Uchinchi qator o’rindiqlari bilan keng oilaviy krossover qidiryapsizmi? Chery Tiggo 8 va Skoda Kodiaq o’rta o’lchamli SUV segmentidagi ikkita mashhur tanlovdir. Ushbu batafsil taqqoslashda biz ikkala avtomobilni sinab ko’rdik va qaysi biri sizning hovlingizda o’rin olishga loyiqligini aniqlashga yordam beramiz.
Chery Tiggo 8: Konfiguratsiya va komplektatsiya variantlari
Chexiyalik raqibidan farqli o’laroq, Chery Tiggo 8 ishga tushirishda oddiylikni saqlaydi. Xaridorlar bu yerda keng konfiguratorni topa olmaydilar. Buning o’rniga, Xitoy krossoveri oddiy yondashuvni taklif qiladi:
- Dvigatel: Yagona 170 ot kuchli turboli dvigatel
- Transmissiya: CVT (uzluksiz o’zgaruvchan transmissiya)
- Yurish tizimi: Faqat oldingi g’ildirak harakati
- Komplektatsiya darajasi: Barcha mavjud opsiyalar kiritilgan Prestige paketi
- Uchinchi qator o’rindiqlari: Standart
- Moslashtirish: Faqat kuzov rangini tanlash
Tiggo oilasining eng katta a’zosi 4,7 metr uzunlikka ega va sifatli qurilish bilan yaxshi bajarilgan proportsiyalarga ega.
Skoda Kodiaq: Ko’proq tanlov, ko’proq murakkablik
Kodiaq bir nechta dvigatel variantlari, transmissiyalar va komplektatsiya darajalarini taklif qiluvchi keng konfigurator bilan qarama-qarshi yondashuvni qo’llaydi. Ushbu taqqoslash uchun biz ikkita versiyani sinadik:
- Hockey Edition: 17 dyuymli g’ildiraklar va qo’lda o’rindiq sozlash bilan besh o’rindiqli model
- Style versiyasi: Yuk va yo’lovchi baholash uchun elektr o’rindiqlar bilan yetti o’rindiqli konfiguratsiya
Ichki dizayn va ergonomika
Chery Tiggo 8 saloni
Tiggo 8 ichiga kiring va siz sun’iy terida o’ralgan boy jihozlangan ichki qismni topasiz. Og’ir eshiklar bo’sag’ani to’liq yopadi va premium his qo’shadi. E’tiborga loyiq xususiyatlar:
- Sozlanishi rul ustuni (platforma avtomobillari orasida noyob)
- A’lo pastki bel profili bilan qo’llab-quvvatlovchi o’rindiq
- Yaxshilangan ko’rinish uchun keng qamrovli oynalar
Biroq, ichki qismda ba’zi kamchiliklar bor:
- Jismoniy tugmalar kam va kichik o’lchamda
- Iqlim va audio uchun sensorli boshqaruvlar aniq nishonlashni talab qiladi
- Smartfonni saqlash imkoniyatlari cheklangan
- Yumshoq o’rindiq yostiqlari yetarli son suyagini qo’llab-quvvatlamaydi
Skoda Kodiaq saloni
Kodiaq ichki qismi funksionallik va haydovchiga yo’naltirilgan ergonomikani birinchi o’ringa qo’yadi. Asosiy afzalliklar:
- Deyarli ideal o’tirish pozitsiyasi
- Ko’p sonli jismoniy tugmalar, har biri mantiqiy joylashtirilgan
- Intuitiv iqlim, media va haydash rejimi boshqaruvlari
Asosiy murosaga kelish ko’rinishni o’z ichiga oladi. Qisqartirilgan oyna dizayni va qalin A ustunlari manevr qilishda qo’shimcha e’tibor talab qiladigan ko’r nuqtalarni yaratadi.
Ikkinchi qator qulayligi va maydoni
Ikkala krossover ham keng tizza bo’shlig’i va bosh bo’shlig’i bilan saxiy ikkinchi qator joylarini taqdim etadi. Biroq, nozik farqlar paydo bo’ladi:
- Chery Tiggo 8: Biroz ko’proq umumiy joy
- Skoda Kodiaq: Yaxshiroq o’rindiq profili va ustun oyoq bo’shlig’i; uxlab yotgan yo’lovchilarni qo’llab-quvvatlash uchun ixtiyoriy buklanadigan bosh suyanchig’i “yonoqlari”
Uchinchi qator o’rindiqlari: Marketing g’avg’osi va haqiqat
Ikkala avtomobil ham 2+3+2 o’tirish konfiguratsiyasini taklif qiladi, ammo hech biri uchinchi qatorda kattalarni joylashtirish bo’yicha ajralib turmaydi. Mana halol haqiqat:
Skoda Kodiaq uchinchi qatori
- Opsiya sifatida mavjud (USB portlari, stol dastasi va uch zonali iqlim nazorati bilan Family II paketiga kiritilgan)
- Taxminan 180 sm bo’yli kattalar noqulay o’tiradi
- Ikkinchi qatorni oldinga siljitishni talab qiladi, bu orqa yo’lovchilarning boshlarini shiftga tegishiga olib keladi
Chery Tiggo 8 uchinchi qatori
- Prestige komplektatsiyasida standart jihozlar
- Kattaroq tashqi o’lchamlar tufayli biroz ko’proq joy
- Kattalar uchun hali ham tor; tom bo’shlig’i Kodiaq’dan ham torroq
Muhim xavfsizlik masalasi: Besh metrdan qisqa krossoverlarda 2+3+2 konfiguratsiyasi asosan marketing xususiyati hisoblanadi. Orqa oyna uchinchi qator bosh suyanchiqlariga xavfli darajada yaqin joylashgan bo’lib, orqadan to’qnashuvda xavfsizlik bo’yicha jiddiy tashvishlarni keltirib chiqaradi, ayniqsa bolalar uchun.
