போட்ஸ்வானாவில் பார்வையிட சிறந்த இடங்கள்

போட்ஸ்வானா ஆப்பிரிக்காவின் முன்னணி சஃபாரி இடங்களில் ஒன்றாகும், வலுவான பாதுகாப்பு கொள்கைகள், விரிவான பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் குறைந்த தாக்க பயணத்தை வலியுறுத்தும் சுற்றுலா மாதிரிக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அணுகுமுறை பெரிய வனப்பகுதிகளை பாதுகாக்க உதவியுள்ளது மற்றும் அதிக போக்குவரத்து கொண்ட சஃபாரி பகுதிகளை விட குறைவான பார்வையாளர்களுடன் உயர்தர வனவிலங்கு பார்வையை பராமரிக்க உதவியுள்ளது. நாட்டின் நிலப்பரப்புகள் ஒகவாங்கோ டெல்டாவின் பருவகால நீர்வழிகள் முதல் கலஹாரியின் திறந்த சமவெளிகள் மற்றும் பாலைவன சூழல்கள் வரை உள்ளன.

போட்ஸ்வானாவில் பயணம் தூரம், அணுகல் மற்றும் கவனமான திட்டமிடல் ஆகியவற்றால் வடிவமைக்கப்படுகிறது. சிறந்த வனவிலங்கு பகுதிகள் பல தொலைதூரத்தில் உள்ளன மற்றும் இலகுரக விமான மாற்றங்கள் அல்லது நீண்ட பயணங்கள் தேவைப்படலாம், மேலும் மொத்த செலவுகள் பெரும்பாலும் அண்டை நாடுகளை விட அதிகமாக இருக்கும். பதிலுக்கு, பயணிகள் நன்கு நிர்வகிக்கப்பட்ட முகாம்கள், அனுபவம் வாய்ந்த வழிகாட்டிகள், காட்சிகளில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாகன எண்ணிக்கை மற்றும் நவீன சஃபாரி சுற்றுலாவில் அரிதாகவே இருக்கும் இடத்தின் உணர்வு ஆகியவற்றிலிருந்து பயனடைகிறார்கள். வேகம் அல்லது பட்ஜெட் பயணத்தை விட தரம், பாதுகாப்பு மற்றும் கெடாத வனப்பகுதியை மதிக்கும் பயணிகளுக்கு போட்ஸ்வானா பொருத்தமானது.

போட்ஸ்வானாவில் சிறந்த நகரங்கள்

காபரோன்

காபரோன் போட்ஸ்வானாவின் தலைநகரம் மற்றும் நிலவழி பயணத்திற்கான நடைமுறை தொடக்க புள்ளியாகும், ஏனெனில் இது விமான நிலையங்கள், வங்கிகள், பெரிய சூப்பர்மார்க்கெட்டுகள் மற்றும் வாகன சேவைகளை ஒரே பகுதியில் குவிக்கிறது. பல பயணிகள் ஒரு “அமைவு நாள்” மற்றும் சில குறைந்த முயற்சி நிறுத்தங்களுக்கு இதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்: போட்ஸ்வானாவின் நவீன வரலாறு மற்றும் கலாச்சார கருப்பொருள்களின் சுருக்கமான கண்ணோட்டத்திற்கான தேசிய அருங்காட்சியகம், சந்தைகள் மற்றும் சிறிய கையுறை பகுதிகளில் கைவினைப் பொருட்களை உலாவுதல், மற்றும் அடையாளங்களைத் துரத்துவதை விட மத்திய மாவட்டங்களில் மாலை உணவு திட்டம். நகரத்தை விட்டு வெளியேறாமல் எளிமையான வெளிப்புற இடைவேளை வேண்டுமானால், காபரோன் விளையாட்டு காப்பகம் குறுகிய பயணங்கள் மற்றும் பறவைகளுக்கான விரைவான இயற்கை நிறுத்தமாகும், மேலும் நகர்ப்புற பரவல் மற்றும் சுற்றியுள்ள மலைகளின் பரந்த காட்சிக்கான மிகவும் பொதுவான நகர நடைப்பயணம் Kgale ஹில் ஆகும்.

தளவாடங்கள் நேரடியானவை. சர் செரெட்ஸே காமா சர்வதேச விமான நிலையம் மையத்திலிருந்து தோராயமாக 15 முதல் 20 கி.மீ தொலைவில் உள்ளது மற்றும் போக்குவரத்தைப் பொறுத்து சாலை வழியாக பொதுவாக 20 முதல் 40 நிமிடங்கள் ஆகும். ராமட்லாபாமாவில் (லோபட்ஸே அருகே) தென்னாப்பிரிக்க எல்லை பொதுவாக சுமார் 70 முதல் 80 கி.மீ மற்றும் கார் மூலம் சுமார் 1 முதல் 1.5 மணிநேரம் ஆகும், இது காபரோனை ஒரு பிராந்திய பாதையில் எளிதான “முதல் அல்லது கடைசி இரவு” ஆக்குகிறது. ஒரு குறுகிய சூடேற்ற பகல் பயணத்திற்கு, மொக்கோலோடி இயற்கை காப்பகம் மத்திய பகுதிகளிலிருந்து தோராயமாக 10 முதல் 20 கி.மீ தொலைவில் உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலும் சாலை வழியாக 20 முதல் 40 நிமிடங்கள் ஆகும், அதே சமயம் லோபட்ஸே சுமார் 70 கி.மீ தொலைவில் உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலும் சுமார் 1 மணிநேரம் ஆகும்.

மான்

மான் போட்ஸ்வானாவின் ஒகவாங்கோ டெல்டாவிற்கான முக்கிய தளவாட மையமாகும், ஏனெனில் இது விமானங்கள், இடமாற்றங்கள், எரிபொருள், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சஃபாரி சப்ளையர்களை ஒரு நகரத்தில் குவிக்கிறது. வழக்கமான “செய்ய வேண்டியவை” செயல்பாட்டுக்குரியவை ஆனால் இன்னும் திட்டமிடுவது மதிப்புக்குரியது: டெல்டா இயற்கைக் காட்சி விமானத்தை பதிவு செய்யுங்கள் (பெரும்பாலான விமானங்கள் 30 முதல் 60 நிமிடங்கள் இயங்குகின்றன மற்றும் உங்களுக்கு சேனல்கள், வெள்ளச் சமவெளிகள் மற்றும் வனவிலங்கு வழிகளைத் தெளிவாகப் படிக்க உதவுகின்றன), டெல்டா விளிம்புகளுக்குள் இயங்கும் ஆபரேட்டர்கள் மூலம் மோகோரோ மற்றும் மோட்டார்போட் செயல்பாடுகளை ஏற்பாடு செய்யுங்கள், மற்றும் முழு சஃபாரி நாளுக்கு கடமைப்படாமல் குறுகிய நடை மற்றும் சூரிய அஸ்தமன நேரத்திற்கு தமலகானே நதி பகுதியைப் பயன்படுத்துங்கள். நீங்கள் மோரேமி அல்லது ஆழமான டெல்டா முகாம்களுக்குச் செல்லும் பட்சத்தில், மான் என்பது பூங்கா நுழைவு விவரங்களை இறுதி செய்வது, பிக்கப் புள்ளிகளை உறுதிப்படுத்துவது மற்றும் சுய-பயணம் அல்லது மொபைல் முகாமிடலுக்கான உணவு மற்றும் தண்ணீர் அளவுகளை வரிசைப்படுத்துவதும் இங்கே.

