Uma pessoa que deseja obter uma carteira de motorista na Suécia deve ter muita paciência e uma quantia considerável na carteira. Acredita-se que uma pessoa rica se dedica a aprender com responsabilidade e não gastará dinheiro apenas em uma tentativa infrutífera e interminável de “retomar”. Neste artigo, apresentaremos algumas características da obtenção de uma carteira de motorista sueca.
Sortudos que não precisam fazer exames
Se uma pessoa que veio para a Suécia e foi registrada nela tiver recebido uma carteira de motorista anteriormente em um dos países da União Europeia, sua carteira de motorista é simplesmente alterada para a local. Aqueles que não obtiveram uma licença nos países da UE podem usar sua carteira de motorista anterior nas estradas da Suécia por apenas um ano. Em seguida, eles terão que passar por um exame. Caso contrário, haverá uma multa (e talvez a proibição de dirigir um carro em geral por alguns anos, apesar da duração da violação). Muitos imigrantes dizem que verificar a carteira de motorista e, em geral, parar o carro pela polícia de trânsito para inspeção são extremamente raros. Mas isso não significa que, no final, você não será descoberto.
Como os futuros motoristas são treinados na Suécia?
Os suecos e todos os outros que desejam ter uma carteira de motorista podem escolher uma escola de condução (oficial, estadual) ou encontrar um instrutor particular. Este último deve ter uma permissão especial (certificado de licença para o direito de fornecer tais serviços). A propósito, um instrutor particular é um pouco mais barato do que treinar em uma escola de condução. A terceira opção é convidar qualquer pessoa que possua carteira sueca há mais de cinco anos (ou seja, sua experiência de dirigir exceda o período especificado) – até mesmo um vizinho ou ex-colega de classe. Mas então ambos precisam visitar e fazer um treinamento especial do curso introdutório (350 coroas), e levar para a pessoa que você escolheu uma licença para ensiná-lo a dirigir (custa 65 coroas).
Você pode aprender teoria e prática, além de fazer exames em qualquer idioma, incluindo inglês, russo etc.
A teoria é estudada apenas de forma independente, com o uso de livros. Um pacote desses livros sobre a teoria dos custos de condução na Suécia é de cerca de 700 kr. Existe um site especial onde tudo é descrito nos mínimos detalhes. No exame teórico, muitas perguntas são cópias reformuladas das perguntas do site. Mesmo que você tenha dirigido um carro antes disso por 30 anos, você precisa saber que existem alguns pontos na Suécia que não são revelados nas escolas de condução de outros países (por exemplo, estatísticas, direção ecológica, etc.).
Antes de estudar teoria, você deve decidir exatamente o que quer dirigir. Se for um carro com caixa de câmbio automática, depois de obter a licença, você será proibido de dirigir um carro com mecânicos.
Além disso, não se esqueça de passar por um teste de visão (em qualquer loja de óptica com um gabinete especial). Custa cerca de 150 kr. Mas se você não passar nesse teste por causa de algum defeito, todas as outras despesas não terão sentido.
Pagamentos obrigatórios e adicionais para obter uma carteira de motorista
Os custos financeiros do futuro motorista são bastante altos. Além do acima exposto, você deve pagar pela obtenção de uma permissão para emitir uma carteira de motorista (250 kr), uma foto para uma licença (80 kr), processamento de um DL (150 kr).
Todos os cursos e exames são pagos separadamente.
Os riscos de dirigir custam 700 kr em teoria. O mesmo, mas na prática em uma estrada escorregadia custará 2.000 kr.
O exame teórico custa 350 kr e a condução – 800 kr. Para passar no teste de direção, você deve alugar um carro com pedais duplos. Isso custará 400 kr. O acesso ao banco de dados teórico para praticar antes do exame teórico custa 600 kr.
Se uma pessoa frequenta aulas de direção em uma escola de condução, cada palestra de 40 minutos custa 620 kr. Você pode precisar de dez delas (tais palestras), ou quinze, ou mesmo vinte e cinco.
Como resultado, as despesas mais baixas somam um valor igual a cerca de cinco mil coroas, ou 500 euros. Mas cada retomada será paga com uma taxa adicional. Portanto, é melhor se preparar adequadamente.
Admissão a um exame teórico
Você pode obter o direito de aprovar a teoria somente depois de fazer cursos sobre riscos de dirigir. O exame teórico consiste em 65 perguntas, você deve responder corretamente a pelo menos 52 delas.
