Будущее дизельных автомобилей

Отношение населения и законодательства к дизельному топливу претерпевает существенные изменения. Есть ли будущее у дизеля? Об этом вы узнаете в нашей статье.

Что будет с дизельными автомобилями?

Правительство Великобритании планирует к 2040 году ввести “нулевой выброс” для новых легковых автомобилей. 

• данная инициатива может включать более амбициозный план, направленный на запрет продажи новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, к 2035 году.
• хотя до предполагаемых изменений еще несколько лет, краткосрочное будущее дизельных автомобилей кажется туманным
• пока запрет еще не вступил в силу вы можете сэкономить деньги на автостраховании

Стоит ли покупать дизельный автомобиль?

В июле 2020 года количество зарегистрированных дизельных автомобилей сократилось на 25,9% с 39 903 до 28 884 за аналогичный период 2019 года.

По данным Общества автопроизводителей и трейдеров (SMMT), в 2020 году регистрация дизельных автомобилей сократилась на 60%. Эти события происходят на фоне споров вокруг дизеля и его влияния на окружающую среду.

• это сопоставимо с падением регистрации бензиновых автомобилей на 47,5% и увеличением на 161% продаж электромобилей с питанием от аккумулятора

Когда будут запрещены дизельные автомобили в Великобритании?

Хотя прямой запрет на продажу таких автомобилей еще не вступил в силу, внесен законопроект, согласно которому владение дизельным автомобилем будет обходиться его владельцу дороже. Правительства некоторых других стран, как мы позднее узнаем, обязались полностью запретить дизельные автомобили к 2025 году.

Пандемия COVID-19, судя по всему, ускорила принятие некоторых из этих изменений.

Зона со сверхнизким уровнем выбросов и плата за въезд в центр Лондона

• новый T-Charge (налог на токсичность), вступил в силу в Лондоне в октябре 2017 года. Он действует в отношении дизельных автомобилей
• в Лондоне тариф составляет £12.50 в день за вождение транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, в определенных частях города
• это в дополнение к ежедневной плате за въезд в центр Лондона в размере £11.50
• это относится к определенным частям города, которые являются частью Зоны со сверхнизким уровнем выбросов (ULEZ). ULEZ будет работать 24 часа в сутки, в каждый день года, за исключением Рождества Христова

Временное увеличение налога на токсичность в условиях пандемии 

Из-за пандемии коронавируса с 22 июня 2020 года плата за въезд в центр Лондона временно увеличится до £15, а часы работы будут продлены с 7 утра до 10 вечера семь дней в неделю.

Это часть мер, предпринятых правительством и управлением транспортной системы Лондона, чтобы стимулировать людей больше ходить пешком или ездить на велосипеде.

Мэры Парижа, Мадрида, Афин и Мехико пообещали ввести запрет на использование дизельных автомобилей в городах к 2025 году.

После внесения изменений в правила налогообложения электромобилей в апреле 2020 года все электромобили с нулевым уровнем выбросов теперь освобождаются от транспортного налога. При этом некоторым владельцам бензиновых и дизельных автомобилей придется платить больше. 

Стоит ли покупать дизельный автомобиль в 2020 году?

Меры последних лет, направленные на искоренение дизельных автомобилей, доказывают, что ситуация изменилась не в пользу этого вида топлива. Тем не менее, доля новых и подержанных дизельных автомобилей на рынке достаточно велика. 

Этому есть две причины:

• льготы по транспортному налогу, введенные правительством еще в 2001 году, повлекли за собой рост спроса на дизель
• в то время дизельные автомобили были дешевле в эксплуатации, облагались меньшим налогом и считались более экологичными, нежели бензиновые

Почему на дорогах так много дизельных машин?

В начале 2000-х годов внимание экологов было направлено на сокращение выбросов углекислого газа, что привело к отказу от бензина и движению к дизельному топливу.

• в период с 2000 по 2017 год количество лицензированных автомобилей в Великобритании выросло с 24,4 млн до 31,2 млн из-за роста населения и улучшения дорожной инфраструктуры,
• спрос на дизельные автомобили значительно возрос,
• за эти 17 лет доля дизельных двигателей выросла с 12,9% (3,2 млн) до 39,7% (12,4 млн) .

Стоит ли покупать подержанный дизельный автомобиль?

Большинство производителей по-прежнему выпускают дизельные модели в качестве стандартной опции, но автоконцерны начинают менять свою позицию по отношению к данному топливу. 

Таким образом, вполне вероятно, что единственным местом, где можно будет найти такой автомобиль будет вторичный рынок.

• автопроизводители, среди которых Toyota, Volvo, Subaru, Suzuki, Bentley и Mitsubishi, уже прекратили продажу новых дизельных автомобилей или объявили о своем намерении сделать это в ближайшее время
• другие объявили о планах поэтапного отказа от дизеля на новых автомобилях или же приостановили разработку новых дизельных двигателей.

Когда будут запрещены дизельные автомобили?

Прямого запрета на использование таких автомобилей пока нет, поскольку на дорогах по-прежнему много дизельных автомобилей, но если законодательство и отношение общественности продолжат меняться, в ближайшие годы спрос на подержанные дизельные автомобили может резко упасть.