सबैभन्दा कुरूप कारहरू

कारहरू इन्जिनियरिङ चमत्कार र डिजाइन उपलब्धि दुवै प्रतिनिधित्व गर्छन्, तर उत्पादन लाइनबाट बाहिर निस्कने प्रत्येक सवारी साधन उत्कृष्ट कृति हुँदैन। जबकि केही चालकहरूले सौन्दर्यशास्त्रभन्दा प्रदर्शनलाई प्राथमिकता दिन्छन्, यो निर्विवाद छ कि मोटर वाहन डिजाइनले हाम्रो दृश्य परिदृश्यलाई आकार दिन्छ। तल प्रस्तुत गरिएका सवारी साधनहरूले इतिहासमा आफ्नो स्थान कमाएका छन्—तिनीहरूको सुन्दरताको लागि होइन, तर दशकौंसम्म बहस जारी राख्ने तिनीहरूको प्रश्नजनक डिजाइन छनोटहरूको लागि।

१. Sebring-Vanguard Citicar: १९७० को दशकबाट अमेरिकाको विद्युतीय विचित्रता

१९७४ को तेल संकटको समयमा जन्मिएको, Sebring-Vanguard Citicar इन्धन दक्षता चिन्ताको लागि अमेरिकाको जवाफको रूपमा उभियो। यो विद्युतीय सवारी साधन आफ्नो युगको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने विद्युतीय कार बन्यो, लगभग ४,३०० इकाइहरू बिक्री भएको थियो—यो एक प्रभावशाली उपलब्धि हो किनभने यो सुरुमा Citibank कर्मचारीहरूलाई कार्यालयहरू बीच आवागमनको लागि डिजाइन गरिएको थियो।

मुख्य विशिष्टताहरू:

• इन्जिन शक्ति: ३.५ हर्सपावर
• शीर्ष गति: ५७ किमी/घण्टा (३५ माइल प्रति घण्टा)
• दायरा: प्रत्येक चार्ज प्रति लगभग ९० किलोमिटर
• सुरक्षा सुविधाहरू: कुनै पनि छैन
• उत्पादन वर्षहरू: १९७४-१९७७

Citicar को डिजाइन यसको कमजोर बिन्दु थियो—बख्तरबन्द सवारी साधन र मिनिभ्यान बीचको अजीब हाइब्रिड जस्तै देखिन्थ्यो। यसको असामान्य उपस्थितिको बावजुद, सवारी साधनले साँघुरो सडकहरू भएका शहरी क्षेत्रहरू र पर्यावरणीय प्रविधिको प्रारम्भिक अपनाउनेहरूमा एक विशिष्ट स्थान फेला पार्‍यो। आज, यसलाई अमेरिकी मोटर वाहन इतिहासको एक अद्वितीय टुक्राको रूपमा सम्झिन्छ, यसको सादा र अपरम्परागत रूपको कारणले ठीक प्रसिद्ध छ।

२. Daimler SP250: माछा जस्तो अनुहार भएको स्पोर्ट्स कार

Daimler SP250, सीमित संख्यामा उत्पादन गरिएको (केवल २,६४५ इकाइहरू), एक आकर्षक विरोधाभास प्रतिनिधित्व गर्दछ—विवादास्पद स्टाइलिङमा लपेटिएको प्रभावशाली प्रदर्शन। यो दुर्लभ ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार संकटमा रहेको कम्पनीबाट उभियो, १९५० को दशकको अन्त्यमा अमेरिकी बजार कब्जा गर्न डिजाइन गरिएको।

प्रदर्शन मुख्य बुँदाहरू:

• इन्जिन: V8, २.५-लिटर विस्थापन
• हर्सपावर: १४० hp
• शीर्ष गति: २०१ किमी/घण्टा (१२५ माइल प्रति घण्टा)
• ०-९६ किमी/घण्टा त्वरण: ९.५ सेकेन्ड
• विशेषताहरू: हेमिस्फेरिकल दहन कक्षहरू, SU कार्बोरेटरहरू

जबकि SP250 ले आफ्नो युगको लागि सम्मानजनक प्रदर्शन प्रदान गर्‍यो, यसको अगाडिको अन्त्य डिजाइन यसको सबैभन्दा यादगार—र विवादास्पद—विशेषता बनेको छ। विशिष्ट ग्रिल र अगाडिको फेसिया भाँचिएको बङ्गारा भएको माछा जस्तो देखिन्थ्यो, जसले आलोचकहरूले दुर्लभ असंगतिको रूपमा वर्णन गरेको उपस्थिति सिर्जना गर्‍यो। उत्पादन १९६४ मा बन्द भयो, जसले यसलाई आधुनिक सडकहरूमा अत्यन्तै दुर्लभ दृश्य बनायो।

