د پلیموت کیسه — د کرایسلر کارپوریشن محبوب امریکایي موټر برانډ — د جاهطلبۍ، نوښت، او په پای کې د بندیدو کیسه ده. له ۱۹۲۸ څخه تر ۲۰۰۱ پورې فعاله، پلیموت د موټر صنعت تاریخ کې یو دایمي نښه پریښوده. د هغې لوګو، د میفلاور کښتۍ (هغه کښتۍ چې حجکونکي پلارونه یې پلیموت راک ته وړل) ستایلیزه انځور، هغه پیاوړی روح ته سمبوليکه اشاره وه چې برانډ یې د خپلو ۷۳ کلونو دوران کې د مجسمه کولو هڅه کوله.
پدې مقاله کې، موږ سپړو چې پلیموت څنګه زیږیده، څه یې د ځانګړي کولو سبب شو، او ولې کلاسیک موټر راټولوونکي لا تر اوسه دا وسایط لټوي.
د ۱۹۲۰مو لسیزه: د پلیموت برانډ زیږون
پلیموت په رسمي ډول د ۱۹۲۸ کال د جولای پر ۷مه پیل شو. د هماغه کال پاتې شپږو میاشتو کې، شرکت خپلې لومړنۍ موټرې — ارزانه، د اعتماد وړ څلور سیلیندري موټرې چې د سیالانو په پرتله جوړښتي لحاظه ډیرې کارنده وې — بازار ته وړاندې کړې. د دې لومړني دوره له مهمو پیښو ډکه ده:
- ۱۹۲۸: پلیموت تأسیس شو؛ لومړنۍ موټرې د سیالانو سره د سیالۍ قیمتونو سره د څلور سیلیندري انجنونو سره تولید شوې
- ۱۹۲۹: د شرکت له تأسیس لسو میاشتو وروسته، د ډیټرایټ ښار کې د موټرو فابریکه پرانیستل شوه
- ۱۹۳۰: د پلیموت ماډل U تولید پیل شو، چې د فابریکې معیاري ریډیو — هغه وخت کې نادره اسانتیا — سره مجهز و؛ سمدستي د مستهلکینو د ستاینې وړ شو او د زرهاوو امرو ثبتیدو سبب یې وګرځیده
د ریډیو د معیاري سامانتجهیزاتو له ډلې کې شاملول یوه هوښیارانه ګام و. هغه مهال چې ډیری امریکایان یوازې د ګاډي چلولو پر مهال د موسیقۍ یا خبرونو اورولو خوب لیده، پلیموت دا یوه واقعیت کړه — او له سیالانو سره د یو قوي بیلتون لامل یې وګرځیده.
د ۱۹۳۰مو او ۱۹۴۰مو لسیزې: وده، جګړه، او د مستهلکینو وفاداري
د ۱۹۳۰مو لسیزه د پلیموت لپاره د ودې زرین دوره وه. تر ۱۹۳۴ کاله پورې، برانډ د کورنیو نوم ګرځیدلی و، او امریکایان د هغې د باوري او جذابو ماډلونو سره مشتاقانه اپګریډ کول. هماغه صیف کې، یومیلیونمه پلیموت د اسمبلي لاین نه ووتله — د یوه برانډ لپاره چې له شپږو کلونو هم کم عمر درلود، دا یوه د پام وړ لاستهراوړنه وه.
د ۱۹۴۰مو لسیزه د نوښت او مداخلې دواړه راوړه:
- ۱۹۴۲: د پلیموت ۱۴C د دروازې له خلاصیدو سره اوتوماتیکه د داخلي رڼا سره معرفي شو — یوه نوې ځانګړتیا چې د خلکو کې یې لوی لیوالتیا پیدا کړه
- ۱۹۴۲–۱۹۴۵: د مسافرو موټرو تولید ودریده ځکه پلیموت د جګړې پر مهال د پوځي قراردادونو د پوره کولو لپاره مخه واړوله
- ۱۹۴۵: د ۱۴C او نوي ۱۵S ماډل سره ملکي تولید بیا پیل شو
- د ۱۹۴۰مو وروستۍ کلونه: پلیموت فورډ ته د پلور له مخې مخکې ووتو او د امریکا ترټولو مشهور موټر برانډونو کې خپل ځای پیاوړی کړ
خو، د ۱۹۴۰مو د وروستیو کلونو او د ۱۹۵۰مو لسیزې د پیل سره، برانډ د وده د لاسه ورکولو پیل وکړ. د محکم جوړښت، امنیت، او باوري توب د شهرت سره سره، د پلیموت د ماډلونو کتار د یو بدرنګه، محافظهکاره ډیزاین — دواخله او بهر — له مشکل سره مخامخ و. د رنګونو محدود لړۍ او زوړ سټایلنګ موټرو ته د “ټیکسیانو او د عمر رسیدلو کسانو وسایطو” نامناسبه شهرت ورکړ. دا روښانه وه چې یوه لویه بدلون ته اړتیا ده.
