El color es la una característica del auto, tanto como su modelo. Si el auto brilla con colores resplandecientes, excelente lustre, su apariencia es impecable. La pintura de alta calidad prolonga la vida útil del automóvil, ya que lo protege contra la corrosión. Veamos qué son las pinturas para autos y cómo maximizar su efecto.
La composición de la pintura para autos
Cualquier pintura automotriz (esmalte automotriz) consiste en un pigmento, un aglutinante, un agente de capa, un relleno, aditivos, un pigmento especial y un solvente:
Un pigmento es un elemento de pintura en polvo que es responsable del tono y color. La función principal de los pigmentos es decorativa, es decir, que proporciona a la película color y capacidad de cobertura. Además, los pigmentos aumentan la resistencia y las propiedades de rendimiento del recubrimiento, algunos de ellos poseen propiedades que inhiben la corrosión. En términos de composición química, los pigmentos son óxidos naturales o artificiales, o sales metálicas, polvos metálicos, así como pigmentos orgánicos que dan a los recubrimientos colores brillantes.
Pigmentos especiales permiten obtener efectos como “camaleón”, “metálico”, “nácar”, superficie luminosa, entre otros.
Un aglutinante es una solución pura o de dispersión, cuya función principal es la fijación del material de pintura, es decir, es el elemento que le da a la pintura una propiedad importante: la adhesión o la capacidad de permanecer en la superficie pintada. El aglutinante mantiene de manera confiable el pigmento colorante y forma una superficie brillante y lisa después de pintar. Cualquier material de pintura y barniz (recubrimiento) necesariamente contiene aglutinantes. Puede que no haya solventes en los recubrimientos de pintura en polvo, y no hay pigmentos de color en los barnices transparentes para automóviles.
Un agente de capa es un componente puro y natural, pero la sustancia también puede ser sintética. En la industria de pinturas y barnices se utilizan diversas resinas naturales y sintéticas y aceites vegetales como formadores de capas. Algunos materiales de pintura y barniz pueden contener dos o más agentes de capas. Las sustancias formadoras de capas suelen ser líquidos muy viscosos o sólidos frágiles. Para reducir su viscosidad, se agregan solventes al material de pintura.
Debido al solvente, la pintura permanece líquida durante la fabricación y el almacenamiento. Una amplia gama de líquidos orgánicos (hidrocarburos, cetonas, alcoholes, éteres) y mezclas de ellos se utilizan como disolventes. Por lo tanto, el solvente es un elemento que otorga a la pintura las propiedades de un líquido, que son necesarias para su aplicación uniforme. En el proceso de pintura, el solvente se evapora, dejando una mezcla de dos componentes de pigmento y aglutinante.
Un relleno crea el volumen final y la densidad de la pintura. En términos de su composición, los rellenos son polvos blancos o ligeramente coloreados de minerales naturales baratos (talco, yeso, mica, caolín, tiza, etc.). Se agregan algunos rellenos para mejorar la resistencia al calor, por ejemplo, mica o asbesto.
Los materiales de pintura modernos son mezclas de varios componentes, y también contienen varios aditivos específicos para mejorar ciertas propiedades del producto.
En particular, los aditivos pueden aumentar la elasticidad de los recubrimientos (plastificantes), su resistencia al envejecimiento (antioxidantes), resistencia al fuego (retardantes de llama), absorben la radiación UV, evitan que el pigmento se precipite, evitan la formación de una capa superficial durante el almacenamiento y mejoran el embotellado.
Algunos aditivos se pueden agregar al material de la pintura inmediatamente antes del uso, por ejemplo, aceleradores de secado, plastificantes, matrices y aditivos estructurantes.
Propiedades de las pinturas para autos
La pintura para automóviles debe ser de alta calidad, lo que implica la presencia de ciertas propiedades en ella. Las propiedades principales son la densidad, la capacidad de cobertura (adhesividad), la dureza y la elasticidad. La densidad de la pintura depende de la cantidad de pigmento y aglutinante. Cuanto menos es este último, menos densa es la pintura para automóviles y peor es su elasticidad. En consecuencia, la dureza también se ve afectada. Esto último significa resistencia a la formación de astillas y obstáculos (solo el vidrio tiene una dureza del cien por ciento y el 50-60% es bueno para pintar). La adherencia de la pintura significa su capacidad de adherirse a la superficie pintada, llenando esta última lo más densamente posible.
En cualquier caso, la pintura automotriz protege el cuerpo y otorga estética (apariencia presentable) al automóvil. Colorear según una variante individual (por ejemplo, con la ayuda de la afinación) hace posible crear una apariencia única del automóvil. Los autos pintados cualitativamente se venden mejor en comparación con aquellos hermanos de cuatro ruedas que no pueden presumir de un exterior presentable.
Entre los efectos que pueden lograrse mediante el uso de tecnologías de pintura modernas, hay “brillo”, “mate”, “metálico”, “camaleón”, “nácar”.
Los esmaltes de automóviles con un acabado brillante se pueden encontrar en todas las líneas de productos de empresas de fabricación conocidas (con la excepción de las alquídicas). El brillo en la carrocería del automóvil se crea en el proceso de polimerización del componente aglutinante del esmalte.
El efecto mate se utiliza tanto para pintar la carrocería como para marcar elementos individuales. Por lo general, se elige un esmalte alquídico para hacer mate la superficie del cuerpo.
El efecto metálico se consigue añadiendo un pigmento reflectante especial. Pintar es bastante difícil y solo puede confiar en los profesionales. Anteriormente, se agregaron diminutos copos de polvo de aluminio al esmalte, que, como los micro espejos, debían reflejar la luz que caía sobre ellos y dar al revestimiento un efecto metálico brillante, y le daba un lujo inalcanzable y acrecentaba el deseo de los propietarios de automóviles por Metálicos con nombres exóticos “champagne” o “asfalto mojado”. Ahora es posible la pintura metálica, incluso si la superficie del automóvil es mate.
El efecto “camaleón” es posible con una pintura de tres capas con esmalte “camaleón”. El tono del automóvil será diferente si se observa desde diferentes ángulos.
El efecto “nacarado” requiere el uso de un pigmento especial que refleje la luz solar de manera diferente según su ubicación en la capa de color. Así es como aparece un brillo especial de nácar. El moderno efecto “nácar” puede ser de tres capas.
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