Вечная мечта человека — свободный полёт над миром, подобно птице, начала воплощаться в реальность больше ста лет назад. Но летающий автомобиль возник в образе ближайшего будущего не так давно. И вот, наконец, появились первые сообщения о том, что первое летающее авто с человеком на борту успешно прошло испытания. Что же это за проект и почему его назвали японским чудом? Попытаемся разобраться во всех подробностях в данной статье.
Тойота стала первой
SkyDrive Inc. — ведущий мировой разработчик решений для городской воздушной мобильности. Проектов, подобных японскому мультикоптеру Toyota Skydrive, в мире разрабатывалось больше ста. Ещё в 1946 г. в США возникла идея самолёта, который бы трансформировался в наземное транспортное средство. Эта идея воплотилась в реальный авиа-автомобиль Airphibian благодаря Роберту Фултону, однако в массовом производстве она не появилась, хотя сертификат Управления гражданской авиации Соединенных Штатов концепту был выдан.
Перспективными также считаются модели Terrafugia TF-X (четырёхместная), AeroMobil 3.0 (двухместная), Terrafugia Transition (двухместная) и др. Корейский автогигант Hyundai представил в начале 2020 г. концепт личного летающего аппарата (PAV, модель S-А1), который был спроектирован в сотрудничестве с Uber Elevate в рамках совместной работы Uber и Hyundai в сфере воздушных перевозок.
Сам проект Toyota Skydrive стартовал ещё в 2012 г. из стартапа Cartivator, после чего к нему присоединились Bandai Namco и Panasonic. Системное финансирование проекта началось в 2017 г., когда концерн выделил $350 тыс. именно на разработки летающего автомобиля. Позже Банк развития Японии перечислил на реализацию проекта уже $37 млн. До этого средства на Toyota Skydrive собирались с помощью краудфандинга, а сам процесс вела инициативная команда из тридцати молодых инженеров Тойота. Усилия последних оценило руководство, посчитав разработки перспективными, а инвестиции — оправданными. Отчасти такое решение было принято благодаря политике менеджмента Тойоты, который считает, что вкладываться в готовые технологии не имеет большого смысла, нужен взгляд на перспективу и мотивация на прогресс. Это был серьёзный амбициозный шаг японской автомобильной компании, и он стал удачным решением.
Один из лидеров проекта SkyDrive Томохиро Фукудзава отметил, что лишь немногим из разработчиков летательных автоустройств удалось провести успешные испытания с человеком на борту. А ведь экспериментальных моделей существует немало. Главные требования к летающим автомобилям сводятся к трём основным принципам:
1) доступность — аппарат должен быть недорогим, чтобы его покупал средний класс, тогда массовое производство станет оправданным; топливо для дорожно-воздушного транспорта также должно соответствовать технологиям будущего;
2) экологичность — летающие авто не должны ухудшать состояние окружающей среды;
3) простота управления, основанная на понятности и предельной интуитивности. Автомобиль должен быть безопасен для пассажиров и пешеходов, не создавать помех на дорогах, а также должны быть учтены весовые категории, лётные качества и всё прочее, что необходимо для получения лицензии.
Что из себя представляет авто проекта SkyDrive
Открытый испытательный полёт проводился на испытательном полигоне концерна Тойота площадью 10 000 квадратных метров (примерно 2,5 акра), который является одним из крупнейших полигонов в Японии и базой для разработки компании. В тестах участвовало транспортное средство под обозначением SD-03. Одноместный аппарат взлетел ранним вечером и около четырёх минут кружил над полем. Как оказалось, мультикоптер способен лететь от 5 до 10 минут, но уже существуют расчёты по модификации, которая сможет провести в воздухе до 30 минут. Полётом на полигоне автомобилестроительной корпорации Toyota управлял пилот в кабине, но компьютеру коптера доверили поддержание стабильности и контроль безопасности. Сегодня эта летающая машина сочетает черты мотоцикла, беспилотника и вертолёта. Во время тестирования летательный аппарат зависал в воздухе и преодолел дистанцию в несколько метров.