அணுகலுக்கு, மான் விமான நிலையம் டெல்டா ஏர்ஸ்ட்ரிப்களுக்கான இலகுரக விமான இணைப்புகளுக்கான முக்கிய முனையாகும், மேலும் இங்குதான் சாமான்கள் விதிகள் முக்கியம்: பல முகாம்கள் மென்மையான பைகள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் ஒருவருக்கு சுமார் 15 முதல் 20 கிலோ வரை சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களை வைத்திருக்கின்றன, சில நேரங்களில் கேமரா கியர் சேர்ந்தவுடன் குறைவாக. சாலை வழியாக, மான் பொதுவாக காபரோனிலிருந்து தோராயமாக 850 முதல் 950 கி.மீயில் அடையப்படுகிறது, பொதுவாக நிறுத்தங்களைப் பொறுத்து 10 முதல் 14 மணிநேரம் ஆகும், அதே சமயம் ஃபிரான்சிஸ்டவுன் தோராயமாக 550 முதல் 650 கி.மீ, பெரும்பாலும் 6 முதல் 9 மணிநேரம் ஆகும். காசானேயிலிருந்து, சுமார் 600 முதல் 700 கி.மீ மற்றும் தோராயமாக 7 முதல் 10 மணிநேரம் திட்டமிடுங்கள். அடுத்த கட்டம் பொதுவாக தொலைதூரமாக இருப்பதால், மானைப் பயன்படுத்தி போதுமான பணத்தை எடுக்கவும், பூச்சி விரட்டி மற்றும் அடிப்படை மருந்துகளை வாங்கவும், எரிபொருள் வரம்பை உறுதிப்படுத்தவும், மற்றும் தண்ணீர் மற்றும் மளிகைப் பொருட்களை சேமிக்கவும், ஏனெனில் டெல்டா-பக்க முகாம்கள் மற்றும் பூங்கா வாயில்களை நோக்கி நீங்கள் செல்லும்போது கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் விலை நிர்ணயம் குறைவாக கணிக்கக்கூடியதாக மாறும்.

காசானே

காசானே போட்ஸ்வானாவின் சோப் தேசிய பூங்கா தளவாடங்களுக்கான முக்கிய தளமாகும், சோப் நதிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பூங்காவின் நதி முகப்புப் பிரிவின் குறுகிய ஓட்டுநர் தூரத்திற்குள் உள்ளது, அங்கு விளையாட்டு பயணங்கள் பெரும்பாலும் யானைகள், எருமைகள், நீர்நாய்கள், முதலைகள் மற்றும் பெரிய பறவைகள் மீது கவனம் செலுத்துகின்றன. முக்கிய செயல்பாடுகள் திட்டமிட எளிதானவை: நீர் மட்ட பார்வைக்கான சோப் நதி பயணம் (பல ஆபரேட்டர்கள் 2 முதல் 3 மணிநேரம் இயங்குகிறார்கள்), பின்னர் நதி முகப்பு பாதைகளில் நிலம் சார்ந்த காட்சிகளுக்காக அதிகாலையில் அல்லது மதியம் தாமதமாக பூங்கா விளையாட்டுப் பயணம். நீங்கள் ஒரு சஃபாரி அல்லாத நிறுத்தத்தை விரும்பினால், காசானே அருகிலுள்ள காட்சிப் புள்ளிகளுக்கான குறுகிய வருகைகள் மற்றும் விரைவான மறுவிநியோக நாளுக்கும் வேலை செய்கிறது, ஏனெனில் இது எரிபொருள், மளிகைப் பொருட்கள் மற்றும் பூங்கா நுழைவு, வழிகாட்டிகள் மற்றும் இடமாற்றங்களை ஏற்பாடு செய்யக்கூடிய சுற்றுலா மேசைகளைக் கொண்டுள்ளது. பறக்காமல் ஒரு குறுகிய சஃபாரி பிரிவுக்கு, 2 இரவுகள் பொதுவாக முழுமையானதாக உணரும் குறைந்தபட்சமாகும், மேலும் 3 இரவுகள் ஒரு நாளில் எல்லாவற்றையும் சுருக்காமல் பயணம் மற்றும் பயணங்கள் இரண்டையும் செய்ய உங்களுக்கு நேரம் அளிக்கின்றன.

அங்கு செல்வது விமானம் அல்லது சாலை வழியாக நேரடியானது. காசானே விமான நிலையம் நகரத்திற்கு அருகில் உள்ளது, பொதுவாக 10 முதல் 20 நிமிட இடமாற்றம், மேலும் இது போட்ஸ்வானாவின் உள் நெட்வொர்க் மற்றும் சீசனைப் பொறுத்து சில பிராந்திய வழித்தடங்களுடன் இணைக்கிறது. சாலை வழியாக, காசானேயிலிருந்து விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சிக்கு தோராயமாக 80 முதல் 90 கி.மீ மற்றும் பொதுவாக எல்லை நேரத்துடன் 1.5 முதல் 2.5 மணிநேரம் ஆகும், மேலும் காசானேயிலிருந்து லிவிங்ஸ்டோன் பொதுவாக சுமார் 70 முதல் 80 கி.மீ மற்றும் சம்பிரதாயங்கள் சேர்க்கப்பட்டவுடன் ஒத்த நேரம் ஆகும். நாடாவிலிருந்து இது தோராயமாக 300 கி.மீ மற்றும் பெரும்பாலும் 3.5 முதல் 5 மணிநேரம்; ஃபிரான்சிஸ்டவுனிலிருந்து சுமார் 500 முதல் 550 கி.மீ மற்றும் பெரும்பாலும் 6 முதல் 8 மணிநேரம்; மானிலிருந்து தோராயமாக 600 முதல் 700 கி.மீ மற்றும் நிறுத்தங்கள் மற்றும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து பெரும்பாலும் 7 முதல் 10 மணிநேரம்.

சிறந்த இயற்கை அதிசய தளங்கள்

ஒகவாங்கோ டெல்டா

ஒகவாங்கோ டெல்டா என்பது ஒரு உள்நாட்டு வெள்ளச் சமவெளியாகும், இது ஒரு தட்டையான பேசினில் சேனல்கள், தீவுகள் மற்றும் குளங்களாக பரவுகிறது, இது சவன்னா பூங்காக்களிலிருந்து வேறுபட்ட நீர் சார்ந்த சஃபாரியை உருவாக்குகிறது. பெரும்பாலான பார்வையாளர்கள் இதை மூன்று முக்கிய வடிவங்களில் அனுபவிக்கிறார்கள்: நாணல்கள் மற்றும் திறந்த குளங்கள் வழியாக அமைதியாக நகரும் மோகோரோ பயணங்கள், ஆழமான சேனல்களில் மோட்டார்போட் இடமாற்றங்கள் மற்றும் குறுகிய பயணங்கள், மற்றும் பெரிய தீவுகள் மற்றும் உலர் பருவ வெள்ளச் சமவெளி விளிம்புகளில் வேட்டையாடுபவர்கள் மற்றும் தாவரஉண்ணிகள் குவியும் இடங்களில் விளையாட்டு பயணங்கள். “டெல்டா விளைவு” பெரும்பாலும் புள்ளியாகும்: அமைதியான இயக்கத்தின் நீண்ட காலங்கள், சூரிய உதயம் மற்றும் மதியம் தாமதமான பிரதிபலிப்புகள், மற்றும் பாப்பைரஸ் மற்றும் கரைகளில் நெருக்கமான வரம்பு பறவை வாழ்க்கை. வனவிலங்குகள் மண்டலம் மற்றும் பருவத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் பல பயணங்கள் நீர் கடக்கும் இடங்களில் யானைகள், சேனல்களில் நீர்நாய்கள் மற்றும் முதலைகள், மற்றும் நில-பயண சலுகைகளில் வலுவான வேட்டையாடும் திறனின் கலவையை வழங்குகின்றன.

திட்டமிடல் முக்கியமாக சரியான பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் உங்கள் நாட்களை அதிகமாக நிரப்பாமல் இருப்பது பற்றியது. நீர் செயல்பாடுகள் உங்கள் முன்னுரிமையாக இருந்தால், மோகோரோ மற்றும் படகு போக்குவரத்து நம்பகமான நிரந்தர ஈரமான அல்லது சேனல்-வளமான பிரிவுகளில் உள்ள முகாம்களை இலக்காகக் கொள்ளுங்கள்; நீங்கள் அதிக ஓட்டுநர் நேரம் மற்றும் மேலும் நிலையான பெரிய-விளையாட்டு வடிவங்களை விரும்பினால், வாகனங்கள் தரையை மூடக்கூடிய உலர்ந்த தீவு அல்லது விளிம்பு மண்டலத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒரு வலுவான முதல் முறை அணுகுமுறை என்னவென்றால், தங்குமிடத்தை இரண்டு தளங்களாகப் பிரிப்பது, பொதுவாக நீர் கவனம் செலுத்தும் மண்டலத்தில் 3 இரவுகள் மற்றும் நில கவனம் செலுத்தும் மண்டலத்தில் 3 இரவுகள், ஏனெனில் இது தினசரி தாளம் மற்றும் நீங்கள் பெறும் காட்சிகளின் வகையை மாற்றுகிறது.

மோரேமி விளையாட்டு காப்பகம்

மோரேமி விளையாட்டு காப்பகம் ஒகவாங்கோ டெல்டாவின் கிழக்குப் பகுதியில் சுமார் 4,800 கி.மீ² பரப்பளவில் உள்ளது மற்றும் ஒரே சுற்றுப்பாதையில் வெள்ளச் சமவெளி வனவிலங்குகளை காடு ஓட்டுதலுடன் இணைக்க போட்ஸ்வானாவில் சிறந்த இடங்களில் ஒன்றாகும். வழக்கமான காட்சிகளில் யானை, எருமை, நீர்நாய், முதலை, சிவப்பு லெச்வே மற்றும் பிற மான், மேலும் பருவம் மற்றும் அதிர்ஷ்டத்தைப் பொறுத்து சிங்கம், சிறுத்தை, சீட்டா மற்றும் ஆப்பிரிக்க காட்டு நாயுடன் வலுவான வேட்டையாடும் திறன் ஆகியவை அடங்கும். முக்கிய “செய்ய வேண்டியவை” பட்டியல் முக்கிய மணல் பாதைகளில் விளையாட்டு பயணங்கள், மெதுவான நீர்நிலை மற்றும் சேனல்-விளிம்பு ஸ்கேனிங், மற்றும் (ஜகானாக்சா பகுதியில்) காப்பக முறைமையை விட்டு வெளியேறாமல் நீர் முன்னோக்கைச் சேர்க்கும் படகு அடிப்படையிலான பயணங்கள் ஆகும். நீங்கள் உள்ளே தங்கினால், தேர்ட் பிரிட்ஜ் மற்றும் ஜகானாக்சா போன்ற முகாம்கள் உங்களை ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான பயணங்களுக்காக நிலைநிறுத்துகின்றன, இது முக்கியமானது ஏனெனில் மதிய வெப்பம் இயக்கத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் சுழல்களுக்கு இடையேயான தூரங்கள் வரைபடத்தில் தோன்றுவதை விட நீளமாக இருக்கலாம்.

அணுகல் பொதுவாக மான் வழியாக, பின்னர் தெற்கு வாயில் (மக்வீ) அணுகுமுறை: மானிலிருந்து வாயிலுக்கு உள்ள தூரம் பெரும்பாலும் சுமார் 100 முதல் 120 கி.மீ மட்டுமே என்றாலும், ஆழமான மணல், சுருக்கங்கள் மற்றும் மெதுவான பிரிவுகள் காரணமாக பயணம் பொதுவாக 2.5 முதல் 4.5 மணிநேரம் ஆகும். காசானேயிலிருந்து, பல பயணிகள் நாடா மற்றும் மான் வழியாக வழித்தடம் செல்கிறார்கள், பொதுவாக தோராயமாக 600 முதல் 700 கி.மீ மற்றும் பெரும்பாலும் 8 முதல் 11 மணிநேரம் ஒரு முழு நாள் இடமாற்றம், நீங்கள் மெதுவான காப்பக பாதைகளை கூட தொடங்குவதற்கு முன்பே, அதனால்தான் மானில் ஒரு இரவு தங்குவது பொதுவானது.

சோப் தேசிய பூங்கா

சோப் தேசிய பூங்கா வடக்கு போட்ஸ்வானாவில் சுமார் 11,700 கி.மீ² பரப்பளவில் உள்ளது மற்றும் சோப் நதியில் யானை குவிப்புகளுக்காக மிகவும் பிரபலமானது, குறிப்பாக வறண்ட பருவத்தில் விலங்குகள் நிரந்தர நீருக்கு அருகில் குவியும் போது. உன்னதமான திட்டம் ஒரு நதி பயணத்தை விளையாட்டு பயணத்துடன் இணைப்பதாகும் ஏனெனில் காட்சிப் புள்ளிகள் வேறுபட்டவை: தண்ணீரில் இருந்து நீங்கள் பெரும்பாலும் நீர்நாய்கள் மற்றும் முதலைகளை நெருக்கமான வரம்பில் பார்க்கிறீர்கள், மேலும் குடிக்க வரும் யானைகள் மற்றும் எருமைகள், அதே சமயம் பயணங்கள் வேட்டையாடுபவர்கள், மான் மற்றும் வெள்ளச் சமவெளிகள் மற்றும் காடுகள் முழுவதும் பரந்த இயக்கத்தைச் சேர்க்கின்றன. மிகவும் பார்வையிட்ட மண்டலம் செடுடு கேட் மற்றும் இஹாஹா இடையே உள்ள நதிமுகப்பு ஆகும், அங்கு காட்சிகள் குறுகிய தூரத்தில் அடிக்கடி இருக்கலாம்; ஒரு வழக்கமான படகு பயணம் சுமார் 2 முதல் 3 மணிநேரம் இயங்குகிறது, மற்றும் ஒரு நிலையான விளையாட்டு பயணம் பெரும்பாலும் 3 முதல் 4 மணிநேரம் ஆகும், சிறந்த செயல்பாட்டு சாளரங்கள் அதிகாலை மற்றும் மதியம் தாமதமாக.