३. Citroën Ami 6: फ्रान्सको प्रिय कुरूप बतख

Citroën Ami 6 ले प्रभावशाली १८ वर्षको उत्पादन अवधि (१९६१-१९७९) को आनन्द उठायो, प्रमाणित गर्दै कि अपरम्परागत डिजाइनले सधैं व्यावसायिक असफलताको संकेत गर्दैन—कम्तिमा सही बजारमा। 2CV चेसिसमा निर्मित, यो फ्रान्सेली अटोमोबाइल आफ्नो स्वदेशमा एक आश्चर्यजनक बेस्टसेलर बन्यो।

प्राविधिक विशिष्टताहरू:

• इन्जिन: दुई-सिलिन्डर, ६०२ cm³ हावा चिसोको साथ
• शक्ति उत्पादन: सुरुमा २२ hp, पछि ३५ hp मा स्तरवृद्धि गरियो
• ट्रान्समिसन: चार-स्पीड म्यानुअल
• इन्धन खपत: प्रति १०० किमी ६ लिटर
• शीर्ष गति: १०६ किमी/घण्टा (६६ माइल प्रति घण्टा)
• उपलब्ध संस्करणहरू: Berline, Tourisme, Comfort, र Club (४ गोलाकार हेडलाइटहरूको साथ)

Ami 6 को सबैभन्दा विशिष्ट विशेषता यसको उल्टो-ढलान पछाडिको झ्याल थियो—यस्तो विलक्षण डिजाइन छनोटले वास्तवमा फ्रान्सेली खरिदकर्ताहरूलाई आकर्षित गर्‍यो जसले केही फरक खोजिरहेका थिए। १७ वर्षमा, फ्रान्समा लगभग २० लाख इकाइहरू बिक्री भए, जसले यसलाई घरेलु रूपमा साँच्चै बेस्टसेलर बनायो। तथापि, अन्तर्राष्ट्रिय खरिदकर्ताहरू यसको असामान्य स्टाइलिङप्रति कम क्षमाशील थिए। १९६९ मा, Citroën ले संशोधित पछाडिको झ्याल, अद्यावधिक रेडिएटर ग्रिल, र अगाडि डिस्क ब्रेकहरूको साथ कारलाई आधुनिकीकरण गर्ने प्रयास गर्‍यो, तर मौलिक डिजाइन विवादास्पद नै रह्यो।

फ्रान्सेली उत्साहीहरू अझै पनि Ami 6 लाई आफ्नो युगको एक सुरुचिपूर्ण, स्वादपूर्ण रूपमा डिजाइन गरिएको सवारी साधनको रूपमा रक्षा गर्छन्। बिक्री १९६६ मा चरम मा पुग्यो जब यो फ्रान्सको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने कार बन्यो—प्रमाणित गर्दै कि सुन्दरता साँच्चै हेर्नेको आँखामा हुन्छ।

४. Fiat Multipla: इटालीको सबैभन्दा विवादास्पद मिनिभ्यान डिजाइन

१९९८ मा सुरु गरिएको, Fiat Multipla ले पारिवारिक यातायातमा आफ्नो अद्वितीय दृष्टिकोणको साथ परम्परागत मोटर वाहन डिजाइनलाई चुनौती दियो। जबकि Fiat ले आफ्नो नवीन तीन-एकै साथ बस्ने कन्फिगरेसन बजार गर्‍यो, आलोचकहरूले फरक विशिष्ट विशेषतामा ध्यान केन्द्रित गरे: विचित्र अगाडिको अन्त्य स्टाइलिङ जसले विश्वभरि मोटर वाहन उत्साहीहरूलाई ध्रुवीकरण गर्‍यो।

यसलाई विवादास्पद बनाउने कुराहरू:

• विशिष्ट दुई-तह अगाडिको डिजाइन हेडलाइट र उपकरणहरू अलग गरिएको
• अपरम्परागत “डबल बबल” स्टाइलिङ
• छ-सिट कन्फिगरेसन (दुईको तीन पङ्क्तिहरू, वा २+२+२)
• विशाल आन्तरिक भागको साथ कम्प्याक्ट बाह्य आयामहरू
• उत्पादन: १९९८-२०१०

