بوګاټي: د شکوه، ځانګړتیا او سرعت میراث

د سترګو رڼا وړونکی، شاهانه، او بشپړ د زړه راښکونکی — بوګاټي له یوې موټر برانډ څخه خورا زیات دی. دا یو بیان دی. د فرانسې په خاوره کې زیږیدلی او د بې سوله عالي والي د فلسفې پر بنسټ ولاړ، بوګاټي دا تعریف کړی چې د نړۍ ترټولو ځانګړي او لوړ فعالیت لرونکي موټرونه جوړول څه معنا لري. د لومړني ریس افسانو نه تر اوسني هایپر کارونو پورې، راځئ چې د موټر د تاریخ د یو له ترټولو مشهورو نومونو بشپړه کیسه وڅیړو.

بوګاټي څنګه بنسټ اېښودل شو: د اتور بوګاټي کیسه

د بوګاټي کیسه د یو غیر معمولي سړي سره پیلیږي. اتور بوګاټي د ۱۸۸۱ کال کې ایټالیا کې وزیږیده، هغه کورنۍ کې چې عمیقه ریښه یې د هنرونو سره وه. د هغه نیکه یو مجسمه ساز او معمار و، پلار یې د فرنیچر د نقش ګرۍ، زیورو، او نقاشۍ ماهر و. هنر د کورنۍ له وینې سره یوځای و — او بالاخره انجینري هم.

وروسته له دې چې د بوګاټي کورنۍ فرانسې ته لاړه، ځوان اتور او د هغه ورور رمبرانت دواړه نقاشۍ او مجسمه جوړولو ته مخه کړه. مګر د فرانسوي ښارونو واټونه د خپلواکو کالسکو نه ډکیدل، او اتور پدې بوخت شو. د ۱۸۹۷ کال راهیسې، یوازې د ۱۶ کلونو عمر کې، هغه د پرینیټي موټر کمپنۍ سره یوځای شو، چیرې چې لومړی ځل د سیالۍ موټرونو سره مخ شو — د اوسني ریسینګ موټرونو مستقیم پلرونه.

سره له دې چې هیڅ رسمي تخنیکي زده کړه یا انجینرۍ ډیپلوم نه درلود، د اتور د هنر روزنه هغه ته د ډیزاین غیر معمولي حس او نږدې ذاتي انجینري استعداد ورکړ. د ۱۷ کلونو عمر کې، هغه د خپلې کورنۍ د کور تهکاو کې د څلورو یک سیلندره موټرونو لخوا چلوونکې درې چرخونه لرونکې کالسکه جوړه کړه. دا وسیله د پاریس–بوردو د موټر سیالۍ ته ورسیږله، که څه هم د یو سپي سره بدبختانه ټکر لوبه لنډه کړه. بې له تردیده، اتور ماشین سم کړ او بیا وروسته پرلپسې درې موټر سیالۍ وګټلې.

د ۲۰ کلونو عمر کې، د پلار د ملاتړ سره، اتور خپل ګاراج پرانیست. د هغه دویم موټر د ډي ډیټریش شرکت پام ځانته واړاوه: د ۶۵ کیلومیټر/ساعت سرعت ته رسیده، یو څلور سیلندره انجن یې درلود، او د میلان د سوداګریز نندارتون کې یې د سرو زرو مډال وګټه. ډي ډیټریش اتور د ډیزاینر په توګه استخدام کړ او د موټر د تولید حقونه یې واخیستل. د لا ډیرو مسلکي بدلونونو وروسته، اتور خپل ترټولو مهم پریکړه وکړه: د ۱۹۰۹ کال کې، د الزاس د مولسهایم ښار کې، هغه خپله موټر جوړولو شرکت بنسټ کیښود. د بوګاټي برانډ رسماً وزیږیده.

د بوګاټي لومړني موټرونه: ټایپ ۱۰، ټایپ ۳۵، او د ریسینګ شهرت ته پورته کیدل

د اتور لومړنی ریښتینی تولیدي موټر بوګاټي ټایپ ۱۰ و، چې یو څلور سیلندره، اته والوه انجن یې د ۱٬۱۳۱ cc ظرفیت سره درلود. که څه هم بشپړ نه و، خو ټایپ ۱۰ کې د ډیر بریالي چاسیس و، او اتور د دې لپاره یو سپانسر ومونده چې بازار ته یې راوړي. د هغه د بدن شکل غیر معمولي و — ډیری وخت د حمام ونج سره پرتله کیده — مګر د هرڅه لپاره یې بنسټ کیښود چې وروسته پیل شو.

