Czym jest międzynarodowe prawo jazdy?

Międzynarodowe prawo jazdy (IDP) to oficjalny dokument będący tłumaczeniem prawa jazdy wydanego w kraju ojczystym kierowcy na wiele języków, co pozwala mu na prowadzenie pojazdu w krajach, w których jest ono uznawane. Czasami nazywane jest „międzynarodowym prawem jazdy”, ale IDP nie jest samodzielnym prawem jazdy – aby było ważne, musi być posiadane razem z ważnym krajowym prawem jazdy. IDP drukowany jest w postaci małej książeczki formatu A6 (nieco większej od paszportu) o standardowym formacie, zazwyczaj z szarą okładką i wieloma stronami tłumaczeń w najpopularniejszych językach (angielskim, francuskim, hiszpańskim, rosyjskim itp.). Ponieważ dokument IDP zawiera oficjalne wielojęzyczne tłumaczenie informacji o kierowcy i klasyfikacji prawa jazdy, pomaga on lokalnym władzom zinterpretować zagraniczne prawo jazdy i sprawdzić, czy jego posiadacz ma kwalifikacje do kierowania pojazdem. Niniejszy dokument jest regulowany przez konwencje Organizacji Narodów Zjednoczonych o ruchu drogowym i w wielu krajach stanowi wymóg prawny lub jest zalecany dla osób podróżujących za granicą. Poniższe sekcje przedstawiają najnowsze przepisy międzynarodowe dotyczące osób wewnętrznie przesiedlonych, kraje, które ich uznają, a także procedurę uzyskania statusu osoby wewnętrznie przesiedlonej, wraz z aktualnymi informacjami i oficjalnymi wytycznymi.

Ramy prawne i regulacje

Międzynarodowe prawa jazdy podlegają międzynarodowym traktatom, które ustalają jednolite standardy dla dokumentów uprawniających do kierowania pojazdami. Istnieją trzy historyczne konwencje, które ustanowiły osoby wewnętrznie przesiedlone: ​​Konwencja paryska z 1926 r., Konwencja genewska o ruchu drogowym z 1949 r. i Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym z 1968 r. Obecnie podstawowymi ramami prawnymi są konwencje z 1949 i 1968 roku, przy czym najnowszą i najbardziej kompleksową jest Konwencja Wiedeńska z 1968 roku. Państwa będące stronami tych konwencji zgadzają się uznawać osoby wewnętrznie przesiedlone wydane przez inne państwa będące stronami konwencji, zgodnie z zasadami określonymi w konwencjach.

Zgodnie z Konwencją Genewską z 1949 roku zezwolenie na pobyt wewnętrzy jest ważne przez rok od daty wydania. Zezwolenie ma formę papierowej książeczki, w której znajduje się treść krajowego prawa jazdy posiadacza (w tym imię i nazwisko, zdjęcie i kategorie pojazdu), przetłumaczona na standardowe kategorie i wiele języków. Model IDP zawarty w Konwencji z 1949 r. musi być respektowany przez wszystkie 102 państwa będące stronami tej konwencji (od 2025 r.). Dokument nie może być wykorzystywany do prowadzenia pojazdów w kraju, w którym został wydany – przeznaczony jest wyłącznie do podróży międzynarodowych. Konwencja stanowi, że IDP nie jest ważne w kraju, w którym zostało wydane i wyłącznie kraj, w którym kierowca posiada prawo jazdy, może wydać danemu kierowcy IDP.

Konwencja Wiedeńska z 1968 roku wprowadziła zaktualizowane przepisy dotyczące osób wewnętrznie przesiedlonych. Zmodernizowano format IDP (w 2011 r. wprowadzono zmiany mające na celu ujednolicenie kategorii licencji i jej układu) oraz wydłużono możliwy okres ważności. Zgodnie z Konwencją z 1968 roku, ważność zezwolenia na pobyt wewnętrzy nie może być dłuższa niż trzy lata od daty wydania (lub do upływu terminu ważności zezwolenia krajowego, jeżeli nastąpi to wcześniej). Jednak pomimo dłuższego okresu ważności, za granicą jest ona ważna zazwyczaj maksymalnie przez rok w danym kraju. Większość krajów wymaga od kierowcy uzyskania lokalnego prawa jazdy po roku nieprzerwanego pobytu. Według ostatniej aktualizacji Konwencję z 1968 r. ratyfikowało 83 państwa, a w przypadku tych państw zasady z 1968 r. zastępują starsze zasady z 1949 r. Jeżeli dany kraj jest stroną obu konwencji, pierwszeństwo mają postanowienia nowszej konwencji. Warto zauważyć, że niektóre państwa – na przykład Stany Zjednoczone, Chiny i inne – nie ratyfikowały Konwencji z 1968 roku. Zazwyczaj te kraje uznają osoby wewnętrznie przesiedlone na mocy Konwencji z 1949 r. lub poprzez odrębne wzajemne porozumienia.

