เปรียบเทียบ BMW 840i Gran Coupe กับ Porsche Panamera 4 แฮทช์แบ็ก

Porsche Panamera 4 vs BMW 840i xDrive Gran Coupe: การเผชิญหน้าระดับพรีเมียม

เซกเมนต์รถสปอร์ตซีดานหรูมีการแข่งขันที่เข้มข้นยิ่งขึ้น ด้วยการมาถึงของ BMW 840i xDrive Gran Coupe ทำให้ Porsche Panamera 4 แฮทช์แบ็กต้องเผชิญกับคู่แข่งที่น่าเกรงขามรายใหม่ รถเยอรมันทรงพลังทั้งสองคันนี้สร้างคู่ที่น่าประทับใจ ด้วยตัวถังยาว 5 เมตรที่แสดงซิลูเอตต์แบบนักกีฬาดึงดูดสายตา หากไม่มีความรู้มาก่อน คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างในรูปแบบตัวถังของพวกเขาได้หรือไม่?

รถทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงทางเทคนิคอย่างน่าทึ่ง:

• เครื่องยนต์หกสูบ 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลัง 330-340 แรงม้า
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อการยึดเกาะที่เหนือกว่า
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณห้าวินาที
• ป้ายราคาระดับพรีเมียมที่ต้องการความมุ่งมั่นทางการเงินอย่างจริงจัง

การเปรียบเทียบอุปกรณ์มาตรฐานและความคุ้มค่า

เมื่อพูดถึงฟีเจอร์มาตรฐาน BMW เป็นผู้นำ Porsche คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับรายการที่ผู้ซื้อหลายคนถือว่าจำเป็น รวมถึงกล้องมองหลังและการปรับรองรับเอวเบาะหน้า เมื่อคุณจับคู่ระดับอุปกรณ์ระหว่างรถซีดานหรูทั้งสองคันนี้ Panamera 4 จะมีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด ที่น่าสนใจคือ Porsche ทดสอบของเรามีราคาสูงกว่าแม้จะขาดฟีเจอร์มาตรฐานของ BMW หลายอย่าง เช่น ช่วงล่างแบบปรับได้เต็มรูปแบบ สเตบิไลเซอร์แอคทีฟ และเบาะนั่งมัลติคอนทัวร์ สิ่งนี้ทำให้การประเมิน Panamera พื้นฐานน่าสนใจยิ่งขึ้น

การออกแบบภายนอก: ความสง่างามเหนือกาลเวลา vs การแสดงออกที่กล้าหาญ

รถทั้งสองคันยึดมั่นในสุนทรียศาสตร์แบบไร้โครเมียม แต่ปรัชญาการออกแบบของพวกเขาแตกต่างกันอย่างมาก Porsche แผ่ความคลาสสิกบริสุทธิ์ด้วยความมีตัวตนที่หรูหราและมีน้ำหนัก ในขณะที่ BMW เอนเอียงไปทางความกล้าหาญแบบบาวาเรียนที่สนุกสนาน นี่คือการทดสอบที่มีประโยชน์สำหรับความยั่งยืนของการออกแบบ: ลองจินตนาการว่ารถแต่ละคันจะปรากฏในนิตยสารรถยนต์คลาสสิกอย่างไรในอีก 30 ปีข้างหน้า Panamera เข้ากับวิสัยทัศน์นั้นอย่างง่ายดาย ในขณะที่ Gran Coupe อาจต้องใช้จินตนาการมากกว่า

เทคโนโลยีภายในและประสบการณ์ผู้ใช้

แม้ว่าห้องโดยสารดิจิทัลทั้งสองจะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความยั่งยืน แต่ภายในของ BMW อาจแสดงอายุเร็วกว่า อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบเช่นพวงมาลัยที่มีน้ำหนักและความกล้าหาญทางสถาปัตยกรรมเป็นตัวแทนของตัวเลือกการออกแบบที่ยั่งยืน ในการใช้งานประจำวัน 8 Series ชนะด้วยระบบมัลติมีเดียที่ตอบสนองได้ดีกว่า มีการควบคุมที่เป็นตรรกะ (รวมถึงคอนโทรลเลอร์ iDrive ที่หลากหลาย) และฟีเจอร์ที่ใช้งานได้จริง เช่น การแนะนำเส้นทางถอยหลัง อย่างไรก็ตาม การขาดระบบทำความสะอาดกล้องหลังกลายเป็นปัญหาในสภาพฤดูหนาว