یو کال وروسته، بوګاټي ټایپ ۱۳ د فابریکې دروازو نه راوووت — او ورسره هغه ځانګړتیاوې راغلې چې د بوګاټي هر راتلونکی ماډل به یې شکل ورکاوه:

• د نالبندۍ د هډوکي شکل لرونکی مشهور ریډیاتور ګریل
• د سړک غیر معمولي ثبات
• عالي هینډلینګ او چلولو وړتیا، ځانګړي توګه د تیزو کونجونو له لارې
• د ۱۰۰ کیلومیټر/ساعت لوړه سرعت، د خپل وخت نه مخکې

ټایپ ۱۳ د موټر سیالۍ کې واکمن شو او ټول سیالان یې شاته پریښودل. ماډلونه ۱۵ او ۱۷ وروسته راغلل، د اوږدو وییل بیسونو سره. د ۱۹۱۰ او ۱۹۲۰ کلونو تر منځ، له دې موټرونو نه د ۴۰۰ نه زیات جوړ شول، چې سلګونه ریس بریاوې یې راټولې کړې.

د بوګاټي د ریسینګ شهرت د ۱۹۲۰ او ۱۹۳۰ لسیزو په اوږدو کې افسانوي حیثیت ته ورسید. د دې سرزرو دورې لومړني ټکي دا دي:

• ۱۹۲۳ – بوګاټي ټایپ ۳۲: د خپل ځانګړي شکل له امله “ټانک” لقب ورکړل شوی و
• ۱۹۲۴ – بوګاټي ټایپ ۳۵: هغه ماډل چې بوګاټي یې د موټرسپورټ کې نړۍ کې مشهور کړ. د اته سیلندره انجن (۱٬۹۹۱ cc، ۹۵ هارس پاور) او عالي هینډلینګ سره، ټایپ ۳۵ او د هغه ویریشنونو (۳۵A، ۳۵B، ۳۵C، ۳۵T) د ۱۹۲۴ او ۱۹۳۰ کلونو تر منځ نږدې ۱٬۸۰۰ بریاوې راټولې کړې، چې ټول ۳۳۶ موټرونه تولید شول
• ۱۹۲۷ – بوګاټي ټایپ ۴۱ لا ریال: تر اوسه پورې جوړ شوي ترټولو جاه‌طلبانه او شاهانه موټرونو نه یو، د ۱۳ لیتره انجن، ۲۶۰ هارس پاور، او د ۴.۲۷ متره نه ډیر وییل بیس سره. د لوی افسردګۍ له امله، د پلان شوو ۲۵ موټرونو پر ځای یوازې شپږ تولید شول
• ۱۹۳۱ – بوګاټي ټایپ ۵۱: یو اته سیلندره، ۲٬۲۶۱ cc انجن چې ۱۴۰ هارس پاور یې تولیده
• ۱۹۳۱ – بوګاټي ټایپ ۵۴: یو ۴٬۹۷۲ cc، ۳۰۰ هارس پاور ځواک چې د ۲۱۰ کیلومیټر/ساعت نه ډیر د سرعت ریکارډ یې وټاکه
• ۱۹۳۴ – بوګاټي ټایپ ۵۷: د میلیونرانو او لوړپوړي ریس ډرایورانو خوب موټر، چې د ۲۱۸ کیلومیټر/ساعت سرعت ریکارډ یې وټاکه او لسګونه ریسونه یې وګټل. نادر اتلانتیک ویریشن چې د ټایپ ۵۷SC چاسیس پر بنسټ و، یوازې درو نسخو کې تولید شو — ټولې یې تر اوسه پاتې دي

د بوګاټي د ریسینګ بریاوو یو ممتاز پیرودونکي ډله راجذب کړه. لیکوالان، هنرمندان، سیاستوالان، او اشراف د ریس موټرونه واخیستل، نه دومره د سیالۍ لپاره، بلکې د اروپا د نویو لوړ سرعت هایوې باندې د مقام ښودلو لپاره. د دوی د اسانتیا لپاره، بوګاټي د ریس موټرونه د سړک قانوني سپورتي موټرونو ته بدلول پیل کړل — د سرلیک رڼاوې، سقف، پښو ایښودلو ځایونه، او ونګونه ور اضافه کول، پداسې حال کې چې فعالیت یې هم مستمراً ښه کاوه.