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country​. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license​. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories​. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK​.

Najnowsze aktualizacje: Konwencja Wiedeńska z 1968 r. (z poprawkami z 2011 r.) stanowi najnowszą międzynarodową normę prawną dotyczącą osób wewnętrznie przesiedlonych. Wprowadzono wówczas standardowy format broszury i dłuższy okres ważności, o którym mowa powyżej. Wiele państw zaktualizowało swoje przepisy krajowe, aby dostosować je do postanowień Konwencji z 1968 roku. Przykładowo, od czasu wejścia w życie poprawki do konwencji w marcu 2011 r. wszystkie państwa będące stronami konwencji wydają zezwolenia na pobyt wewnętrzny w nowym formacie określonym w załączniku 7 do konwencji. W praktyce oznacza to, że wydane dziś zezwolenie na pobyt wewnętrzy (IDP) będzie ważne przez okres do trzech lat (jeśli Twoje lokalne prawo jazdy pozostanie ważne) i będzie zawierać znormalizowane informacje uznawane przez wszystkie państwa będące stronami konwencji. Zawsze sprawdzaj szczegółowe przepisy obowiązujące w kraju, który planujesz odwiedzić, ponieważ niektóre państwa mają dodatkowe wymagania lub odstępstwa od tych przepisów (na przykład niektóre mogą wymagać IDP dopiero po pewnym okresie prowadzenia pojazdu na podstawie prawa jazdy gościa lub mogą mieć własne krajowe zezwolenia na pobyt długoterminowy).

Globalne uznanie i kraje uczestniczące

Globalne uznawanie międzynarodowych zezwoleń na prowadzenie pojazdów: Kraje zaznaczone na niebiesko uznają prawa jazdy wewnętrznie przesiedlonych na mocy Konwencji ONZ o ruchu drogowym z 1949 r. i/lub 1968 r. (kolor szary oznacza kraje i regiony, które ich nie uznają). Międzynarodowe prawa jazdy są powszechnie uznawane na całym świecie. W rzeczywistości, zdecydowana większość krajów uznaje IDP za odpowiedni dokument dla obcokrajowców, aby mogli legalnie prowadzić samochód, oprócz posiadania krajowego prawa jazdy. Osoby wewnętrznie przesiedlone są wynikiem traktatów Organizacji Narodów Zjednoczonych i każdy kraj będący stroną konwencji z 1949 r. lub 1968 r. będzie honorował prawidłowo wydane zezwolenie na pobyt wewnętrznie przesiedlone wydane przez inny kraj członkowski. Od 2025 roku stronami Konwencji Genewskiej z 1949 roku jest ponad 100 krajów, a stronami Konwencji Wiedeńskiej o ruchu drogowym z 1968 roku jest ponad 80 krajów. Obejmuje to większą część Europy, obu Ameryk, Azji i Afryki, a więc niemal wszystkie popularne miejsca podróży. Ogółem IDP jest uznawany za ważny dokument tożsamości uprawniający do kierowania pojazdami w ponad 140 krajach na całym świecie. Stowarzyszenia motoryzacyjne często podają jeszcze wyższe liczby – na przykład Amerykańskie Stowarzyszenie Samochodowe podaje, że IDP jest przydatny w 150 krajach na całym świecie jako oficjalnie uznawany dokument tożsamości kierowców. W wielu z tych krajów prowadzenie pojazdu bez IDP (jeśli posiadasz zagraniczne prawo jazdy) może być wykroczeniem skutkującym grzywną lub problemami z władzami, szczególnie jeśli lokalna policja nie potrafi odczytać języka, który widnieje na Twoim krajowym prawie jazdy.