சோபின் பிரிவுகள் கூட்ட அளவுகள் மற்றும் தளவாடங்கள் இரண்டிலும் வேறுபடுகின்றன. காசானேயிலிருந்து செடுடு கேட் வரை பொதுவாக தோராயமாக 10 முதல் 15 கி.மீ இடமாற்றம் ஆகும், பெரும்பாலும் சாலை வழியாக 15 முதல் 30 நிமிடங்கள், அதனால்தான் நதிமுகப்பு உச்ச மணிநேரங்களில் பரபரப்பாக உணரலாம். நீங்கள் குறைவான வாகனங்களை விரும்பினால், உங்கள் நேரத்தை சூரிய உதய பயணங்களுக்கு மாற்றவும் அல்லது குறைவாக பார்வையிடப்பட்ட பகுதிகளை நோக்கிய நீண்ட நாள் வழித்தடங்களில் கவனம் செலுத்தவும்: சவுட்டி பகுதி பொதுவாக காசானேயிலிருந்து சுமார் 160 முதல் 200 கி.மீ தொலைவில் உள்ளது மற்றும் மணல் மற்றும் நிலைமைகளைப் பொறுத்து சுமார் 4 முதல் 6+ மணிநேரம் எடுக்கலாம், அதே சமயம் லின்யான்டி வழித்தடங்கள் இதேபோல் தொலைதூரத்தில் உள்ளன மற்றும் நீண்ட தங்குமிடங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

சவுட்டி சேனல்

சவுட்டி என்பது சோப் முறைமையின் உள்நாட்டு, மிகவும் தொலைதூர பக்கமாகும், அங்கு வனவிலங்கு பார்வை திறந்த சமவெளிகள், மோபேன் காடு மற்றும் சவுட்டி சேனல் ஆகியவற்றைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளது, நீண்ட வறண்ட காலங்கள் மற்றும் ஓட்டத்தின் கட்டங்களுக்கு இடையே மாறுவதற்கு அறியப்பட்ட ஒரு நீர்வழி. சோப் நதிமுகப்பிலிருந்து வேறுபட்ட சூழ்நிலை: குறைவான படகுகள், குறைவான குறுகிய-நிறுத்த கூட்டங்கள், மற்றும் இயக்கத்திற்காக பரந்த இடங்களை ஸ்கேன் செய்வதில் அதிக நேரம் செலவிடுதல். இங்கு பயணங்கள் வேட்டையாடும் பிரதேசம் மற்றும் சதுப்புநிலம் மற்றும் சேனல் கோட்டின் விளிம்புகளில் கவனம் செலுத்த முனைகின்றன, அங்கு நீர் மற்றும் மேய்ச்சல் கிடைக்கும் போது இரை குவிகிறது. “சவுட்டி உணர்வு” மீண்டும் நிகழ்வதிலிருந்து வருகிறது: நீங்கள் முதல் ஒளியில் மற்றும் மதியம் தாமதமாக அதே முக்கிய பாதைகளில் வேலை செய்கிறீர்கள், திறந்த பானங்கள் மற்றும் சேனல் வளைவுகளில் நீண்ட ஸ்கேன்களுக்காக நிறுத்துகிறீர்கள், மற்றும் தூரத்தை துரத்துவதை விட காட்சிகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறீர்கள்.

சவுட்டி ஒரு திட்டமிடல் பயிற்சி ஏனெனில் அணுகல் மெதுவானது மற்றும் மேற்பரப்புகள் கோருகின்றன. காசானேயிலிருந்து சவுட்டி பகுதிக்கு பொதுவாக சுமார் 160 முதல் 200 கி.மீ ஆகும், ஆனால் பயண நேரம் பெரும்பாலும் மணல், சுருக்கங்கள் மற்றும் பருவகால நிலைமைகளைப் பொறுத்து 4 முதல் 6+ மணிநேரம் ஆகும், அதனால்தான் இது ஒரு நாள் பயணமாக அரிதாகவே நன்றாக வேலை செய்கிறது. பல பயண திட்டங்கள் இதை குறைந்தபட்சம் 2 முதல் 3 இரவு தளமாக கருதுகின்றன, மேலும் வேட்டையாடுபவர்கள் முன்னுரிமையாக இருந்தால் 4 இரவுகள் சிறந்ததாக உணரலாம், ஏனெனில் இது எந்த பகுதிகள் செயலில் உள்ளன என்பதை அறியவும் சரியான நேரத்தில் இயக்கத்தைப் பிடிக்கவும் போதுமான பயண சுழற்சிகளை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

மக்காடிக்காடி பான்கள்

மக்காடிக்காடி பான்கள் மத்திய போட்ஸ்வானாவில் உள்ள ஒரு உப்பு-பான் முறைமையாகும், இது சுவா பான் மற்றும் என்ட்வெட்வே பான் போன்ற பெரிய படுகைகளை உள்ளடக்கியது. அனுபவம் தூரம் மற்றும் ஒளியைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளது: நீண்ட, தட்டையான பார்வை கோடுகள், வெப்பத்தில் மாயத்தோற்ற விளைவுகள், மற்றும் சூரிய உதயம் மற்றும் மதியம் தாமதமாக முக்கிய நேர தொகுதிகளை உருவாக்கும் பெரிய வானங்கள். வறண்ட பருவத்தில் பான்கள் சிதறிய பாபாப்கள் மற்றும் தாழ்வான தீவுகளுடன் கடினமான, திறந்த மேற்பரப்பாக உணர்கின்றன, மேலும் பல பார்வையாளர்கள் வழிகாட்டப்பட்ட பான் பயணங்கள், அது பாதுகாப்பாக இருக்கும் இடத்தில் மேலோட்டத்தில் குறுகிய நடைகள், மற்றும் குறைந்த ஒளி மாசுபாட்டுடன் இரவு வானம் பார்வையில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். ஈரமான மாதங்களில், விளிம்புகள் வேகமாக மாறலாம் மற்றும் பகுதிகள் மென்மையாக அல்லது வெள்ளத்தில் மூழ்கலாம், ஆனால் அப்போதுதான் பறவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது மற்றும் நீங்கள் பருவகால செயல்பாட்டைப் பார்க்கலாம், சுவா பக்கத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நீர்ப்பறவைகள் மற்றும் பானின் ஆழத்தில் இல்லாமல் உறுதியான புல்வெளி விளிம்புகளில் சமவெளி விளையாட்டின் இயக்கம் உட்பட.

அணுகல் பொதுவாக நாடா அல்லது க்வெட்டா வழியாக திட்டமிடப்படுகிறது, பின்னர் போடேட்டி நதி பக்கத்தில் குமாகா அல்லது பான் உல்லாசப் பயணங்களுக்காக நிலைநிறுத்தப்பட்ட லாட்ஜ்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்கு. மானிலிருந்து நாடாவிற்கு தோராயமாக 300 கி.மீ மற்றும் பெரும்பாலும் சாலை வழியாக 3.5 முதல் 5 மணிநேரம்; காசானேயிலிருந்து நாடாவிற்கு தோராயமாக 300 கி.மீ மற்றும் பெரும்பாலும் 3.5 முதல் 5 மணிநேரம்; ஃபிரான்சிஸ்டவுனிலிருந்து நாடாவிற்கு சுமார் 190 கி.மீ மற்றும் பெரும்பாலும் 2 முதல் 3 மணிநேரம்; காபரோனிலிருந்து நாடாவிற்கு தோராயமாக 600 கி.மீ மற்றும் பொதுவாக 7 முதல் 9 மணிநேரம், எனவே பல பயண திட்டங்கள் பயணத்தை உடைக்கின்றன.

