Франція протягом багатьох століть гідно представляє свою продукцію на світовому автомобільному ринку. Але піонером французького авто був Луї Рено, який 120 років тому прийняв виклик проїхатися на своєму A-класі Voiturette крутою вулицею Рю Лепік на Монмартрі в Парижі. Завдяки цьому він отримав замовлення на свій перший десяток «автомобілів».
Луї Рено: Злет і падіння
Альфред і Луїза Рено, батьки чотирьох прекрасних дітей – двох хлопчиків і двох дівчаток, навіть не підозрювали, що в лютому 1877 року на світ з’явиться їх п’ята дитина, яка прославить їх сім’ю не тільки на всю Францію, але і на весь світ. Луї ріс щасливою дитиною в заможній родині. У дитинстві він багато вивчав різні механічні пристрої, закінчив школу, а потім, після служби в армії, бакалавр. Фінансове становище сім’ї Renault дозволяло придбати навіть такі дорослі іграшки, як триколісний De Dion-Bouton – модель з бензиновим двигуном потужністю 0,5 кінських сил. Луїсу було двадцять років, коли він додав до конструкції автомобіля коробку передач і ще одне колесо. Через рік Луї зібрав свій перший автомобіль, а в 1899 році була запатентована коробка передач. Тоді ж разом зі своїми братами Луї створив «модель А» з двигуном De Dion потужністю 1,75 кінських сил. Оскільки створення трьох братів Renault пройшло успішно, 25 лютого 1899 року була створена компанія Renault Freres (Renault Brothers). Марсель, Луї і Фернан розділили обов’язки – адміністративну сферу компанії займав Фернан, комерційну – Марсель, а Луї присвятив всі свої сили дизайну.
Однак незабаром, в 1903 році, відбувається трагедія – Марсель гине в автогонках, а через 6 років через проблеми зі здоров’ям гине і Фернан. Луї залишається один. Його компанія процвітає, замовлення на автомобілі надходять постійно. Прибуток зростає – багато моделей автомобілів продаються за нечуваними цінами. У лінійці Renault були автомобілі практично всіх класів, які відрізнялися кузовами, комплектацією, конфігураціями шасі. У 1906 році на автосалоні в Берліні компанія Renault представила свій перший автобус.
У 1913 році виробничі потужності Renault становлять вже близько тисячі автомобілів на місяць, а чисельність персоналу перевищує п’ять тисяч чоловік.
Луї Рено продовжує винаходити і патентувати швидкознімні заглушки, які можна було швидко замінити без демонтажу двигуна, поворотної рульової колонки, пневмостартера, складних сидінь, гідравлічних амортизаторів і навіть бака. FT-17 виявився настільки успішним, що залишався на озброєнні до Другої світової війни.
Під час Першої світової війни Renault випускає авіадвигуни, медичні автомобілі, автобуси, обладнання та ін. Після війни успішно просуваються моделі класу люкс – Reinastella, оснащена семилітровим силовим агрегатом, Nervastella – закритий автомобіль на п’ять. або сім місць, а також Vivastella, в якій задні колеса були заховані під ковпаками, що надавало автомобілю елегантності:
Але Друга світова війна призвела до окупації Франції, управління концерном Renault в 1940 році було передано співробітникам Daimler-Benz, що співпрацювали з нацистами, а Луї був поставлений на декоративну посаду фронтмена, який не мати якісь повноваження. На той момент Луїсу було вже 63 роки. У 1942 році авіація союзників знищила 80% продукції концерну Renault. Це знищило Луїса. У нього почалися проблеми з промовою. Після звільнення Франції він міг виїхати, але сам прийшов до влади і був заарештований. У в’язниці з ним поводилися жорстоко і нелюдськи, як із «зрадником» і пособником нацистів, хоча він з ними не співпрацював. Тоді розслідувань ніхто не проводив, а суспільство вимагало покарати винних у національній катастрофі. У жовтні 1944 року Луї потрапив до лікарні з розбитими нирками та черепом і незабаром помирає на лікарняному ліжку.
Величезне багатство і виробничі потужності «зрадника» були націоналізовані лише через три місяці після смерті Луї Рено. Тільки в 1967 році його син Жан-Луї отримав від французького уряду невелику грошову компенсацію, але його права спадкоємця компанії не були відновлені, а його батько так і не був реабілітований. Але в 1919 році Луї Рено був визнаний першим промисловцем Франції. Він був талановитим винахідником і успішним бізнесменом.
Виробництво автомобілів Renault після Другої світової війни
У 1946 році виробництво досягло 8500 приватних автомобілів, більшість з яких були Juvaquatre та їх версії зі зміненим салоном. Вони були оснащені гідравлічними гальмами і гідравлічними амортизаторами.
