په څرخونو کې: په آیسلینډ کې د ټرانسپورټ موزیم څخه یو راپور

د خپل ویلچیر څرخونو ګرځولو وروسته، سړی د هنګر په تیاره رڼا کې ورک شو، سویچ یې کلیک کړ، او د څراغونو د ګرمیدو په تمه، په نرمۍ سره موسکا وکړه. زه د یوې شیبې لپاره یخ شوم، بیا مې غوښتل چې ځان وخورم: دا زموږ د وسایطو او موټرو موزیم کلون دی! د زاړه ګراج د کونج ماډل په لفظي ډول د آټوروډیو نندارتون سټینډ څخه منعکس شوی و چې موږ د ریټرو موټرو نندارتونونو لپاره جوړ کړی و (زموږ د تور او نیلي فیټ سیټ په یاد ولرئ چې د زاړه ورکشاپ شالید پروړاندې دی؟)، او پخپله ټولګه – څومره د ریټرو ترکیب! خو د داسې اجزاو سره! کوچنی ټراکټور اولیور کلیټریک ایچ جي، د ۱۹۱۹ کال ډیکسی فلایر امریکایی فیټون، د ډنمارک جوړ شوی بریښنایی کیویټ ایل جیټ، او د نیم ټریک ټول ټرین موټرونه بمبارډیر. او زموږ ماسکویچونه، لاډاس، ګازونونه او بوخانکا دلته څنګه پای ته ورسېدل؟

دا معلومه شوه چې رسمي تحویلۍ په مختلفو وختونو کې وې. دا د “کوډ جنګونو” په نوم یادیږي، چې آیسلینډ د برتانوي کب نیولو بیړیو سره د ټاپو ته نږدې د کب نیولو څخه د دوی کښتیو منع کولو سره جګړه وکړه. په غچ کې، برتانویانو په آیسلینډي سمندري غذا بندیز ولګاوه، خو دا درس کار ونکړ ځکه چې شوروي اتحاد په لیوالتیا سره بندیز شوي کبونه ومنل، او د موټرو او ټراکټورونو سره یې د اکمالاتو پیسې ورکړې.

د شوروي اتحاد د وارداتو د لومړۍ څپې ستوری GAZ-69 و، چې که څه هم د خپل ځواک له امله د پام وړ نه و، خو په آیسلینډ کې د کیبن ځای او د موټر چلولو آرامۍ له پلوه د ویلیس، جیپ، فورډ او لینډ روور په څیر مشهورو موټرو څخه ډیر غوره و. دا باید وویل شي چې زموږ “غازیان” دلته په بې رحمۍ سره تعدیل شوي وو، ځکه چې په سیمه ایزو شرایطو کې د سخت چت پرځای د نرم سر سره موټر چلول ناممکن وو. د اولیانوسک “بوخانکا” موټرونه د آیسلینډرانو لخوا د دوی د مسافرینو ظرفیت، د کمولو ګیربکس سره بشپړ ټول څرخ ډرایو، او استعداد لپاره خورا ارزښتناک وو: په عامه سړکونو کې، دولس څوکۍ لرونکي موټرونه د آلمان یونیموګ او د دوی انلاګونو په پرتله ګړندي حرکت کاوه.

د سیمه ایز ټرانسپورټ میوزیم د ریکیویک اوسیدونکي انګولوفر کریسټیانسن لخوا تاسیس شوی. له تقاعد وروسته او د ماشینونو سره د خپلې اوږدې مودې لیوالتیا په یادولو سره، هغه ښاري ژوند پریښود او د ایستاډفیل ښار ته لاړ، چیرته چې هغه خپل ماشومتوب تیر کړی و. د هغه میرمن د پروژې لپاره د موټرو د اورګاډي ساتونکې او د عامه اړیکو مدیره شوه. د هغې د هڅو له لارې، موزیم په یوه ریښتیني کلتوري مرکز بدل شو، چې د زړو خلکو مالکینو ته یې د خپلو موټرو د خوندي ساتلو لپاره ځای ورکړ. په استاډفیل کې موزیم د ګاونډیانو او چاپیریال فعالینو د شکایتونو په منځ کې (چې پوښتنه یې کوله، “ولې موږ دلته د موټر هدیرې ته اړتیا لرو؟”) په څرخونو کې په خپلو پښو ودرېد. خو کال په کال، ټولګه زیاته شوه، دوه سوه پنځوس موټرو او څو زره کوچنیو نندارتونونو ته پراخه شوه.

دا جذباتي جوړه د یو بل څخه د دوو میاشتو په اوږدو کې مړه شوه، او له 2003 راهیسې د موزیم سوداګرۍ د دوی زوی سویریر انګولفسن لخوا رهبري کیږي، چې د خپل معلولیت سره سره، د ګټورو رضاکارانو یوه بشپړه ډله رهبري کوي او سیمه ایز چارواکي قانع کوي چې د پروژې مالي ملاتړ وکړي. په هرصورت، په نومونو کې د عجیبو شیانو څخه حیران مه کیږئ: هغه څه چې موږ یې د تخلص په پام کې نیولو سره عادت شوي یو، په آیسلینډ کې د پلار یا مور د نوم څخه مشتق دی، دا د سرپرست نوم یا میټرونیمیک دی. او په دې هیواد کې یوازې یو څو خلک په حقیقت کې تخلصونه لري.

په لنډه توګه، که تاسو یو څه وخت لرئ، www.ystafell.is ته مراجعه وکړئ. او که تاسو په آیسلینډ کې ځان ومومئ، نو د شمالي اتلانتیک د موټرو تیرې لیدلو لپاره وخت ونیسئ.

عکس: کونستانټین سوروکین

دا ژباړه ده. تاسو کولی شئ اصلي مقاله دلته ولولئ: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии