أقبح السيارات

تمثل السيارات إنجازات هندسية وتصميمية على حد سواء، لكن ليست كل مركبة تخرج من خط الإنتاج تحفة فنية. بينما يعطي بعض السائقين الأولوية للأداء على الجماليات، فمن المؤكد أن التصميم السيارات يشكل مشهدنا البصري. المركبات المعروضة أدناه حصلت على مكانتها في التاريخ – ليس لجمالها، بل لخياراتها التصميمية المثيرة للجدل التي لا تزال تثير النقاش بعد عقود.

1. سيبرينج-فانجارد سيتيكار: الغرابة الكهربائية الأمريكية من السبعينيات

ولدت سيبرينج-فانجارد سيتيكار خلال أزمة النفط عام 1974، كإجابة أمريكا على مخاوف كفاءة الوقود. أصبحت هذه السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً من نوعها في حقبتها، مع ما يقرب من 4,300 وحدة مباعة – إنجاز مثير للإعجاب بالنظر إلى أنها صُممت في البداية لموظفي سيتي بنك الذين يتنقلون بين المكاتب.

المواصفات الرئيسية:

• قوة المحرك: 3.5 حصان
• السرعة القصوى: 57 كم/ساعة (35 ميل/ساعة)
• المدى: حوالي 90 كيلومتراً لكل شحنة
• ميزات السلامة: لا يوجد
• سنوات الإنتاج: 1974-1977

كان التصميم هو عقب أخيل سيتيكار – فهي تشبه هجيناً محرجاً بين مركبة مدرعة وحافلة صغيرة. على الرغم من مظهرها الغريب، وجدت المركبة مكانة لها في المناطق الحضرية ذات الشوارع الضيقة والمتبنين الأوائل للتكنولوجيا البيئية. اليوم، يتم تذكرها كقطعة فريدة من تاريخ السيارات الأمريكي، مشهورة على وجه التحديد بسبب مظهرها المتواضع وغير التقليدي.

2. دايملر SP250: السيارة الرياضية ذات الوجه الشبيه بالسمكة

تمثل دايملر SP250، التي أُنتجت بأعداد محدودة (2,645 وحدة فقط)، تناقضاً رائعاً – أداء مثير للإعجاب ملفوف في تصميم مثير للجدل. ظهرت هذه السيارة الرياضية البريطانية النادرة من شركة في أزمة، مصممة للاستحواذ على السوق الأمريكية في أواخر الخمسينيات.

أبرز نقاط الأداء:

• المحرك: V8، سعة 2.5 لتر
• القوة الحصانية: 140 حصان
• السرعة القصوى: 201 كم/ساعة (125 ميل/ساعة)
• التسارع من 0-96 كم/ساعة: 9.5 ثانية
• الميزات: غرف احتراق نصف كروية، مكربنات SU

بينما قدمت SP250 أداءً محترماً لعصرها، يظل تصميم المقدمة أكثر ميزاتها التي لا تُنسى – ومثيرة للجدل. كان الشبك المميز والواجهة الأمامية تشبه سمكة بفك مكسور، مما خلق مظهراً وصفه النقاد بالسخافة النادرة. توقف الإنتاج في عام 1964، مما جعل هذه رؤية نادرة للغاية على الطرق الحديثة.

3. سيتروين آمي 6: البطة القبيحة المحبوبة في فرنسا

تمتعت سيتروين آمي 6 بفترة إنتاج مثيرة للإعجاب استمرت 18 عاماً (1961-1979)، مما يثبت أن التصميم غير التقليدي لا يعني دائماً الفشل التجاري – على الأقل في السوق المناسب. بُنيت هذه السيارة الفرنسية على هيكل 2CV، وأصبحت الأكثر مبيعاً بشكل مفاجئ في بلدها الأم.

المواصفات التقنية:

• المحرك: أسطوانتان، 602 سم³ مع تبريد هوائي
• الطاقة الإخراجية: 22 حصان في البداية، ثم تمت ترقيتها إلى 35 حصان
• ناقل الحركة: يدوي بأربع سرعات
• استهلاك الوقود: 6 لترات لكل 100 كم
• السرعة القصوى: 106 كم/ساعة (66 ميل/ساعة)
• المتغيرات المتاحة: بيرلين، توريزم، كومفورت، وكلوب (مع 4 مصابيح أمامية دائرية)

كانت الميزة الأكثر تميزاً لآمي 6 هي نافذتها الخلفية المنحدرة العكسية – خيار تصميمي غريب لدرجة أنه جذب في الواقع المشترين الفرنسيين الذين يبحثون عن شيء مختلف. على مدى 17 عاماً، تم بيع ما يقرب من 2 مليون وحدة في فرنسا، مما يجعلها الأكثر مبيعاً حقيقياً محلياً. ومع ذلك، كان المشترون الدوليون أقل تسامحاً مع تصميمها غير العادي. في عام 1969، حاولت سيتروين تحديث السيارة بنافذة خلفية منقحة، وشبك مبرد محدث، وفرامل قرصية أمامية، لكن التصميم الأساسي ظل مثيراً للجدل.

لا يزال عشاق السيارات الفرنسيون يدافعون عن آمي 6 كمركبة أنيقة ومصممة بذوق رفيع لعصرها. بلغت المبيعات ذروتها في عام 1966 عندما أصبحت السيارة الأكثر مبيعاً في فرنسا – مما يثبت أن الجمال حقاً في عين الناظر.

4. فيات مولتيبلا: تصميم الحافلة الصغيرة الأكثر إثارة للجدل في إيطاليا

أُطلقت فيات مولتيبلا في عام 1998، وتحدت التصميم السيارات التقليدي بنهجها الفريد في وسائل النقل العائلية. بينما سوقت فيات تكوين المقاعد المبتكر ثلاثة جنباً إلى جنب، ركز النقاد على ميزة مميزة مختلفة: تصميم المقدمة الغريب الذي أثار انقسام عشاق السيارات في جميع أنحاء العالم.

ما جعلها مثيرة للجدل:

• تصميم أمامي مميز من طبقتين مع مصابيح أمامية وأدوات منفصلة
• تصميم “الفقاعة المزدوجة” غير التقليدي
• تكوين ستة مقاعد (ثلاثة صفوف من اثنين، أو 2+2+2)
• أبعاد خارجية مدمجة مع مساحة داخلية واسعة
• الإنتاج: 1998-2010

أثبت مظهر مولتيبلا الأصلية أنه جذري للغاية بالنسبة للعديد من المشترين. بعد عدة سنوات من المبيعات المخيبة للآمال، أعادت فيات تصميم المقدمة في عام 2004، مما أنشأ مظهراً أكثر تقليدية. لم تفت المفارقة على النقاد: سيارة أُنتجت في نفس البلد الذي أنتج فيراري، ومازيراتي، وفيات 500 الأيقونية يمكن أن تبدو غير تقليدية للغاية. تتصدر مولتيبلا باستمرار قوائم أقبح السيارات في العالم، ومع ذلك لا يزال من الممكن رؤية أمثلة منها على الطرق الأوروبية في بلجيكا وفرنسا وإيطاليا – يقدرها أولئك الذين يقدرون الوظيفة على الشكل.

5. ماركوس مانتيس: السيارة الرياضية البريطانية التي لم يرغب بها أحد

أُطلقت ماركوس مانتيس في عام 1971، وتمثل واحدة من أكثر جهود التصميم المؤسفة في تاريخ السيارات الرياضية البريطانية. حتى عشاق السيارات الرياضية كافحوا لتقدير نسبها المحرجة وعناصر التصميم المتضاربة.

عيوب التصميم التي حددها النقاد:

• شبك أمامي يشبه غطاء فتحة الصرف الصحي
• مصابيح أمامية مستطيلة في مواضع سيئة
• أعمدة أمامية واسعة بشكل مفرط
• خط الخصر غير المتساوي الذي يعطل التدفق البصري
• أحجام نوافذ غير متطابقة (نوافذ خلفية أكبر، نوافذ أمامية أصغر)
• أجنحة أمامية عالية مع أطر مصابيح أمامية مطلية بالكروم محرجة
• قاعدة عجلات ممتدة مع جسم 4 مقاعد مما يخلق نسب غير أنيقة

الطموحات التقنية:

• السرعة القصوى المستهدفة: 265 كم/ساعة (165 ميل/ساعة)
• القوة: 335 حصان
• السوق المستهدف: الولايات المتحدة
• إجمالي الإنتاج: 33 وحدة فقط

تميزت مانتيس بإطار فولاذي مربع الشكل بدلاً من هيكل الدعم الخشبي التقليدي لماركوس، مع جسم من الألياف الزجاجية يتكون من قسمين كبيرين. ومع ذلك، لم تصل السيارة أبداً إلى سوقها الأمريكية المقصودة بسبب لوائح الانبعاثات الجديدة ومتطلبات السلامة. الإنتاج المحدود من 33 مركبة فقط مفاجئ ومفهوم في نفس الوقت نظراً للتصميم المثير للجدل.