ห้องโดยสารทั้งสองมีการตกแต่งระดับพรีเมียม แต่แต่ละคันก็มีข้อแปลก:

• ตัวควบคุมกระจกเสริมของ BMW บนอุโมงค์กลางรู้สึกไม่เข้าที่อยู่บ้าง
• Panamera ทำให้แปลกใจด้วยสวิตช์คอพวงมาลัยจาก Volkswagen ที่รู้สึกต่ำกว่าระดับชั้นของมัน
• ดีเฟลกเตอร์ด้านหลังใน Porsche ดูเหมือนรวมเป็นหนึ่งกับ Golf รู้สึกประหยัดอย่างไม่คาดคิด

แม้จะมีรายละเอียดเหล่านี้ ห้องโดยสาร Porsche รู้สึกกว้างขวางและโปร่งมากกว่า ธีมการออกแบบแนวนอนทั่วแผงหน้าปัดช่วยเพิ่มความรู้สึกเปิดกว้าง เสริมด้วยเส้นหลังคาที่สูงกว่า

ความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังและความจุสัมภาระ

หลังคาที่สูงกว่ายังเป็นประโยชน์ต่อผู้โดยสารเบาะหลังอย่างมาก แม้ว่ารถทั้งสองคันจะมีเบาะหลังแบบแยกที่ติดตั้งต่ำกับพื้น แต่ Panamera มีที่นั่งที่เหนือกว่าและท่านั่งที่สบายกว่า ผู้โดยสารสามารถเลื่อนเท้าใต้เบาะหน้าที่เอนเต็มที่ได้—ซึ่ง 8 Series ไม่อนุญาต สำหรับการขนสัมภาระ การกำหนดค่าแฮทช์แบ็กของ Panamera พิสูจน์ว่าใช้งานได้จริงกว่า แม้จะมีพื้นที่เก็บของใต้พื้นท้ายรถเพียงเล็กน้อย

เบาะนั่งคนขับและการยศาสตร์

การเข้าไปในรถทั้งสองคันหมายถึงการลงไปในตำแหน่งขับขี่ที่ต่ำ โดยเบาะรองนั่งจะยกขึ้นเหนือขอบประตูเพียงเล็กน้อยเมื่อลดต่ำสุด นี่คือการเปรียบเทียบเบาะหน้า:

• BMW 840i: เบาะนั่งปรับได้หลายทางมาตรฐานพร้อมปีกข้างสะโพกแบบแน่นและคงที่; การปรับคอพวงมาลัยไฟฟ้ารวมอยู่ด้วย
• Porsche Panamera 4: เบาะนั่งพื้นฐานที่นั่งลงได้ง่ายกว่า มีการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมและโปรไฟล์ที่รองรับมากขึ้นเพื่อความสบายในการเดินทางไกล; การปรับคอพวงมาลัยแบบแมนนวล

สมรรถนะเครื่องยนต์และความประณีตของระบบส่งกำลัง

การสตาร์ท Porsche ผ่านกุญแจจุดระเบิดแบบหมุนให้ประสบการณ์ที่น่าพอใจและดั้งเดิม—ต่างจากปุ่มสตาร์ทของ BMW ที่หายไปท่ามกลางตัวควบคุมที่คล้ายกันบนคอนโซลกลาง เครื่องยนต์ V6 พื้นฐานของ Panamera แสดงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยขณะเดินเบาและส่งเสียงท่อไอเสียที่ดุดันแม้ขณะหยุดนิ่ง โดยเสียงถูกส่งไปด้านหลังโดยตั้งใจซึ่งเป็นที่ที่เครื่องยนต์ Porsche แท้จริงตั้งอยู่ตามประเพณี

อย่าเข้าใจผิดว่า “พื้นฐาน” หมายถึง “ช้า” เครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรที่ผลิตแรงบิด 450 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ PDK คลัตช์คู่แปดสปีด ให้สมรรถนะที่แข็งแกร่งระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ต อย่างไรก็ตาม ปัญหาความประณีตบางอย่างปรากฏขึ้น:

• ความลังเลเล็กน้อยจากจุดหยุดนิ่ง
• การเปลี่ยนเกียร์ที่รับรู้ได้ระหว่างการเร่ง
• ความล่าช้าในการตอบสนองคันเร่งเล็กน้อยแม้ที่ความเร็วทางหลวง (100-120 กม./ชม.)
• เสียงรบกวนจากถนนที่สังเกตได้เริ่มที่ 60-80 กม./ชม.
• การเปิดวาล์วไอเสียเพิ่มระดับเสียงโดยไม่เพิ่มคุณภาพเสียง

ระบบส่งกำลังของ BMW แสดงความขัดเกลาที่เหนือกว่า เข้าใกล้ความสมบูรณ์แบบ ด้วยแรงบิดเพิ่มอีก 50 นิวตันเมตรจากเครื่องยนต์หกสูบเรียงและเกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบดั้งเดิม Gran Coupe ออกตัวได้นุ่มนวลและตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งอย่างกระตือรือร้น เกียร์ทำงานแทบไม่รู้สึก และเครื่องยนต์เงียบอย่างน่าทึ่ง—เงียบเมื่อเดินเบาและได้ยินเพียงเล็กน้อยเมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่ แม้ในโหมด Sport ความประณีตทางเสียงยังคงยอดเยี่ยม

เทคโนโลยีแชสซีและการตั้งค่าระบบกันสะเทือน

รถทั้งสองคันใช้แนวทางที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานในการออกแบบแชสซี:

• BMW 840i Gran Coupe: พวงมาลัยแอคทีฟแบบอินทิกรัลมาตรฐาน (พวงมาลัยหน้าอัตราส่วนแปรผันบวกพวงมาลัยล้อหลัง), เหล็กกันโคลงแบบธรรมดา (แบบแอคทีฟเป็นอุปกรณ์เสริม), สปริงเหล็กโดยไม่มีตัวเลือกช่วงล่างแบบถุงลม
• Porsche Panamera 4: พวงมาลัยแบบดั้งเดิมโดยไม่มีการช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์, ช่วงล่างแบบถุงลมสามห้องเสริมพร้อมความสูงและการหน่วงที่ปรับได้

ความรู้สึกพวงมาลัยและไดนามิกการควบคุม

การตอบสนองพวงมาลัยเริ่มต้นแสดงความแตกต่างน้อยที่สุด โดย BMW แสดงความลังเลเพียงเล็กน้อยก่อนที่จะทำการเคลื่อนไหวด้วยความคมชัดที่ยอดเยี่ยม 8 Series รู้สึกสปอร์ตอย่างก้าวร้าวมากขึ้น ด้วยพวงมาลัยที่เบากว่าและเร็วกว่าที่ช่วยให้เลี้ยว 90 องศาโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งมือ Panamera ต้องการการหมุนพวงมาลัยที่หนักกว่ามากกว่าครึ่งรอบสำหรับการเคลื่อนไหวเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ระหว่างการขับขี่แบบก้าวร้าว ความสม่ำเสมอของ Panamera โดดเด่น มันวิ่งตรงโดยไม่ต้องแก้ไขพวงมาลัยอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ Gran Coupe ต้องการการปรับบ่อยครั้งผ่านโค้ง หลังจากผ่านโค้งเดียวกันหลายครั้งระหว่างเซสชันถ่ายภาพ ระบบพวงมาลัยแอคทีฟเต็มรูปแบบของ BMW ดูเหมือนจะทำงานต่างกันเล็กน้อยในแต่ละครั้ง ทำให้ยากต่อการคาดเดาอินพุตพวงมาลัยที่ถูกต้อง

รถทั้งสองคันสวมยาง Pirelli Winter Sottozero 3 แบบไม่มีหมุดที่ผู้ผลิตอนุมัติ ยางขนาด 21 นิ้วที่กว้างกว่าของ Porsche ช่วยให้ความเร็วเข้าโค้งที่ทำให้ BMW บนล้อ 19 นิ้วถูกดันไปทางด้านนอกของโค้ง Gran Coupe มีแนวโน้มที่จะลื่นไถลได้ง่ายกว่า

