Найпотворніші машини

Автомобілі представляють собою як інженерні дива, так і дизайнерські досягнення, але не кожен транспортний засіб, що виходить з конвеєра, є шедевром. Хоча деякі водії віддають перевагу продуктивності над естетикою, незаперечно, що автомобільний дизайн формує наш візуальний ландшафт. Транспортні засоби, представлені нижче, заслужили своє місце в історії — не за свою красу, а за сумнівні дизайнерські рішення, які продовжують викликати суперечки десятиліттями пізніше.

1. Sebring-Vanguard Citicar: американська електрична дивина з 1970-х

Народжений під час нафтової кризи 1974 року, Sebring-Vanguard Citicar з’явився як американська відповідь на занепокоєння щодо паливної ефективності. Цей електромобіль став найбільш продаваним електромобілем своєї ери, було продано майже 4300 одиниць — вражаючий результат, враховуючи, що спочатку він був розроблений для співробітників Citibank, які їздили між офісами.

Ключові характеристики:

• Потужність двигуна: 3,5 кінських сил
• Максимальна швидкість: 57 км/год (35 миль/год)
• Запас ходу: приблизно 90 кілометрів на одному заряді
• Засоби безпеки: відсутні
• Роки виробництва: 1974-1977

Дизайн Citicar був його ахіллесовою п’ятою — нагадував незграбний гібрид між бронетранспортером і мінівеном. Незважаючи на свій незвичайний вигляд, транспортний засіб знайшов свою нішу в міських районах з вузькими вулицями та серед ранніх прихильників екологічних технологій. Сьогодні його пам’ятають як унікальний шматок американської автомобільної історії, який став відомим саме завдяки своєму скромному та незвичайному вигляду.

2. Daimler SP250: спортивний автомобіль з рибоподібним обличчям

Daimler SP250, вироблений в обмеженій кількості (лише 2645 одиниць), представляє собою захоплююче протиріччя — вражаюча продуктивність, загорнута в суперечливий стиль. Цей рідкісний британський спортивний автомобіль з’явився від компанії в кризі, розробленої для завоювання американського ринку наприкінці 1950-х.

Особливості продуктивності:

• Двигун: V8, об’єм 2,5 літра
• Потужність: 140 к.с.
• Максимальна швидкість: 201 км/год (125 миль/год)
• Розгін 0-96 км/год: 9,5 секунди
• Особливості: напівсферичні камери згоряння, карбюратори SU

Хоча SP250 забезпечував пристойну продуктивність для свого часу, дизайн передньої частини залишається його найбільш запам’ятовуваною — і суперечливою — особливістю. Характерна решітка радіатора та передня частина нагадували рибу зі зламаною щелепою, створюючи зовнішній вигляд, який критики описали як рідкісний абсурд. Виробництво припинилося в 1964 році, що робить його надзвичайно рідкісним видовищем на сучасних дорогах.

3. Citroën Ami 6: улюблене потворне каченя Франції

Citroën Ami 6 мав вражаючий 18-річний період виробництва (1961-1979), доводячи, що незвичайний дизайн не завжди означає комерційний провал — принаймні на правильному ринку. Побудований на шасі 2CV, цей французький автомобіль став несподіваним бестселером у своїй рідній країні.

Технічні характеристики:

• Двигун: двоциліндровий, 602 см³ з повітряним охолодженням
• Потужність: спочатку 22 к.с., пізніше модернізовано до 35 к.с.
• Трансмісія: чотириступінчаста механічна
• Витрата палива: 6 літрів на 100 км
• Максимальна швидкість: 106 км/год (66 миль/год)
• Доступні варіанти: Berline, Tourisme, Comfort і Club (з 4 круглими фарами)

Найбільш характерною особливістю Ami 6 було заднє вікно зі зворотним нахилом — настільки ексцентричне дизайнерське рішення, що воно фактично приваблювало французьких покупців, які шукали щось інше. За 17 років у Франції було продано приблизно 2 мільйони одиниць, що зробило його справжнім бестселером на внутрішньому ринку. Однак міжнародні покупці були менш поблажливі до його незвичайного стилю. У 1969 році Citroën спробував модернізувати автомобіль з переглянутим заднім вікном, оновленою решіткою радіатора та передніми дисковими гальмами, але фундаментальний дизайн залишався полярним.

Французькі ентузіасти все ще захищають Ami 6 як елегантний, зі смаком розроблений транспортний засіб своєї епохи. Пік продажів припав на 1966 рік, коли він став найбільш продаваним автомобілем у Франції — доводячи, що краса справді в оці того, хто дивиться.

4. Fiat Multipla: найсуперечливіший італійський дизайн мінівена

Запущений у 1998 році, Fiat Multipla кинув виклик традиційному автомобільному дизайну своїм унікальним підходом до сімейного транспорту. Хоча Fiat рекламував інноваційну конфігурацію з трьома сидіннями в ряд, критики зосередилися на іншій відмінній особливості: дивному дизайні передньої частини, який поляризував автомобільних ентузіастів у всьому світі.

Що зробило його суперечливим:

• Характерний дворівневий передній дизайн з окремими фарами та приладами
• Незвичайний стиль “подвійного бульбашки”
• Шестимісна конфігурація (три ряди по два, або 2+2+2)
• Компактні зовнішні розміри з простором салоном
• Виробництво: 1998-2010

Зовнішній вигляд оригінального Multipla виявився занадто радикальним для багатьох покупців. Після кількох років розчаровуючих продажів Fiat перепроектував передню частину в 2004 році, створивши більш звичний вигляд. Іронія не була втрачена для критиків: автомобіль, вироблений у тій же країні, що Ferrari, Maserati та культовий Fiat 500, міг виглядати настільки незвично. Multipla постійно очолює списки найпотворніших автомобілів у світі, проте приклади все ще можна побачити на європейських дорогах у Бельгії, Франції та Італії — цінуються тими, хто цінує функцію над формою.

