مختلف ممالک میں سڑک ٹیکس

دنیا بھر میں نقل و حمل کے ٹیکسز ڈرامائی طور پر مختلف ہیں، ماحول دوست ترغیبات سے لے کر پیچیدہ کوٹہ سسٹم تک۔ ان ٹیکس ڈھانچوں کو سمجھنا آپ کو مختلف ممالک میں گاڑیاں خریدتے یا چلاتے وقت باخبر فیصلے کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔ آئیے دیکھتے ہیں کہ مختلف ممالک گاڑیوں کے ٹیکسیشن کا کیا نقطہ نظر اپناتے ہیں اور اس کا صارفین کے لیے کیا مطلب ہے۔

نقل و حمل کے ٹیکسز کیسے کام کرتے ہیں: عالمی فریم ورک

دنیا بھر میں گاڑیوں پر ٹیکس لگانے کا عمومی اصول یہ ہے کہ صارفین کو ماحول دوست اور ایندھن کی بچت والی کاریں خریدنے کی ترغیب دی جائے۔ اب زیادہ تر ممالک اپنے ٹیکس سسٹم کو اس طرح ترتیب دیتے ہیں کہ کم اخراج کو انعام دیا جائے اور زیادہ آلودگی پھیلانے والوں کو سزا دی جائے۔ آپ کی گاڑی جتنا کم ایندھن استعمال کرے اور جتنا کم اخراج پیدا کرے، اتنا ہی کم اس کا ٹیکس بوجھ ہوگا۔

نقل و حمل کے ٹیکسز مختلف ممالک میں مختلف طریقوں سے نافذ کیے جاتے ہیں:

• VAT/سیلز ٹیکس انٹیگریشن: کچھ ممالک اپنے ویلیو ایڈڈ ٹیکس سسٹم میں نقل و حمل کے ٹیکسز شامل کرتے ہیں
• رجسٹریشن پر مبنی ٹیکسز: گاڑی کی رجسٹریشن کے دوران ادا کی جانے والی یکوقتی فیس، جو اکثر انجن کے سائز، اخراج، یا گاڑی کی قیمت کی بنیاد پر حساب کی جاتی ہے
• سالانہ سڑک ٹیکسز: سڑک کے استعمال اور دیکھ بھال کے لیے سالانہ بار بار ادا کی جانے والی رقم
• ایندھن پر مبنی ٹیکسیشن: پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں شامل ٹیکسز

ایندھن پر مبنی نقل و حمل ٹیکسز: امریکی ماڈل

امریکہ ایک ایندھن پر مبنی ٹیکسیشن سسٹم استعمال کرتا ہے جہاں نقل و حمل کے ٹیکسز پیٹرول اور ڈیزل کی لاگت میں شامل ہوتے ہیں۔ ہر گیلن خریدنے سے ادائیگیاں وفاقی اور بلدیاتی بجٹ میں جاتی ہیں۔ 2025 تک امریکہ میں وفاقی اور مقامی فیسوں سمیت اوسط “ایندھن ٹیکس” کی شرح تقریباً 45 سینٹ فی گیلن ہے۔

امریکی سسٹم کی اہم خصوصیات میں شامل ہیں:

• الیکٹرک گاڑیوں کی چھوٹ: امریکی الیکٹرک گاڑیوں کے مالکان فی الوقت کوئی ایندھن ٹیکس ادا نہیں کرتے
• متناسب ادائیگی: ٹیکس کا بوجھ براہ راست گاڑی کے استعمال سے متعلق ہے
• انتظامی سادگی: الگ کاغذی کارروائی یا ٹیکس فائلنگ کی ضرورت نہیں

اس ایندھن پر مبنی نقطہ نظر کے فوائد میں بیوروکریسی کا مکمل خاتمہ، ٹیکس فائلنگ میں وقت کی بچت، اور فطری انصاف شامل ہے کیونکہ ادائیگی سڑک کے استعمال کی شدت کے متناسب ہے۔ اصل نقصان صارفین کے لیے ایندھن کی قیمتوں پر براہ راست اثر ہے۔

یورپی نقل و حمل ٹیکس سسٹمز

اسپین: خاندان دوست پالیسیاں

اسپین نقل و حمل کے ٹیکسز کو VAT اور رجسٹریشن کی ادائیگیوں میں شامل کرتا ہے، نیز سالانہ سڑک ٹیکس کی ذمہ داریاں بھی۔ ملک کئی ترجیحی ٹیکس پروگرام پیش کرتا ہے:

• بڑے خاندان کی رعایت: متعدد بچوں والے خاندانوں کے لیے 50% کمی
• پیشہ ورانہ چھوٹ: ٹیکسی ڈرائیوروں کے لیے مکمل ٹیکس چھوٹ
• معذوری کے فوائد: معذور افراد کے لیے مکمل ٹیکس سے ریلیف

فرانس: اخراج پر مبنی ٹیکسیشن

فرانس اپنے گاڑیوں کے ٹیکسز کو exhaust emission کی سطح اور انجن کی طاقت کی بنیاد پر ترتیب دیتا ہے۔ سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والی گاڑیاں—بشمول آف روڈ SUVs اور سپر کاروں—سب سے زیادہ ٹیکس کی شرح کا سامنا کرتی ہیں۔ 2006 سے، فرانسیسی حکومت نے شہریوں کو ماحول دوست گاڑیاں خریدنے کی ترغیب دینے کے لیے جامع اقدامات نافذ کیے ہیں۔

ڈنمارک: پیچیدہ رجسٹریشن ٹیکس سسٹم

ڈنمارک دنیا کے بلند ترین گاڑی ٹیکسیشن سسٹمز میں سے ایک چلاتا ہے۔ ڈنمارک میں گاڑی کی رجسٹریشن ٹیکس کار کی قیمت کا 150% تک پہنچ سکتا ہے، جو تین progressive brackets میں حساب کیا جاتا ہے۔ 2024-2025 کے لیے موجودہ ڈھانچے میں شامل ہے:

• معیاری VAT: تمام گاڑیوں کی خریداری پر 25%
• رجسٹریشن ٹیکس بریکٹس:
  • پہلا بریکٹ (DKK 65,000 تک): 25% ٹیکس کی شرح
  • دوسرا بریکٹ (DKK 65,000-202,200): 85% ٹیکس کی شرح
  • تیسرا بریکٹ (DKK 202,200 سے اوپر): 150% ٹیکس کی شرح
• CO2 اخراج اضافی چارجز: 2025 کے لیے CO2 اخراج کے فی گرام DKK 280 سے DKK 1,064 تک اضافی فیسیں

الیکٹرک گاڑیاں نمایاں کمی سے فائدہ اٹھاتی ہیں، 2025 تک حسابی رجسٹریشن ٹیکس کا صرف 40% ادا کرتی ہیں، 2035 تک تدریجی اضافے کی منصوبہ بندی کے ساتھ۔

دیگر یورپی مثالیں

یورپ بھر میں نقل و حمل ٹیکس کی شرحیں نمایاں طور پر مختلف ہیں:

• بیلجیم: 20% گاڑی VAT کی شرح
• برطانیہ: 15% گاڑی VAT کی شرح
• جرمنی: انجن کے حجم اور CO2 اخراج کو ملا کر ایک نقل و حمل ٹیکس (2009 میں متعارف کرایا گیا)

ایشیائی نقل و حمل ٹیکس سسٹمز

چین: چھوٹی اور ماحول دوست گاڑیوں کی حمایت

چینی حکومت کم خریداری ٹیکس اور سود مفت قرضوں کے ذریعے چھوٹی، ایندھن کی بچت والی کاروں کے خریداروں کی فعال طور پر حمایت کرتی ہے۔ سسٹم میں ماحول دوست گاڑیوں کا وسیع میڈیا پروموشن شامل ہے۔ ٹیکس کی مثالوں میں شامل ہیں:

• چھوٹے انجن والی گاڑیاں: 1-لیٹر displacement یا اس سے کم والی کاروں پر بیجنگ میں سالانہ تقریباً 300 یوآن ($45) ٹیکس
• زیادہ سے زیادہ سالانہ شرح: یہاں تک کہ بلند ترین شرح بھی 480 یوآن (تقریباً $70) میں معقول رہتی ہے
• علاقائی تغیرات: بیجنگ میں روایتی طور پر دیگر چینی شہروں سے زیادہ فیسیں ہیں

جاپان: جامع کثیر درجہ سسٹم

جاپان گاڑیوں کی خریداری کی اجازت دینے سے پہلے پارکنگ کی جگہ کی دستیابی کا ثبوت (پارکنگ کے حقوق کے لیے تقریباً $1,000) کا تقاضا کرتا ہے۔ ملک تین درجہ نقل و حمل ٹیکس سسٹم چلاتا ہے:

• خریداری ٹیکس: گاڑی کی لاگت کا تقریباً 5%
• رجسٹریشن ٹیکس: گاڑی کے وزن اور انجن کے حجم پر مبنی
• سالانہ سڑک ٹیکس: گاڑی کی specifications کے مطابق $50-500

سنگاپور: دنیا کا سب سے زیادہ پابندی والا گاڑی کی ملکیت کا نظام

سنگاپور دنیا کا سب سے پیچیدہ اور مہنگا گاڑی کی ملکیت کا نظام چلاتا ہے، جو جزیرہ نما ملک کے محدود سڑکی نیٹ ورک پر ٹریفک کی بھیڑ کو کنٹرول کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

Certificate of Entitlement (COE) سسٹم

مئی 1990 میں قائم کیا گیا، سنگاپور کا Certificate of Entitlement سسٹم سالانہ گاڑیوں کی نمو کو 3% پر محدود کرتا ہے۔ 1 جنوری، 2025 سے شروع ہو کر، ڈیزل اور ڈیزل-قدرتی گیس کاروں (بشمول درآمدی استعمال شدہ کاریں) کی نئی رجسٹریشن کی اجازت نہیں ہوگی۔

COE حاصل کرنے کے عمل میں شامل ہے:

• درخواست کا عمل: مناسب گاڑی کی قسم (چھوٹی، درمیانی، یا لگژری) میں سرٹیفکیٹ کے لیے درخواست دیں
• ماہانہ لاٹری: ہر مہینے کی 1 سے 7 تاریخ تک منعقد
• بولی کا نظام: آن لائن یا ایجنٹوں کے ذریعے بولیاں جمع کریں، ATM کے ذریعے ادائیگی کریں
• ادائیگی کا ڈھانچہ: بولی کا 50% لاٹری منتظمین کو منتقل
• رجسٹریشن کی آخری تاریخ: غیر منتقلی گاڑیوں کے لیے 6 مہینے، منتقلی والوں کے لیے 3 مہینے

COE 10 سال کے لیے گاڑی کی ملکیت فراہم کرتا ہے، جس کے بعد مالکان کو گاڑی کی تلفی، برآمد، یا 5-10 اضافی سالوں کے لیے COE کی تجدید کے درمیان انتخاب کرنا ہوگا۔

سنگاپور کا مکمل گاڑی کاسٹ ڈھانچہ

سنگاپور میں گاڑی کی کل لاگت میں متعدد اجزاء شامل ہیں:

• Certificate of Entitlement (COE): ماہانہ بولی کی بنیاد پر متغیر
• گاڑی کی خریداری قیمت: بنیادی کارخانہ دار کی لاگت
• رجسٹریشن فیسیں: نجی کاروں کے لیے $1,000، کمپنی گاڑیوں کے لیے $5,000
• اضافی رجسٹریشن فیس: مارکیٹ ویلیو کا 140%
• کسٹم ڈیوٹی: گاڑی کی قیمت کا 31%
• GST: 9% Goods and Services Tax (2024 میں 8% سے بڑھایا گیا)

سنگاپور گاڑیوں کی قیمتوں کی مثالیں

سنگاپور میں موجودہ گاڑیوں کی قیمتیں (تمام ٹیکسز اور فیسوں سمیت):

• Audi A4 1.8: $182,000
• BMW 328: $238,000
• Mercedes E200: $201,902
• Volvo 940 Turbo Estate 2.0: $160,753

Electronic Road Pricing (ERP)

سنگاپور کا Electronic Road Pricing سسٹم peak hours کے دوران ٹریفک کی بھیڑ کا مقابلہ کرتا ہے۔ سسٹم میں منتخب سڑکوں پر متغیر قیمت شامل ہے، شہر کے مرکزی علاقوں میں rush hours (عام طور پر صبح 8:30-9:00) کے دوران بڑھی ہوئی فیسوں کے ساتھ۔

دیگر قابل ذکر بین الاقوامی سسٹمز

آسٹریلیا: لگژری گاڑی ٹیکسز

آسٹریلیا ایک درجہ وار ٹیکسیشن سسٹم نافذ کرتا ہے:

• معیاری شرح: کاروں کے لیے گاڑی کی لاگت کا 10%, ٹرکوں کے لیے 5%
• لگژری گاڑی ٹیکس: $57,000 سے زیادہ قیمت والی گاڑیوں پر اضافی 33% ٹیکس

اسرائیل: انشورنس پر مبنی نظام

اسرائیل روایتی نقل و حمل ٹیکسز کے بغیر کام کرتا ہے لیکن مطالبہ کرتا ہے:

• خریداری VAT: گاڑی کی قیمت کا 117%
• لازمی انشورنس: جامع اور اضافی گاڑی انشورنس کی ضروریات

یوکرین: تجربہ کاروں کی ترجیحات

یوکرین چرنوبل تباہی کے متاثرین، جنگی تجربہ کاروں، اور ضروری کارکنوں سمیت مخصوص گروپوں کے لیے نقل و حمل ٹیکس کی سہولات فراہم کرتا ہے۔

زیادہ ٹیکس والے ممالک کے لیے عملی حل

سنگاپور جیسے انتہائی گاڑی ٹیکسیشن والے ممالک کے لیے عملی متبادل میں شامل ہیں:

• پبلک ٹرانسپورٹیشن: جامع بس اور ریل نیٹ ورک کا استعمال
• کمپنی گاڑیاں: آجر سے فراہم کردہ نقل و حمل کی درخواست
• کار شیئرنگ سروسز: ملکیت کی لاگت کے بغیر ضرورت کے وقت گاڑیوں تک رسائی
• اسٹریٹجک ٹائمنگ: سنگاپور کے لیے، پرانی گاڑیاں خریدتے وقت 10 سالہ COE سرٹیفکیٹس پر غور کریں

بین الاقوامی ڈرائیوروں کے لیے اہم تحقیقات

بین الاقوامی طور پر گاڑیاں خریدتے یا رجسٹر کرتے وقت، ان اہم نکات کو یاد رکھیں:

• مقامی ضروریات کی تحقیق: ممالک کے درمیان ٹیکس ڈھانچے ڈرامائی طور پر مختلف ہیں
• ماحولیاتی اثرات پر غور: زیادہ تر جدید سسٹمز کم اخراج والی گاڑیوں کو انعام دیتے ہیں
• کل لاگتوں کا حساب: بجٹ کی منصوبہ بندی میں رجسٹریشن، سالانہ ٹیکسز، اور انشورنس شامل کریں
• بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس: گاڑی کی رجسٹریشن کو آسان بنانے اور ڈرائیونگ پرمٹ کے بارے میں سوالات سے بچنے کے لیے مناسب دستاویزات حاصل کریں

نقل و حمل ٹیکسیشن میں مستقبل کے رجحانات

عالمی نقل و حمل ٹیکس سسٹمز ماحولیاتی پائیداری کی طرف ترقی کرتے رہتے ہیں۔ ڈنمارک سمیت بہت سے ممالک 2030-2035 تک اندرونی احتراق انجن گاڑیوں کو مرحلہ وار ختم کرنے کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں، الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کی حمایت کے لیے ٹیکس ڈھانچے میں متعلقہ تبدیلیوں کے ساتھ۔

زیادہ تر سنگاپوری ڈرائیورز ایک اور دہائی کے لیے COE سرٹیفکیٹس کی تجدید کی بجائے 10 سال پرانی گاڑیوں کی تلفی کو ترجیح دیتے ہیں، عام طور پر پرانی گاڑیوں کو spare parts یا دیگر بازاروں میں جاری استعمال کے لیے بیرون ملک برآمد کرتے ہیں۔

بین الاقوامی نقل و حمل ٹیکس سسٹمز کو سمجھنا آپ کو بیرون ملک گاڑی کی ملکیت کے بارے میں باخبر فیصلے کرنے میں مدد کرتا ہے۔ چاہے آپ کام کے لیے منتقل ہو رہے ہوں یا مختلف ممالک میں گاڑی کی خریداری پر غور کر رہے ہوں، مقامی ٹیکس کے اثرات کی تحقیق نمایاں رقم بچا سکتی ہے اور غیر متوقع لاگتوں سے بچا سکتی ہے۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس کے لیے درخواست دینا نہ بھولیں—یہ گاڑی کی رجسٹریشن کے عمل کو آسان بنائے گا اور آپ کے قومی ڈرائیونگ پرمٹ کی درستگی کے بارے میں سوالات کو ختم کرے گا۔