O Chile é um grande país localizado na costa do Pacífico da América Latina. Muitos vêm ao Chile não só para viajar, mas também para trabalhar. Então, se você é um turista, você não precisa de uma carteira de motorista chilena (você pode usar uma internacional), mas assim que você obter uma autorização de residência, você deve definitivamente obter uma permissão de condução chilena. Aqui vamos te explicar como fazer isso para que você possa passar por esse procedimento com facilidade e sem problemas.
Como as coisas funcionam
As organizações chilenas de permissão para dirigir são praticamente exemplos de pontualidade e ordem. Tudo é bem pensado, em um só lugar, e os candidatos à obtenção da carteira de motorista não gastam muito tempo e esforço. Isso não significa que a formação dos futuros motoristas não seja de alta qualidade. Pelo contrário, tudo é claro desde o início do treinamento e terminando com o procedimento para obter a licença em si. Aquele que tinha carteira nacional de outro país (ou tinha carteira de habilitação internacional) passa nos exames sem frequentar as aulas de autoescola. Os demais, a partir dos 18 anos, estão matriculados em uma autoescola e devem participar de 5 aulas teóricas e 12 práticas. Existem autoescolas que podem ser frequentadas apenas por pessoas com documentos de escolaridade (pelo menos um certificado de ensino fundamental é necessário), mas você também pode encontrar aquelas onde os dados serão escritos de acordo com as palavras do futuro motorista. Cerca de um milhão de carros são vendidos todos os anos no Chile. Portanto, muitas pessoas dispostas a passar em exames de direção. Você deve se inscrever um mês antes dos cursos, embora o treinamento em si dure no máximo duas semanas. Sim, é isso mesmo! No Chile, eles podem preparar o motorista de forma bastante profissional em duas semanas, porque o treinamento é conduzido por mestres de seu ofício, com grande senioridade e experiência de ensino.
Aulas na autoescola chilena
Desde a primeira aula, você será agradavelmente surpreendido pela pontualidade dos instrutores. O treinamento teórico é realizado diariamente, exceto aos domingos, em três regimes – manhã, tarde e noite. Ou seja, você pode escolher qual grupo é mais conveniente participar. As aulas começam na hora certa, não dá para se atrasar. As salas de aula onde a teoria é ensinada estão equipadas com tudo o que é necessário – há uma placa de simulador representando um modelo de estrada, há modelos de carros em ímãs, qualquer situação de trânsito não é apenas descrita em palavras, mas também mostrada. A visibilidade facilita a compreensão das regras de trânsito. Há placas de trânsito nas paredes da sala. A propósito, a instrução é conduzida em espanhol, mas os exames podem ser feitos em inglês. Além dos modelos, há um equipamento interativo, ou seja, são mostrados vídeos curtos de treinamento, uma ilustração de várias situações da estrada. Antes do início da formação teórica, cada formando em autoescola recebe um conjunto de manuais com regras de trânsito e testes. Os manuais são coloridos, com esquemas, tabelas e fotos. As questões das provas são as mesmas das provas. São cerca de 300 provas no total, e serão 35 no exame (28 respostas devem estar corretas, caso contrário a prova teórica não será considerada aprovada). O treinamento em uma autoescola custa cerca de US $ 150 – é uma grande quantia para o Chile. Mas o número de pessoas que desejam tirar uma carteira de motorista não está diminuindo.
Se você não frequenta uma autoescola
Alguns que já sabem dirigir um carro não frequentam uma autoescola – eles mesmos se preparam para os exames. Há bilhetes de exame com respostas nos sites dos municípios chilenos. Olhando através deles apenas algumas horas por dia e treinando para passar nos testes, você pode se preparar para os exames sozinho em uma semana. Se, como resultado, você obtiver mais de 95% de estabilidade (ou 100% em dois dos três testes), a preparação pode ser considerada completa. Bilhetes de sites de municípios coincidem com bilhetes em exames, a diferença só pode estar na formulação de expressões. Quando a teoria é dominada, é necessário escolher o momento em que os exames podem ser aprovados. No Chile, isso é feito em um dia.