การยึดเกาะ สมดุล และลักษณะการขับขี่

การยั่วยุให้รถคันใดคันหนึ่งลื่นไถลต้องใช้อินพุตพวงมาลัยหรือคันเร่งที่ก้าวร้าวอย่างตั้งใจ BMW สนุกสนานแต่ค่อนข้างคาดเดาไม่ได้ ในขณะที่ Panamera ไม่เพียงแต่มีการยึดเกาะที่เหนือกว่าแต่ยังรักษาสมดุลได้ดีกว่าเมื่อยางหลุดการยึดเกาะ แม้จะมีลักษณะที่เป็นคลินิกและมุ่งเน้นสนามแข่งมากกว่า Porsche กลับรู้สึกทั้งมั่นคงและเร็วกว่าอย่างขัดแย้ง

คุณภาพการขับขี่ในสภาพต่างๆ

คุณภาพการขับขี่ของ Panamera แตกต่างอย่างมากตามความเร็ว ช่วงล่างแบบถุงลมสามห้องให้ความนุ่มนวลราวกับกำมะหยี่เหนือลูกระนาดและพื้นผิวขรุขระ—แต่เฉพาะที่ความเร็วต่ำกว่าประมาณ 30 กม./ชม. ซึ่งมันเหนือกว่า BMW อย่างชัดเจน

ที่ความเร็วปานกลาง รถทั้งสองคันเสมอกัน: Panamera แข็งขึ้นในขณะที่ Gran Coupe ที่มีช่วงล่างแบบสปริงส่งผ่านการสั่นสะเทือนเล็กๆ มากขึ้นแม้จะปัดเศษการกระแทกที่ใหญ่กว่า เหนือ 60 กม./ชม. Porsche กลายเป็นรุนแรงและดังกว่าเหนือความไม่สมบูรณ์ของถนนมากกว่า 8 Series

ข้อสังเกตเหล่านี้ใช้กับโหมดช่วงล่างพื้นฐาน—Normal สำหรับ Panamera และ Comfort สำหรับ Gran Coupe การเปิดใช้งานโหมด Sport หรือ Sport Plus ใน Porsche พิสูจน์ว่าไม่เกิดประโยชน์บนถนนสาธารณะ เช่นเดียวกับการทำให้โช้คอัพของ BMW แข็งขึ้นจะลบข้อได้เปรียบเหนือ Panamera แม้แต่โหมด Adaptive ซึ่งไม่คงอยู่หลังการรีสตาร์ท ก็ส่งผลเสียต่อคุณภาพการขับขี่ สำหรับ BMW โหมด Comfort เป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลเพียงอย่างเดียว

หากให้คะแนนคุณภาพการขับขี่ในทุกพื้นผิว ความเร็ว และสภาพ รถทั้งสองคันจะได้คะแนนเท่ากัน อย่างไรก็ตาม แชสซีของ Panamera สร้างความประทับใจให้ฉันมากกว่าโดยรวม ส่วนใหญ่เป็นเพราะไดนามิกการควบคุมที่แม่นยำ คาดเดาได้ ระดับโลก

คำตัดสินสุดท้าย: Porsche Panamera 4 vs BMW 840i Gran Coupe

รถในอุดมคติจะรวมแชสซีที่ยอดเยี่ยมของ Panamera และตัวถังแฮทช์แบ็กที่ใช้งานได้จริงเข้ากับระบบส่งกำลังที่ประณีตและการแยกเสียงของ 8 Series น่าเสียดายที่ไฮบริดนั้นไม่มีอยู่จริง ตัวเลือกของคุณขึ้นอยู่กับลำดับความสำคัญ:

• เลือก Porsche Panamera 4 หากคุณให้คุณค่ากับความแม่นยำแบบสปอร์ต ความสามารถในการคาดเดาการควบคุม และการออกแบบเหนือกาลเวลา
• เลือก BMW 840i Gran Coupe หากคุณให้ความสำคัญกับความประณีตของระบบส่งกำลังและการมีส่วนร่วมในการขับขี่ทางอารมณ์—โดยมีเงื่อนไขว่าคุณสบายใจกับลักษณะการควบคุมที่คาดเดาได้น้อยกว่า

นี่คือการแปล คุณสามารถอ่านต้นฉบับได้ที่นี่: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/porsche/5e8b47d3ec05c4a3040001cf.html