Os carros mais bonitos do mundo

Existem carros incríveis. Eles são tão atraentes quanto um cavalo com pedigree nas corridas. Os mais ousados tiram selfies na frente desses carros. No entanto, não são só os homens que admiram as belezas dos carros.

Obviamente, os gostos são diferentes… no entanto, tentaremos descrever os carros mais bonitos do mundo e suas características. No entanto, neste artigo, não vamos falar sobre os carros bonitos e raros.

Aston Martin CC 100 — um milagre da indústria automotiva atual

O Aston Martin CC 100 é um dos trabalhos mais exclusivos da humanidade, que milhões de motoristas em todo o mundo admiram. Esta é uma verdadeira obra-prima. O carro tem uma configuração Speedster clássica de dois lugares e combina o estilo tradicional com as tecnologias de ponta. É equipado com motor de 6 litros que fornece 517 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 290 km/h. Uma combinação de motor V12 de aspiração natural com caixa de câmbio robótica de seis velocidades ajuda o CC 100 a ir de 0 a 100 em 4 segundos. Para mudar de marcha, use os manípulos.

Este velocista está sendo anunciado como um modelo top com exterior futurista. Este carro foi desenvolvido como parte da celebração do centenário da Aston Martin. O comprimento do CC 100 é de quase 4,5 metros. A largura do carro é superior a 2 metros (incluindo os espelhos).

O interior do carro parece uma combinação de indicadores em forma de display e interruptores metálicos saídos diretamente dos painéis dos carros esportivos dos anos 50. O corpo e o interior estão cheios de decorações de carbono. O corpo é feito de fibra de carbono de alta qualidade.

Peugeot Onyx — uma pedra preciosa

Este carro vai fazer sua pele arrepiar. Os designers franceses não empurraram o barco para consultar os joalheiros, e agora esse é um dos doces para os olhos da indústria automobilística. Os painéis da carroceria são feitos de carbono com elementos laterais de cobre embutidos. Isso é complementado pelo acabamento em alumínio. O motor turbo diesel fornece 600 cavalos de potência. O interior é luxuosamente decorado em lã emaranhada. O Onyx acelera até 160 km/h e muito mais graças ao motor V8 diesel 908 Le Mans de 3,7 litros. A estrutura monocoque ficou mais leve devido ao carbono (12 peças pesam apenas 100 kg), enquanto o cobre a contrabalançou. O cobre não é revestido e, em teoria, deve envelhecer quando o cobre se oxida e fica coberto com pátina verde. O painel do Peugeot Onyx é feito de papel de rascunho comprimido. A propósito, sua textura parece madeira. O pára-brisas é feito de polimetilmetacrilato de alta tecnologia.

O Peugeot Onyx não parece realista, no entanto, é bastante sofisticado. Esse é um carro-conceito sonoro: tem uma aparência deslumbrante e funciona bem. É disso que a Peugeot precisa: realidade e perspectiva.

McLaren P1 — um hipercarro exclusivo

O McLaren P1 é um hipercarro britânico com exterior aerodinâmico que pesa cerca de 1,4 tonelada. Seu motor híbrido de 3,8 litros (unidade de potência exclusiva composta por motor elétrico e motor a gasolina) vai de 0 a 200 em menos de 7 segundos. O carro está equipado com motor biturbo de oito cilindros. No entanto, não só a potência do motor e o design são objetos de admiração, mas também o incrível custo deste carro — cerca de €1 milhão. O mundo verá apenas 375 carros McLaren P1.

Os materiais compostos tornam a estrutura do hipercarro extremamente rígida e robusta. A massa do chassi de carbono é de 100 kg. Assim, o peso bruto do carro é de 1.400 kg (um quarto para a transmissão e o motor). A estrutura monocoque do corpo é baseada na estrutura espacial de carbono. O carro tem motor central traseiro. As partes aerodinâmicas incluem o pára-choque dianteiro com um lábio fino, saias laterais e o pára-choque traseiro com um difusor desenvolvido de formato complexo, bem como um antiasa ativo. Este último é ajustado pelo computador de bordo que altera automaticamente o ângulo de incidência e a altitude. Assim, o coeficiente de arrasto pode ser facilmente alterado, se necessário, em 25% e, assim, a força descendente aumenta ou diminui significativamente.

