Maybach представляє вершину автомобільної розкоші, стилю, надійності, комфорту таексклюзивності. Хоча виробництво припинилося у 2012 році, спадщина бренду продовжує захоплювати автомобільних ентузіастів у всьому світі. Цей вичерпний посібник досліджує піднесення, падіння та тривалий вплив одного з найпрестижніших автовиробників Німеччини.
Династія Майбах: Вільгельм та Карл Майбах
Вільгельм Майбах: Король дизайнерів
Історія Maybach починається з Вільгельма Майбаха, народженого у 1846 році в Хайльбронні, Німеччина, та його сина Карла, який пізніше продовжив автомобільну спадщину родини.
Раннє життя Вільгельма Майбаха:
- Народився в сім’ї тесляра в Хайльбронні, 1846
- Осиротів у віці 10 років, був прийнятий у Братський дім пастора Вернера
- Розпочав навчання на машинобудівній фабриці в Ройтлінгені у віці 15 років
- Вивчав креслення, природничі науки, англійську мову та теоретичну механіку
- Демонстрував виняткові технічні здібності та трудову етику з раннього віку
Партнерство з Готлібом Даймлером
Таланти Вільгельма привернули увагу Готліба Даймлера, технічного директора на фабриці в Ройтлінгені. Коли Даймлер переїхав до Карлсруе, щоб приєднатися до компанії Deutz, він запросив молодого Майбаха приєднатися до нього. Це партнерство мало революціонізувати автомобільну промисловість.
У 1882 році, коли Даймлер покинув Deutz через розбіжності щодо розробки двигуна внутрішнього згоряння, 36-річний Вільгельм Майбах послідував за ним до Бад-Канштатта. Їхня партнерська угода була чіткою: Майбах займатиметься технічним проектуванням, тоді як Даймлер зосередиться на комерційному розвитку.
Революційні автомобільні інновації
Основні винаходи Вільгельма Майбаха:
- 1883: Перший стаціонарний двигун внутрішнього згоряння, що працює на вугільному газі
- 1884: Двигун об’ємом 1,4 літра потужністю 1,6 кінських сил
- 1885: Система запалювання розжарювальною трубкою для стабільної роботи на низьких оборотах
- 1885: Одноциліндровий двигун з повітряним охолодженням (0,25 к.с. при 600 об/хв)
- Випарювальний карбюратор: Усунув залежність від вугільного газу, уможливив використання рідкого палива
Восени 1885 року Майбах досяг прориву: перше успішне випробування моторизованого велосипеда (попередник мотоцикла) з сином Вільгельма Карлом та сином Даймлера Паулем. Двигун мав дві швидкості — 6 км/год і 12 км/год — при постійних оборотах двигуна.
Народження Mercedes
Ключові віхи в розробці двигунів:
- 1889: Перший V-подібний двоциліндровий двигун на Паризькій всесвітній виставці (кут розвалу 17°, 1,6 к.с. при 900 об/хв)
- 1894: Патент на конструкцію гідравлічних гальм
- 1895: Рядний двоциліндровий двигун Phoenix (2,5 к.с. при 750 об/хв, пізніше покращений до 5 к.с.)
- 1899: Чотирициліндровий двигун Phoenix (5900 см³, 23 к.с.) для гонок
- 1904: Перший шестициліндровий автомобільний двигун потужністю 120 кінських сил
Назва “Mercedes” походить від Еміля Єллінека, австро-угорського посла в Ніцці, який брав участь у гонках під цим псевдонімом — ім’ям його дочки. 21 березня 1899 року Єллінек виграв гірську гонку Ніцца-Ла-Тюрбі на автомобілі з двигуном Майбаха, закріпивши торгову марку Mercedes на фабриці Daimler.
Заснування Maybach Motorenbau GmbH
Після смерті Готліба Даймлера у 1900 році Майбах виявив, що його недооцінюють, незважаючи на те, що саме його інженерний геній тримав компанію на плаву. У 1907 році, у віці 61 рік, Вільгельм покинув Daimler і став партнером графа Ф. Цепеліна, який розробляв дирижаблі.
У 1909 році Вільгельм і Карл Майбах заснували Maybach Motorenbau GmbH у Фрідріхсгафені на березі Боденського озера за підтримки графа Цепеліна. Карл очолив компанію, тоді як Вільгельм працював головним консультантом до після Першої світової війни. Компанія здобула незалежність у 1918 році і випустила свій перший автомобіль у 1921 році, зосередившись на розкоші та надійності.
Золота доба: довоєнні моделі Maybach (1921-1941)
Maybach W3 (1921): Перший автомобіль Maybach
Представлений на Берлінському автосалоні 1921 року, W3 був орієнтований на заможних покупців, які ставили надійність і комфорт вище показної розкоші.
Інноваційні особливості W3:
- Система гальмування на всі чотири колеса (революційно для тієї епохи)
- Унікальна триступінчаста трансмісія з окремими педалями
- Перша передача (низька), передача для підйому на гори та задня — без педалі зчеплення
- Компоненти вищої якості та ретельне складання
- Акцент на простоті керування та безпеці
Maybach 12/DS7 Zeppelin (1929-1930)
Maybach 12, представлений у 1929 році з 12-циліндровим двигуном та автоматичною трансмісією, втілював автомобільну досконалість. Вільгельм Майбах помер 29 грудня 1929 року, довівши, що проектування автомобілів вимагає інтегрованої інженерії, а не просто встановлення мотора на вагон.
Створений у 1930 році, Maybach DS7 “Zeppelin” знову став постачальником двигунів для дирижаблів Zeppelin. Його вважали найкращим розкішним автомобілем своєї епохи.
Технічні характеристики Zeppelin DS7:
- Ціна: 39 000 марок (еквівалент 1000 середніх місячних зарплат німецького робітника)
- Виробництво: 183 одиниці, всі виготовлені на замовлення за індивідуальними специфікаціями
- Кожен автомобіль унікальний, повністю налаштований під уподобання власника
- Визнаний найкращим розкішним автомобілем 1930-х років
Maybach DS8 Zeppelin (1931): Вершина інженерії
DS8 Zeppelin 1931 року перевершив свого попередника покращеною потужністю та інноваційними особливостями.
Передові особливості DS8 Zeppelin:
- П’ятиступінчаста коробка передач з двома задніми передачами
- Автоматичне перемикання на вищу передачу при відпусканні педалі газу водієм
- Більший, потужніший двигун
- Ціна: 40 000 марок
- Виробництво: Лише 200 одиниць протягом кількох років
- Потребував посвідчення водія вантажівки через вагу 3 тонни (перевищення ліміту 2,5 тонни для легкових автомобілів)
Німецькі автомобільні журналісти назвали його “представником найвищого автомобільного суспільства”.
Лінійка SW: Доступна розкіш
Карл Майбах представив лінійку SW для розширення клієнтської бази. “SW” означає “Schwingachswagen” (автомобіль з хитними осями), підкреслюючи чудовий комфорт їзди.
Ключові особливості SW35 (1935):
- Шестициліндровий двигун
- Спрощена система управління порівняно з Zeppelin
- Початкова ціна: 13 000 марок (доступніше за попередні моделі)
- Призначений для власників-водіїв, а не для найму професійних шоферів
- Зберігав преміум-якість і комфорт
Ця інновація дозволила клієнтам керувати самостійно без необхідності освоювати складні системи трансмісії, демократизуючи володіння Maybach при збереженніексклюзивності.
Maybach SW42: Остання довоєнна модель
SW42, остання модель у лінійці та останній довоєнний Maybach, мав збільшену довжину та новий, більший двигун з покращеною максимальною швидкістю.
