A Peugeot é uma lendária fabricante automotiva francesa e uma das marcas de automóveis mais antigas do mundo. Fundada em 1810, a empresa evoluiu da produção de produtos de aço para se tornar parte da PSA Peugeot Citroën, a segunda maior fabricante de automóveis da Europa. Hoje, a Peugeot lidera o mercado europeu em veículos comerciais leves e automóveis de baixa emissão.
O Legado da Família Peugeot: Primórdios Industriais (1810-1882)
O sobrenome Peugeot apareceu pela primeira vez em registros históricos durante o século XV. A família vivia perto de Montbéliard (atual Vandoncourt na província de Doubs) e trabalhava principalmente na agricultura.
Em 1810, os primos Jean-Pierre e Jean-Frederic Peugeot transformaram um de seus moinhos em Su Crata em uma pequena empresa industrial chamada Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. Sua linha de produtos inicial incluía:
- Molas de relógio
- Lâminas de serra e tiras de aço
- Moedores de café e moinhos
- Ferramentas e utensílios domésticos
- Ganchos de crinolina e ferros
- Máquinas de costura e guarda-chuvas
Em 1818, os irmãos estabeleceram uma laminadora e adotaram tecnologia avançada de processamento de metais. Apenas seis anos depois, a capacidade de produção atingiu 150 quilogramas de matérias-primas de aço diariamente. Em 1882, os produtos Peugeot estavam sendo exportados para Turquia, Suíça e Itália.
Bicicletas Peugeot: Inovação em Duas Rodas (1882)
A expertise da família Peugeot na fabricação de hastes metálicas finas naturalmente os levou à produção de bicicletas. Armand Peugeot, neto do fundador da empresa, ficou fascinado com o ciclismo enquanto estudava na Inglaterra e defendeu o desenvolvimento de produtos para bicicletas.
Em 1882, a Peugeot lançou a bicicleta Le Grand-Bi com:
- Uma enorme roda dianteira de 1,86 metros
- Uma pequena roda traseira de 0,40 metros
- Sistema de tração por corrente
O mercado de bicicletas provou ser incrivelmente lucrativo. A Peugeot rapidamente se tornou a principal fabricante de bicicletas da França — uma posição que a empresa mantém até hoje. Além de bicicletas, as instalações da Peugeot agora produzem ciclomotores, motocicletas e scooters.
O Icônico Logotipo do Leão Peugeot: Mais de 120 Anos de Identidade da Marca
Por mais de 120 anos, o leão heráldico francês tem servido como o símbolo inconfundível da Peugeot. A evolução do logotipo reflete a jornada da marca:
- 1882: Primeiro emblema apresentando um leão voltado para a esquerda com uma coroa real, inspirado no brasão da província de Franche-Comté
- 1891: Coroa removida, corpo e juba aumentados, cor mudada de preto e branco para dourado (simbolizando riqueza e sucesso)
- 1912-1920: Breve período sem a imagem do leão
- Pós-Primeira Guerra: Retorno triunfante do leão com múltiplas iterações de design
- 2000: Leão tridimensional moderno em fundo escuro/preto com o nome Peugeot exibido abaixo
A Peugeot Entra na Indústria Automotiva (1889-1900)
Armand Peugeot reconheceu o potencial revolucionário dos automóveis apesar do ceticismo da família. Sua persistência levou ao legado automotivo da Peugeot.
O Primeiro Carro Peugeot: Serpollet-Peugeot (1889)
Em colaboração com o especialista em motores a vapor Leon Serpollet, a Peugeot apresentou o “Serpollet-Peugeot” na Exposição Mundial de Paris de 1889. No entanto, este veículo a vapor de três rodas provou ser pouco confiável durante o rally Paris-Lyon, sofrendo múltiplas avarias.
Avanço: A Era da Gasolina (1891)
Aprendendo com a falha do motor a vapor, Armand pivotou para a energia a gasolina. Em 1891, a Peugeot produziu um automóvel de quatro rodas com:
- Motor a gasolina Daimler de dois cilindros
- Capacidade de 1 cavalo de potência
- Cilindrada de 563 centímetros cúbicos
A empresa foi renomeada Les fils de Peugeot frères (Filhos Peugeot), e quatro veículos foram fabricados naquele ano.
