Um fenômeno incrível, sem precedentes no mundo dos designers de automóveis, acontece todo outono em Tóquio, uma vez em dois anos, desde 1954. O Tokyo Motor Show oferece apresentações de carros, motocicletas e veículos comerciais e é patrocinado pela Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis (JAMA). Como aconteceu que o Salão Automóvel de Tóquio está agora entre os “cinco grandes” e os especialistas o consideram um evento global? Vamos descobrir isso.
O nascimento da cultura automotiva japonesa
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, o Japão foi listado como derrotado. O país passou por uma longa e difícil recuperação do colapso econômico e político e, por muitos anos, os cidadãos japoneses comuns só podiam comprar uma bicicleta. No entanto, nove anos após o fim da guerra, decidiu-se organizar uma grande exposição de automóveis. Essa foi uma ideia de Yataka Katayama, então diretora de marketing da montadora Nissan. Ele gostava de carros e passou muito tempo convencendo vários executivos de empresas japonesas importantes a participarem do salão do automóvel. No final, Katayama conseguiu e, em 20 de abril de 1954, ele abriu seu salão do automóvel. Aconteceu no Parque Hibiya da capital. Oficialmente, o show ficou conhecido como o 1º Tokio Motor Show. No entanto, os próprios japoneses preferiram um nome diferente — Zen-Nihon Jidosha, que literalmente significa “All Japan Motor Show”. Por até nove dias, todos os cidadãos e convidados japoneses puderam contemplar várias marcas de carros, incluindo caminhões e motocicletas (ou, mais especificamente, que elas prevaleceram, já que havia apenas 17 carros de passageiros em 267 veículos). O salão do automóvel estava localizado principalmente ao ar livre, com poucos pavilhões sob o teto. Mas havia uma fila constante esperando para entrar e admirar as peças cintilantes e recém-pintadas da indústria automobilística. O mundo dos carros foi apresentado ao público em toda a sua glória, o que encorajou os japoneses a comprarem seus próprios carros, sentarem-se ao volante e desfrutarem de percursos pitorescos. Afinal, naquela época, apenas alguns privilegiados podiam se dar ao luxo de ter um carro, enquanto os comuns só podiam sonhar com essa oportunidade. O salão do automóvel no Parque Hibiya transformou essa oportunidade em imagens reais que podem ser tocadas e que ficam na memória por muito tempo. O incrível mundo dos carros tinha até seu próprio emblema — uma estela, que representava uma figura grega masculina. Ele girou uma grande roda que simbolizava a capacidade de parar e seguir em frente apesar de qualquer dificuldade.
“A atmosfera de nada como qualquer coisa” como mentalidade japonesa
Nos últimos anos, a indústria automobilística global tende a prestar cada vez menos atenção ao Salão Automóvel de Tóquio. Isso ocorreu em parte devido à crescente popularidade do mercado automobilístico chinês. Não há outros fabricantes de automóveis asiáticos representados em Tóquio e há cada vez menos grandes marcas europeias na exposição. Mas os japoneses não se despedaçam. Pelo contrário, eles se sentem melhor do que nunca quando “seu próprio povo” está por perto. Sua mentalidade divide o mundo em “amigo ou inimigo”. “O eu vem primeiro” não é um provérbio para eles, mas um conceito do universo. Existe o que se chama de atmosfera própria, mesmo se estivermos falando de um salão de automóveis. Sendo apenas parte da sociedade, os japoneses se sentem confortáveis. Existem apenas duas condições: você precisa beneficiar a sociedade e ser parte integrante dela para que ninguém nunca o note na multidão. Daí a exigência de participação obrigatória no salão do automóvel, se outros japoneses também participarem do salão do automóvel. Nenhuma grande montadora japonesa jamais decepcionará a “equipe” ao ignorar o evento. Finalmente, a organização do Salão Automóvel de Tóquio em si é o Japão em miniatura. Não devemos esperar que tudo ao nosso redor seja robotizado e automatizado — os japoneses gostam de criar empregos para seus concidadãos, se houver a menor possibilidade disso. Portanto, às vezes você pode se surpreender ao ver um homem com um megafone — ele/ela guiará o fluxo humano na direção certa. Essa é a preocupação do Japão com seu povo. Por que não?