என்க்சாய் பான் தேசிய பூங்கா

என்க்சாய் பான் தேசிய பூங்கா பான்கள் மற்றும் சுற்றியுள்ள புல்வெளிகளைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட ஒரு திறந்த-நாட்டு சஃபாரி நிறுத்தமாகும், நீண்ட பார்வை கோடுகளுடன் அடர்ந்த புதரில் மெதுவான கண்காணிப்பை விட ஸ்கேனிங் மற்றும் பொறுமையை மிகவும் முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது. பூங்கா அளவில் தோராயமாக 2,000 கி.மீ² என்று பெரும்பாலும் விவரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது விசாலமாக உணர முனைகிறது, பரந்த வானங்கள் மற்றும் நிறுத்தவும், பார்க்கவும் மற்றும் காத்திருக்கவும் உங்களை ஊக்குவிக்கும் எளிய பயண சுழற்சிகளுடன். ஒரு பொதுவான சிறப்பம்சம் பெய்ன்ஸின் பாபாப்கள் ஆகும், குடியாகம் பான் விளிம்பில் பெரிய பாபாப் மரங்களின் கொத்து புகைப்படங்கள் மற்றும் குறுகிய நடைக்கான அடையாள நிறுத்தமாக வேலை செய்கிறது. வனவிலங்கு பார்வை பொதுவாக திறந்த-சமவெளி வடிவங்களைப் பற்றியது: பசுமையான மாதங்களில் வரி மற்றும் காட்டெருமை இயக்கங்கள், பான்கள் மற்றும் நீர் புள்ளிகளின் விளிம்புகளில் மான், மற்றும் வேட்டையாடுபவர்கள் இங்கு அடர்ந்த வாழ்விடங்களை விட இலகுவாகக் கண்டுபிடிக்கலாம் ஏனெனில் பார்வை அதிகமாக உள்ளது.

என்க்சாய் பொதுவாக மான் அல்லது நாடாவிலிருந்து சாலை வழியாக, பின்னர் பூங்காவிற்குள் மணல் பாதைகளால் அடையப்படுகிறது, அதனால்தான் சரியான 4×4 நிலையான தேர்வாகும். மானிலிருந்து என்க்சாய் பான் திருப்பம் பகுதிக்கு பொதுவாக சுமார் 140 முதல் 160 கி.மீ மற்றும் பெரும்பாலும் பிரதான சாலையில் 2 முதல் 3 மணிநேரம், பின்னர் நீங்கள் பூங்காவில் நுழையும் போது நேரத்தைச் சேர்க்கிறீர்கள் ஏனெனில் வேகம் மணலில் குறைகிறது. நாடாவிலிருந்து, தோராயமாக 100 முதல் 150 கி.மீ மற்றும் அதே பொதுவான அணுகல் பகுதிக்கு சுமார் 1.5 முதல் 2.5 மணிநேரம் திட்டமிடுங்கள், பின்னர் அதே மெதுவான பூங்கா ஓட்டுதல். பருவகால வரி இருப்பு முன்னுரிமையாக இருந்தால், நேரத்தை உத்தரவாதத்தை விட வரம்பாக கருதுங்கள்: பல ஆண்டுகளில் வலுவான வாய்ப்பு புல் பறிக்கும் ஈரமான மாதங்களில் உள்ளது, ஆனால் சரியான வாரங்கள் மழைப்பொழிவுடன் மாறுபடும்.

மத்திய கலஹாரி விளையாட்டு காப்பகம்

மத்திய கலஹாரி விளையாட்டு காப்பகம் போட்ஸ்வானாவின் வரையறுக்கும் வனப்பகுதிகளில் ஒன்றாகும், தோராயமாக 52,000 கி.மீ² மணல் மேடுகள், புதர், புதைபடிவ நதி பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் திறந்த பான்களை உள்ளடக்கியது. அனுபவம் தொலைதூரத்தன்மை மற்றும் அளவால் இயக்கப்படுகிறது: வசதிகள் இல்லாத நீண்ட நீட்சிகள், குறைந்த போக்குவரத்து, மற்றும் நிலையான சாலையோர நடவடிக்கையாக விட பைகளில் தோன்றும் வனவிலங்குகள். விளையாட்டு பார்வை பான்கள் மற்றும் பள்ளத்தாக்கு கோடுகளைச் சுற்றி குவிய முனைகிறது, குறிப்பாக டிசெப்ஷன் வேலி பகுதியில், அங்கு நீங்கள் இயக்கத்திற்கான திறந்த தரையை ஸ்கேன் செய்ய மணிக்கணக்கில் செலவிடலாம். காட்சிகளில் பெரும்பாலும் ஓரிக்ஸ், ஸ்பிரிங்போக், குடு மற்றும் பிற வறண்ட-தழுவிய இனங்கள் அடங்கும், சரியான பருவத்தில் வலுவானதாக இருக்கக்கூடிய வேட்டையாடும் திறன், ஆனால் ஒட்டுமொத்த தாளம் நதி-மற்றும்-டெல்டா அமைப்புகளை விட மெதுவாகவும் கூடுதல் அவதானிப்பாகவும் உள்ளது.

டிசெப்ஷன் வேலி

டிசெப்ஷன் வேலி மத்திய கலஹாரிக்குள் மிகவும் நன்கு அறியப்பட்ட ஓட்டுநர் மண்டலமாகும், புதைபடிவ நதிபாதைகள், பான்கள் மற்றும் ஸ்கேனிங்கிற்கான நீண்ட பார்வை கோடுகளை உருவாக்கும் திறந்த புல்வெளி பைகளைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளது. “பள்ளத்தாக்கு” ஒரு செங்குத்தான-வெட்டு அம்சம் அல்ல, ஆனால் பாதைகள் பழைய வடிகால் கோடுகளைப் பின்பற்றி பான்களின் தொடரை இணைக்கும் ஒரு பரந்த, ஆழமற்ற முறைமை, அதனால்தான் இது மீண்டும் மீண்டும் விடியல் மற்றும் மதியம் தாமதமான சுழற்சிகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது. உன்னதமான அனுபவம் நீண்ட நிறுத்தங்களுடன் மெதுவான ஓட்டுதல் ஆகும்: நீங்கள் இயக்கத்திற்கான பான்களின் விளிம்புகளைப் பார்க்கிறீர்கள், பார்வை அனுமதிக்கும் இடத்தில் புதிய தடங்களைப் பின்பற்றுங்கள், பின்னர் தூரத்தை மூட முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக எதாவது தோன்றும் வரை ஒற்றை திறந்த பகுதியில் அமருங்கள். வழக்கமான வனவிலங்கு பாலைவனத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் பருவகாலமானது, பெரும்பாலும் ஓரிக்ஸ், ஸ்பிரிங்போக், குடு மற்றும் சிறிய பாலூட்டிகள் உட்பட, இரை கூடும் போது வலுவானதாக இருக்கக்கூடிய வேட்டையாடும் திறன், ஆனால் இது ஒருபோதும் உத்தரவாதமான “ஒவ்வொரு 10 நிமிடங்களுக்கும்” சூழலல்ல.

