Halihazırda bir ehliyetiniz varsa, ancak Avrupa Birliği ülkesinde alınmadıysa, Avusturya yollarında kullanabilirsiniz. Ama sadece altı ay içinde. Bundan sonra, tekrar bir ehliyet (zaten Avusturya) alma prosedürünü izlemeniz gerekecektir. Bu yazıda size bunu nasıl yapacağınızı anlatacağız.
Avusturya'da ehliyet almak için algoritma
Ehliyet almak için belirli koşullar gereklidir:
İlk olarak, sürücü kursunu seçersiniz. Avusturya'da bunlardan bolca var ve kayıt yerinde olanı ziyaret etmek gerekli değil. Sürücü kursu seçildiğinde, sürücü adayı bir başvuru yazar. İçerdiği veriler, özel ehliyet siciline girilir. Yani, tüm formaliteler sürücü kursunun kendisi tarafından ele alınır. Gerekli minimum yaştan önce yarım yıllık bir aralık yoksa, sürücü kursunda eğitime başlayamazsınız. En yaygın B ehliyeti için bu yaş 18'dir. Bu nedenle, eğitime kabul 17,5 yıldan daha erken alınamaz. Kuralın bir istisnası, hemen hemen tüm Avusturya sürücü okulları tarafından sunulan özel L17 eğitim programıdır. Avusturya'da 17 yaşında ehliyet almanızı sağlar. A ve F gibi kategoriler için minimum yaş 24'tür. Ancak her halükarda teorik çalışmalardan geçmeden ehliyet alamazsınız. İkincisi, pratik sürüş dersleri ile birleştirilebilir. Avusturya'da ehliyet almak isteyenler için 15 yıldır çok seviyeli bir eğitim sistemi bulunmaktadır. Bu, ehliyet sahibinin bile sürüş becerisini geliştirmek için özel kurslar alması gerekeceği anlamına gelir.
Sürücü eğitiminin teorik temelleri
Avusturya'da direksiyon eğitiminin teorik kısmı 32 saat sürmektedir. Daha sonra kişi teoriyi hangi yoğunlukta çalışması gerektiğini seçer – 8 hafta boyunca haftada iki kez iki saat (normal bir kurs), iki hafta boyunca haftada dört kez 4 saat (yoğun bir kurs) veya 8 gün boyunca günde 4 saat (ekspres bir kurs).
Üç eğitim çeşidinden herhangi birinde, yine de gerekli 32 saati tamamlayacaksınız. Ayrıca, teorik sınava dahil olan istisnasız tüm soruların, durumların ve alıştırmaların yer aldığı sürücü kursunda – 40 avroya – basılı materyaller (kitaplar) ve bir disk satın alma fırsatı vardır. Teorik kurs sırasında veya sonrasında bir ilk yardım kursu almalısınız. Ayrı olarak ödenir (55 Euro). Bu program 6 saat sürer ve bu süre zarfında gelecekteki sürücüye suni teneffüs, kapalı göğüs masajı vb. beceriler öğretilir. İlk yardım kursu sertifikası alan bir kişi bir buçuk yıl içinde sınavları geçemezse, kursu tekrarlamak zorunda kalacaktır. Ayrıca tıbbi bir sağlık sertifikasına sahip olmak da gereklidir (35 Euro, bir buçuk yıl geçerlidir). Teorik dersler tamamlandığında, sürücü adayı sınavı geçmek için bir sürücü kursu seçer. Herhangi bir okul olabilir. Önemli olan bir kimlik kartıyla gelmektir (onsuz sınavı geçmek için kabul edilmeyeceksiniz).
Sınav ayrı kabinlerdeki bilgisayarlarda yapılır. Sınavın içeriği standarttır ve tüm Avusturya için aynıdır. Teorik sınavın içeriğinde, tüm kategoriler için temel görevleri içeren bir blok (modül) vardır – istisnasız herkes tarafından ve kategorilere göre 9 modül daha (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F) tarafından geçilir. Bir kişi B lisansı almak isterse, temel modülü ve B kategorisi modülünü geçer. Halihazırda ehliyeti olan ve başka bir kategori almak isteyen biri teorik bir sınavı geçtiğinde, temel modülün sorularını cevaplaması gerekmeyecektir. Her soru için 4 olası cevap vardır. Bir, iki, üç ve dördü de doğru olabilir. Sorular kolay, orta ve zordur. Herhangi bir zorluk yaşarsanız, soruları atlayabilirsiniz ve sonunda görünecektir. Her ana soru için bir veya iki ekstra soru sunulur. Ancak ana soruya yanlış cevap verilirse görünmezler. Toplamda, her modülde 20 soru vardır. Sonuç olarak, sınavın tamamı 40 soru içerir. Onlara yarım saat içinde cevap vermelisin. Adayın gerekli puanın% 80'ine sahip olması durumunda sınava geçilir. Her modül ayrı ayrı değerlendirilir. Sınavı geçmek için ilk deneme ücretsizdir. Sonraki tüm işlemler için ödeme yapmanız gerekecektir. Seçilen kategorinin temel modülünü ve modülünü geçmeden, başvuru sahibinin pratik sürüş sınavına girmesine izin verilmeyecektir.