6. تاتا نانو: السيارة الأكثر بأسعار معقولة في العالم

اكتسبت تاتا نانو شهرتها كأرخص سيارة في العالم، بسعر أولي يبلغ حوالي 2,500 دولار. أعطت هذه السيارة الهندية الأولوية للنقل الأساسي على الفخامة أو الراحة أو الجماليات التقليدية.

ما افتقرت إليه نانو:

• صندوق سيارة تقليدي (يمكن الوصول إليه فقط من المقصورة)
• أختام أبواب مطاطية
• توجيه معزز
• نظام صوتي للسيارة
• تكييف هواء
• وسائد هوائية
• معزز فرامل
• ثلاثة براغي عجلات فقط (بدلاً من أربعة أو خمسة)
• مرآة رؤية خلفية خارجية واحدة
• نظام قفل مركزي
• مصابيح ضباب

ما كان لديها:

• محرك أسطوانتين، 630 سم مكعب مثبت في الخلف
• تبريد مائي مع حقن وقود إلكتروني
• القوة: 30+ حصان
• ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
• تكوين هاتشباك بأربعة أبواب
• مقصورة واسعة بشكل مفاجئ
• خزان وقود 15 لتر
• عجلات R12 (135 ملم أمامية، 155 ملم خلفية لتحسين التعامل)
• مصدات ملونة بلون الجسم
• عجلة احتياطية مثبتة في المقدمة (مشابهة لـ Zaporozhets الكلاسيكية)

امتد النهج البسيط لنانو إلى كل التفاصيل – تطلبت الأبواب الإغلاق بقوة لإغلاقها بشكل صحيح بسبب غياب الأختام، ووفرت ماسحة الزجاج الأمامي الواحدة تغطية كافية على الرغم من التنازل. تضمنت لوحة القيادة فقط المقاييس الأساسية: عداد السرعة، عداد المسافات، مقياس الوقود، وستة أضواء تحذير. على الرغم من مواصفاتها الأساسية ومظهرها غير التقليدي، قدمت نانو مساحة داخلية وسعة ملحوظة.

7. بوند باج: “السوبر كار الجيبية” ذات الثلاث عجلات من بريطانيا

أُنتجت بوند باج من عام 1970 إلى 1974، وتمثل محاولة صناعة السيارات البريطانية لإنشاء مركبة ممتعة وبأسعار معقولة للمشترين الشباب. تميزت هذه السيارة الرياضية ذات الثلاث عجلات بنظام دخول بمظلة مميزة بدلاً من الأبواب التقليدية.

الميزات الفريدة:

• التكوين: تصميم بمقعدين، ثلاث عجلات
• الدخول: مظلة قابلة للرفع بدلاً من الأبواب
• المحرك: وحدة Reliant المثبتة في المقدمة، 700 سم³
• القوة: 29-31 حصان (حسب نسبة الانضغاط)
• السرعة القصوى: 170 كم/ساعة (106 ميل/ساعة)
• الجسم: بناء بلاستيكي (كان عصرياً في ذلك الوقت)
• التعليق: إعداد خلفي معتمد على ذراع التمني

خصائص التصميم:

• صورة ظلية منخفضة للغاية
• زجاج أمامي بميل حاد
• جسم صاعد على شكل قبة
• لون برتقالي ساطع (الأكثر شيوعاً)
• بناء إطار مكاني من أنابيب التشكيل الجانبي

على الرغم من مظهرها غير التقليدي، لا يزال بعض المتحمسين يعتبرون بوند باج جميلة. تم تسويقها على أنها “سوبر كار جيبية” وأداة عصرية للشباب البريطاني، كان التكوين القياسي نادراً بشكل مفاجئ – حتى الراديو، والسخان، والعجلة الاحتياطية كانت إضافات اختيارية. تم إنتاج نسخة تصدير بأربع عجلات أيضاً للأسواق الأوروبية.

أفكار ختامية: الجمال والتوثيق كلاهما مهم

تثبت هذه الغرائب السيارات أن التصميم غير التقليدي لا يمنع دائماً النجاح التجاري – أحياناً يساهم حتى في حالة العبادة واهتمام الجامعين. بينما جعلت هذه المركبات السيارات الأخرى تبدو إلهية بالمقارنة، ملأ كل منها مكانة فريدة في تاريخ السيارات.

بغض النظر عن السيارة التي تقودها – جميلة أو غير تقليدية – التوثيق المناسب ضروري. إذا لم يكن لديك رخصة قيادة دولية بعد، يمكنك التقدم بطلب للحصول على واحدة بسهولة وسرعة على موقعنا. مع رخصة قيادة دولية، يمكنك استئجار سيارة ليس فقط في إيطاليا، بل في أي مكان تأخذك رحلاتك!