Японцы активно готовятся к началу массового производства «нового средства передвижения для городской жизни». SD-03 считается самым маленьким в мире электромобилем с вертикальным взлётом и посадкой. Фактически это квадрокоптер большого размера с кабиной и большим числом пропеллеров (восемь лопастей). Последнее исполнено исключительно в целях безопасности, на случай отказа одного или нескольких винтов. Коммерческий вариант планируется к выпуску в 2023 г., в том числе и как первые летающие такси, хотя разрешение на полёты вне полигона японцы нацелены иметь уже к концу 2020 г. Была идея, что именно с помощью летающего авто будет зажжён олимпийский огонь в Токио, однако в связи с пандемией Ковид-19 Олимпиаду-2020 перенесли.
Сегодня у летающей машины SD-03 имеются три колеса и четыре пропеллера. Максимальная скорость летающей Тойота составляет 100 км/ч, высота барражирования — 10 метров. Автомобиль может также двигаться и по дороге со скоростью до 150 км/ч. Длина аэромобиля — 2.9 метра, ширина — 1.3 метра, а высота — 1.1 метр. То есть он будет самым компактным автомобилем в линейке японской марки. SD-03 — не массовый продукт, а рабочий прототип летающего автомобиля SkyDrive. SkyDrive SD-03 — это электрическое воздушное судно, занимающее на парковке объём двух авто. Четыре набора винтов, вращающихся в разных направлениях, можно закрыть изогнутыми обтекателями для защиты. Каждый винт снабжён собственным электромотором.
Стартап намерен увеличить скорость до 60 километров в час и продолжительность полёта до 30 минут от одного заряда (заправки) — это позволит аппарату пролетать без остановки до 32 километров.
Согласно концепции, Toyota Skydrive — это больше наземный вид транспорта, а функция полёта будет использоваться, например, для преодоления пробок и сложных участков дороги. Пока, согласно концепту, мультикоптер SD-03 рассчитан на одного пассажира. Slicker SD-03 — спортивная модель самолета, выполненная в жемчужно-белом цвете. Впереди фары имеют Н-образную форму, а сзади — Т-образную.
Летающий автомобиль Тойота, или аппарат с вертикальным взлётом и посадкой — не то же самое, что самолёт или вертолёт. По сути, это не «летающий электромобиль», а скорее одноместный «квадрокоптер-переросток» или «летающий мотоцикл» в формате e-VTOL. Подобным машинам не нужна специальная площадка для взлёта и посадки (взлётная полоса), а их главная особенность — возможность обеспечить быструю транспортировку от двери до двери по воздуху и земле. Летающим автомобилям нужно куда меньше инфраструктуры, они способны преодолевать автомобильные заторы и экономить пилоту-автовладельцу самый драгоценный ресурс — время.
Планы руководства Тойоты относительно летающих авто совпадают с планами японского правительства, которое хочет запустить сервис летающих такси за три года. Власти считают, что стоимость поездки на таком такси будет «в несколько раз дешевле» полёта на вертолёте.
Генеральный директор SkyDrive Томохиро Фукузава после испытаний мультикоптера SD-03 подчеркнул, что основной приоритет для них — это сделать аппарат максимально безопасным, надёжным и стабильным. Создатели Skydrive SD-03 позиционируют его как индивидуальное средство передвижения в современном городе ближайшего будущего, когда обычные дороги окончательно погрязнут в пробках.
Летающие автомобили — давняя мечта автовладельцев, но прежде чем начать летать, нужно научиться водить машину на земле. Для чего важно иметь релевантный документ (лучше международного образца). Если вы ещё не обзавелись водительскими правами такого уровня, приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте. Кто знает, возможно, такие документы скоро понадобятся для оформления лицензии на управление автомобиля с крыльями.
Опубликовано Декабрь 03, 2020 • 11м на чтение
