Há dois meses, a empresa que leva o nome de Ferdinand Porsche comemorou um grande aniversário – 75 anos desde o surgimento do primeiro carro da Porsche, que foi oficialmente registrado em 8 de junho de 1948. Embora a própria empresa Porsche tenha sido fundada em 1931. No entanto, para o 75º aniversário, um carro-conceito especial foi preparado para mostrar a direção futura da marca. É o hipercarro elétrico Porsche Mission X.
Os desenvolvedores o colocam no mesmo nível dos lendários Porsche 959, Porsche Carrera GT e Porsche 918 Spyder, que já foram os modelos mais avançados, poderosos e caros da linha. No entanto, os designers se inspiraram nos carros de corrida do Porsche 917, que brilharam nas pistas no final dos anos 1960 e início dos anos 1970. A Missão X ainda tem um design semelhante de portas em forma de asa de gaivota.
Na realidade, esse projeto vem sendo desenvolvido no centro de design da Porsche há muito tempo. Basta dar uma olhada nos projetos de hipercarros não realizados que foram criados entre 2005 e 2019 e você verá elementos de design semelhantes. Estruturalmente, o Porsche Mission X está bem dentro do gênero: ele tem um monocoque de fibra de carbono, rodas com bloqueio central (20 polegadas na frente e 21 polegadas na traseira), aerodinâmica ativa e uma suspensão ajustável com configurações separadas de compressão e rebote.
O cupê tem aproximadamente 4,5 metros de comprimento, cerca de dois metros de largura, menos de 1,2 metros de altura e uma distância entre eixos de 2,73 metros. Infelizmente, essas são as únicas especificações publicadas por enquanto. A bateria de tração está localizada atrás dos assentos, o mais próximo possível do centro do carro. Dentro da cabine, há dois monitores, um volante em vez de uma roda tradicional e assentos de fibra de carbono com cintos de segurança de seis pontos. Na frente do passageiro, há um suporte para um dispositivo de navegação destacável que combina um cronômetro mecânico com um display.
Ainda não há outros detalhes sobre o hipercarro, pois é apenas um conceito. No entanto, a empresa declarou com ousadia que, se o Mission X entrar em produção, ele terá uma relação peso/potência de 1 hp/kg e um sistema elétrico de 900 volts com capacidade de carregamento rápido (duas vezes mais potente que o sedã Taycan Turbo S). A força descendente gerada deve estar no nível do Porsche 911 GT3 RS focado na pista. E a afirmação mais significativa é que, em caso de produção em série, o Mission X deve se tornar o carro de estrada mais rápido de Nürburgring. Atualmente, esse título pertence ao hipercarro híbrido Mercedes-AMG One.
Você também pensou que todas essas condições são expressas por uma razão, certo? Parece que um hipercarro elétrico de produção da Porsche está a caminho! No entanto, a finalização obviamente levará mais alguns anos.
Foto por Porsсhe
Esta é uma tradução. Você pode ler o artigo original aqui: Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