சிறந்த கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று தளங்கள்

ட்சோடிலோ மலைகள்

ட்சோடிலோ மலைகள் வடமேற்கு போட்ஸ்வானாவில், ஒகவாங்கோ பான்ஹான்டில் அருகில் உள்ள ஒரு யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய கலாச்சார நிலப்பரப்பாகும் (2001 இல் பொறிக்கப்பட்டது). இந்த தளம் நான்கு முக்கிய மலைகளால் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது பல பேனல்களில் பொதுவாக ஆயிரக்கணக்கில் எண்ணப்படும் பாறை கலையின் பெரிய குவிப்புக்காக மிகவும் நன்கு அறியப்பட்டது, விலங்குகள் முதல் வடிவியல் குறியீடுகள் வரை உள்ள உருவங்கள். பெரும்பாலான வருகைகள் முக்கிய பேனல்கள் மற்றும் காட்சிப் புள்ளிகளை இணைக்கும் குறிக்கப்பட்ட பாதைகளில் வழிகாட்டப்பட்ட நடைகளாக செய்யப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் வழி மற்றும் வேகத்தைப் பொறுத்து 2 முதல் 4 மணிநேரம் எடுக்கும். மதிப்பு சூழலில் உள்ளது: ஒரு வழிகாட்டி ஓவியங்கள் எவ்வாறு குழுவாக உள்ளன, ஏன் சில பாறை முகங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மற்றும் உள்ளூர் சமூகங்களுக்கு நினைவு மற்றும் சடங்கு இடமாக மலைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை விளக்க முடியும், இது “படங்களைப் பார்ப்பதை” விட கலாச்சார வரைபடத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கான அனுபவத்தை மாற்றுகிறது.

அணுகல் பொதுவாக ஷகாவே வழியாக சாலை வழியாக, இது எரிபொருள் மற்றும் விநியோகங்களுக்கான அருகிலுள்ள சேவை நகரமாகும். ஷகாவேயிலிருந்து ட்சோடிலோவிற்கு பொதுவாக சுமார் 40 முதல் 60 கி.மீ ஆகும், ஆனால் இறுதிப் பிரிவு மணல் அல்லது சுருக்கங்களில் மெதுவாக இருக்கலாம், எனவே நிலைமைகள் மற்றும் வாகன வகையைப் பொறுத்து 1 முதல் 2 மணிநேரம் அனுமதிக்கவும். மானிலிருந்து, பயணம் பொதுவாக 500 முதல் 650 கி.மீ வரம்பில் உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலும் நிறுத்தங்களுடன் 7 முதல் 10 மணிநேரம் ஆகும், அதனால்தான் பல பயணிகள் A35 தாழ்வாரத்தில் ஒரு இரவு தங்குவதுடன் பயணத்தை உடைக்கிறார்கள். காபரோனிலிருந்து, இது தோராயமாக 1,000 கி.மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நீண்ட நிலவழி ஓட்டமாகும் மற்றும் பொதுவாக குறைந்தபட்சம் ஒரு இரவு தங்காமல் நேரடியான பயணமாக நடைமுறையில் இல்லை.

காமா காண்டாமிருகம் சரணாலயம்

காமா காண்டாமிருகம் சரணாலயம், கிழக்கு போட்ஸ்வானாவில் செரோவே அருகில், ஒரு சிறிய பாதுகாப்பு-கவனம் செலுத்தும் காப்பகமாகும், அங்கு முக்கிய நோக்கம் பெரிய பூங்காக்களின் நீண்ட தூரங்கள் மற்றும் தளவாடங்கள் இல்லாமல் நம்பகமான காண்டாமிருகம் பார்வையாகும். இது ஒரு நீர்நிலை மற்றும் சுழல்-பயண அனுபவமாக சிறந்தது: பான்கள் மற்றும் நீர் புள்ளிகளுக்கு இடையே மெதுவாக ஓட்டுங்கள், ஒவ்வொன்றிலும் 15 முதல் 30 நிமிடங்கள் நிறுத்துங்கள், மற்றும் இயக்கத்திற்காக விளிம்புகளை ஸ்கேன் செய்யுங்கள். சரணாலயம் வெள்ளை மற்றும் கருப்பு காண்டாமிருகம் இரண்டிற்கும் அறியப்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் ஒட்டகச்சிவிங்கி, வரி, காட்டெருமை, குடு மற்றும் வலுவான வரம்பு பறவைகள் போன்ற இனங்களையும் பார்க்கலாம், இது ஒரு போக்குவரத்து மட்டும் இடைவேளையை விட ஒரு சுருக்கமான சஃபாரி நிறுத்தமாக உணர செய்கிறது. பல பயணிகள் காப்பகத்தில் 3 முதல் 6 மணிநேரம் ஒரு முழுமையான வருகைக்கு போதுமானது என்று கண்டறிகிறார்கள், அதே சமயம் ஒரு இரவு தங்குதல் முதல் ஒளியில் இரண்டாவது பயணத்தைச் சேர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

அணுகல் நேரடியானது என்பதால் இது கிழக்கு போட்ஸ்வானா வழித்தடங்களில் நன்றாகப் பொருந்துகிறது. செரோவே நகரத்திலிருந்து இது பொதுவாக சுமார் 20 முதல் 30 கி.மீ குறுகிய பயணம், பெரும்பாலும் சாலை வழியாக 20 முதல் 40 நிமிடங்கள். ஃபிரான்சிஸ்டவுனிலிருந்து, தோராயமாக 250 முதல் 300 கி.மீ மற்றும் சுமார் 3 முதல் 4 மணிநேரம் திட்டமிடுங்கள்; காபரோனிலிருந்து, தோராயமாக 320 முதல் 360 கி.மீ மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் நிறுத்தங்களைப் பொறுத்து சுமார் 4 முதல் 5 மணிநேரம். நீங்கள் இதை ஒரு நீண்ட பயணத்தில் நடைமுறை இடைவேளையாகப் பயன்படுத்தினால், மதியம் தாமதமாக வந்து, சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு முன் முதல் சுழற்சியைச் செய்யுங்கள், பின்னர் ஒரு குறுகிய அதிகாலை சுழற்சியைச் செய்து மேலும் தொடரவும்.

போட்ஸ்வானாவின் மறைக்கப்பட்ட ரத்தினங்கள்

லின்யான்டி வனவிலங்கு காப்பகம் பகுதி

லின்யான்டி பகுதி சோப் அமைப்பின் விளிம்பில் தொலைதூர வடக்கு போட்ஸ்வானா வனப்பகுதியாகும், சேனல்கள், வெள்ளச் சமவெளிகள் மற்றும் நீர் மட்டங்களுடன் மாறும் உலர் காடுகளால் வரையறுக்கப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் சோப் நதிமுகப்புடன் வேறுபாட்டிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது: குறைவான வாகனங்கள், நீண்ட அமைதியான நீட்சிகள், மற்றும் நீர் விளிம்புகள் மற்றும் திறந்த வெள்ளச் சமவெளி ஸ்கேனிங்கைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட ஒரு சஃபாரி தாளம். வலுவான பருவங்களில், இந்த பகுதி குவிக்கப்பட்ட யானை மற்றும் எருமை இயக்கம், அடிக்கடி வேட்டையாடும் திறன், மற்றும் சேனல் கோடுகளில் மிகவும் வலுவான பறவை வாழ்க்கையை வழங்க முடியும், பரபரப்பான சுற்றுப்பாதையைப் பின்பற்றுவதை விட “ஒரு பிரதேசத்தில் வேலை செய்வது” போல உணரும் பயணங்களுடன். பல முகாம்கள் தங்கள் சலுகை பகுதிகளில் நடை மற்றும் இரவு பயணங்களையும் வழங்குகின்றன, இது அனுபவத்தை பகல் மட்டும் பார்வையிலிருந்து முழு 24 மணிநேர வனவிலங்கு வடிவமாக மாற்றுகிறது.

