வெவ்வேறு நாடுகளில் போக்குவரத்து விளக்குகள்

போக்குவரத்து விளக்குகளின் பரிணாம வளர்ச்சி

போக்குவரத்து விளக்குகள் 1914 ஆம் ஆண்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து நீண்ட பயணத்தை மேற்கொண்டுள்ளன. ஆரம்பத்தில் வாகன போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்த மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த சாதனங்கள், இப்போது நடைபயணிகள், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள், ரயில்கள், டிராம்கள், மற்றும் படகுகள் ஆகியவற்றின் இயக்கத்தை நிர்வகிக்கும் வகையில் பரிணமித்துள்ளன. இன்றைய போக்குவரத்து விளக்குகள் அவற்றின் ஆரம்பகால வடிவங்களுடன் பெரிய அளவில் வேறுபட்டுள்ளன.

நவீன போக்குவரத்து விளக்குகள் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன, அவற்றில் அடங்கும்:

• அதிக ஒளிர்வு மற்றும் ஆற்றல் திறனுக்கான LED தொழில்நுட்பம்
• போக்குவரத்து முறைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யக்கூடிய நேரமிடல் அமைப்புகள்
• திரும்புவதற்கான அம்பு சுட்டிகாட்டிகள்
• பார்வைக் குறைபாடு உள்ளவர்களுக்கான கேட்கக்கூடிய சிக்னல்கள்
• இடத்தைப் பொறுத்து செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட பொருத்து விருப்பங்கள்
• சிக்னல் மாறும் வரை விநாடிகளைக் காட்டும் எண்ணிக்கை டைமர்கள்
• நிகழ்நேர போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தகவமைக்கும் ஸ்மார்ட் அமைப்புகள்

பெரிய நகரப் பகுதிகளின் குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் வாழ்நாளில் சுமார் ஆறு மாதங்கள் பச்சை விளக்குகளுக்காக காத்திருக்கிறார்கள் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன – போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்புகளில் தொடர்ந்து புதுமைகள் ஏன் முக்கியமானது என்பதை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

உலகெங்கிலும் இருந்து சுவாரஸ்யமான போக்குவரத்து விளக்கு உண்மைகள்

அயர்லாந்து சமூகங்களின் தலைகீழ் போக்குவரத்து விளக்குகள்

பெரிய அயர்லாந்து குடியேற்ற மக்கள் தொகை கொண்ட சில அமெரிக்க நகரங்களில், “தலைகீழாக” நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்குகளைக் காணலாம், அதில் சிவப்பு சிக்னல் பச்சைக்குக் கீழே வைக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த அசாதாரணமான ஏற்பாடு வரலாற்று பதற்றங்களிலிருந்து உருவாகிறது – பாரம்பரிய வைப்பில் பச்சை விளக்கு (அயர்லாந்தைக் குறிக்கிறது) சிவப்பு விளக்குக்கு (இங்கிலாந்துடன் தொடர்புடையது) கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டதற்கு அயர்லாந்து வம்சாவளியினர் எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர். சேதப்படுத்துதலைத் தடுக்க, உள்ளூர் அதிகாரிகள் வரிசை மாற்றத்திற்கு ஒப்புக்கொண்டனர்.

உலகின் மிகக் குறுகலான தெரு போக்குவரத்து விளக்கு

பிராக்கின் வினார்னா செர்டோவ்கா தெரு, வெறும் 70 செண்டிமீட்டர் (27.5 அங்குலம்) அகலம் கொண்டது, இந்த மிக குறுகலான பாதையில் நடைபயண போக்குவரத்தை நிர்வகிக்க இரண்டு சிக்னல்கள் மட்டுமே கொண்ட சிறப்பு நடைபயண போக்குவரத்து விளக்குகளைக் கொண்டுள்ளது – பச்சை மற்றும் சிவப்பு. இது அருகிலுள்ள ஒரே பெயரைக் கொண்ட பப்பிற்கான திறமையான சந்தைப்படுத்தல் தந்திரம் என்று சில உள்ளூர்வாசிகள் கேலி செய்கின்றனர்.

வட கொரியாவின் மனித போக்குவரத்து விளக்குகள்

சமீபத்தில் வரை, வட கொரியாவின் தலைநகரான பியாங்யாங்கில் பாரம்பரிய போக்குவரத்து விளக்குகள் இல்லை. மாறாக, போக்குவரத்தை அவர்களின் தோற்றம் மற்றும் துல்லியத்திற்காக சிறப்பாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெண் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் இயக்கினர். பாரம்பரிய சிக்னல்கள் இறுதியாக நிறுவப்படும் முன், இந்த மனித “போக்குவரத்து விளக்குகள்” நகரத்தின் ஒரு தனித்துவமான நிலக்குறியாகவும் சுற்றுலா கவர்ச்சியாகவும் மாறின.