د شلمې پیړۍ دویمه نیمه: د پلیموت د تولید کې ختاو او کووتاو
د ۱۹۵۰مو لسیزې پیل یو د بدلون ټکی و. ډیزاینر ورجیل اکسنر پلیموت سره یوځای شو او سمدستي یې د برانډ د بدلون کار پیل کړ. د هغه لید د پلیموت موټرو بڼه د چست جیټ جنګي الوتکو سره ورته کړه، او موټر جوړونکي ته “د کال ترټولو ښکلې موټره” مخکښ جایزه ورکړه. د ډیزاین او انجینیرۍ مهمې بدلونونه دا وو:
- د پیاوړو V8 انجنونو معرفي
- د اوتوماتیکو ګیربکسونو غورهکول
- بنسټیز بهري ریډیزاینونه چې د برانډ ظاهري بڼه یې عصري کړه
- د ټورشن بارونو پر بنسټ پرمختللي مخکینۍ بال-جوائینټ معلق سیستم، چې د ګاډۍ چلولو کیفیت یې د دوره مخکښ معیار ته رساوه
که څه هم د ۱۹۵۳–۵۴ ماډلونه ډیر ښکلي وو، د هغوی تخنیکي مشخصات د مستهلکینو له تمو وروسته پاتې شوو. هغه پیرودونکي چې دواړه سټایل او فعالیت غوښت، د ډیر کمي احساس سره مخ وو — خو پلیموت لا مخ پر لوی کار روان و.
پلیموت بیراکوډا: د امریکا اصیل پوني کار
د ۱۹۶۰مو لسیزې په لومړیو کې، پلیموت کمپیکت ویلیانت خپور کړ، او وروسته یې د ۱۹۶۴ کال کې خپل یو له ترټولو مشهورو ماډلونو: پلیموت بیراکوډا معرفي کړ. د دوه دروازو پوني کار له ډوله معرفي شوی، او د خپلې دریمې نسل (۱۹۷۰–۱۹۷۴) تر پایه یو بشپړ ماسل کار ته بدل شو، بیراکوډا د امریکایي موټر جاهطلبۍ یو سمبول وګرځیده.
د جان سامسن لخوا نومول شوی، بیراکوډا د ویلیانت سره ډیری اجزاء شریکول، خو نوې ځانګړې ځانګړتیاوې یې هم معرفي کړې:
- د ویلیانت سره مشترک: بونټ، هیدلایټونه، وینډشیلډ، کوارټر لایټونه، فینډرونه، دروازې، د مخکینۍ بدن ستنې، او بمپرونه
- بشپړ نوي: چت، د ټرنک پوښ، د اړخ شیشې، شاتنی شیشه، او شاتنی بدن پینل
- د پام وړ ځانګړتیا: د پیټزبرګ پلیټ ګلاس سره د ۱.۳۲ مربع متره ریکارډ ماتوونکی شاتنی وینډشیلډ — هغه وخت د معیاري تولیدي موټر لپاره تر ټولو لوی نصب شوی
بیراکوډا د خپلو دریو نسلونو له لارې چټکه پرمختیا وکړه:
- ۱۹۶۵: ډیسک بریکونه، هوا تنظیم، ټاکومیټر، او د اپګریډ شوي معلق سیستم د اختیاري توکو په توګه اضافه شول
- ۱۹۶۶: نوی ګریل، بدل شوي ټیللایټونه، د تیلو د فشار سینسرونو سره اپډیټ شوی ډیش، مستقیم فینډرونه، او ډیر برجسته بمپر
- د ۱۹۶۰مو وروستۍ کلونه: ډیزاینرانو جان هرلیتز او جان سامسن مشهور “کوک بوتل” د بدن سټایل معرفي کړ؛ هارډټاپ کوپې او کنورتیبلونه د فاسټبیک لایناپ سره یوځای شول؛ د فیډرال موټر وسیلو امنیت معیارونه پلي شول
- ۱۹۶۸: د سویلي افریقا بازار نسخه د ۳.۷ لیتري انلاین شپږ سیلیندري انجن سره وړاندې شوه چې ۱۹۰ اسپه ځواک یې تولیدوه
- ۱۹۶۹: اپګریډ شوی ۶.۳ لیتري V8 چې ۳۳۰ اسپه ځواک یې تولیدوه؛ د اختیاري ۷.۲ لیتري مګنم انجنونه چې د هالي فور-بیرل کاربریټرونو سره ۳۷۵ اسپه ځواک درلود
- د ۱۹۷۰مو لسیزې پیل: درې ټرم سطحې وړاندې شوې — بیس، لګژري ګران کوپه، او لوړ فعالیت ‘کوډا
د خپلې مشهوري سره سره، بیراکوډا هیڅکله د فورډ موسټانګ د پلور شمیرو سره سم نشو، چې نږدې هماغه وخت کې راوتلی و. او کله چې د ۱۹۷۰مو لسیزې د تیلو بحران رامنځته شو، د لوړ انجن ظرفیت ماسل کارونو غوښتنه تقریباً یوه شپه کې له منځه ولاړه. د پیاوړو وسایطو لپاره د بیمې د لوړیدلو پریمیمونو ستونزه نور هم ډیره کړه. د ۱۹۷۴ کال د اپریل پر لمړمه — له لمړي بیراکوډا تولید سره سم سل کاله وروسته — ماډل بند شو.