Maratona de exames
No Chile, a emissão de carteiras de habilitação é de responsabilidade dos departamentos de transportes dos municípios. Exames também são feitos lá. Por isso, é preciso chegar à entrada meia hora antes da abertura do município. Haverá uma linha "primeiro a chegar, primeiro a ser atendido" para os números de inscrição do exame. Há muitas pessoas dispostas a fazer o exame (ou refazê-lo, ou mudar a licença), então cerca de 80 números são dados para que todos possam passar nos exames antes do almoço. Em seguida, você precisa vir com seu número para a janela de inscrição, onde um cartão é preenchido para cada candidato. Tudo é automatizado, e aí a linha já é eletrônica. Os dados do examinando aparecem no quadro em frente às salas, onde são feitos exames e entrevistas. Mas, antes, todos os candidatos chegam ao caixa. Lá, você deve pagar pela licença em si (cerca de US $ 50), bem como pela papelada e fabricação de fotos (cerca de US $ 12). Depois disso, você deve tirar fotos. É um processo rápido, você não terá a capacidade de escolher uma foto. Assim que a foto estiver pronta, você deve passar por um exame psicotécnico (exame psicomédico). O exame psicotécnico consiste em várias partes: 1) verificação da reação a uma situação de perigo; 2) teste da capacidade de coordenar movimentos; 3) teste auditivo; 4) teste da visão 5) entrevista com médico. O tempo de reação a uma situação perigosa é verificado em equipamentos com dois pedais. Você deve manter o pé direito no pedal do acelerador enquanto a luz verde está acesa. Assim que a luz vermelha acender, você deve pressionar rapidamente o freio. Aproximadamente 10-15 repetições no simulador. É importante que o tempo de reação seja inferior a um segundo. Geralmente existem dois simuladores testando a capacidade de coordenar movimentos. Em um deles, você deve enfiar a varinha no buraco a tempo, enquanto tenta evitar um disco giratório. Por outro, você deve desenhar bússolas através do labirinto com a ajuda de duas alavancas. Durante o teste auditivo, um determinado som é enviado para os fones de ouvido e, quando você o ouve, você deve pressionar um botão o mais rápido possível. O teste de visão também é organizado em equipamentos especiais que fixam sua acuidade visual, a largura do ângulo visual, a capacidade de determinar a distância a vários objetos e distinguir cores. Afinal, você pode ir ao consultório médico, onde será aferida sua pressão arterial. O pulso também será verificado, várias perguntas serão feitas (por exemplo, sobre a presença de diabetes entre os familiares, etc.). O teste teórico é realizado em um computador em uma sala separada (dez pessoas ao mesmo tempo). Você tem 45 minutos para responder 35 tickets. Há notas que você deve escolher duas respostas corretas ou apenas uma. Quando você passa no teste de condução, você pode escolher qualquer uma das três rotas (e até mesmo dirigir nela com antecedência para se familiarizar com os sinais, etc.). Você também pode escolher seu próprio carro ou um que será fornecido pelo instrutor. O exame de direção geralmente não dura mais de meia hora. O examinador vê imediatamente se o candidato está apto a dirigir ou ainda não está pronto. Nenhum dos resultados deve ser transmitido em qualquer lugar. Em cada etapa da verificação, todos os dados são inseridos automaticamente e transferidos de sala para sala. Se o exame foi aprovado, por exemplo, na sexta-feira, você pode tirar a licença pronta na segunda-feira lá, na secretaria de transportes do município. Sem agitação, todos os funcionários são educados e de negócios.
No entanto, mesmo aqueles que têm cidadania chilena deixam o país de tempos em tempos para visitar outros países e continentes como turistas ou a trabalho. É aqui que uma carteira de motorista internacional será útil, e se você ainda não tiver uma, convidamos você a processá-la de forma rápida e fácil em nosso site.