Os cursos de risco consistem em duas etapas. O primeiro – B, envolve informações sobre os efeitos do álcool, drogas, fadiga, escuridão, excesso de velocidade, etc. na maneira e nas características de dirigir. Nesta fase, o futuro titular da carteira de habilitação se familiariza com uma enorme quantidade de informações estatísticas, que devem impressionar, dar a oportunidade de sentir a dimensão das tragédias que já aconteceram por causa dos motoristas que estavam ao volante em estado de intoxicação por álcool/drogas, ou possíveis acidentes de carro e consequências desagradáveis. Somente depois disso, é necessário fazer testes da primeira etapa – exercícios no valor de 350. Lá você pode ver imediatamente onde estão os erros e qual seção das regras de trânsito deve ser aprendida novamente. Então você passa nos testes de estágio. Há oito deles, e em cada um – 70 situações. Ao analisar a situação, três variantes da resposta são oferecidas (há apenas uma opção correta). Esses testes não são limitados no número de tentativas. Mas até que os trainees não as façam corretamente, eles não têm o direito de passar para o estágio A.
Além disso, para a etapa A, você deve passar por um mínimo de treinamento de direção (seu instrutor dirá que quando esse mínimo for aprovado – alguém precisará de apenas uma aula e alguns não completarão cinco).
Quando a admissão para “direção escorregadia” (prática em uma estrada escorregadia, estágio A) é finalmente recebida, a escola de condução leva vários alunos a um campo de prática de gelo em um determinado horário. Por sua vez, cada aluno deve acelerar em velocidades diferentes e depois frear com força, pois há um “pedestre” ou “alce” diante do capô, ou mesmo os dois ao mesmo tempo. O instrutor corrige a reação do motorista em potencial, sua capacidade de avaliar a situação e entender os riscos. Neste curso, você demonstrará claramente como uma pessoa se sente quando um carro colide com um obstáculo a uma velocidade de 7 km/h, quando um carro é capotado, como o carro se comporta quando as manobras são realizadas na velocidade errada.
Uma avaliação de risco correta dá a você o direito de repetir três testes, cada um consistindo em 70 perguntas (até que esteja correto). Depois disso, o próprio sistema decide qual seção teve a maior porcentagem de dificuldades e formula as questões relevantes para essas dificuldades. Esse teste pode ser feito várias vezes, até que finalmente haja uma versão correta.
Somente quando as duas etapas (A e B) dos cursos de riscos forem aprovadas, você poderá reservar o horário do exame teórico (de preferência por alguns meses). Novamente, você deve responder 70 perguntas, e 52 devem estar corretas. Antes de clicar em “verificar o teste”, você pode voltar e corrigir os erros, caso eles sejam encontrados. Depois disso, o exame teórico é considerado aprovado. Antes de aprová-la, você deverá tirar uma foto para obter a carteira de habilitação e, também na tela eletrônica do tamanho A4, deixar uma assinatura com uma caneta especial, que será colocada em sua carteira de habilitação sueca. Os exames teóricos e práticos podem ser feitos em um dia, se houver vagas disponíveis. Se não houver assentos disponíveis, não se preocupe. Na verdade, é difícil fazer os dois exames no mesmo dia.
Exame prático
Se a teoria for aprovada, o exame prático deve ser feito no máximo dois meses após os testes teóricos. Caso contrário, você terá que passar por este último novamente (e, consequentemente, pagar também). Você paga o aluguel do carro para praticar e fazer o exame em si. Em seguida, o instrutor analisa as habilidades de direção na cidade, na rodovia, em ruas estreitas, a capacidade de estacionar, reverter, etc. Esses exames não são feitos por agentes de trânsito, mas por uma organização especial que não está relacionada à polícia. Há pessoas que não usam ombreiras e que não são mimadas pela autoridade. Ninguém tentará fazer você falhar artificialmente no exame. Existem algumas nuances práticas de direção na Suécia que você precisa conhecer. Os inspetores que fizerem o exame verão com que frequência e em que ordem você olha nos espelhos retrovisores. Eles não ficarão satisfeitos com sua visão de espelho em espelho. Você deve confirmar a direção de sua visão virando a cabeça. Além disso, eles verificarão meticulosamente suas manobras ao mudar de faixa, como você ao mesmo tempo controla o “ponto cego” da visibilidade do carro.
Depois de passar no exame de direção, você receberá imediatamente um protocolo com os resultados, que funcionará como uma carteira de motorista até que você receba sua carteira de motorista pelo correio. O protocolo é válido com a presença de um documento de identidade e somente na Suécia. A licença chega pelo correio em cerca de uma semana, no entanto, não para seu endereço residencial, mas para um dos correios do distrito.
É impossível caracterizar e até mesmo simplesmente listar neste artigo todas as características de passar nos cursos de direção e obter um DL na Suécia. Mas ainda tentamos fazer alguma coisa. No entanto, seja qual for a licença que você tenha, “sueca” ou outra, uma carteira de motorista internacional sempre será útil. E é muito fácil processá-lo – diretamente em nosso site.