मूल Multipla को उपस्थिति धेरै खरिदकर्ताहरूको लागि धेरै कट्टरपन्थी साबित भयो। धेरै वर्षको निराशाजनक बिक्री पछि, Fiat ले २००४ मा अगाडिको अन्त्य पुन: डिजाइन गर्‍यो, थप परम्परागत लुक सिर्जना गर्‍यो। विडम्बना आलोचकहरूबाट छुटेन: Ferrari, Maserati, र प्रतिष्ठित Fiat 500 जस्तै देशमा उत्पादित कार यति अपरम्परागत देखिन सक्छ। Multipla ले लगातार रूपमा विश्वको सबैभन्दा कुरूप कारहरूको सूचीमा शीर्ष स्थान राख्छ, तर उदाहरणहरू अझै पनि बेल्जियम, फ्रान्स, र इटालीमा युरोपेली सडकहरूमा देख्न सकिन्छ—ती व्यक्तिहरूले कदर गरेका जसले रूपभन्दा कार्यलाई महत्त्व दिन्छन्।

५. Marcos Mantis: ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार जो कसैले पनि चाहेन

१९७१ मा जारी गरिएको, Marcos Mantis ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार इतिहासमा सबैभन्दा दुर्भाग्यपूर्ण डिजाइन प्रयासहरू मध्ये एक प्रतिनिधित्व गर्दछ। स्पोर्ट्स कार उत्साहीहरूले पनि यसको अजीब अनुपात र विरोधाभासी डिजाइन तत्वहरूको प्रशंसा गर्न संघर्ष गरे।

आलोचकहरूले पहिचान गरेका डिजाइन त्रुटिहरू:

• म्यानहोल कभर जस्तै अगाडिको ग्रिल
• खराब स्थानमा राखिएको आयताकार हेडलाइटहरू
• अत्यधिक फराकिलो अगाडिको खम्बाहरू
• दृश्य प्रवाहलाई बाधा पुर्‍याउने असमान कम्मर रेखा
• बेमेल झ्याल आकारहरू (ठूलो पछाडिको झ्यालहरू, सानो अगाडिको झ्यालहरू)
• अजीब क्रोम-प्लेटेड हेडलाइट परिधिको साथ उच्च अगाडिको पखेटाहरू
• लामो व्हीलबेस ४-सिट बडीको साथ अनाड़ी अनुपात सिर्जना गर्दै

प्राविधिक महत्वाकांक्षाहरू:

• लक्ष्य शीर्ष गति: २६५ किमी/घण्टा (१६५ माइल प्रति घण्टा)
• शक्ति: ३३५ hp
• लक्षित बजार: संयुक्त राज्य अमेरिका
• कुल उत्पादन: केवल ३३ इकाइहरू

Mantis ले Marcos को परम्परागत काठ समर्थन संरचनाको सट्टा वर्ग-आकारको स्टिल फ्रेम प्रस्तुत गर्‍यो, दुई ठूलो खण्डहरू समावेश भएको फाइबरग्लास बडीको साथ। तथापि, कारले नयाँ उत्सर्जन नियमहरू र सुरक्षा आवश्यकताहरूको कारणले आफ्नो उद्देश्यित अमेरिकी बजारमा कहिल्यै पुग्न सकेन। केवल ३३ सवारी साधनहरूको सीमित उत्पादन एकै साथ आश्चर्यजनक र बुझ्न सकिने छ विवादास्पद डिजाइनलाई ध्यानमा राख्दा।

६. Tata Nano: विश्वको सबैभन्दा सस्तो कार

Tata Nano ले विश्वको सबैभन्दा सस्तो कारको रूपमा प्रसिद्धि कमायो, लगभग $२,५०० को प्रारम्भिक मूल्य ट्यागको साथ। यो भारतीय अटोमोबाइलले विलासिता, आराम, वा परम्परागत सौन्दर्यशास्त्रभन्दा आधारभूत यातायातलाई प्राथमिकता दियो।

Nano मा कमी भएका कुराहरू:

• परम्परागत ट्रंक (केवल केबिनबाट पहुँच योग्य)
• रबर ढोका सिलहरू
• पावर स्टीयरिङ
• कार अडियो प्रणाली
• वातानुकूलन
• एयरब्यागहरू
• ब्रेक बूस्टर
• केवल तीन व्हील बोल्टहरू (चार वा पाँचको सट्टा)
• एकल बाहिरी पछाडी-दृश्य ऐना
• केन्द्रीय लकिङ प्रणाली
• फग लाइटहरू

यसमा भएका कुराहरू:

• दुई-सिलिन्डर, ६३०cc पछाडि माउन्ट गरिएको इन्जिन
• इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शनको साथ पानी चिसो
• शक्ति: ३०+ hp
• चार-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन
• चार-ढोका ह्याचब्याक कन्फिगरेसन
• आश्चर्यजनक रूपमा विशाल केबिन
• १५-लिटर इन्धन ट्यांक
• R12 पाङ्ग्राहरू (अगाडि १३५mm, राम्रो ह्यान्डलिङको लागि पछाडि १५५mm)
• बडी-रङको बम्परहरू
• अगाडि-माउन्ट गरिएको स्पेयर ह्वील (क्लासिक Zaporozhets जस्तै)