Відомі власники SW42:
- Доктор Йозеф Геббельс (рейхсміністр пропаганди)
- Ернст Хейнкель (відомий авіаконструктор)
- Різні високопоставлені нацистські чиновники та німецькі промисловці
- Ціна: Від 20 000 марок
Спадщина довоєнного Maybach:
- Загальне виробництво: 1800 автомобілів (1921-1941)
- Збережені сьогодні: 152 довоєнні автомобілі Maybach у всьому світі
- Відрізнялися виняткової технологією, розкішним зовнішнім виглядом та інтер’єром
Друга світова війна та перерва у виробництві
З 1936 року двигуни Maybach приводили в рух майже всі німецькі танки, включаючи:
- Panzer III
- Panzer IV (найчисленніший танк Вермахту)
- Танки Tiger
- Танки Panther
- Численні модифікації та варіанти
У 1941 році, з відкриттям Східного фронту, Maybach повністю припинив виробництво розкішних автомобілів, зосередившись на розробці та виготовленні танкових двигунів. Після війни виробництво автомобілів залишалося призупиненим — ринок вимагав інших транспортних засобів. У 1960 році Daimler-Benz придбав компанію, але минуло 36 років, перш ніж Maybach повернувся на автомобільний ринок.
Відродження у XXI столітті: сучасні моделі Maybach (2002-2012)
Maybach 57 (2002): Автомобіль для водія
Після 60-річної перерви Maybach 57 дебютував у 2002 році як перша нова модель, призначена для власників розкішних автомобілів, які віддають перевагу водінню самостійно.
Особливості Maybach 57:
- Навмисно обмежена максимальна швидкість (власникам розкоші не потрібно поспішати)
- Довжина 5,7 метра
- Ціна: Від €360 000
- Призначений для власників-водіїв
- Двигун 5,5 л, 543 к.с.
- Максимальна швидкість: 250 км/год
Maybach 62 (2002): Палац для пасажира
Представлений одночасно з 57, Maybach 62 пропонував збільшену довжину для максимальної розкоші заднього сидіння.
Особливості Maybach 62:
- Довжина 6,2 метра (на 0,5 м довше за Maybach 57)
- Простора задня кабіна з відкидними сидіннями
- Позиціонується як “автомобіль для пасажира”
- Ціна: Від €430 000
- Історичний перетин Атлантики: 26 червня 2002 року на борту лайнера Queen Elizabeth 2 від Саутгемптона до Нью-Йорка у скляному корпусі
Maybach Landaulet (2007): Кабріолет розкоші
Вперше представлений у листопаді 2007 року як концепт-кар, Landaulet вийшов у виробництво через два місяці.
Інженерія Landaulet:
- Базується на платформі Maybach 62
- Тканинний верх кабріолета з електрогідравлічним приводом (складається за лічені секунди)
- Посилені задні стійки з трубчастими конструкціями
- Ціна: Від €900 000
- Двигун 6 л, 612 к.с.
Maybach Guard (2011): Броньований захист
Остання модель Maybach, випущена у 2011 році, забезпечувала захист високого рівня.
Характеристики Guard:
- Базується на Maybach 62
- Важкий броньований захист
- Збільшення ваги: Лише 406 кг порівняно зі стандартною моделлю
- 0-100 км/год: 5,7 секунди
- Ціна: Приблизно €400 000
Maybach Exelero: Суперкар за 8 мільйонів доларів
Exelero є єдиним спортивним автомобілем Maybach і одним з найдорожчих автомобілів у світі.
Історія Exelero:
- Призначення: Створений для реклами ультрашвидкісних шин Fulda Carat Exelero
- Дебют: 1 травня 2005 року на випробувальному полігоні Нардо, Південна Італія
- Досягнута максимальна швидкість: 351,45 км/год
- Перший власник: Репер Бердмен (Браян Вільямс) за 8 мільйонів доларів
- Стандартна ціна: 7,8 мільйонів доларів
- Виробництво: Зібраний вручну, надзвичайно обмежений
Чому Maybach зазнав невдачі? Причини закриття у 2012 році
Незважаючи на зусилля Daimler AG відродити легендарний бренд, повернення Maybach у XXI столітті зазнало невдачі. Ось ключові фактори, що призвели до закриття бренду:
1. Неспроможність конкурувати з конкурентами
Автомобілі Maybach відставали від конкурентів в ультра-розкішному сегменті. Тоді як Bentley та Rolls-Royce регулярно оновлювали свої моделі новими функціями та дизайном, Maybach продовжував виробляти консервативні, хоча й розкішні, автомобілі.
Показники продажів (2007-2011):
- Річні продажі: 150-300 автомобілів
- Значно нижче цілей рентабельності
- Неспроможність виправдати подальші інвестиції
2. Масштабні фінансові збитки
Незважаючи на ціни від €300 000 до €400 000 за автомобіль, виробники втрачали майже таку саму суму на кожному проданому автомобілі.
