जोश, लगनशीलता र फ्रान्सका सबैभन्दा सुन्दर अटोमोबाइलमध्ये एकको कथा
एक समयमा सन् १९२० को दशकको पेरिसमा एक जवाहरी बस्थे… तर जवाहरीको कुरा पछि गरौँ। यो एउटा प्रेमकथा हो। बरु सुरु गरौँ जाँ शार्पेन्टिए नामक एक युवा उडान विद्यालयका कैडेटबाट—एक लाइलाज रोमान्टिक, जो एक दिन निराशाजनक रूपमा प्रेममा परे। एउटा कारसँग।
पेरिस अटो सलोनमा भाग्यपूर्ण भेट
जाँ शार्पेन्टिए ती युवाहरूमध्ये एक थिए जसको आत्मा गाउँथ्यो र हृदय उड्न चाहन्थ्यो। उनी फ्रान्सेली उड्डयनका किंवदन्ती अग्रगामी लुई ब्लेरियोको विमानन विद्यालयमा लडाकू पाइलट बन्न प्रशिक्षण लिँदै थिए, जहाँ उनले उल्लेखनीय प्रतिभा देखाएका थिए। एक शरदको दिन, कक्षाबाट बिदाको समयमा, उनी पेरिस मोटर शोमा घुम्न पुगे।
चालीसवटा विदेशी मोडेल र एकासीवटा घरेलु फ्रान्सेली अटोमोबाइलहरू प्रदर्शन गर्ने स्टलहरू हेर्दै हिँड्दा, उनी अचानक ठाउँमै रोकिए। उनको अगाडि पुर्तू कोचबिल्डिङको प्रदर्शनी थियो—र त्यसको मुख्य आकर्षण एउटा भव्य जर्जेस इरा थियो।
जर्जेस इरा: अभिजात वर्गको अटोमोबाइल
जर्जेस इरा कम्पनी सन् १९२१ देखि माथिल्लो-मध्यम मूल्य खण्डमा सञ्चालनमा थियो, विशिष्ट खेलकुद चरित्र भएका प्रतिष्ठित सवारीसाधनहरू उपलब्ध गराउँदै। “उन्मत्त बीसौँ दशक” को अन्त्यतिर, तिनीहरूको उत्पादन शृङ्खलामा चार-सिलिन्डर र छ-सिलिन्डर दुवै मोडेलहरू थिए—इन्जिनहरू कम्पनीले पूर्ण रूपमा आफैं निर्माण गर्थ्यो, यस्तो महत्त्वपूर्ण काम अरू कसैलाई सुम्पिँदैनथ्यो।
सन् १९२० को दशकमा जर्जेस इरा बारेका मुख्य तथ्यहरू:
- सन् १९२१ मा स्थापित, प्रदर्शन र प्रतिष्ठा खोज्ने सम्पन्न खरिदकर्ताहरूलाई लक्षित गर्दै
- चार र छ-सिलिन्डर दुवै विन्यासमा आफ्नै इन्जिन निर्माण गर्थे
- प्रमुख मोटरस्पोर्ट प्रतियोगिताहरूमा सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा गरे
- सन् १९२३ मा पहिलो पटक आयोजित ले माँ २४ घण्टा दौडमा सहभागी भए
- कम्पनीको नारा: “Le Voiture de l’Elite” (अभिजात वर्गको अटोमोबाइल)
पछि, सन् १९३० को दशकको मध्यतिर, यो ब्रान्ड खरिद गरिएको रुबी इन्जिन भएका साधारण सानो कारहरू उत्पादन गर्नमा सीमित हुन पुग्यो। तर आफ्ना प्रारम्भिक वर्षहरूमा, जर्जेस इराले बलियो, छिटो मेसिनहरू बनायो जसले युरोपभरका रेसट्र्याकहरूमा उत्कृष्ट प्रतिष्ठा कमायो।
पुर्तूको स्पर्श: विशेष फ्रान्सेली कोचबिल्डिङ
