Chery Tiggo 8 ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ Skoda Kodiaq ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਲੈਣਾ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? Chery Tiggo 8 ਅਤੇ Skoda Kodiaq ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ SUV ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਖਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਵੇ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।

Chery Tiggo 8: ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿਕਲਪ

ਆਪਣੇ ਚੈੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਉਲਟ, Chery Tiggo 8 ਲਾਂਚ ਸਮੇਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵਿਆਪਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚੀਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਤਰੀਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ 170-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ
• ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: CVT (ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ)
• ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ: ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ
• ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ: ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਸਮੇਤ Prestige ਪੈਕੇਜ
• ਤੀਜੀ-ਕਤਾਰ ਸੀਟਿੰਗ: ਸਟੈਂਡਰਡ
• ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਸਿਰਫ਼ ਬਾਡੀ ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ

Tiggo ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੈਂਬਰ 15.4 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Skoda Kodiaq: ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਲਪ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਤਾ

Kodiaq ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਆਪਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਨਾਲ ਉਲਟ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਵਰਜਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ:

• Hockey Edition: 17-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਮੈਨੁਅਲ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਾ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਮਾਡਲ
• Style ਵਰਜਨ: ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਸੱਤ-ਸੀਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ

Chery Tiggo 8 ਕੈਬਿਨ

Tiggo 8 ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਦਰੈੱਟ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਇੱਕ ਭਰਪੂਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮਿਲੇਗਾ। ਭਾਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਿਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਹਿਸਾਸ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਰੀਚ (ਸਹਿ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ)
• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੇਠਲੀ-ਪਿੱਠ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਸੀਟ
• ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਚੌੜੀ-ਕਵਰੇਜ ਮਿੱਰਰ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ:

• ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਬਟਨ ਘੱਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ
• ਕਲਾਈਮੇਟ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਲਈ ਟੱਚ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
• ਸੀਮਤ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪ
• ਨਰਮ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਕਮਰ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਹਾਰੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

Skoda Kodiaq ਕੈਬਿਨ

Kodiaq ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਲਗਭਗ-ਆਦਰਸ਼ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
• ਭਰਪੂਰ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਬਟਨ, ਹਰੇਕ ਤਰਕਸੰਗਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ
• ਅਨੁਭਵੀ ਕਲਾਈਮੇਟ, ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਕੰਟਰੋਲ

ਮੁੱਖ ਸਮਝੌਤਾ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਮਿੱਰਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮੋਟੇ A-ਪਿੱਲਰ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੈਨਿਊਵਰਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਾਧੂ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ

ਦੋਵੇਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੋਡੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੂਖਮ ਅੰਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ:

• Chery Tiggo 8: ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁੱਲ ਜਗ੍ਹਾ
• Skoda Kodiaq: ਬਿਹਤਰ ਸੀਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ; ਸੌਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡਰੈਸਟ “ਗੱਲ੍ਹਾਂ”

ਤੀਜੀ-ਕਤਾਰ ਸੀਟਿੰਗ: ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਹਾਈਪ ਬਨਾਮ ਅਸਲੀਅਤ

ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ 2+3+2 ਸੀਟਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਸੱਚਾਈ ਹੈ:

Skoda Kodiaq ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ

• ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ (Family II ਪੈਕ ਵਿੱਚ USB ਪੋਰਟਾਂ, ਟ੍ਰੇ ਟੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ)
• ਲਗਭਗ 5’11” ਦੇ ਬਾਲਗ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
• ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰ ਛੱਤ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ

Chery Tiggo 8 ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ

• Prestige ਟ੍ਰਿਮ ‘ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ
• ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ
• ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਤੰਗ; ਛੱਤ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ Kodiaq ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚਾਰ: ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚ, 2+3+2 ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਫੀਚਰ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਤੀਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੇ ਹੈੱਡਰੈਸਟਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨੇੜੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ।