Фінансовий вплив:
- Загальні інвестиції: Понад €1 мільярд
- Збиток на автомобіль: Приблизно €300 000-400 000
- Нестійка бізнес-модель
- Daimler перенаправив ресурси на розробку автомобілів Smart та партнерство з Mitsubishi і Chrysler
3. Невдалі спроби модернізації
Протягом семи років виробництва численні спроби оновлення не змогли оживити бренд:
Запропоновані, але нереалізовані проекти:
- Кросовер Maybach: Запланований позашляховик на базі GL-класу так і не був реалізований
- Maybach 52: Бюджетний варіант з короткою колісною базою відхилено
- Maybach 57 Cabriolet: Концепт чотиридверного кабріолета (основа для Mercedes Ocean Drive)
4. Провалені переговори про партнерство
Daimler вів переговори з Aston Martin про створення нового покоління Maybach для заміни застарілих моделей 57/62. Презентація спільного проекту на Франкфуртському автосалоні так і не відбулася, сигналізуючи про неминучу загибель бренду.
Підсумковий результат:
- Керівництво вирішило, що модернізація занадто витратна і трудомістка
- Наздогнати конкурентів вважали непрактичним
- Закриття бренду оголошено наприкінці 2011 року
- Виготовлені автомобілі Maybach миттєво стали колекційними раритетами
Десять найвідоміших моделей Maybach: Повні характеристики
Maybach W3
- Довжина: 5 м
- Двигун: 5,7 л, 70 к.с.
- Максимальна швидкість: 110 км/год
Maybach 12/Maybach DS7 Zeppelin
- Довжина: 5,5 м
- Двигун: 7 л, 150 к.с.
- Максимальна швидкість: 161 км/год
Maybach DS8 Zeppelin
- Довжина: 5,5 м
- Двигун: 8 л, 200 к.с.
- Максимальна швидкість: 175 км/год
Maybach SW35/SW38
- Довжина: 5 м
- Двигун: 3,5 л/3,8 л, 140 к.с.
- Максимальна швидкість: 140 км/год
Maybach SW42
- Довжина: 5,1 м
- Двигун: 4,2 л, 140 к.с.
- Максимальна швидкість: 160 км/год
Maybach 57
- Довжина: 5,7 м
- Двигун: 5,5 л, 543 к.с.
- Максимальна швидкість: 250 км/год
Maybach 62
- Довжина: 6,2 м
- Двигун: 5,5 л, 543 к.с.
- Максимальна швидкість: 250 км/год
Maybach Landaulet
- Довжина: 6,2 м
- Двигун: 6 л, 612 к.с.
- Максимальна швидкість: 250 км/год
Maybach Guard
- Довжина: 6,2 м
- Двигун: 6 л, 612 к.с.
- Максимальна швидкість: 250 км/год
Maybach Exelero
- Довжина: 5,9 м
- Двигун: 5,9 л, 700 к.с.
- Максимальна швидкість: 350 км/год
Тривала спадщина Maybach в автомобільній історії
Історія Maybach представляє одне з найбільш переконливих оповідань в автомобільній історії — від візіонерської інженерії Вільгельма та Карла Майбах до піднесення бренду як вершини розкоші, з подальшою трансформацією у воєнний час та eventual відродженням у XXI столітті та закриттям.
Сьогодні Maybach живе як Mercedes-Maybach, суббренд Mercedes-Benz, що виробляє ультра-розкішні автомобілі. Хоча незалежний бренд Maybach міг закритися у 2012 році, його інженерна досконалість, відданість розкоші та інноваційний дух продовжують впливати на автомобільний світ.
Незалежно від того, чи керуєте ви престижним розкішним автомобілем, чи практичним щоденним транспортом, пам’ятайте, що експлуатація будь-якого автомобіля вимагає дійсних водійських прав. Для міжнародних подорожей ідеально підходить Міжнародне водійське посвідчення — і ви можете легко оформити його безпосередньо через наш веб-сайт.
Опубліковано Жовтень 08, 2018 • 11хв на читання