Ważne jest, aby zrozumieć, że w niektórych krajach kierowcy zagraniczni muszą mieć prawo do IDP, podczas gdy w innych krajach jest to zdecydowanie zalecane jako najlepsza praktyka. „Wymagane” oznacza, że jeśli w tych krajach prowadzisz pojazd bez IDP (i lokalnego prawa jazdy), technicznie rzecz biorąc, prowadzisz pojazd nielegalnie. „Zalecane” oznacza, że chociaż nie jest to ściśle wymagane przez prawo, posiadanie takiego oznaczenia znacznie ułatwi interakcje z wypożyczalniami samochodów i funkcjonariuszami ruchu drogowego. Na przykład Japonia, Indie, Brazylia, Australia i Turcja należą do krajów, które wyraźnie wymagają od większości turystów posiadania zagranicznego prawa jazdy posiadania dokumentu IDP. Kraje takie jak Meksyk i Kanada oficjalnie uznają IDP (a niektóre źródła zalecają posiadanie go), chociaż w praktyce krótkoterminowi turyści z niektórych krajów (np. ze Stanów Zjednoczonych) mogą przez ograniczony czas mieć zezwolenie na prowadzenie pojazdu wyłącznie na podstawie krajowego prawa jazdy. Ponieważ przepisy mogą być różne, warto sprawdzić szczegółowe wymagania każdego kraju znajdującego się na trasie podróży. Informacje na temat tego, czy konieczne jest skorzystanie z usług osoby wewnętrznie przesiedlonej, można uzyskać na rządowych stronach internetowych poświęconych podróżom lub w ambasadzie danego kraju.

Istnieją również przypadki, w których ze względu na porozumienia międzynarodowe nie jest konieczne zapewnienie przesiedleń wewnętrznych. Należy zauważyć, że w obrębie Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) ważne prawo jazdy wydane w jednym państwie członkowskim może być używane w innym państwie członkowskim bez konieczności posiadania IDP. Przykładowo obywatel Francji może prowadzić pojazd w Niemczech lub Włoszech, posługując się wyłącznie francuskim prawem jazdy, dzięki prawu UE uznającemu wzajemne uprawnienia do kierowania pojazdami. Podobnie, niektóre inne porozumienia regionalne (na przykład pomiędzy państwami członkowskimi Rady Współpracy Zatoki Perskiej lub w ramach ASEAN w Azji Południowo-Wschodniej) pozwalają turystom z sąsiednich krajów na prowadzenie pojazdu bez konieczności posiadania paszportu dla osób wewnętrznie przesiedlonych. Ponadto niektóre kraje zawarły umowy dwustronne, które honorują wzajemnie swoje licencje. Zawsze sprawdź, czy w miejscu docelowym istnieje taka możliwość. Jeśli nie, najbezpieczniejszym rozwiązaniem będzie uzyskanie dokumentu IDP.

Wreszcie, niektóre państwa nie są stronami konwencji z 1949 r. ani z 1968 r. i mogą w ogóle nie uznawać osób wewnętrznie przesiedlonych. Największym przykładem są Chiny kontynentalne, które nie uznają międzynarodowych zezwoleń na prowadzenie pojazdów i generalnie nie pozwalają na korzystanie z zagranicznych praw jazdy; osoby odwiedzające Chiny muszą uzyskać lokalne tymczasowe zezwolenie na prowadzenie pojazdu lub prawo jazdy. Wietnam to kolejny kraj, w którym zezwolenie na pobyt wewnętrzy może nie być ważne, jeśli nie zostało wymienione na lokalne zezwolenie (choć przepisy w tym zakresie ulegają zmianom). Etiopia i Somalia to przykłady krajów, do których stosowały się starsze zasady Konwencji z 1926 r.; Somalia w szczególności wymaga IDP z Konwencji z 1926 r. (jest to szczególny przypadek, ponieważ większość krajów nie stosuje już tego starszego formatu). Choć takich wyjątków jest stosunkowo niewiele, podkreślają one, jak ważne jest zapoznanie się z przepisami ruchu drogowego obowiązującymi w danym kraju. Jeśli planujesz prowadzić samochód w kraju, który jest zaznaczony na mapie na szaro (kraj nieuczestniczący w programie), skontaktuj się z ambasadą tego kraju lub zapoznaj się z oficjalnymi zaleceniami dotyczącymi podróży, aby uzyskać instrukcje – może być konieczne uzyskanie lokalnego zezwolenia lub spełnienie innych wymagań, aby móc tam legalnie prowadzić samochód.