பெர்லினின் பிரபலமான ஆம்பெல்மேன்

பெர்லின் போக்குவரத்து விளக்குகளில் “ஆம்பெல்மேன்” என்ற தனித்துவமான கதாபாத்திரம் உள்ளது – தொப்பி அணிந்த ஒரு மனிதன். இந்த புகழ்பெற்ற சின்னம் கிழக்கு ஜெர்மனியில் தோன்றியது மற்றும் மறுஇணைப்பைத் தாண்டி ஒரு பிரபலமான கலாச்சார சின்னமாக மாறியது. அதேசமயம், டிரெஸ்டன் போக்குவரத்து சிக்னல்கள் பின்னல்கள் மற்றும் பாரம்பரிய உடையுடன் ஒரு இளம் பெண்ணைக் காட்டுகின்றன.

பெர்லின் 13 வெவ்வேறு சிக்னல்களைக் கொண்ட உலகின் மிக சிக்கலான போக்குவரத்து விளக்குகளில் ஒன்றை உள்ளடக்கியது. அதன் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, குழப்பமான நடைபயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு சிக்னல்களை விளக்க காவலர் அருகில் நிறுத்தப்படுவார்.

அணுகல் திறனுக்கான போக்குவரத்து விளக்கு புதுமைகள்

நவீன போக்குவரத்து விளக்கு வடிவமைப்பு அனைத்து பயனர்களுக்கும் அணுகல் திறனை அதிகரித்து வருகிறது:

• ஒலி சிக்னல்கள்: பல போக்குவரத்து விளக்குகள் இப்போது கேட்கக்கூடிய குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன – சிவப்பு விளக்குகளுக்கு வேகமான டிக்கிங் மற்றும் பச்சை விளக்குகளுக்கு மெதுவான டிக்கிங் – பார்வைக் குறைபாடு உள்ள நடைபயணிகள் பாதுகாப்பாக கடப்பதற்கு உதவுகிறது.
• எண்ணிக்கை டைமர்கள்: சிக்னல் மாற்றத்திற்கு முன் எத்தனை விநாடிகள் எஞ்சியுள்ளன என்பதைக் காட்டும் டிஜிட்டல் காட்சிகள் நடைபயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் இருவருக்கும் அவர்களின் இயக்கங்களைத் திட்டமிடுவதில் பயனளிக்கின்றன.
• வடிவம் அடிப்படையிலான சிக்னல்கள்: தென் கொரியாவின் புதுமையான “யூனி-சிக்னல்” (யுனிவர்சல் சைன் லைட்) அமைப்பு ஒவ்வொரு போக்குவரத்து விளக்கு பிரிவிற்கும் வெவ்வேறு வடிவியல் வடிவங்களை ஒதுக்குகிறது, நிற பார்வை குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கு அவற்றை வேறுபடுத்தி அறியலாம். கூடுதலாக, அவை ஆரஞ்சு-நிற சிவப்பு மற்றும் நீல-நிற பச்சையைப் பயன்படுத்தி பார்வைத்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
• வண்ணங்களுக்குப் பதிலாக உருவங்கள்: நார்வேயின் தலைநகரம் “நிறுத்து” சிக்னல்களைக் குறிக்க நிற்கும் சிவப்பு உருவங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவற்றை நிறக் குருட்டுத்தனம் உள்ளவர்களுக்கு மிகவும் எளிதில் புரியும்படி செய்கிறது.

போக்குவரத்து விளக்குகளின் கலாச்சார தகவமைப்புகள்

போக்குவரத்து சிக்னல்கள் அடிக்கடி உள்ளூர் கலாச்சார சூழல்களையும் நடைமுறை கவலைகளையும் பிரதிபலிக்கின்றன:

ஜப்பானின் “நீல” விளக்குகள்

ஜப்பானில், அனுமதி வழங்கும் போக்குவரத்து சிக்னல் பாரம்பரியமாக பச்சைக்குப் பதிலாக நீலமாக இருந்தது. மேம்படுத்தப்பட்ட பார்வைத்திறனுக்காக உண்மையான நிறத்தை பச்சைக்கு மாற்ற ஆராய்ச்சி தூண்டியபோதிலும், ஜப்பானிய மொழி இன்னும் இந்த சிக்னல்களை “நீல விளக்குகள்” என்று குறிப்பிடுகிறது – ஒரு சுவாரஸ்யமான மொழியியல் எச்சம்.

பிரேசிலின் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்

சில பிரேசிலிய நகரங்களில் பாதுகாப்புக் கவலைகள் காரணமாக, ரியோ டி ஜெனிரோவில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் இரவு 10 மணி முதல் காலை 5 மணி வரை சிவப்பு விளக்குகளை விளைவாக சிக்னல்களாக கருத சட்டப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். அதிக குற்றம் நிறைந்த பகுதிகளில் இந்த அசாதாரண விதி கண்டிப்பான போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறையை விட ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.