Expansão Rápida (1894-1900)
Armand expandiu agressivamente a linha de produtos em 1894, introduzindo:
- Tipo 5 (dois passageiros)
- Faetões Tipo 6 e 7
- Victoria Tipo 8
- Vis-à-vis Tipo 9
- Estate Tipo 10
Em 1895, a produção atingiu 130 carros anualmente. Durante o rally Paris-Bordeaux-Paris daquele ano, Edouard Michelin testou os primeiros pneus pneumáticos em um veículo Peugeot — um marco na história automotiva.
A Peugeot Torna-se Independente: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
Uma disputa familiar em 1896 dividiu o negócio:
- Os filhos de Pierre (Robert e Jules) continuaram como Peugeot Freres, focando em ferramentas, bicicletas e motocicletas
- Armand estabeleceu a Societe des automobiles Peugeot em Audincourt, dedicada a automóveis e caminhões
Crucialmente, Armand desenvolveu o primeiro motor proprietário da Peugeot — um design de dois cilindros com cilindros opostos produzindo 8 cavalos de potência. Esta conquista libertou a Peugeot da dependência de fornecedores externos e permitiu configurações de motor dianteiro.
A Era de Ouro: A Ascensão da Peugeot à Liderança Global (1897-1914)
Em 1897, Armand construiu uma enorme fábrica de 50.000 metros quadrados em Audincourt e outra instalação em Fives-Lille. O catálogo da empresa expandiu dramaticamente com modelos incluindo:
- Tipo 14 (dois passageiros)
- Tipo 15 (faetão)
- Tipo 16 (Vis-à-vis)
- Tipo 17 (micro-carro sem necessidade de licença)
- Tipo 18 (estate de oito lugares)
Em 1899, a Peugeot oferecia 15 modelos diferentes variando de dois a doze assentos, pesando entre 720 e 1.250 quilogramas. A produção atingiu marcos impressionantes: 500 carros e 20.000 bicicletas somente em 1900.
Inovações Automotivas Pioneiras
A Peugeot introduziu tecnologias inovadoras que se tornaram padrões da indústria:
- Primeiro design de capô
- Pneus pneumáticos de borracha
- Coluna de direção inclinável com volante (substituindo alavancas de controle)
- Sistema de transmissão desconectada
- Engrenagem de direção cremalheira e pinhão
- Linha de tração para o eixo traseiro
Em 1902, um caminhão Peugeot ganhou um prêmio nacional, enquanto um Peugeot de 20 hp dominou a corrida La Turbie nos Alpes-Maritimes, atingindo 25 milhas por hora.
O Peugeot Bebe: Democratizando a Propriedade de Automóveis (1913)
Reconhecendo a necessidade de transporte urbano acessível, a Peugeot fez parceria com o lendário designer Ettore Bugatti para criar o “Bebe” (Bebê Peugeot):
- Primeiro dois lugares leve e compacto
- Motor monocilíndrico
- Cilindrada de 652 cc
- Preço acessível para compradores de classe média
O Bebe alcançou aclamação universal e vendeu mais de 3.000 unidades entre 1913 e 1916, expandindo com sucesso a propriedade de automóveis além da elite rica.
Domínio nas Corridas e Excelência Técnica
O compromisso da Peugeot com o desempenho rendeu conquistas notáveis:
- Indianápolis 500 de 1913: O Peugeot Goux atingiu 187 km/h, estabelecendo um recorde absoluto de velocidade
- Grande Prêmio ACF de 1912: O Peugeot L76 garantiu a vitória — o primeiro carro do mundo com eixo de comando e quatro válvulas por cilindro
Antes da Primeira Guerra Mundial, as fábricas Peugeot produziam metade de todos os automóveis franceses. Como a França liderava a fabricação global de carros na época, a Peugeot efetivamente detinha o título de maior fabricante de automóveis do mundo.
