Що робити, якщо в машині чути скрипи?

Якщо під час руху ви чуєте скрип, значить щось не так. З цієї статті ви дізнаєтеся, чому виникають такі проблеми і що з цим робити.

Чому в машині чується скрип?

Стукіт і скрип в автомобілі можуть бути викликані зношеними клиновими ременями або гальмівними колодками. Однак це може свідчити і про більш серйозні проблеми з підвіскою і гідропідсилювачем керма, які вимагають професійної діагностики, щоб уникнути поломок.

Важливо звертати увагу на дивні пискливі звуки у вашому автомобілі та не ігнорувати їх.

Пам’ятайте, що ви несете юридичну відповідальність за підтримку свого автомобіля в належному робочому стані.

Коли ви чуєте певний звук, спробуйте запам’ятати, коли саме він виник. Наприклад, коли ви включаєте запалювання. Поки машина на холостому ходу. При прискоренні або повороті. Або на горбках.

Чому машина видає скрип?

Найпоширеніші причини появи скрипів в автомобілі:

Проблема з поліклиновим ременем
Зношені підшипники генератора
Cambelt або шків насоса охолоджуючої рідини
Аксесуар або клиновий ремінь, ближче до його краю
Потрібна заміна гальмівних колодок
Проблеми з гідропідсилювачем керма
Проблеми з підвіскою
Корпус керма треться об внутрішній обід
Зношені шини

Писк при включенні запалювання

Це не той звук, який ви хочете почути на початку подорожі. Однак якщо при включенні запалювання ви чуєте скрип, це може бути з двох причин: пробуксовування клинового ременя або перекіс шківа і знос. Заміна – найкраще вирішення цих проблем.

Клиновий ремінь приводить в рух кондиціонер, гідропідсилювач керма, генератор змінного струму, вентилятор і іноді водяний насос. Якщо скрип виникає через проблему з ременем, зазвичай це означає, що або ви використовуєте зношений ремінь, зношені підшипники, або є проблема з силою натягу ременя.

Занадто ослаблений або занадто тугий ремінь також може викликати скрип. Крім того, виною може бути шків натягу ременя, який забезпечує правильний ступінь тиску на ремінь. Якщо натяг слабкий, ремінь може зісковзнути і, таким чином, видавати скрип.

Це може бути наслідком невеликого зносу котушки, яка також називається приводним ременем. У цьому випадку його потрібно буде замінити. Порада на цей випадок: замініть ремінь, якщо термін експлуатації автомобіля більше 5 років або пробіг більше 50 000 миль. Ви також можете заглянути в посібник користувача і побачити оптимальний час для заміни.

Скрипить шків генератора

Автомобіль має шківи кондиціонера, гідропідсилювача керма, холостого ходу, натягу та генератора, і всі вони мають підшипники, які у разі несправності можуть викликати вібрацію шківа, що може викликати скрип.

А також зміщення шківа або його знос. Ремінь на шківах призначений для прямої роботи, якщо він коливається з боку в бік на будь-якому зі шківів, це може викликати скрип.

Грамотний механік визначить, яка деталь потребує заміни.

Писк біля ремня

Кулачковий ремінь (також званий зубчатим) є важливим компонентом, який забезпечує синхронне обертання колінчастого та розподільного валу.

В інструкції по експлуатації ви можете знайти інформацію про те, як часто потрібно міняти цю деталь, оскільки, як і всі ремені, цей теж піддається зносу.

Скрип може означати, що ремінь ослаб і його пора замінити. Пошкоджений кулачковий ремінь може призвести до інших побічних пошкоджень, а ремонт може бути дорогим.

Скрип шківа насоса охолоджуючої рідини

За словами механіків, іноді скрип, який нібито виходить з області навколо ременя ГРМ, також може свідчити про несправність шківа насоса охолоджуючої рідини або про передачу шуму через прослизання змієвидного ременя.

Неякісні підшипники на шківі насоса охолоджуючої рідини будуть шуміти. В кінцевому підсумку вони можуть вийти з ладу і привести до перегріву двигуна, що спричинить значні витрати.

Писк, схожий на той, що виходить від ременя ГРМ, також може означати, що котушка або клиновий ремінь прослизає, і шум передається на ремінь ГРМ.

Скрип при розгоні або гальмуванні

Якщо під час розгону або гальмування в автомобілі чути скрип, можливо, необхідно ретельно перевірити клиновий або ребристий клиновий ремінь на наявність тріщин або тріщин.

Клиновий ремінь приводить в рух всі допоміжні агрегати автомобіля, і якщо він вийде з ладу, автомобіль зламається.

Стуки при гальмуванні

Першою ознакою того, що гальмівні колодки потрібно замінити, зазвичай є скрип або скрип під час натискання гальм. Коли гальмівні колодки стоншуються через розрив, вони видають такий шум.

Цей критично важливий компонент, згідно з порталом Car and Driver, вважається «частиною нормального зносу». Інформацію про частоту заміни гальмівних колодок див. у посібнику користувача.

Коли мова заходить про технічне обслуговування автомобіля, є важливі та критичні частини. Гальмівні колодки мають першочергове значення.

Деякі автомобілі оснащені датчиками гальмівних колодок, розташованими на панелі приладів. Вони попередять вас, коли прийде час їх замінити. В іншому випадку сприймайте цей звук як попереджувальний сигнал.

Скрип при повороті керма

Скрип при поворотах може бути викликаний неполадками в рульовій системі і сигналізувати про її несправність. Небезпечною є ситуація, коли під час руху відмовляє гідропідсилювач керма.

Будь-який з компонентів системи гідропідсилювача керма, будь то рульовий механізм, насос або шланг, може вплинути на його роботу. Зверніться до кваліфікованого механіка, щоб визначити точну причину проблеми.

Якщо рівень рідини в гідропідсилювачі керма низький або рідина брудна, ви можете почути писк. Рідина гідропідсилювача керма відіграє ключову роль у змащуванні системи гідропідсилювача керма, і витік або забруднення обов’язково спричинить шум.

Якщо машина нова, а при поворотах чути скрип, то це може бути пов’язано з тертям корпуса керма об внутрішню обшивку, що призводить до його зносу. Найчастіше це відбувається влітку, так як під впливом високих температур метал розширюється і заповнює щілину між внутрішньою обшивкою. Зверніться до досвідченого механіка з цією проблемою.

Скрип при поворотах

Якщо в машині стукіт і при повороті вона з’їжджає вбік, то причин цьому може бути кілька:

нерівний малюнок протектора
погано накачані шини
неправильне регулювання

Відповідно до закону, ви зобов’язані виконувати технічне обслуговування шин, оскільки це впливає на безпеку руху, а також страхування автомобіля на випадок, якщо несправні шини спричинять аварію.

Експерти Michelin радять регулярно перевіряти шини, щоб уникнути зносу. Замініть шини через п’ять років. Крім того, не забувайте перевіряти тиск в шинах (кожні 2-3 тижні).

Іноді шум може бути викликаний тертям шин об дорожнє покриття. Як повідомляє портал Tire Shopper, це звичайне явище. Однак якщо шини видають дивний шум, необхідно звернутися до фахівця.

Скрипить звуки від підвіски

Скрип підвіски у вашому автомобілі може свідчити про більш серйозну проблему.

Система підвіски поглинає удари, коливання коліс через нерівності та недоліки, наприклад вибоїни на дорозі, що забезпечує плавну їзду.

Якщо причиною скрипу є система підвіски, то це може бути викликано зносом будь-яких її вузлів – від пружин, амортизаторів до зношених кульових опор і втулок, а також недостатньою мастилом.