Konwencję wiedeńską przyjęło 84 państwa:

Warto zauważyć, że nie będziesz miał żadnych problemów z prowadzeniem samochodu w tych krajach, w przeciwieństwie do krajów, które nie znajdują się na liście. W praktyce większość biur wypożyczalni samochodów wymaga okazania międzynarodowego prawa jazdy, nawet jeśli kierowca okaże menedżerowi wypożyczalni wydrukowaną kopię Konwencji Wiedeńskiej.

Oto lista krajów, w których IDP jest obowiązkowe (państwa, w których przyjęto Konwencję Genewską):

Oznacza to, że oprócz krajowego prawa jazdy potrzebny jest również międzynarodowy dokument jazdy. W swojej istocie jest to tłumaczenie krajowego prawa jazdy na główne języki świata:

• Angielski;
• Rosyjski;
• Hiszpański;
• Francuski.

Jednak lista języków mogłaby być dłuższa, co jest lepsze.

IDL nie jest samodzielnym dokumentem

Kierowcy powinni pamiętać, że IDL będzie uznawane za ważne tylko wtedy, gdy będą mieli również krajowe prawo jazdy. W licencji międzynarodowej podany jest numer licencji krajowej. Podróżując za granicę, musisz mieć oba prawa jazdy.

Nowe Międzynarodowe Prawo Jazdy (od 2011 r.) ma formę książeczki formatu A6, wypełnianej ręcznie lub za pomocą urządzenia drukującego. Zapisy dokumentów wprowadza się wyłącznie za pomocą liter łacińskich i cyfr arabskich. Na przedniej stronie dokumentu znajdują się data wydania i okres ważności licencji, nazwa organu, który wydał dokument, oraz kraj, w którym wydano dokument. Ponadto na pierwszej stronie podaje się lub drukuje serię i numery krajowego prawa jazdy. Jeśli kierowca ma jakieś ograniczenia, to należy je umieścić na drugiej stronie. Trzecia strona zawiera dane kierowcy: imię i nazwisko, datę urodzenia, miejsce urodzenia oraz miejsce zamieszkania lub zameldowania.

Wszystkie kategorie uprawniające do kierowania pojazdem muszą być oznaczone owalną pieczęcią; pozostałe kategorie są przekreślone.

A co jeśli nie masz IDL?

Brak prawa jazdy IDL dla kierowcy niesie za sobą następujące konsekwencje:

1. W przypadku braku prawa jazdy spełniającego międzynarodowe standardy, kierowcy może zostać odmówione prawo przekroczenia granicy.

2. W przypadku wypożyczania samochodu za granicą personel może odmówić obsługi.

3. Jeśli podróżujesz za granicą Europy bez IDL i władze kraju otrzymają o tym potwierdzone informacje, możesz zostać ukarany grzywną w wysokości do 400 euro. W przypadku poważnego naruszenia przepisów kierowca prawdopodobnie trafi do więzienia.

4. W razie wypadku towarzystwa ubezpieczeniowe mogą odmówić uznania kierowcy za ubezpieczonego, jeżeli nie posiada on prawa jazdy IDL.

W każdym razie, najpierw powinieneś dokładnie zapoznać się z lokalnymi przepisami ruchu drogowego. W wielu przypadkach zagraniczni kierowcy zostali ukarani grzywną za granicą tylko dlatego, że nie znali lokalnych przepisów i zasad ruchu drogowego kraju, w którym prowadzili pojazd.

Streszczenie

Turystyka samochodowa rozwija się w szybkim tempie. Międzynarodowe prawo jazdy jest dziś pożądane w wielu krajach świata. Podróżując za granicę należy posiadać dokument, który jest zgodny z krajowym prawem jazdy i zrozumiały w warunkach konkretnego kraju.

Ponadto posiadanie IDL ułatwia wypożyczenie samochodu, ponieważ ubezpieczenie stanie się tańsze.