Transmissiya samaradorligi taqqoslash
Chery Tiggo 8: CVT bilan 2.0L Turbo
- Quvvat: 170 ot kuchi
- Maksimal burama moment: 250 Nm (Skoda’ning 1.4 TSI’dan 500 rpm kechroq yetadi)
- Xarakter: 2000 rpm dan past sekin javob; yumshatilgan gaz reaktsiyalari
- CVT xulq-atvori: O’rtacha tezliklarda chiziqli quvvat yetkazib berish; faqat qo’lda rejimda simulyatsiya qilingan uzatmalar
- Sport rejimi: Yumshoq javoblarni saqlab qoladi, kundalik haydash uchun qulay
Skoda Kodiaq: DSG bilan 1.4L TSI
- Quvvat: 150 ot kuchi
- Maksimal burama moment: 250 Nm
- Transmissiya: Ho’l debriyajli olti tezlikli DQ250 qo’shaloq debriyaj
- Xarakter: Qog’ozda og’irroq Tiggo 8’dan tezroq his qiladi
- Muammolar: Orqa harakatdan harakatga o’tishda ba’zan silkinish; agressiv pastga uzatishda biroz ikkilanish
20 ot kuchi kamchiligiga qaramay, Kodiaq haqiqiy haydashda ko’proq sezgir his qiladi. Biroq, haydovchilar avtomagistralda quvib o’tish manevrlari paytida ko’proq quvvatni xohlashi mumkin.
Yurish sifati va boshqaruv
Chery Tiggo 8 haydash dinamikasi
Kuchli tomonlari:
- Ajoyib to’g’ri chiziqli barqarorlik; asfalt izlarini e’tiborsiz qoldiradi
- Yo’nalish o’zgarishida nazorat qilingan kuzov burulishi
- Chegarada izchil, bashorat qilinadigan xulq-atvor
- Qattiq sozlashga qaramay energiyani yutuvchi osma
Zaif tomonlari:
- Haddan tashqari quyuq rul hissi teskari aloqadan yoksun
- Chuqurlar va kengayish bo’g’inlaridan keskin zarbalar yo’lovchilarga qattiq uzatiladi
- Orqa yo’lovchilar qattiq ko’p bo’g’inli osmadan eng ko’p aziyat chekadi
Skoda Kodiaq haydash dinamikasi
Kuchli tomonlari:
- Akademik jihatdan to’g’ri boshqaruv javoblari
- Aniq burilish bilan aniq rul
- Nisbatan silliq yo’llarda yaxshi vazminlik
Zaif tomonlari:
- Tor pedal oralig’i (oyoqni gaz va tormoz orasiga osongina tiqib qo’yish)
- Kattaroq chuqurlar ustida yurish sezilarli darajada yomonlashadi
- Shassi biroz bo’shashgan his qiladi; osmasiz massa tebranishlari seziladi
- Agressiv burilishlarda to’satdan pastki boshqaruv haydovchilarni hayratda qoldirishi mumkin
Bozor ko’rsatkichlari va qiymat taklifi
Skoda Kodiaq o’z segmentida hukmronlik qildi, D+ krossoverlar orasida birinchi o’rinni egalladi va Mitsubishi Outlander va Nissan X-Trail kabi raqiblardan ko’proq sotdi. Uning muvaffaqiyati ortidagi asosiy omillar:
- O’tgan yil davomida 25 000 dan ortiq avtomobil sotilgan
- Oldingi davrga nisbatan 54% savdo o’sishi
- Raqobatbardosh narxlarni ta’minlaydigan mahalliy ishlab chiqarish
- Keng dvigatellar, transmissiyalar va opsiyalar tanlovi
Chery Tiggo 8 byudjetga e’tiborli oilalarga mo’ljallangan raqobatbardosh narx nuqtasi bilan qarshi turadi. Ishlab chiqaruvchi, shuningdek, uchinchi qator o’rindiqlarini olib tashlash mumkin bo’lgan soddalashtirilgan konfiguratsiyalar rejalarini e’lon qildi.
Yakuniy xulosalar: Chery Tiggo 8 va Skoda Kodiaq
Agar quyidagilarni ustun qo’ysangiz, Skoda Kodiaq’ni tanlang:
- Sezgir transmissiya samaradorligi
- Aniq, ishonch uyg’otuvchi boshqaruv
- Keng moslashtirish imkoniyatlari
- Isbotlangan ishonchlilik va qayta sotish qiymati
- Ustun ichki ergonomika
Agar quyidagilarni ustun qo’ysangiz, Chery Tiggo 8’ni tanlang:
- Pastroq xarid narxi
- Boshqaruv chegarasida bashorat qilinadigan xulq-atvor
- To’liq jihozlangan standart uskunalar bilan oddiyroq xarid jarayoni
- Biroz ko’proq ichki makon
- Yaxshiroq to’g’ri chiziqli barqarorlik
Hech qaysi avtomobil mukammal emas. Kodiaq kundalik haydash nozikligida ustunlik qiladi, ammo yurish qulayligini yaxshilashi kerak. Tiggo 8 esa Skoda dinamikasi yoki sifatiga mos kelmasa ham, mustahkam qiymat va halol, bashorat qilinadigan samaradorlikni taklif qiladi. Ba’zi murosalarni e’tiborsiz qoldiradigan byudjetdagi oilalar uchun Xitoylik yangi kelgan tashkil etilgan Chexiya sevimligiga nisbatan jozibador alternativa taqdim etadi.
Bu tarjima. Asl nusxani bu yerda o’qishingiz mumkin: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Published December 22, 2022 • 7m to read