जर्जेस इरा कारहरू विशेष रूपमा रोलिङ चेसिसको रूपमा बेचिन्थे—खरिदकर्ताहरूले आफ्नो रुचि अनुसार विशेष कोचबिल्डरहरूबाट अनुकूलित बडीवर्क बनाउनु पर्थ्यो। युवा शार्पेन्टिएको ध्यान खिच्ने त्यो विशेष कार भेज नामक एक प्रतिष्ठित पेरिसका जवाहरीले अर्डर गरेका थिए, जो ठूलो सम्पत्तिका मानिस थिए। त्यो अटोमोबाइलको मूल्य १,३५,००० फ्रान्क थियो—अठारवटा सिट्रोएन किन्न पुग्ने रकम। तर सस्तो कारहरूमा जवाहरीको कुनै रुचि थिएन।
खुला छतको बडी पुर्तूले बनाएको थियो, जुन सन् १९२५ मा मार्सेल पुर्तूले स्थापना गरेको कोचबिल्डिङ फर्म थियो।
पुर्तू कार्यशालाको बारेमा:
- एउटा पारिवारिक व्यवसाय जहाँ मादाम हेन्रिएट पुर्तूले सबै लेखा व्यवस्थापन गर्थिन्
- मात्र बाह्रजना कारीगरहरू काम गर्थे—सबै उच्चतम स्तरका दक्ष शिल्पकार
- पेरिस नजिकै बुजिभालको सानो कार्यशालामा अवस्थित
- सानो फिएटदेखि खेलकुद बुगाट्टी, उन्नत भ्वाजाँ, उपयोगी युनिक, घरेलु पानार, र आयातित ब्युइक सम्मका सबैका लागि बडी निर्माण गर्थे
- फ्रान्सका पूर्व प्रधानमन्त्री जर्ज क्लेमेन्सो पनि तिनीहरूका ग्राहकहरूमध्ये थिए
- पाँच वर्ष भन्दा कम पुरानो हुँदा नै गुणस्तर र शैलीका लागि प्रतिष्ठा कमाए
“जर्जेट” को जन्म
भावी लडाकू पाइलट आफ्नो मन चोरेको कारलाई प्रशंसा गर्न प्रदर्शनीमा धेरै पटक फर्के। उनले गोप्य रूपमा त्यसलाई “जर्जेट” नाम दिए। शो बन्द भएपछि र भाग्यशाली मालिकले आफ्नो खरिद लिएपछि पनि, जाँले पेरिसका सडकहरूमा त्यो कार सरर गुड्दै गरेको देख्थे।
उनले अन्ततः उडान विद्यालयबाट उत्कृष्ट अंकमा स्नातक गरे, तर त्यतिबेलासम्म सन् १९२९ को महामन्दी आइसकेको थियो, जीवन नाटकीय रूपमा परिवर्तन भइसकेको थियो, र त्यो अद्भुत अटोमोबाइलको सम्झना बिस्तारै पृष्ठभूमिमा हराउँदै गयो। आखिर, उडान र ड्राइभिङमा ठूलो फरक थियो।
दशकौँ पछि अप्रत्याशित पुनर्मिलन
धेरै वर्षपछि, भाग्यले हाम्रो पाइलटको लागि अर्को भेट तयार गरिराखेको थियो। एक दिन, पेरिसको उपनगरमा चिरपरिचित बाटोबाट गाडी चलाउँदै गर्दा, एउटा खुला छतको कारले अचानक उनलाई ठाउँमै रोकिएको जस्तै ओभरटेक गर्यो र नजिकैको मोडमा हराइयो।
शार्पेन्टिएले कुनै सस्तो सिट्रोएन चलाइरहेका भए यो असामान्य हुने थिएन। तर उनी दुई लिटर ब्यालो चलाइरहेका थिए—परिभाषाकै अनुसार एउटा स्पोर्ट्स-रेसिङ कार, सेकेन्डह्यान्ड तर आफ्नै हातले सावधानीपूर्वक मर्मत गरिएको। जाँले तुरुन्त एक्सिलेरेटर थिचे कसले यसरी सजिलैसँग उनलाई पछाडि छोडेको हो भनेर हेर्न, तर रहस्यमय कार बेपत्ता भइसकेको थियो।