د ۱۹۸۰مو لسیزه: د نوو ماډلونو سره لنډه بیارغونه
د بیراکوډا د بندیدو وروسته، پلیموت ډیری کاله د نورو جوړونکو لخوا جوړ شوي وسایط د خپل نوم لاندې خرڅول. اصلي بیارغونه د دوو د پام وړ نوو لانچونو سره رامنځته شوه:
- ۱۹۸۰ – پلیموت ریلیانټ: یو مخکینيمحرک کمپیکت موټر چې د پلیموت د لایناپ احیا یې وکړه او د خپل کورني محصول سره یې پلور ډیر کړ
- ۱۹۸۹ – پلیموت لیزر: یو سپورټي کوپه چې لومړنۍ لیوالتیا یې رامنځته کړه خو د پنځو کلونو وروسته بند شو، چې لامل یې د اعلاناتو او مارکیټینګ ستراتیژۍ ضعیف پلي کیدل وو
د پلیموت برانډ د پای پیل
د ۱۹۹۰مو لسیزه د پلیموت لپاره د کمزورتیا لسیزه وه. برانډ ورو ورو د جاپاني ریبیجډ ماډلونو پورې تکیه کوله، او د مخکینيمحرک پلیموت اکلیم د واقعي کورني وړاندیز یوازینۍ بیلګه وه. د لایناپ د بیاژوندي کولو وروستۍ هڅه د ۱۹۹۵ کال کې راغله، کله چې ډیری پلیموت ماډلونه د نیون — یو کمپیکت موټر چې د برانډ وروستۍ بریالۍ کیسه وه — سره بدل شول. منځاندازه بریز د ۱۹۹۶ کال کې وروسته راغی، خو هغه مهال پلیموت له عامه پوهاوي نه ډیره ورکه شوې وه.
د پلیموت د بندیدو لامله مهمې پیښې:
- ۱۹۹۵: ډیری د پلیموت ماډلونه بند شول؛ لایناپ د نیون کمپیکت شاوخوا یوځای شو
- ۱۹۹۶: د پلیموت بریز منځاندازه سیدان تولید پیل شو
- د ۱۹۹۰مو وروستۍ کلونه: ډیملر-کرایسلر د کرایسلر کارپوریشن لاسته راوړ؛ د برانډ فعالیت بیاکتنه وشوه
- ۲۰۰۱: ډیملر-کرایسلر د دوامداره زیانمنتیا له امله رسماً پلیموت وتړه؛ پاتې ماډلونه ریبیج شول او د کرایسلر او ډاج نومونو لاندې خرڅ شول
د پلیموت موټرې د راټولوونکو او د کلاسیک موټرو د مینهوالو لخوا په ټوله نړۍ کې لا هم خوښیږي. که تاسو د یوه پخواني پلیموت د چلولو لپاره پلان لرئ یا یوازې د یوه شو کې هغه ته ګورئ، د یوه امریکایي کلاسیک سره د خلاص سړک اختبار د نورو ته ورته نه دی. آیا بهر هیواد کې د چلولو پلان لرئ؟ ډاډ ترلاسه کړئ چې مناسب چمتووالی لرئ — د ډیرو هیوادونو کې د چلولو لپاره نړیوال د موټر چلولو جواز اړین دی، او تاسو یې زموږ له ویبسایټ له لارې یوازې د څو دقیقو کې آسانه ترلاسه کولی شئ.
خپور دسمبر 20, 2019 • د ولولو لپاره 6 دقیقې