د ۱۹۳۹ کال کې تراژیدي رامنځته شوه کله چې د اتور زوی ژان — چې د شرکت د مشرۍ لپاره روزل کیده — د بوګاټي ټایپ ۵۷S 45 د ازمیښت پرمهال ومړ. ژان لا تر دیرشو کلونو ورسیدلی نه و. دا ضیاع اتور ووراناوه، چې اوس شپیته کلونو کې و، او د هغه د پاتې کلونو پر سیوري یې اچوله.

اتور بوګاټي سړی: علایق، شخصیت، او غیر معمولي عادتونه

اتور بوګاټي هغومره غیر معمولي و لکه موټرونه چې یې جوړول. د انجینرۍ هاخوا، هغه یو راټولوونکی، هنرمند، او د قوي باورونو خاوند سړی و چې د مشهور غیر معمولي شخصیت درلودونکی و. د هغه مشغلې او فعالیتونه هومره متنوع وو لکه بیبرخه:

• نقاشي او د ښه هنر راټولول، پشمول د هغه د زوی رولان مجسمې
• د اصیل اسونو روزل او د هغوی سره ریس کول
• د فاکس ټیریر سپیو لوی کول
• د دوه شخصي قلعو کې د ښه شرابو پراخه مجموعه ساتل
• د بشپړ فعاله بایسکل ډیزاین کول — چې شخصاً یې د خپلې فابریکې د منزلونو له لارې چلاوه
• د ماهیګیرۍ کښتۍ جوړول
• د “بیبي بوګاټي” جوړول — د هغه ترټولو کوچني زوی لپاره یو کوچنی برقي موټر، چې د ۱۷ کیلومیټر/ساعت وړتیا یې درلوده. د شتمنو ګاونډیانو غوښتنه دومره لوړه وه چې د ۱۹۲۷ او ۱۹۳۰ کلونو تر منځ نږدې ۵۰۰ نسخې تولید شوې

اتور خپله فابریکه د پاکوالي او نظم نږدې وسواسي توجه سره چلوله. هغه مشهوره ویل چې کله انجینرانو د مکانیکي بریکونو د بدلولو وړاندیز وکړ، هغه د هایدرولیک بریکونو نصبولو نه انکار وکړ، وویل: “زه خپل موټرونه د تګ لپاره جوړوم، د ودریدو لپاره نه!”

د هغه پیرودونکو کې د ټول اروپا واکمنان او د هیوادونو مشران وو — خو اتور د پلورلو نه انکار کولو ته هم تیار و. د بلغاریې واکمن، د مثال لپاره، وروسته له دې چې اتور د ویلو مطابق د ډوډۍ د خوراک ناوړه چلند یې وکتل، د بوګاټي نه محروم شو. مشاهیرو دا غیر معمولي عادتونه د یو ریښتیني عبقري سره د معاملو د بیې په توګه ومنل.

د ۱۹۴۷ کال کې، اتور د پاریس موټر ښودنه کې خپل وروستی ماډل — بوګاټي ټایپ ۷۳ — وړاندې کړ. دوه اونۍ وروسته، هغه له دنیا سترګې پټې کړې. د هغه زوی رولان شرکت وچلاوه، مګر برانډ د خپل لیدلوری بنسټ ایښودونکي پرته له ستونزو سره مخ شو. د ۱۹۵۹ کال کې د ځواکمن بوګاټي ۴۵۱ V12 پروتوټایپ ورونکي شو، مګر پروژه هیڅکله بشپړه نه شوه. د ۱۹۶۳ کال کې، بوګاټي د سیال تولیدکوونکي هیسپانو-سویزا لخوا واخیستل شو، او اصلي شرکت له منځه ولاړ. مګر کیسه لا تر اوسه پوره نه وه.