पछ्याउने क्रम धेरै भेटहरूमा जारी रह्यो:
- रहस्यमय अटोमोबाइल शार्पेन्टिएको अगाडि धेरै पटक देखा पर्यो
- हरेक पटक यो पछ्याउनेबाट बच्यो
- उनले अगाडिबाट हेरेर निर्माताको चिन्ह पहिचान गर्न पनि सकेनन्
- कार अविश्वसनीय रूपमा छिटो लाग्थ्यो
त्यसपछि एक राम्रो दिन, भाग्यले साथ दियो। उनले रहस्यमय कारलाई एउटा ग्यारेजको ढोकामै देखे, मालिकले भित्र लैजान लागेको बेला। जाँले तुरुन्तै आफ्नो ब्यालो सडकको किनारमा रोके, बाहिर हामफाले, लामो समयदेखि पछ्याइरहेको सवारीको अगाडिपट्टि गए… र स्तब्ध भएर उभिए।
उनको अगाडि उनकी प्यारी जर्जेट थिइन्।
एउटा सपना पुनः प्राप्त गर्दै
कार पुरानो भइसकेको थियो, पेरिसको ट्राफिकबाट अलिकति भ्याक्सिएको, र बेवास्ताले रंगिएको थियो। तर यो निश्चित रूपमा उनी नै थिइन्।
मालिकसँगको कुराकानीबाट धेरै थाहा भएन। उनले संयोगवश किनेका थिए, राम्ररी चल्थ्यो, तर छतको मेकानिज्म पूर्ण रूपमा जाम भएको थियो र खुल्दैनथ्यो। खराब मौसममा गाडी चलाउन नै सकिँदैनथ्यो। भुइँ खुट्टामुनि कुहिँदै थियो, सिलहरूलाई काम चाहिन्थ्यो… छोटकरीमा, कारलाई गम्भीर ध्यान चाहिन्थ्यो, तर उनले कहिल्यै समय निकाल्न सकेनन् र नयाँ कुरा किनेर बेच्ने सोचमा थिए।
सौभाग्यवश, पाइलट शार्पेन्टिएसँग त्यस दिन पैसा थियो। मालिकको कुरामा समातेर, उनले तुरुन्तै बयाना दिए र चाँडै नै आफ्नी प्यारी जर्जेटलाई घरमा ल्याए—मर्मत र पुनर्स्थापना गर्न।
प्रेमको श्रम
कारलाई अत्यधिक मात्रामा काम चाहिन्थ्यो। चलाउने भागहरूलाई पनि अत्यन्त ध्यान चाहिन्थ्यो। स्पष्ट रूपमा, अघिल्लो मालिक यान्त्रिक कुरामा निपुण थिएनन् र आफ्नो कारमुनि विरलै हेर्थे।
पुनर्स्थापनाको यात्रा:
- शार्पेन्टिएले बिस्तारै, पूर्ण रूपमा, हेरचाह र सटीकताका साथ काम गरे
- कारमा आएका हरेक समस्यालाई उनले सावधानीपूर्वक सम्बोधन गरे
- केही यान्त्रिक पार्टहरू विशेषज्ञहरूबाट मगाउनु पर्यो
- यो प्रक्रियाले उनलाई साँचो खुशी र सन्तुष्टि दिन्थ्यो
यही बेलातिर, भाग्यले जाँलाई अर्को तरिकाले पनि मुस्कुरायो—उनको राम्रो विवाह भयो। उनकी पत्नी सुन्दर मात्र होइनन्, बुद्धिमान पनि थिइन्, पतिको पुरानो कारप्रतिको जोशलाई कहिल्यै हँसाउन नखोज्ने चतुरता भएकी। त्यसैले पाइलट शार्पेन्टिए साँच्चै नै जीवनमा सन्तुष्ट थिए। त्यस अवधिको उनको पत्राचारबाट खुशी झल्किन्छ, जसमध्ये केही पुनर्स्थापनाका क्रममा उनले संकलन गरेका ऐतिहासिक फाइलहरूमा अझै सुरक्षित छन्।