O interior não tem nada a mais — sem molduras, placas de marcação, isolamento acústico, ou seja, é minimalista. No interior, tudo é feito de carbono, exceto os assentos de corrida. Eles são cobertos com alcântara em estrutura de titânio. Não há mostradores no painel — apenas três telas de plasma onde todas as informações necessárias são mostradas.

Também não há ajuste de assento (do motorista e do passageiro), pois todos os parâmetros são definidos durante a compra na fábrica. É por isso que o McLaren P1 é um carro de um homem só.

Lamborghini Aventador Roadster — um alienígena terrestre

O Lamborghini Aventador Roadster é baseado em tecnologias espaciais e feito de composto de fibra de carbono. Ele vai de 0 a 100 em 3 segundos e tem uma velocidade máxima de 350 km/h. Um motor de 6,5 litros fornece 700 cavalos de potência (o V12 é uma verdadeira maravilha). É equipado com caixa de câmbio ISR robótica de sete velocidades, tração nas quatro rodas com acoplamento Haldex da 4ª geração. Também está disponível uma suspensão independente com arquitetura de duplo triângulo dianteiro e traseiro, absorvedores adaptativos de suspensão reológica Magneto, direção hidráulica Lamborghini Dynamic Steering e freios de cerâmica de carbono.

A massa sem carga da versão conversível do supercarro italiano (aliás, a parte superior consiste em duas peças de fibra de carbono pesando menos de 6 quilos e podem ser facilmente escondidas no porta-malas) é de 1.575 kg. Na velocidade de 130 km/h, você pode falar ao telefone sem nenhum inconveniente. O Aventador é, sem dúvida, incrível: é uma obra-prima de design moderno.

Este carro italiano é famoso por sua beleza puro-sangue. Todos os carros são vendidos mediante solicitação. Com ou sem teto, este roadster é muito mais bonito do que um cupê! O interior é deslumbrante, como sempre: todos esses detalhes, um toque inicial sob o teto ensolarado, traços “desenhados” em uma tela TFT, lençóis de couro largos são de alta qualidade e é sempre confortável sentar neste carro.

Aston Martin Rapide — um modelo de luxo

O Aston Martin Rapide domina as notícias das edições mais famosas do mundo para entusiastas de automóveis. Este sedã esportivo de quatro portas de origem britânica está equipado com um motor V12 de 6 litros que fornece 477 cavalos de potência. O Aston Martin Rapide é feito de materiais produzidos para a indústria espacial. A característica distintiva é que a produção é baseada na colagem e não na soldagem. Graças a isso, os engenheiros conseguiram reduzir o peso deste carro para 1.950 kg. O Aston Martin Rapide S tem um eixo de transmissão de carbono, bem como um diferencial de deslizamento limitado.

Uma nova versão do Rapide S está disponível com uma nova potência aumentada para 558 cavalos de potência. A velocidade máxima é de 305 km/h com zero a cem em 4,9 segundos. No entanto, o Aston Martin Rapide é vendido a um preço razoável — $197.000. O serviço de personalização “Q by Aston Martin” está disponível para os clientes. Ele permite que os clientes escolham praticamente qualquer material e cor para o interior.

Este é um carro perfeito para viajar juntos em longas distâncias. É para isso que foi feito. Aqueles sentados na parte de trás encontrarão todas as conveniências necessárias, incluindo controle de temperatura separado e assentos ventilados (assentos esportivos reais!) , monitores. O interior inclui madeira coberta com laca preta de piano, enquanto os assentos são cobertos com couro perfurado. O recurso de um toque para baixo permite reclinar bancos traseiros divididos, aumentando assim o volume do porta-malas em três vezes.

Em 2018, o carro será retirado da produção. Em vez disso, novos modelos como DBX, Lagonda e carros elétricos chegarão ao mercado.

SSC Tuatara — um alienígena do espaço automotivo

O SSC Tuatara é um supercarro americano da Shelby Super Cars que tem um exterior extraordinário, no entanto, esse não é o melhor trunfo. Os dados técnicos também impressionam: vai de 0 a 100 em 2,5 segundos e atinge o máximo de 400 km/h. Essa beleza americana combina duas cores clássicas: preto é a cor da estrada e do rigor, enquanto a cor branca simboliza pureza. Esta obra-prima foi apresentada ao mundo em 2011 e imediatamente se tornou popular entre aqueles que valorizam a velocidade e o luxo.