У 1949 році була завершена реконструкція заводів Renault, і до 1954 року було випущено вже 500 тисяч 4CV. У 1954 році було випущено мільйон автомобілів після націоналізації та два мільйони автомобілів з моменту заснування компанії в 1899 році. У тому ж році в автокатастрофі загинув директор компанії Фернан Пікар, його місце зайняв П’єр Дрейфус. У грудні 1954 року була випущена модель Dauphines.
У 1958 році був введений в експлуатацію новий завод двигунів Renault. Тоді ж передньопривідний Рено-4 став народним автомобілем. Виробництво цієї моделі склало понад вісім мільйонів екземплярів.
1965 рік став роком народження Renault-16. Передньопривідна модель з півторалітровим двигуном стала піонером у виробництві кузова хетчбек в тому сенсі, в якому ми бачимо його сьогодні. Цей автомобіль з універсальним і зручним салоном, характерною французькою м’якою підвіскою став елегантним і практичним для французького середнього класу.
У 1967 році заводи Renault були на всіх континентах. П’ять складальних заводів були в Європі, за винятком Франції, один в Канаді, дев’ять в Латинській Америці, п’ять в Африці, один в Австралії, один в Азії, а виробництво готувалося до відкриття в Румунії та Малайзії.
У 1969 році вже було зібрано більше мільйона автомобілів і більше 500 тисяч автомобілів було експортовано. На Паризькому автосалоні продемонстрували Renault 12 – економічний, місткий з великим багажником. У Румунії R12 називали Dacia, а в Бразилії – Corcel.
У 1960-70-х роках Renault співпрацювала з Peugeot, Volvo, American Motors Corporation. У 1982 році Renault 9 випускався в США під назвою Alliance і став там автомобілем року.
У 1990 році почалося виробництво моделі Clio, яка протягом багатьох років була однією з найбільш продаваних моделей у Франції. Друге покоління Clio-Symbol з’явилося в 1998 році.
У 1991 році Clio отримав звання «автомобіль року», Renault Ligne – звання AE «вантажівка року», Renault FR1 – «автобус року», а Раймонд Леві був удостоєний звання « президент року». У цьому ж році з’явився Renault 19 Cabriolet, який відразу став одним з найпопулярніших в класі відкритих автомобілів.
31 березня 1992 року з’явився Renault Twingo, а також був випущений Renault Safrane. У вересні 1995 року відбувся перший показ моделі Megane.
У 1998 році сторіччя Renault відзначається випуском нового Clio. У Женеві демонструють проект Zo з першим у Європі бензиновим двигуном з прямим уприскуванням, а також проект Vel Satis.
Концерн Renault у XXI столітті
Сьогодні Renault – це комфортний і безпечний автомобіль. У 2001 році Renault Laguna II був визнаний першим автомобілем у світі, який отримав найвищу оцінку безпеки (п’ять зірок із п’яти) за результатами випробувань незалежної організації EuroNCAP. У 2003 році Renault Megane II отримав звання «Автомобіль року». «Дизайнером року» визнано головного дизайнера Renault Патріка ле Кемента. EuroNCAP оголосив Renault Megane II, Renault Vel Satis і Renault Espace IV найбезпечнішими автомобілями на ринку.
Усі моделі Renault демонструють сучасні технології в автомобільному секторі з різними унікальними можливостями, які ідеально підходять як для міських умов, так і для бездоріжжя. Випуск люксових повнопривідних автомобілів Renault послужив головним поштовхом до глобального зростання їх популярності. Renault Logan і Renault Duster претендують на звання «світових автомобілів», адже вони є найбільш продаваними в Європі. Для найвибагливіших покупців Renault може запропонувати величезний вибір моделей на будь-який смак.
Ідеальний вибір Renault сучасним водієм обумовлений наступними причинами:
- Кожен етап виробництва автомобілів Renault відображає найвищий сучасний рівень технологій та інженерії з точки зору дизайну автомобіля. Результат – унікальні, потужні автомобілі.
- Автомобілі Renault є найдоступнішими по відношенню до багатьох інших сучасних моделей аналогічного класу.
- Renault чітко розуміє, що кожен водій має свої особливості, тому виробник пропонує клієнтам вибір автомобілів, які охоплюють широкий спектр можливостей.
- Коли бренд має чудову репутацію, вона зазвичай базується на низці позитивних вражень клієнтів. Renault є одним із найвідоміших брендів у галузі та пропонує водіям незаперечно високу якість кожної моделі.
Усі водії, навіть керуючі безпечною Renault Laguna, повинні мати водійські права. Краще, якщо останній буде відповідати міжнародному зразку. Оформити таке водійське посвідчення досить просто – це робиться прямо на нашому сайті.