Convertendo um tradicional salão de automóveis em uma visita virtual
Os japoneses estão cada vez mais preocupados com a viabilidade de visitar exposições de automóveis e cada vez mais acreditam que é muito mais eficaz e barato fazer apresentações de carros ao vivo no YouTube. Para a maioria das empresas europeias e americanas, o mercado japonês está longe de ser uma prioridade, então a rejeição das exibições em Tóquio é bem clara: elas querem economizar dinheiro. Se essa tendência continuar se expandindo (e é provável que continue), o Salão Automóvel de Tóquio poderá retornar ao seu nome anterior — All Japan Motor Show — com nada além de JDM. Do ponto de vista dos negócios e da globalização, isso não é particularmente bom. No entanto, se os japoneses finalmente se despedaçarem, não se arrependerão por muito tempo, pois gostam de “sua própria atmosfera”. Eles se sentem felizes lá sem todos nós, especialmente porque o número de visitantes hoje é muito menor do que durante os anos de pico “zero”, quando 800-900 mil pessoas vieram a Tóquio para ver o show.
Salão Automóvel de Tóquio 2019 — inovações e tradições
O último salão do automóvel (e se o Salão Automóvel de Tóquio será realizado em 2020, ainda não foi decidido devido à pandemia do coronavírus), organizado no outono de 2019, foi inaugurado no complexo de exposições Big Sight na parte portuária da capital japonesa. De acordo com os organizadores, cerca de 180 empresas diferentes chegaram lá para apresentar seus carros, incluindo montadoras e fornecedores de autopeças e equipamentos automotivos.
As principais empresas japonesas, como Toyota, Nissan, Honda e Mazda, apresentaram os estandes de maior escala, enquanto entre as empresas estrangeiras, apenas a Renault e a Mercedes-Benz visitaram o Salão Automóvel de Tóquio 2019. O tema principal do Salão do Automóvel foi o lema “Apresentando o futuro”.
Pela primeira vez, o salão de automóveis foi realizado em vários locais conectados por uma zona especial, onde você podia testar carros ou experimentar vários tipos de scooters elétricos e outros veículos autônomos. Os anfitriões do Tokyo Motor Show-2019 tentaram atrair o máximo de público fornecendo todas as instalações necessárias para várias categorias de visitantes, incluindo pessoas com deficiência e hóspedes com crianças.
A propósito, os fabricantes japoneses de automóveis surpreenderam repetidamente o público com soluções exclusivas. Por exemplo, a Toyoda certa vez apresentou um carro de borracha que consistia em segmentos enormes parecidos com brotos de cactos ou patas de boneco de neve. A empresa Toyoda é na verdade uma fabricante de pneus e teve um grande significado mostrar aos visitantes as perspectivas das estruturas de borracha. O carro mostrou-se seguro para pedestres, pois não causa ferimentos ao ser atingido a velocidades de até 50 km/h. Uma estrutura espacial oculta é responsável pela rigidez da estrutura. A propósito, as laterais do carro se endireitam após se deformarem sob a influência de impulsos elétricos. Essas são as propriedades de uma borracha nano especialmente desenvolvida. A magnificência de tais soluções é incrível e dá crédito a toda a indústria automobilística japonesa.
Os carros Kei — aqueles com uma capacidade de motor de até 0,66 litros — são extremamente populares na Terra do Sol Nascente. Quem possui um carro desse tipo pode contar com uma isenção fiscal significativa. Apesar de seu tamanho, os carros Kei são apenas um pouco mais longos que os inteligentes, mas muito mais estreitos. Os assentos na fila de trás são como em um sedã de classe C. Os carros Kei oferecem uma lista completa de opções, centenas de modificações e milhões de opções para transformações de interiores. Qualquer estilista invejará o esquema de cores desses “bebês”, enquanto a pintura em dois tons é absolutamente padrão para os japoneses.
Qualquer carro, mesmo que você não o demonstre ao público em algum salão de automóveis de luxo, precisa de um motorista que tenha prova documental do direito de dirigir (melhor, uma carteira de motorista internacional). Se você ainda não adquiriu uma carteira de habilitação internacional, convidamos você a solicitá-la de forma rápida e fácil em nosso site. Se você dirige no Japão ou em qualquer outro país, lembre-se de que somente profissionais têm o direito de se sentar ao volante!