पुनर्स्थापना पूरा गरेपछि उनले जर्जेट चलाउन पनि पाए—यद्यपि लामो समयका लागि होइन। सन् १९५० को दशकको सुरुमा, अमेरिकी कम्पनी गुडइयरसँग एउटा सम्झौताको अवसर आयो, विशेष गरी ओहायोको एक्रनमा रहेको तिनीहरूको डिभिजनसँग, जुन एयरशिपहरूको डिजाइन र निर्माणमा संलग्न थियो। शार्पेन्टिए परिवारलाई संयुक्त राज्य अमेरिकामा सर्नुपर्यो, अटोमोबाइल पेरिसको एउटा ग्यारेजमा अस्थायी भण्डारणमा छोडेर।
एउटा मीठो-तीतो विदाई
पाइलटले सम्झौता सकिएपछि पेरिस फर्कने सोचेका थिए, तर अमेरिकामा उनको करियरले अद्भुत उडान भर्यो। उनी स्थायी रूपमा अमेरिकामै बस्ने महसुस गरेपछि, उनले अनिच्छापूर्वक सन् १९६० मा आफ्नी बहुमूल्य जर्जेट पेरिसका एक पूर्व परिचितलाई बेचे।
दुर्लभ अटोमोबाइल अन्ततः उनको पछि अमेरिका पुग्यो, तर तिनीहरू फेरि कहिल्यै भेटेनन्।
नयाँ अध्याय: व्यावसायिक पुनर्स्थापना
विशेष कोचवर्क भएको यो फ्रान्सेली अटोमोबाइल सन् १९९० को दशकको सुरुमा अचानक एउटा लिलामीमा देखा पर्यो। त्यहाँ, प्रसिद्ध संग्रहकर्ता नोएल थम्पसनले यसलाई देखे, तुरुन्तै खरिद गरे, र न्यु जर्सीको अटोमोबाइल रेस्टोरेसन्समा पूर्ण व्यावसायिक पुनर्स्थापनाका लागि पठाए।
अन्तिम पुनर्स्थापना:
- न्यु जर्सीका विशेषज्ञहरूले पूरा पाँच वर्ष कारमा काम गरे
- उनीहरूले हरेक विवरणमा यसको मौलिक वैभव फिर्ता ल्याए
- गुणस्तरले सम्भवतः पहिलो मालिक जवाहरी भेजलाई पनि सन्तुष्ट पार्थ्यो
- कार अब सन् १९२० को दशकको फ्रान्सेली शिल्पकला र एक पाइलटको अमर प्रेमको प्रमाणको रूपमा उभिएको छ
आज, यो भव्य जर्जेस इरा मोडेल ए पुर्तू केवल अटोमोटिभ इतिहासको टुक्रा मात्र होइन, दशकौं फैलिएको एउटा प्रेमकथा हो—केही जोशहरू कहिल्यै साँच्चै नै मर्दैनन् भन्ने प्रमाण।
सन् १९२७ को पुर्तू कोचवर्क सहितको जर्जेस इरा मोडेल ए कोचबिल्डिङको स्वर्णयुगबाट विशेष फ्रान्सेली अटोमोटिभ शिल्पकलाको उत्कृष्ट उदाहरणहरूमध्ये एक बनिरहेको छ।
फोटो: आन्द्रेई ख्रिसान्फोभ
यो एउटा अनुवाद हो। तपाईं मूल लेख यहाँ पढ्न सक्नुहुन्छ: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова
प्रकाशित डिसेम्बर 03, 2025 • पढ्नको लागि 8m