Sürüş testi (sürücü eğitiminin pratik kısmı)
Teorik sınavı geçtikten sonra, çok aşamalı sürüş eğitimi sistemi üç aşamadan daha geçmeyi içerir:
A1, A2 ve A kategorisine girmek isteyenlerin 12 saatlik pratik sürüş yapmaları gerekmektedir. B kategorisini seçen kişinin 13 benzer saati olmalıdır. F kategorisini tercih edenler 4 saat vb. almalıdır. Aslında, bir saatlik pratik eğitim, sadece 50 dakikalık sürüş anlamına gelir. Avusturya mevzuatına göre, sürüş eğitiminin ilk aşamasında en az 6 saat boyunca bir eğitmen eşliğinde araç kullanmak gerekir. Hazırlık aşaması, öğrencinin araç kullanmayı öğrendiği eğitim sahasında/otodromda gerçekleşir. Uykulu alanlarda, minimum araba akışı ile temel bir eğitim yapılır. Eğitimin ana bölümünü tamamlamak için gereken sürüş saati sayısı kanunla düzenlenmemiştir ve öğrencinin ilerlemesine ve becerilerine bağlıdır, ancak yeterli sürüş becerisine sahip olsa bile en az bir saat olmalıdır. Pratik sürüş eğitiminin ana aşamasının içeriği: – yorumlu sürüş; – trafiğin değerlendirilmesi, önleyici sürüş tarzı; – şerit değiştirme; – hızlı bir araba akışına girmek; – kavşakları müzakere etmek; – trafik akışında araç kullanmak; – iki yönlü trafikte sürüş; – tehlikeli bölümlerde sürüş; – ekonomik sürüş; – hızlı trafik akışında sürüş; – saniye sayma yönteminin eğitimi – saniye sayma yöntemi kullanılarak düzeltilmiş hızın farklı görünürlükle belirlenmesi; -Sollama. Eğitimin ana aşamasının başarıyla tamamlanmasından sonra, sürüş becerilerini geliştirmeye başlamak mümkündür. Avusturya mevzuatı bu aşama için en az 6 saat sürüş öngörmektedir:
Bilgisayar ortamında teorik sınava girip pratik eğitimi tamamladıktan sonra pratik direksiyon sınavına başlayabilirsiniz. Sınav sabahın erken saatlerinde yapılır. Başvuru sahibi, eğitmen tarafından karşılandığı sürücü kursuna gider. Eğitim partisinin temsilcisidir. Sınav görevlisi birkaç dakika içinde gelir. Kural olarak, birkaç öğrenci sırayla sınava girer. Sınavı geçmek için, başvuru sahibinin yanında bir pasaport olması gerekir, aksi takdirde eve gönderilir. Avusturya'da pratik sınav üç bölümden oluşur: 1. Aracın kontrol edilmesi. Bu kontrolün amacı, sınava giren kişinin teoriyi öğrendiğinden ve pratikte bir araba güvenlik kontrolü yapabildiğinden emin olmaktır. Sınav görevlisi öğrenciye aşağıdaki konu listesinden sorular sorar (en az üç konu ele alınır): – tekerlekler (lastik diş yüksekliğinin kontrol edilmesi, kış ve sivri lastiklerin kullanımı); – fren sistemi (hidrolik fren deposundaki fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi, fren sisteminin kontrol edilmesi, fren pedalının serbest oynamasının kontrol edilmesi, fren pedalının direncinin kontrol edilmesi, fren sisteminin sızdırmazlığını kontrol etmek, fren servosunu kontrol etmek, stop lambalarını kontrol etmek, park freni sisteminin freni); – aydınlatma – bu arabada ne tür ışıklar var (kısa ve uzun huzme, geri vites, park lambaları, tehlikeler, yan dönüş sinyalleri, sis farları), açma ve kontrol etme; – uyarı sinyalleri (kesintili ışık sinyali, korna, yanıp sönen yan göstergeler, tehlikeler); – direksiyon kutusu (hidrolik hidrolik direksiyon, tahrik kayışı, elektromekanik hidrolik direksiyon, serbest tekerlek kontrolü, ön lastik aşınması); – yeterli görüş (ön cam silecekleri, ön cam yıkayıcıları, ön cam üfleme, arka cam ısıtması); – sıvı seviyesinin kontrol edilmesi (yağ, soğutma sıvısı, fren hidroliği, yıkama sıvısı); – akümülatör (iş, kutuplar, sıvı seviyesi); – tahrik kayışı (fonksiyon, durum kontrolü); – kabinde check-in yapın (direksiyonda doğru oturma, sürücü koltuğunun ayarlanması, koltuk başlıkları, aynalar, emniyet kemerinin nasıl takılacağı); – sis (siste sürüş özellikleri, sis farları); – araba motoru. 