நோர்டிக் போக்குவரத்து விளக்கு அமைப்புகள்

நோர்டிக் நாடுகள் தனித்துவமான குறியீடுகளுடன் தனித்துவமான வெள்ளை-நிற போக்குவரத்து விளக்கு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன:

• நிறுத்து (தடை சிக்னல்) என்பதற்கு “S” வடிவம்
• எச்சரிக்கை (எச்சரிக்கை சிக்னல்) என்பதற்கு கிடைமட்ட கோடு
• தொடர (அனுமதி சிக்னல்) என்பதற்கு திசை அம்பு

அமெரிக்க நடைபயண சிக்னல்கள்

அமெரிக்காவில், நடைபயண போக்குவரத்து சிக்னல்கள் பெரும்பாலும் காட்டுகின்றன:

• நிறுத்து சிக்னல்களுக்கு உயர்த்தப்பட்ட உள்ளங்கை சின்னம் அல்லது “DON’T WALK” உரை
• தொடர சிக்னல்களுக்கு நடக்கும் உருவம் அல்லது “WALK” உரை
• நடைபயணிகள் கடக்கும் நேரத்தைக் கோர அனுமதிக்கும் புஷ்-பட்டன் செயல்படுத்தல் அமைப்புகள்

சிறப்பு போக்குவரத்து விளக்குகள்

நிலையான சாலை சந்திப்புகளுக்கு அப்பால், சிறப்பு போக்குவரத்து விளக்குகள் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுகின்றன:

• இரண்டு-பிரிவு போக்குவரத்து விளக்குகள் (சிவப்பு மற்றும் பச்சை மட்டும்) பொதுவாக எல்லைக் கடப்பு புள்ளிகள், நிறுத்துமிட வசதி நுழைவாயில்/வெளியேறும் புள்ளிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைச் சாவடிகளில் காணப்படுகின்றன.
• சைக்கிள்-குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து விளக்குகள் வியன்னா போன்ற நகரங்களில் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு வசதியான உயரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் தெளிவுக்காக சைக்கிள் சின்னங்களைக் கொண்டுள்ளன.
• மாற்றக்கூடிய லேன் போக்குவரத்து விளக்குகள், வடக்கு காக்கஸஸை டிரான்ஸ்காகேசியாவுடன் இணைக்கும் ரோகி சுரங்கப் புனரமைப்பின் போது பயன்படுத்தப்பட்டவை போன்றவை, மாறும் போக்குவரத்து முறைகளுக்கு ஏற்ப மணிக்கொரு முறை திசையை மாற்றிக்கொள்ளும்.

சர்வதேச தரப்படுத்தல்

போக்குவரத்து விளக்குகள் உள்ளூர் மாறுபாடுகளை பராமரித்த போதிலும், காலப்போக்கில் சர்வதேச தரநிலைகள் உருவாகியுள்ளன. 1949 ஜெனீவா சாலை போக்குவரத்து மாநாடு மற்றும் சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் சிக்னல்கள் பற்றிய நெறிமுறை முக்கிய ஒருமைப்பாடுகளை நிறுவியது, சிவப்பு மேலே வைக்கப்பட்ட தற்போதைய நிலையான செங்குத்து அமைப்பு உட்பட.

இந்த தரப்படுத்தல் சர்வதேச வாகன ஓட்டுதலை மிகவும் எளிமையாக்கியுள்ளது, இருப்பினும் பிராந்திய வேறுபாடுகள் நிலைத்து நிற்கின்றன:

• பட்டன் வைப்பிடம் மற்றும் செயல்படுத்தல் வழிமுறைகள்
• நேரமிடல் முறைகள் மற்றும் வரிசைகள்
• துணை சிக்னல்கள் மற்றும் சின்னங்கள்
• உடல் வீட்டு வடிவமைப்புகள்

உங்கள் சர்வதேச வாகன ஓட்டும் அனுபவத்தைத் திட்டமிடுதல்

அதிகரித்து வரும் தரப்படுத்தலுக்கு இடையிலும், போக்குவரத்து சிக்னல்கள் தொடர்ந்து உள்ளூர் கலாச்சார தாக்கங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன. சர்வதேச அளவில் பயணிக்கும்போது:

• வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் உள்ளூர் போக்குவரத்து சிக்னல் மரபுகளை ஆராயுங்கள்
• தனித்துவமான வடிவங்கள், சின்னங்கள் மற்றும் வரிசைகளைக் கவனியுங்கள்
• குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வேறுபடக்கூடிய நடைபயணி மற்றும் சைக்கிள் சிக்னல்களைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்
• உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் தவறான புரிதல்களைத் தவிர்க்க சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமத்தை எடுத்துச் செல்லுங்கள்

போக்குவரத்து விளக்குகள், அடிப்படையில் உலகளவில் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், சுவாரஸ்யமான கலாச்சார தகவமைப்புகள், தொழில்நுட்ப புதுமைகள் மற்றும் உலகளாவிய போக்குவரத்து மேலாண்மை சவால்களுக்கான உள்ளூர் தீர்வுகளைத் தொடர்ந்து காட்டுகின்றன.