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੁਲਨਾ

Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo CVT ਨਾਲ

• ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ: 170 hp
• ਪੀਕ ਟਾਰਕ: 250 Nm (Skoda ਦੇ 1.4 TSI ਨਾਲੋਂ 500 rpm ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ)
• ਚਰਿੱਤਰ: 2,000 rpm ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ; ਸਮਤਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ
• CVT ਵਿਵਹਾਰ: ਮੱਧਮ ਗਤੀ ‘ਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ; ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੁਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਗੀਅਰ ਸਟੈਪ
• ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ: ਨਰਮ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

Skoda Kodiaq: 1.4L TSI DSG ਨਾਲ

• ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ: 150 hp
• ਪੀਕ ਟਾਰਕ: 250 Nm
• ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਵੈੱਟ ਕਲੱਚਾਂ ਵਾਲਾ ਛੇ-ਸਪੀਡ DQ250 ਡੁਅਲ-ਕਲੱਚ
• ਚਰਿੱਤਰ: ਕਾਗਜ਼ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ Tiggo 8 ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਰਿਵਰਸ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਝਟਕੇ; ਤੇਜ਼ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਝਿਜਕ

ਆਪਣੇ 20-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Kodiaq ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਈਵੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਮੈਨਿਊਵਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ

Chery Tiggo 8 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ

ਤਾਕਤਾਂ:

• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਸਥਿਰਤਾ; ਅਸਫਾਲਟ ਦੀਆਂ ਖਾਈਆਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟਰੋਲਡ ਬਾਡੀ ਰੋਲ
• ਸੀਮਾ ‘ਤੇ ਇਕਸਾਰ, ਅਨੁਮਾਨ ਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ
• ਸਖ਼ਤ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਊਰਜਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ

ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ:

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿਪਚਿਪੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੀਲ ਵਿੱਚ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ
• ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਤਿੱਖੇ ਝਟਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਫਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
• ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਸਖ਼ਤ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਖੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

Skoda Kodiaq ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ

ਤਾਕਤਾਂ:

• ਅਕਾਦਮਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਹੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ
• ਸਹੀ ਟਰਨ-ਇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
• ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਚੰਗੀ ਸੰਜਮਤਾ

ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ:

• ਤੰਗ ਪੈਡਲ ਸਪੇਸਿੰਗ (ਗੈਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਰ ਫਸਣਾ ਆਸਾਨ)
• ਵੱਡੇ ਟੋਇਆਂ ‘ਤੇ ਰਾਈਡ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
• ਚੈਸੀ ਥੋੜੀ ਢਿੱਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਅਨਸਪ੍ਰੰਗ ਮਾਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ
• ਤੇਜ਼ ਕੋਰਨਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ

Skoda Kodiaq ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, D+ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰਲੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ Mitsubishi Outlander ਅਤੇ Nissan X-Trail ਵਰਗੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ:

• ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 25,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵਿਕੀਆਂ
• ਪਿਛਲੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 54% ਵਿਕਰੀ ਵਾਧਾ
• ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ
• ਇੰਜਣਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ

Chery Tiggo 8 ਬਜਟ-ਸੁਚੇਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਤੀਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ: Chery Tiggo 8 ਬਨਾਮ Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq ਚੁਣੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ:

• ਜਵਾਬਦੇਹ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
• ਸਟੀਕ, ਭਰੋਸਾ-ਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ
• ਵਿਆਪਕ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ
• ਸਾਬਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਰੀਸੇਲ ਮੁੱਲ
• ਉੱਤਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ

Chery Tiggo 8 ਚੁਣੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ:

• ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ
• ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸੀਮਾ ‘ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ
• ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਰਲ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
• ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ
• ਬਿਹਤਰ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਸਥਿਰਤਾ

ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। Kodiaq ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਫਾਇਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। Tiggo 8, ਜਦੋਂ ਕਿ Skoda ਦੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਜਾਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਠੋਸ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ, ਅਨੁਮਾਨ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਜਟ ‘ਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸਥਾਪਿਤ ਚੈੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html