Rusya’da, Chevrolet Camaro kaslı otomobili genellikle sadece 238 beygir gücü sağlayan temel bir turbolu dört silindirli motorla mevcuttur. Ancak, kendi ülkesi ABD’de Camaro, V6 ve V8 seçenekleri de dahil olmak üzere çeşitli güç aktarma organlarıyla gelir. Amiral gemisi ZL1 modeli, etkileyici 650 beygir gücü üreten süper şarjlı LT4 V8 motoruyla donatılmış, özellikle zorludur.
Camaro ZL1, yakın zamanda Almanya’daki yüksek hızlı Papenburg pistinde test edildi. Araba, zorlu profilli dönüşlere sahip 12 kilometrelik pistte bir yönde 325 km/sa (202 mil/sa) ve diğer yönde 311 km/sa (193 mil/sa) hıza etkileyici bir şekilde ulaştı. Sonuç olarak, süper Camaro’nun azami hızı resmi olarak 318 km/sa (198 mil/sa) olarak listelenmiştir. Yeni NASCAR sezonunun başlangıcını simgeleyen ikonik Daytona 500 sırasında Chevrolet, daha da ekstrem bir pist versiyonunun örtüsünü kaldırdı: Camaro ZL1 1LE.
1LE paketi yalnızca alt Camaro donanımlarıyla sınırlı değil; araçları yükseltilmiş frenler, ek spoylerler, gelişmiş bir soğutma sistemi, özel süspansiyon kurulumları, kendi kendini kilitleyen diferansiyel, Recaro spor koltuklar, akustik valfli çift modlu egzoz sistemi ve hatta hız ve ivme verilerini yakalayan entegre bir video kaydedici ile geliştiriyor. Yine de, amiral gemisi Camaro ZL1 1LE diğerlerinden ayrılıyor: vahşi görünümü, devasa bir ön ayırıcı, köşe kanardları, karbon fiber arka kanat ve belirgin 19 inç jantlarla destekleniyor.
ZL1 1LE’nin şasisi, pist odaklı spor otomobillerin oyun kitabına göre ayarlandı. Mühendisler, tescilli DSSV makara valfleri ile Multimatic amortisörler taktılar ve tekerlek kamberinde hızlı ayarlamalar sağlayan ayarlanabilir salınım çubukları ve destek yuvaları eklediler. Bu geliştirmeler ve bu model için özel olarak tasarlanan Goodyear Eagle F1 Supercar 3R lastikler sayesinde Camaro ZL1 1LE virajlarda 1,1 g’ye kadar yanal ivmelenme sağlıyor.
Frenler – altı pistonlu Brembo kaliperler ve kompozit diskler
DSSV makaralı valflere sahip Multimatic amortisörler
Ayrıca, piste hazır Camaro, dövme jantlar, daha ince arka camlar ve sabit arka koltuk kullanımı sayesinde 27 kg daha hafiftir. Özellikle, bu pist versiyonu yalnızca altı ileri manuel şanzımanla gelirken, standart 650 beygir gücündeki Camaro ZL1, on ileri otomatik şanzımanla da mevcuttur. Testlerde, 1LE versiyonu Milford’un deneme alanını normal ZL1’den üç saniye daha hızlı turladı.
1LE paketinin fiyatı henüz açıklanmamış olsa da, Chevrolet Camaro ZL1’in ABD’deki başlangıç fiyatı 61.000 dolardır. Bu canavar yalnızca pist için üretilmemiştir; piste hükmetmek için tasarlanmıştır.
Fotoğraf: Vasily Kostin
Bu bir çeviridir. Orijinal bir makaleyi buradan okuyabilirsiniz: NASCAR Представили трековое купе купе Chevrolet Camaro ZL1 1LE