A Peugeot Durante as Guerras Mundiais
Primeira Guerra Mundial: Produção Militar e Inovação (1914-1918)
A Grande Guerra transformou as operações da Peugeot. As fábricas mudaram para produção militar, fabricando:
- Armas automáticas para veículos de combate
- Motores de aviões
- Caminhões militares
- Bombas e projéteis de artilharia
Armand Peugeot adotou métodos de montagem em esteira americanos pioneirizados por Frederick Taylor. Após enviar engenheiros para Detroit para treinamento, a Peugeot implementou a produção em linha de montagem, aumentando a produção de 3.500 unidades em 1914 para 5.000 unidades em 1917.
A produção total da Primeira Guerra Mundial incluiu:
- 1.000 motocicletas
- 63.000 bicicletas
- 3.000 carros
- 6.000 caminhões
- 1.400 motores de tanque
- 10.000 motores de aviões
- 6 milhões de bombas e projéteis
Segunda Guerra Mundial: Resistência e Resiliência
Durante a ocupação nazista, a Volkswagen assumiu o controle das instalações da Peugeot e tentou estabelecer produção sob a marca VLV. No entanto, a Resistência Francesa sabotou sistematicamente as operações, limitando a produtividade a apenas 10% dos níveis pré-guerra — um testemunho do desafio patriótico dos trabalhadores da Peugeot.
Crescimento e Modernização Pós-Guerra (1923-1975)
A Peugeot se recuperou fortemente após ambas as guerras mundiais:
- 1923: A produção anual ultrapassou 10.000 veículos
- Anos 1930: Introdução da elevação elétrica da capota e suspensão dianteira independente
- 1941: Desenvolvimento de ciclo elétrico de três rodas para transporte urbano
- 1957: Lançamento do lendário Peugeot 404, apelidado de “carro eterno”
- 1957-1975: Produção de 1,4 milhão de unidades do Peugeot 404 em múltiplas modificações
A Era Moderna da PSA: Peugeot como uma Potência Global
Aquisições Estratégicas e Parcerias
A estratégia de expansão da Peugeot remodelou o cenário automotivo europeu:
- 1974: Começou a adquirir ações da Citroën
- Formação da PSA: Criou a Peugeot Societe Anonyme (PSA) enquanto preservava as marcas Peugeot e Citroën
- 1978: Assumiu o controle da divisão europeia da Chrysler
- Parceria com a Maserati: Estabeleceu participação controladora na marca italiana de luxo
Sucesso Contemporâneo (1996-Presente)
Marcos importantes na história recente da Peugeot:
- 1996: Lançamento do Peugeot Partner, vendendo mais de 1 milhão de unidades em apenas 33 meses
- 2012: A produção total da PSA ultrapassou 3 milhões de veículos, com 1,6 milhão sob a marca Peugeot
- Posição no mercado: Segunda maior fabricante de automóveis da Europa e maior empresa automotiva privada
- Alcance global: Modelos especializados projetados para mercados em desenvolvimento com condições de estrada desafiadoras
- Ranking de vendas: Consistentemente classificada entre as dez marcas de carros mais vendidas do mundo
Peugeot Hoje: Inovação e Excelência
Os veículos Peugeot modernos incorporam mais de dois séculos de expertise em engenharia. A marca continua a priorizar:
- Conforto e confiabilidade em todas as classes de veículos
- Adaptabilidade para diversas condições de condução e mercados
- Tecnologias de produção avançadas
- Responsabilidade ambiental através de engenharia de baixa emissão
- Melhoria contínua de design e inovação
De humildes começos como um moinho de aço em 1810 a se tornar um ícone automotivo global, a jornada da Peugeot exemplifica evolução industrial, espírito inovador e qualidade duradoura. O icônico logotipo do leão continua a representar a excelência da engenharia francesa em estradas em todo o mundo.
Seja você dirigindo um Peugeot 404 vintage ou o modelo híbrido mais recente, você está experimentando o legado da visão de Armand Peugeot e o compromisso da família Peugeot com a excelência automotiva ao longo de mais de 130 anos.
Publicado Dezembro 28, 2018 • 9m de leitura