Nano को न्यूनतम दृष्टिकोण प्रत्येक विवरणमा विस्तार भयो—अनुपस्थित सिलहरूको कारणले ढोकाहरू ठीकसँग बन्द गर्न ठोक्नु आवश्यक थियो, र एकल विन्डशील्ड वाइपरले सम्झौताको बावजुद पर्याप्त कभरेज प्रदान गर्‍यो। ड्यासबोर्डमा केवल आवश्यक गेजहरू थिए: स्पीडोमिटर, ओडोमिटर, इन्धन गेज, र छ चेतावनी बत्तीहरू। यसको नग्न-हड्डी विशिष्टता र अपरम्परागत उपस्थितिको बावजुद, Nano ले उल्लेखनीय आन्तरिक स्थान र क्षमता प्रदान गर्‍यो।

७. Bond Bug: बेलायतको तीन-पाङ्ग्रे “पकेट सुपरकार”

१९७० देखि १९७४ सम्म उत्पादन गरिएको, Bond Bug ले युवा खरिदकर्ताहरूको लागि सस्तो, रमाइलो सवारी साधन सिर्जना गर्ने ब्रिटिश मोटर वाहन उद्योगको प्रयास प्रतिनिधित्व गर्‍यो। यो तीन-पाङ्ग्रे स्पोर्ट्स कारमा परम्परागत ढोकाहरूको सट्टा एक विशिष्ट क्यानोपी प्रवेश प्रणाली थियो।

अद्वितीय विशेषताहरू:

• कन्फिगरेसन: दुई-सिटर, तीन-पाङ्ग्रे डिजाइन
• प्रवेश: ढोकाहरूको सट्टा लिफ्ट-अप क्यानोपी
• इन्जिन: अगाडि-माउन्ट गरिएको Reliant इकाई, ७०० cm³
• शक्ति: २९-३१ hp (कम्प्रेसन अनुपातमा निर्भर गर्दै)
• शीर्ष गति: १७० किमी/घण्टा (१०६ माइल प्रति घण्टा)
• बडी: प्लास्टिक निर्माण (त्यस समयमा फेसनेबल)
• निलम्बन: Wishbone-निर्भर पछाडिको सेटअप

डिजाइन विशेषताहरू:

• अत्यन्तै कम सिल्हूट
• ठाडो ढलान विन्डशील्ड
• उठ्ने गुम्बज-आकारको बडी
• चम्किलो सुन्तला रङ (सबैभन्दा सामान्य)
• प्रोफाइल ट्युबिङबाट स्थानिक फ्रेम निर्माण

यसको अपरम्परागत उपस्थितिको बावजुद, केही उत्साहीहरू अझै पनि Bond Bug लाई सुन्दर मान्छन्। ब्रिटिश युवाहरूको लागि “पकेट सुपरकार” र ट्रेन्डी ग्याजेटको रूपमा बजार गरिएको, मानक कन्फिगरेसन आश्चर्यजनक रूपमा विरल थियो—रेडियो, हिटर, र स्पेयर ह्वील पनि वैकल्पिक अतिरिक्त थिए। युरोपेली बजारहरूको लागि चार-पाङ्ग्रे निर्यात संस्करण पनि उत्पादन गरिएको थियो।

अन्तिम विचारहरू: सुन्दरता र कागजातीकरण दुवै महत्त्वपूर्ण छन्

यी मोटर वाहन विचित्रताहरूले प्रमाणित गर्छन् कि अपरम्परागत डिजाइनले सधैं व्यावसायिक सफलतालाई रोक्दैन—कहिलेकाहीँ यसले पंथ स्थिति र कलेक्टर रुचिमा योगदान पनि गर्छ। जबकि यी सवारी साधनहरूले अन्य कारहरूलाई तुलनात्मक रूपमा दिव्य देखिन्थे, तिनीहरू प्रत्येकले मोटर वाहन इतिहासमा एक अद्वितीय स्थान भरे।

तपाईंले चलाउने कार जे भए पनि—सुन्दर वा अपरम्परागत—उचित कागजातीकरण आवश्यक छ। यदि तपाईंसँग अझै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ इजाजतपत्र छैन भने, तपाईं हाम्रो साइटमा सजिलै र चाँडै यसको लागि आवेदन गर्न सक्नुहुन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्रको साथ, तपाईं इटालीमा मात्र होइन, तर तपाईंको यात्राले तपाईंलाई जहाँ लैजान्छ कहीं पनि कार भाडामा लिन सक्नुहुन्छ!