2. Autodrome veya sessiz sokakta egzersiz yapın. Sınava giren her kişinin iki görevi tamamlaması gerekecektir: paralel park etme ve dikey bir parka geri dönme. Kural olarak, koniler yeterli bir mesafeye yerleştirilir, bu nedenle sınavın bu bölümünü geçmek zor değildir. Uygun ışık sinyallerini unutmayınız. Park ederken, "garajdan" çıkarken ve arabadan çıkarken, sınav görevlisine tüm yol kullanıcılarını izlediğinizi uygun baş hareketiyle göstermelisiniz. 3. Şehir içinde veya otobanda sürüş. Arabaya binerken ve motoru çalıştırmadan önce koltuğu, dikiz aynalarını, koltuk başlıklarını, direksiyon simidini ayarlamayı ve tabii ki emniyet kemerini takmayı unutmamalısınız. Sınav görevlisi adayın eylemlerini gözlemleyecek, hatalar kendisi tarafından sınav raporuna kaydedilecektir. Sınav görevlisi, sınava giren kişiye talimatlar verir: "başka talimat yoksa daima düz sürün" ve "dönme komutu varsa, en yakın fırsatı arayın". Ardından, her zamanki gibi: "sağa dönün, sola dönün, belirtilen noktaya sürün ve park edin." Her sınava giren kişi için minimum sürüş süresi 25 dakikadır. Sürüş sırasında, sınav görevlisi özel bir inceleme raporuna notlar alır. Diğer aday bunca zaman arka koltukta. Dahası, her iki aday da yer değiştirir ve ilk yapabileceği tek şey sadece başarılı ya da çok başarılı olmayan manevralarını hatırlamaktır.
4. Yaşanan durumların tartışılması. Sürüşün sonunda, sınava giren kişi, sınav görevlisi ile yaptığı hatayı tartışabilir ve davranışını haklı çıkarabilir. Sınav görevlisi, kendi takdirine bağlı olarak, gerekçeyi makul bulursa, bu hatayı not edemez. İnceleme raporunda, aşağıdaki durumlar bu tür bir tartışma konusu olarak seçilir: – hız seçimi; – şerit seçimi; – arabalar ve yanal kenar boşluğu arasındaki mesafe seçimi; – otoban ve otoyollarda sürüş; – sollama; – tehlikeli durumların tanınması; – savunma taktikleri, ekolojik sürüş tarzı; – yol ve ulaşım durumunun algılanması, analizi, tahmini. Uygulamalı sınavın toplam süresi (dört bölümün tamamı) en az 40 dakika sürer. Sınav geçilirse, geçici bir ehliyet verilir (yalnızca Avusturya topraklarında geçerlidir). Tam teşekküllü bir ehliyet birkaç hafta içinde veya daha önce postayla gelir. Ancak Avusturya'da ehliyetin geçerliliği 15 yıl ile sınırlıdır. Bu sürenin fotoğrafı güncellemek ve belgeyi sahteciliğe karşı daha korumalı hale getirmek için yeterli olduğuna inanılıyor.
Sırada ne var?
Avusturya'da sürücü eğitiminin sadece ilk aşaması ehliyet almakla sona erer. Ayrıca, 2-4 ay içinde, bir sürücü kursunda sürüş becerilerinizi geliştirme kursunu (birincisi) ve 6-12 ay sonra bir kursu (ikinci) tamamlamanız gerekir. Sürüş becerilerini geliştirmeye yönelik her kurs, bir sürücü kursu arabasında yaklaşık 110 Euro'ya veya kendi başınıza 90 Euro'ya mal oluyor. Bu kurslar arasında, ehliyet aldıktan sonraki 3-9 ay içinde, daha sonra bir psikoloğun dersi ile aşırı bir sürüş kursuna katılmak gerekir. Özel donanımlı bir otodromeda, katılımcılar ABS ile acil frenleme, acil durum manevrası ve kayma durumunda araç stabilizasyonu ve acil geçiş engelleri uygulayabilecekler. Çalışma yerine kendi arabanızla veya sürücü kursunun kiralık arabasıyla gelmeniz gerekecektir). Aşırı sürüş kursu (resmi olarak sekiz buçuk saat sürer) şunları içerir: – 50 dakikalık teori; – Öğle yemeği molası ile 5 saatlik pratik eğitim; – Bir psikologla karayolu trafiği üzerine bir buçuk saatlik ders. Bu kursun ücreti 150 Euro'dur. Sonuç olarak, Avusturya'da sürücü eğitiminin ikinci (ve son) aşaması üç kurs içerir.
İkinci aşamayı geçemediyseniz, iki hatırlatma ve ardından ehliyetten mahrum bırakma gelir. Zaten Avusturya ehliyetine sahip olduğunuzda, uluslararası ehliyet hakkında düşünmeye başlamalısınız. AB ülkeleri dışına seyahat etmenize izin verecektir. Bu lisansın tescili sitemiz tarafından yapılır. Sizi herhangi bir formalite olmadan, hızlı ve kolay bir şekilde uluslararası bir ehliyet vermeye davet ediyoruz! 