اوسنی بوګاټي: یو افسانوي برانډ بیا ژوندی شو

د بوګاټي بیا راژوندیدل د ۱۹۸۰ لسیزې وروستیو کې پیل شو، کله چې د سوپرکار پراختیا یوې نوې څپې تولیدکوونکو ته وهڅاوه چې د ۳۲۲ کیلومیټر/ساعت بیریر تعاقب وکړي. یو زړور، غیر معمولي ماډل — EB110 — راپورته شو، چې بیا یې لوړ فعالیت لرونکی ورور، EB110 SS، ورسره و. د ۱۹۹۳ کال د جنیوا موټر ښودنه کې، بوګاټي EB112 وړاندې کړ، یو د EB110 پلیټ فارم پر بنسټ جوړ شوی څلور دروازې سیدان.

ترټولو مهمه شیبه د ۱۹۹۹ کال کې راغله، کله چې د فولکس واګن ګروپ بوګاټي برانډ د خپل تاریخ کې د څلورم ځل لپاره واخیست، چې د انجینرۍ پر سر د خپل ځای د بیا احیا لپاره جدي ژمنتیا ورسره و. له دې وروسته د مهمو ښکارونو یوه لړۍ پیل شوه:

• EB118: د ایتال ډیزاین د فابریزیو جوجیارو لخوا ډیزاین شوی فایبرګلاس کوپه، د ۱۹۹۹ کال د جنیوا موټر ښودنه کې معرفي شو
• EB218: د اودي د ASF ټیکنالوژۍ سره بشپړ المونیم بدن لرونکی سیدان، همدارنګه د ۱۹۹۹ کال کې جنیوا کې ښودل شو
• EB 18/3 چیرون: د افسانوي فرانسوي ریس ډرایور لویس شیرون نومول شوی پروتوټایپ، د ۱۹۹۹ کال د فرانکفورټ موټر ښودنه کې معرفي شو
• EB 18/4 ویرون: د ۱۹۹۹ کال کې فولکس واګن لخوا ټوکیو کې معرفي شو، د هارټموت وارکوس تر مشرۍ لاندې د VW ډیزاین مرکز کې ډیزاین شو، د شا خوا ځانګړي المونیم هوا دخولونو سره
• بوګاټي ویرون ۱۶.۴: د ۲۰۰۵ کال کې لړۍ تولید کې پیل شو، چې لومړنی تحویلي د ۲۰۰۶ کال د مارچ میاشتې کې شو — د تاریخ د ترټولو مشهورو هایپرکارونو نه یو
• بوګاټي لا ووچور نوار (۲۰۱۹): تر اوسه جوړ شوی ترټولو ګران بوګاټي، د ۱۶.۵ ملیون یورو قیمت سره. د لاسي کاره شوي کاربن فایبر بدن سره یو ځانګړی سوپرکار، د فردیناند پیش لپاره جوړ شو — د پورشه بنسټ ایښودونکي فردیناند پورشه لمسی، او د فولکس واګن ګروپ پخوانی مشر

نن ورځ، هر کال نږدې ۸۰ بوګاټي موټرونه یوځای کیږي، چې اکثر یې مستقیماً د مولسهایم تاریخي فابریکې نه خپلو خاوندانو ته د نړۍ ټولو سیمو ته سپارل کیږي. د برانډ پیژند بدل پاتې دی: د بنسټ ایښودونکي د لومړي توري سره مشهور هغیري لوګو د ۶۰ ګوتو سره بورډر دی — د دقت، لاسي کاري، او ځانګړتیا یوه نښه چې له یوه پیړۍ نه زیاته مودې ژوندۍ پاتې ده.

بوګاټي د موټر انجینرۍ او ډیزاین د بشپړ لوړ سر استازیتوب کوي — یو برانډ چې هغه ډرایورانه غواړي چې د هغه د استثنایي معیارونو سره برابر وي. که چیرې تاسو د نړۍ د هر ځای کې د نړیواله کچې موټر چلولو پلان لرئ، ډاډه شئ چې ستاسو اسناد چمتو دي. تاسو کولی شئ زموږ د وېبپاڼې له لارې اسانه او ګړندي بین‌المللي ډرایونګ جواز ترلاسه کړئ. بالاخره، بوګاټي ته اړتیا ده چې د یو متخصص لخوا چلول شي.