5. Marcos Mantis: британський спортивний автомобіль, який нікому не був потрібен

Випущений у 1971 році, Marcos Mantis представляє одну з найбільш невдалих дизайнерських спроб в історії британських спортивних автомобілів. Навіть ентузіасти спортивних автомобілів боролися з тим, щоб оцінити його незграбні пропорції та суперечливі елементи дизайну.

Недоліки дизайну, визначені критиками:

• Передня решітка, що нагадує каналізаційний люк
• Погано розташовані прямокутні фари
• Надмірно широкі передні стійки
• Нерівна лінія талії, що порушує візуальний потік
• Невідповідні розміри вікон (більші задні вікна, менші передні вікна)
• Високі передні крила з незграбними хромованими оправами фар
• Подовжена колісна база з 4-місним кузовом, що створює незграбні пропорції

Технічні амбіції:

• Цільова максимальна швидкість: 265 км/год (165 миль/год)
• Потужність: 335 к.с.
• Цільовий ринок: Сполучені Штати
• Загальне виробництво: лише 33 одиниці

Mantis мав квадратну сталеву раму замість традиційної дерев’яної опорної конструкції Marcos, зі скловолоконним кузовом, що складався з двох великих секцій. Однак автомобіль так і не досяг свого запланованого американського ринку через нові норми викидів та вимоги безпеки. Обмежене виробництво лише 33 транспортних засобів є одночасно дивовижним і зрозумілим з огляду на суперечливий дизайн.

6. Tata Nano: найдешевший автомобіль у світі

Tata Nano здобув славу як найдешевший автомобіль у світі з початковою ціною приблизно $2500. Цей індійський автомобіль віддавав перевагу базовому транспорту над розкішшю, комфортом або традиційною естетикою.

Чого не вистачало Nano:

• Традиційного багажника (доступний лише з салону)
• Гумових ущільнювачів дверей
• Гідропідсилювача керма
• Автомобільної аудіосистеми
• Кондиціонера
• Подушок безпеки
• Вакуумного підсилювача гальм
• Лише три болти на колесо (замість чотирьох або п’яти)
• Одне зовнішнє дзеркало заднього виду
• Системи центрального замикання
• Протитуманних фар

Що він мав:

• Двоциліндровий двигун об’ємом 630 куб. см, розміщений ззаду
• Водяне охолодження з електронним впорскуванням палива
• Потужність: понад 30 к.с.
• Чотириступінчаста механічна коробка передач
• Чотиридверна конфігурація хетчбека
• Несподівано просторий салон
• 15-літровий паливний бак
• Колеса R12 (135 мм спереду, 155 мм ззаду для кращої керованості)
• Бампери в кольорі кузова
• Запасне колесо, розміщене спереду (подібно до класичного “Запорожця”)

Мінімалістичний підхід Nano поширювався на кожну деталь — двері потрібно було хлопати, щоб вони закривалися належним чином через відсутність ущільнювачів, а єдиний склоочисник забезпечував адекватне покриття, незважаючи на компроміс. Приладова панель мала лише основні прилади: спідометр, одометр, покажчик рівня палива та шість попереджувальних індикаторів. Незважаючи на свою базову комплектацію та незвичайний зовнішній вигляд, Nano пропонував чудовий простір салону та місткість.

7. Bond Bug: британський тримісний “кишеньковий суперкар”

Вироблений з 1970 по 1974 рік, Bond Bug представляв спробу британської автомобільної промисловості створити доступний, веселий транспортний засіб для молодих покупців. Цей триколісний спортивний автомобіль мав характерну систему входу через купол замість традиційних дверей.

Унікальні особливості:

• Конфігурація: двомісний, триколісний дизайн
• Вхід: підйомний купол замість дверей
• Двигун: встановлений спереду агрегат Reliant, 700 см³
• Потужність: 29-31 к.с. (залежно від ступеня стиснення)
• Максимальна швидкість: 170 км/год (106 миль/год)
• Кузов: пластикова конструкція (модна в той час)
• Підвіска: задня підвіска на поперечних важелях

Характеристики дизайну:

• Надзвичайно низький силует
• Круто нахилене лобове скло
• Куполоподібний кузов, що підвищується
• Яскраво-помаранчевий колір (найпоширеніший)
• Просторова рамна конструкція з профільних труб

Незважаючи на свій незвичайний вигляд, деякі ентузіасти все ще вважають Bond Bug красивим. Рекламований як “кишеньковий суперкар” і модний гаджет для британської молоді, стандартна комплектація була дивно бідною — навіть радіо, обігрівач і запасне колесо були додатковими опціями. Чотириколісна експортна версія також виробнялася для європейських ринків.

Заключні думки: краса і документація мають значення

Ці автомобільні дивини доводять, що незвичайний дизайн не завжди запобігає комерційному успіху — іноді він навіть сприяє культовому статусу та інтересу колекціонерів. Хоча ці транспортні засоби робили інші автомобілі божественними порівняно з собою, кожен з них заповнив унікальну нішу в автомобільній історії.

Незалежно від того, яким автомобілем ви керуєте — красивим чи незвичайним — належна документація є важливою. Якщо у вас ще немає міжнародного водійського посвідчення, ви можете легко і швидко подати заявку на нього на нашому сайті. З міжнародним водійським посвідченням ви можете орендувати автомобіль не тільки в Італії, а й будь-де, куди вас приведуть ваші подорожі!