Her modern araba, çok sayıda farklı far türüyle donatılmıştır. Günümüzün otomotiv aydınlatması mükemmelliğe yakındır. Hem sürüş güvenliği hem de konfor farlara bağlıdır. Araba farlarının işlevsel özelliklerini ve amacını daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım.
Araba farlarının tipolojisi
Doğrudan işlevselliğe göre, araba farları ayrı sınıflara ayrılabilir:
1. Park lambaları – Aracın boyutlarını belirtmek için tasarlanmış, ön ve arkaya yerleştirilen lambalar.
2. Kısa far – aracın önündeki yolu doğrudan aydınlatmak için tasarlanmış ana farlar, parlak bir şekilde parlarlar, ancak yalnızca sınırlı kısa bir mesafe için, yaklaşık 40-50 metre. Kısa far, iki tür ışık dağılımına sahip olabilir – Amerikan ve Avrupa. Farkları, bir ışık huzmesinin oluşum yapısında ve oluşum prensiplerinde yatmaktadır. Aynı zamanda, yukarıda belirtilen sistemler hem iki lambalı hem de dört lambalı varyasyonlarda yapılır.
Amerikan arabalarında, fardaki filaman yatay düzlemin biraz üzerindedir. Bu nedenle, ışık akısı kaldırımın sağ tarafına taşınır ve daha fazla aşağı doğru eğime sahiptir. Avrupa arabalarında ise, tam tersine, filaman yarımkürenin altından özel bir ekranla engellenir ve reflektörün odak noktasının üstüne yerleştirilir.
Günümüzde kısa farlar şeffaf camdan yapılır ve reflektör yardımıyla asimetrik bir ışın oluşturulur. Bu tasarım özelliği, maksimum ışık yansıtma etkisine ulaşılmasını sağlar.
3. Uzun far – 200-300 metrelik uzun bir mesafeye ışık veren farlar. Çok yüksek hızlarda bile rahat bir ışık yolu sağlarlar. Bu ışıklar geleneksel olarak iki türe ayrılır – bir arabayla birlikte gelen fabrika ışıkları ve ek ışıklar (farklı şekillere, boyutlara, kapasiteye ve ışık özelliklerine sahiptir).
Fabrika uzun farları küçük bir reflektöre sahiptir, bu nedenle yüksek kaliteli ışıktan bahsetmek gerekli değildir. Fabrika farları sıradan gece yolculukları için yeterli olsa da. Karanlıkta otoyollarda sık sık hareket etmeniz gerekiyorsa, dar bir ışık huzmesine sahip ek farlar takmalısınız. Bu durumda, tüm aydınlatma maksimum menzile ulaşmayı hedeflemelidir. Bu tür aydınlatıcılara genellikle spot ışığı denir. Arabanın önündeki 1000 metreye kadar yolu etkili bir şekilde aydınlatabilirler.
Uzun farın, karşıdan gelen araçtan yaklaşık 150-200 metre önce sollayan araca çevrilmesi gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde yol kullanıcısını kör edebilirsiniz. Ayrıca uzun farla başka bir aracın arkasına geçmemelisiniz çünkü arka görüş camından kör olma durumu yaşanabilir.
4. Sis farları – kötü hava koşulları (kar fırtınası, sis vb.) için ek farlar. Kısa farlarla aynı anda kullanıldığında, sis farları diğer yol kullanıcılarını ciddi şekilde kör eder. Sis farlarının maksimum verimliliğini elde etmek için, ikincisini seçerken belirli önerilere uymalısınız:
– birincisi, dikey ışın dağılımının ideal açısı yaklaşık beş derecedir (ne kadar küçükse o kadar iyidir);
– ikincisi, kesmenin üst kısmı maksimum keskinliğe sahip olmalıdır;
– üçüncüsü, yatay ışın açısı yaklaşık 60 derecedir (bu ideal bir parametredir).
Uzmanlar sis farlarına xenon far takılmasını önermiyor. Xenon’un sabit bir ışık kaynağı olmadığı bir sır değil, bu nedenle reflektörde ışığın birden fazla kırılması ve yansıması ortaya çıkıyor. Sonuç olarak, karşıdan gelen ve geçen sürücüler bu tür farların ışığıyla ciddi şekilde kör oluyor. Kötü hava koşullarındaki etkinliği de sıfır olacaktır.
Arka sis farları takan sürücüler var. Bunlar, yetersiz görüş koşullarında, arkada hareket eden sürücüyü varlığınızdan ayrıca haberdar etmek gerektiğinde faydalı olacaktır.
Ancak bazı sınırlamalar var. Birincisi, bu ışıkların güzel havalarda yakılmasına izin verilmiyor (arkadaki sürücüleri kör edecek ve rahatsız edecekler). İkincisi, fren lambalarıyla paralel bağlanamazlar.
5. Gündüz farları, aracın daha fazla işaretlenmesi için gündüzleri çalışır. İlk kez, bazen gündüzleri aydınlatmanın güvenliği tam olarak sağlamak için yetersiz kaldığı İskandinavya ve Britanya Adaları ülkelerinde kullanıldı.
6. Ayrıca ralli farları, spot ışıkları, pilot lambaları ve daha fazlası gibi özel ön ışıklar da kullanılır.
Lambanın etki şekline göre ışıklar akkor, halojen, ksenon, LED, LCD ve lazer lambalar olarak ayrılır:
Araba farları işaretlemesi
Her araba farının camında uluslararası standart tarafından belirlenen bir işaret bulunur. Rakamlar ve harfler ürünün özelliklerini, özelliklerini ve kullanım kapsamını belirtir.
Bir marka yapısı:
– üst harf sırası bir kategoriyi belirtir (B – sis lambası, C – kısa far, H – halojen far, R – uzun far, S – far, PL – plastik cam);
– orta sıra alfanümerik endekslerden oluşur – daire içindeki harf ve rakam uluslararası onayın bir işaretidir, ardından onayı veren ülke kodu ve ışık akısının (uzun far) yuvarlatılmış değeri gelir; okun varlığı farın soldan akan trafik için amacını gösterir, yokluğu – sağdan akan trafik için, çift taraflı ok farın evrenselliğini gösterir;
– yine alfanümerik endekslerden oluşan alt sıra bir onay kodudur.
Sahteler hakkında
Pahalı arabalarda, HID (xenon) farlar genellikle standart ekipman olarak kullanılır. Yedek parça ve aksesuar pazarı da çeşitli farklı xenon setleri sunar. Sıradan halojen lambaların HID olarak etiketlendiği durumlar sıklıkla görülür – bu nedenle sürücüler tetikte olmalıdır. Kural olarak, bu tür vekillerde bir ark lambası ve bir fırlatma sistemi vardır – orijinaldekiyle aynı her şey, ancak koltuklar lambanın standart halojen fara uyması için tasarlanmıştır. Bu tür setler standart olanlardan çok daha ucuzdur. Bir tungsten filamanın şekli, bir elektrik arkının şeklinden önemli ölçüde farklıdır. Sonuç olarak, böyle bir fardan yayılan ışık akısının dağılımı tamamen öngörülemez hale gelir. Böyle bir arabanın sürücüsü yolu mükemmel bir şekilde görse de, karşıdan gelen sürücüler zor zamanlar geçirecektir, bu nedenle bu tür yetkisiz değişiklikler yasa dışı kabul edilir.
Modern araba farları çok işlevsel, dayanıklı, kullanıcı dostu ve kullanımı güvenlidir. Uluslararası ehliyete sahip bir arabada sürüşünüz daha az güvenli olmayacaktır. Doğrudan web sitemizde işlenir – hızlı ve ucuz bir şekilde. Bu fırsatı kaçırmayın ve uluslararası ehliyet sahibi olun!
