانندگی راهحل ایدهآل است. شما میتوانید به راحتی و به سرعت از طریق وبسایت ما نسبت به دریافت آن اقدام کنید و از دردسر اخذ مجوز موقت هنگام رانندگی در کشور خارجی جلوگیری کنید.
منتشر شده دسامبر 16, 2019 • 6 دقیقه برای مطالعه