தளவாடங்கள் பொதுவாக காசானே அடிப்படையிலான சோபேயை விட அதிகம் சம்பந்தப்பட்டவை ஏனெனில் அணுகல் பெரும்பாலும் இலகுரக விமானம் அல்லது நீண்ட, மெதுவான 4×4 இடமாற்றங்கள் வழியாகும். காசானேயிலிருந்து, லின்யான்டிக்கு நிலவழி வழித்தடங்கள் பொதுவாக மணல் மற்றும் பருவகால பாதைகளில் பல மணிநேரம் தேவைப்படுகின்றன, மற்றும் ஈரமான காலங்களில் சில பிரிவுகள் நிச்சயமற்றதாக மாறலாம் அல்லது மாற்றுப்பாதைகள் தேவைப்படலாம், எனவே பகல் பயண எதிர்பார்ப்புகள் பொதுவாக யதார்த்தமற்றவை. அதனால்தான் லின்யான்டி பல-இரவு “ஆழமான வனப்பகுதி” பிரிவாக சிறந்தது, பெரும்பாலும் 3 முதல் 4 இரவுகள், மீண்டும் மீண்டும் விடியல் மற்றும் மதியம் தாமதமான பயணங்கள் மற்றும் கிடைக்கும் இடத்தில் படகு அல்லது நடைக்கான நேரத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

செலிண்டா ஸ்பில்வே பகுதி

செலிண்டா ஸ்பில்வே பகுதி வடக்கு போட்ஸ்வானாவில் ஒரு பருவகால தாழ்வாரமாகும், இது சில ஆண்டுகளில் வெள்ளநீரைச் சுமக்க முடியும், ஒகவாங்கோ பக்கத்தை லின்யான்டி-க்வாண்டோ அமைப்புகளை நோக்கி இணைக்கிறது. தண்ணீர் இருக்கும் போது, நிலப்பரப்பு சேனல்கள், குளங்கள், நாணல் படுக்கைகள் மற்றும் புல்வெளி விளிம்புகளின் கலவையாக மாறுகிறது, இது தெளிவான கோடுகளில் வனவிலங்கு இயக்கத்தை குவிக்கிறது. இதனால்தான் வேட்டையாடும் பார்வை இங்கு வலுவானதாக இருக்க முடியும்: சிங்கம், சிறுத்தை மற்றும் காட்டு நாய் காட்சிகள் பெரும்பாலும் நீண்ட தூரங்களை மூடுவதை விட மீண்டும் மீண்டும் பயணங்களில் அதே வெள்ளச் சமவெளி விளிம்புகள் மற்றும் கடக்கும் புள்ளிகளில் வேலை செய்வதிலிருந்து வருகின்றன. உலர்ந்த கட்டங்களிலும் கூட, ஸ்பில்வே மண்டலம் இன்னும் வாழ்விடத் தொகுதிகளுக்கு இடையே ஒரு இயக்க வழியாக செயல்படுகிறது, எனவே பயணங்கள் பெரும்பாலும் தாழ்வுகள், பழைய சேனல் கோடுகள் மற்றும் பார்வை சிறந்த திறந்த இடங்களைப் பின்பற்றும் பாதைகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன.

திட்டமிடல் முக்கியமாக பருவகாலமானது. அதிக நீர் காலங்களில், சில முகாம்கள் படகு, கனோ-பாணி பயணங்கள் அல்லது குறுகிய நீர் இடமாற்றங்களை வழங்க முடியும், அதே சமயம் பிற காலங்கள் நீண்ட வாகன சுழற்சிகள் மற்றும் நீர் புள்ளிகளில் அதிக நேரத்துடன் நிலம் மட்டுமே. கடந்த வருடம் அதே மாதங்களில் என்ன சாத்தியமானது மற்றும் தற்போது என்ன எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதை முகாம்களிடம் கேளுங்கள், ஏனெனில் “நீர் செயல்பாடுகள்” ஒரு பருவத்திற்குள் கூட மாறலாம். அணுகல் பொதுவாக மான் அல்லது காசானே வழியாக இலகுரக விமானம் மூலம், வழித்தடத்தைப் பொறுத்து பொதுவான விமான நேரம் பெரும்பாலும் சுமார் 45 முதல் 90 நிமிடங்கள், பின்னர் ஏர்ஸ்ட்ரிப்பிலிருந்து ஒரு குறுகிய வாகன இடமாற்றம். இதை பல-இரவு தங்குதலாகக் கருதுங்கள், சிறந்தது 3 முதல் 4 இரவுகள், எனவே நீங்கள் காலை மற்றும் மதியம் தாமதமான பயணங்களை மீண்டும் செய்யலாம் மற்றும் நீர் மட்டங்கள் மற்றும் விலங்கு இயக்கத்திற்கு தினசரி திட்டங்களை சரிசெய்யலாம், நிலையான சரிபார்ப்புப் பட்டியலை கட்டாயப்படுத்த முயற்சிப்பதை விட.

டுலி தொகுதி

கிழக்கு போட்ஸ்வானாவில் டுலி தொகுதி லிம்போபோ நதி தாழ்வாரம் மற்றும் ஒரு பாறை, மணற்கல்-மற்றும்-பசால்ட் நிலப்பரப்பால் வரையறுக்கப்படுகிறது, இது சஃபாரி உணர்வை தட்டையான பான்கள் மற்றும் ஈரநிலங்களிலிருந்து பாறை மலைகள், நதி மரங்கள் மற்றும் திறந்த புதர்களாக மாற்றுகிறது. முக்கிய அனுபவங்கள் நதி கோடுகளில் யானை பார்வை, பாதைகள் மற்றும் பாறை அமைப்புகள் விலங்குகள் எங்கு நகரும் என்பதை வடிவமைக்கும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு வழியாக மெதுவான பயணங்கள், மற்றும் நிலவியல் மற்றும் தடத்தை “காட்சிகளுக்கான பயணத்தை” விட நாளின் பகுதியாக்கும் குறுகிய வழிகாட்டப்பட்ட நடைகள் ஆகும். இது ஒரு வலுவான புகைப்படம் எடுக்கும் பகுதியாகவும் உள்ளது, ஏனெனில் நீங்கள் பெரும்பாலும் விலங்குகளை பாறைகள், பெரிய மரங்கள் மற்றும் நதிப் படுகைகளால் கட்டமைக்கப்பட்டதாகப் பெறுகிறீர்கள், பல திறந்த சவன்னா மண்டலங்களை விட சிறந்த முன்புல அமைப்புடன்.