Este carro recebeu o nome de répteis da Nova Zelândia que alteram sua sequência de DNA com extrema rapidez. O carro é equipado com rodas de carbono ultraleves (5,8 kg cada) e freios exclusivos de cerâmica de carbono. O motor leve de oito cilindros em forma de V SSC Tuatara acoplado a duas turbinas produz 1.350 cavalos de potência a 6.800 rpm e pesa apenas 194 kg. Você pode escolher entre uma transmissão manual de padrão H de sete velocidades e uma caixa de câmbio robótica sequencial SMG de 7 velocidades com placa de embreagem tripla. Além disso, este carro está equipado com sistema de controle de tração e ABS.

Bugatti Veyron Super Sport — uma dama de ferro

Este carro nasceu em 2010. Diz-se que o Bugatti Veyron Super Sport é o stock car mais rápido. É o carro esportivo mais famoso e conhecido em todo o mundo. Hoje, ele satisfaz os olhos com painéis laranja no corpo preto. O contraste de brilho e elegância foi declarado como solução de design. A aerodinâmica do carro é cuidadosamente construída. O carro tem formas esculpidas lisas, faróis estreitos de halogênio e dois grandes dutos de entrada de ar que resfriam os freios dianteiros. Há uma prateleira alta com moldura cromada. Da parte de trás do carro, pode-se ver os altos arcos das rodas. Há também mais um duto de entrada de ar na parte traseira do carro que leva o ar ao compartimento do motor. Você pode ver uma tampa redonda do tanque de combustível feita de alumínio polido.

A parte traseira do carro tem quatro lâmpadas redondas e, embaixo delas, há prateleiras que removem o ar quente do motor. Um pouco mais abaixo, há um difusor e uma grande saída quadrada do sistema de escape. O lado superior tem um spoiler retrátil com o compartimento do motor que tem dois dutos de entrada de ar em cada lado. Eles pegam o ar de cima.

Somente materiais de alta qualidade são usados no interior do Bugatti Veyron. São inserções de couro, alcântara e cromo, no entanto, o comprador pode escolher o material e a cor. Há também assentos fantásticos com apoio lateral que ajudam a segurar o motorista e os passageiros nas curvas. Estes são os assentos operados eletricamente com a opção de ajustá-los de acordo com as preferências de cada um.

O Bugatti Veyron Super Sport está equipado com um motor turbo que tem quatro turbinas. Este é o W16, o que significa 16 cilindros com distribuição em forma de W.

Este carro está equipado com um motor de 8 litros que fornece 1.001 cavalos de potência, no entanto, há também uma versão que fornece 1.200 cavalos de potência. O Bugatti Veyron Super Sport vai de 0 a 100 em 2,5 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 407 km/h e 415 km/h se você escolher um motor mais potente.

O motor do Bugatti Veyron funciona em conjunto com a caixa de câmbio robótica Recardo de sete marchas. Assim, um carro tem um 4WD permanente. O carro tem onze sensores que controlam o sistema de resfriamento do motor.

O carro vem da Alemanha e é feito de 3.500 peças. O motor consome 40 litros de gasolina sem chumbo normal na cidade, no entanto, se você mudar para uma condução relaxada em uma rodovia, o consumo de combustível diminuirá para 14 litros. A propósito, se você acelerar até a velocidade máxima, gastará quase 1 litro por cada quilômetro.

O carro tem suspensão rígida, porém, esta última lida bem com as curvas e, em geral, mostra um bom manuseio do veículo. Você pode parar o carro usando grandes freios de cerâmica.

Bentley Continental GT 2003 — uma beleza real

O Bentley Continental GT 2003 parece rigoroso e elegante. No entanto, continua sendo um sedã de luxo. Luxo por dentro e por fora, madeira e couro caros no interior, sistema de som BOSE e interface multimídia Logic by Pioneer dizem tudo. Para possuir um carro assim, você deve ser pelo menos um aristocrata.

Este carro britânico recebeu uma atualização na forma de sistema de ativação por voz a bordo, uma maior variedade de opções de design, incluindo uma nova cor Magnolia para o interior. Além disso, possui alças de abertura elásticas de defletores de ar e calor feitos de cromo. Além das alças, o interior tem 29 gravuras, bordados e granulação do logotipo da Bentley (mesmo em parafusos e tampas de mamilo), bem como uma conhecida grade de radiador com arame.

A velocidade máxima do carro é de 305 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. A potência do motor é de 560 cavalos, enquanto sua capacidade é de quase 6 litros.

Este é um carro perfeito que tem tudo o que você precisa: tração nas quatro rodas permanente, motor com segunda respiração profunda para reanimar todos os 12 cilindros ao mesmo tempo, um aparelho de TV para saber o que Marina Diamandis está cantando. E embora seu exterior conservador e trabalhoso não seja típico de um “carro dos sonhos”, ele é absolutamente rápido, tratável, superestável e confortável. Isso é conseguido devido ao consumo de combustível de 37 litros ou mais no tráfego urbano (de acordo com o computador de bordo).

Lexus LC500

O Lexus LC-500 é uma das marcas de classe premium mais populares. Este bonito está equipado com um motor V8 de 5 litros que fornece 477 cavalos de potência. Ele se baseia nas boas práticas aprendidas em corridas de 24 horas na pista de Nürburgring e na escalada internacional de Pikes Peak. Este motor V8 feito à mão é acoplado à primeira transmissão automática de 10 velocidades do mundo, proporcionando uma aceleração impressionante e um som incrível.

De acordo com o estilo de condução escolhido e as condições da estrada, a suspensão adaptativa ajustável pode tornar sua viagem de carro mais confortável ou rígida, controlando as características de todos os quatro absorvedores e uma impressionante variedade de várias configurações do 650.

O sistema de som surround de classe mundial Mark Levinson® Premium Surround com 13 alto-falantes baseado na tecnologia GreenEdgeTM foi projetado especificamente em relação às propriedades acústicas do interior do LC500. A qualidade infinita e a naturalidade do som ajudam a recriar a atmosfera do home theater digital. Assim, a tecnologia Clari-FITM ajuda a compensar as perdas de som durante a compressão digital no formato MP3.

Há uma tela multifuncional no centro do painel que mostra os principais dados, incluindo avisos de segurança e comandos do sistema de navegação. Assim, todas as informações necessárias estão sempre à mão.

A chave para o sucesso deste carro é a cooperação de engenheiros e designers. Para criar a linha baixa do teto típica dos carros cupê e, assim, proporcionar um ajuste confortável para quatro pessoas, os engenheiros usaram conceitos absolutamente novos. Seu perfil atlético se distingue pelas linhas amplas do teto que convergem um pouco na parte traseira do corpo e, assim, criam um contorno único.

Porsche Carrera GT 2005 — uma mulher encantadora

O Porsche Carrera GT 2005 é um cavalo de ferro com um exterior extraordinário: parece elegante e rigoroso, mas se move tão rápido quanto uma onça com o vento. O Porsche Carrera GT era movido por um motor V10 de 5,7 litros que fornece 612 cavalos de potência e uma boa e antiga transmissão manual de seis velocidades. Apenas 1.270 GTs foram vendidos.

Curiosamente, as porcas de fixação da roda central do lado do motorista são vermelhas, enquanto as do lado do passageiro são azuis. A Porsche o rotulou com o objetivo de evitar erros: um conjunto tem um fio para a direita, enquanto o outro tem um fio para a esquerda.

O Carrera GT tem uma das embreagens mais complexas entre todos os stock cars — a Porsche Ceramic Composite Clutch (ou PCCC). Este carro está equipado com um acelerador automático para auxiliar na partida. Embora isso entre em conflito com o senso comum, já que os motoristas não devem acelerar o acelerador ao iniciar. Você deve soltar lentamente a embreagem e pressionar o pedal do acelerador somente quando a embreagem estiver totalmente liberada.

Uma alavanca de controle de transmissão padrão é feita de bétula e freixo para homenagear a alavanca Porsche 917 de sobreiro. A madeira é mais leve que o alumínio e não transmite calor. Isso foi especialmente importante para os motoristas do Porsche 917 que queimaram as mãos enquanto dirigiam carros com uma alavanca feita de materiais simples. No segundo ano de produção, o Carrera GT estava disponível com uma alavanca de controle de transmissão opcional feita de fibra de carbono.

O Carrera GT é o primeiro stock car com um chassi monocoque de plástico reforçado com carbono.

Os custos de manutenção do Carrera GT são bastante significativos. A troca de óleo custa cerca de $1.200. Um novo alternador custa $2.400. Pneus novos, que devem ser substituídos a cada quatro anos, custarão mais $2.500. Um pára-brisas custa $9.000. Uma nova embreagem custará mais de $20.000. O teste MOT com intervalo de 30.000 milhas custa $30.000. Assim, como você pode ver, ser proprietário de um Porsche Carrera GT 2005 não é tão fácil, embora seja tão prestigioso!