ஒரு நிறுத்தமாக, டுலி நிலவழி வழித்தடங்களில் நன்றாகப் பொருந்துகிறது, ஏனெனில் இது ஆழமான வடக்கு பூங்காக்களை விட எளிதாக அடையக்கூடியது, அதே சமயம் இன்னும் அமைதியாக உணர்கிறது. பெரும்பாலான பார்வையாளர்கள் தென்னாப்பிரிக்கா பக்கத்திலிருந்து போன்ட் ட்ரிஃப்ட் எல்லை பகுதி வழியாக அல்லது ஃபிரான்சிஸ்டவுன் மற்றும் கிழக்கு சாலை நெட்வொர்க் மூலம் அணுகுகிறார்கள், பின்னர் ஒரு லாட்ஜ் அல்லது முகாமில் 2 முதல் 3 இரவுகள் தங்கி பயணங்கள் மற்றும் நடையின் கலவையைப் பெறுகிறார்கள். கரடுமுரடான பாதைகள் மற்றும் நதி பிரிவுகளுக்கு அருகிலுள்ள மழைக்குப் பிறகு ஓட்டுநர் வேகம் மெதுவாக இருக்கும், எனவே குறுகிய தினசரி தூரங்களைத் திட்டமிடுங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளுக்கான காலை மற்றும் மதியம் தாமதமாகப் பயன்படுத்தவும், ஓய்வு மற்றும் வெப்ப மேலாண்மைக்கு மதியத்துடன்.

குபு தீவு

குபு தீவு மக்காடிக்காடி அமைப்பின் தட்டையான விளிம்பிலிருந்து எழும் ஒரு தாழ்வான கிரானைட் வெளிப்புறமாகும், அதன் பாபாப்கள், வெளிப்படும் பாறை மற்றும் தடையற்ற பான் அடிவானங்களுக்கு அறியப்படுகிறது. அனுபவம் எளிமையானது ஆனால் உயர் தாக்கம்: 360-டிகிரி பார்வைகளுக்கான பாறையில் ஏறுங்கள், முன்புல-கனமான புகைப்படங்களுக்காக பாபாப்களுக்கு இடையே நடக்கவும், மற்றும் உப்பு மேற்பரப்பு முழுவதும் ஒளி மாற்றங்களைப் பார்க்க போதுமான நேரம் அமைதியாக இருங்கள். சூரிய உதயம் மற்றும் சூரிய அஸ்தமனம் முக்கிய சாளரங்கள் ஏனெனில் பான் கண்ணாடி போன்ற நிற புலமாக மாறுகிறது, மேலும் இருட்டிற்குப் பிறகு அருகிலுள்ள ஒளி மூலங்களின் பற்றாக்குறை வானத்தை நெருக்கமாக உணர செய்கிறது, அதனால்தான் பல பயணிகள் விரைவான நிறுத்தத்தை விட இரவு தங்குதலைத் திட்டமிடுகிறார்கள். நீங்கள் முகாமிட்டால் அல்லது அருகில் தங்கினால், உங்கள் அமைவை குறைந்தபட்சமாகவும் காற்று-தயாராகவும் வைத்திருங்கள், ஏனெனில் திறந்த பான்கள் காற்று மற்றும் தூசியை வழிநடத்தலாம்.

அணுகல் பருவம் மற்றும் சமீபத்திய மழையைப் பொருத்தது, எனவே நேரம் மற்றும் உள்ளூர் ஆலோசனை தூரத்தை விட அதிகம் முக்கியம். பெரும்பாலான வழித்தடங்கள் நாடா அல்லது லெட்லகானே பக்கத்திலிருந்து அணுகுகின்றன, பின்னர் மணல் பாதைகள் மற்றும் பான்-விளிம்பு பிரிவுகளைக் கடக்கின்றன, அங்கு நிலைமைகள் வாரம் வாரம் மாறுகின்றன. உலர் காலங்களில், ஓட்டுதல் பொதுவாக திறமையான வாகனம் மற்றும் எச்சரிக்கையான ஓட்டுநருக்கு நேரடியானது, ஆனால் மழைக்குப் பிறகு பான் மேற்பரப்பு மென்மையாகவும் ஒட்டும் தன்மையுடனும் மாறலாம் மற்றும் மீட்பு மெதுவாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கலாம்.

போட்ஸ்வானாவிற்கான பயண உதவிக்குறிப்புகள்

பாதுகாப்பு மற்றும் பொதுவான ஆலோசனை

போட்ஸ்வானா ஆப்பிரிக்காவின் பாதுகாப்பான மற்றும் சிறப்பாக நிர்வகிக்கப்படும் சஃபாரி இடங்களில் ஒன்றாகும், அதன் ஸ்திரத்தன்மை, பாதுகாப்பு கவனம் மற்றும் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சுற்றுலா உள்கட்டமைப்புக்காக அறியப்படுகிறது. பெரும்பாலான பயணம் தொலைதூர பகுதிகளில் நடைபெறுகிறது, அங்கு தூரங்கள் பரந்தவை மற்றும் வசதிகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, எனவே தளவாடங்கள், எரிபொருள் மற்றும் தங்குமிடத்திற்கான முன் திட்டமிடல் அவசியமானது. சஃபாரிகளில் பெரும்பாலும் சிறிய சார்ட்டர் விமானங்கள் அல்லது நீண்ட பயணங்கள் அடங்கும், ஆபரேட்டர்கள் அல்லது லாட்ஜ்களுடன் ஆரம்ப ஒருங்கிணைப்பு தடையற்ற பயணத்தை உறுதிப்படுத்த சிறந்த வழியாகும்.

மஞ்சள் காய்ச்சல் தடுப்பூசி உங்கள் பயண வழியைப் பொறுத்து தேவைப்படலாம், குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு நோய்த்தொற்று நாட்டிலிருந்து வந்தால். ஒகவாங்கோ டெல்டா, சோப் மற்றும் சாம்பேசி பகுதி உட்பட வடக்கு பகுதிகளில் மலேரியா ஆபத்து உள்ளது, எனவே மருத்துவ ஆலோசனை மற்றும் தடுப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குழாய் நீர் பெரிய நகரங்களில் பொதுவாக பாதுகாப்பானது, ஆனால் தொலைதூர முகாம்கள் அல்லது தேசிய பூங்காக்களில், பாட்டில் அல்லது வடிகட்டிய நீரைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. வனப்பகுதிகளுக்குச் செல்பவர்களுக்கு வெளியேற்ற கவரேஜுடன் விரிவான பயண காப்பீடு வலுவாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கார் வாடகை மற்றும் ஓட்டுதல்

உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் ஒரு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இரண்டும் எல்லா நேரங்களிலும் எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும், குறிப்பாக சரிபார்ப்பு புள்ளிகளில் மற்றும் வாகனங்களை வாடகைக்கு எடுக்கும்போது. ஆவணங்கள் ஒழுங்காக இருக்கும்போது காவல்துறை சோதனைகள் வழக்கமானவை ஆனால் பொதுவாக நட்பு மற்றும் திறமையானவை. போட்ஸ்வானாவில் ஓட்டுதல் சாலையின் இடது பக்கத்தில் உள்ளது. பிரதான நெடுஞ்சாலைகள் நடைபாதை மற்றும் பொதுவாக நல்ல நிலையில் இருந்தாலும், தேசிய பூங்காக்கள் மற்றும் தொலைதூர பகுதிகளில் பயணத்திற்கு 4×4 வாகனங்கள் அவசியம், குறிப்பாக ஈர பருவத்தின் போது அல்லது மணல் நிலப்பரப்பில் செல்லும்போது. நகரங்களுக்கு வெளியே இரவு ஓட்டுதல் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் வனவிலங்குகள் இருட்டிற்குப் பிறகு அடிக்கடி சாலைகளைக் கடக்கின்றன. நீண்ட தூரங்களை ஓட்டும்போது பயணிகள் உதிரி டயர்கள், கூடுதல் எரிபொருள் மற்றும் நிறைய தண்ணீர் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.