Әртүрлі елдердегі бағдаршамдар

Бағдаршамдардың эволюциясы

Бағдаршамдар 1914 жылы өнертабыстан бері ұзақ жол жүрді. Бастапқыда тек автокөлік қозғалысын реттеуге арналған бұл құрылғылар жаяу жүргіншілер, велосипедшілер, пойыздар, трамвайлар, тіпті қайықтардың қозғалысын басқару үшін дамыды. Бүгінгі бағдаршамдар алғашқы үлгілеріне аз ұқсайды.

Заманауи бағдаршамдар мынадай маңызды өзгерістерге ұшырады:

• Жарықтың жақсартылған жарықтығы мен энергия тиімділігі үшін LED технологиясы
• Қозғалыс үлгілеріне бейімделетін бағдарламаланатын таймерлер
• Бұрылу қозғалыстары үшін көрсеткіш белгілері
• Көру қабілеті нашар жаяу жүргіншілерге арналған дыбыстық сигналдар
• Орналасуына байланысты тік немесе көлденең орнату нұсқалары
• Сигнал өзгеруіне дейінгі секундтарды көрсететін кері санақ таймерлері
• Нақты уақыттағы қозғалыс жағдайларына бейімделетін ақылды жүйелер

Зерттеулер көрсеткендей, ірі мегаполистердің тұрғындары жасыл жарықты күтумен өмірлерінің шамамен алты айын өткізеді—бұл қозғалысты басқару жүйелеріндегі инновациялардың маңыздылығын көрсетеді.

Әлем бойынша бағдаршамдар туралы қызықты деректер

Ирландиялық қауымдастықтардың төңкерілген бағдаршамдары

Ирландиялық иммигранттар көп тұратын кейбір американдық қалаларда “төңкерілген” бағдаршамдарды байқауға болады, мұнда қызыл сигнал жасыл сигналдың астында орналасқан. Бұл ерекше орналасу тарихи шиеленістерден туындайды—ирландиялық ұрпақтар дәстүрлі орналасуға қарсы болды, онда жасыл жарық (Ирландияны символдайтын) қызыл жарықтың (Англиямен байланысты) астында орналасқан. Вандализмнің алдын алу үшін жергілікті билік тәртіпті өзгертуге келісті.

Әлемдегі ең тар көшенің бағдаршамы

Прагадағы Винарна Чертовка көшесі, ені небәрі 70 сантиметр (27,5 дюйм), осы өте тар өткелде жаяу жүргіншілер қозғалысын реттеу үшін тек екі сигналы—жасыл және қызыл—бар арнайы жаяу жүргіншілер бағдаршамымен жабдықталған. Кейбір жергілікті тұрғындар бұл жай ғана ұқсас атаумен жақын маңдағы пабтың ақылды маркетингтік айласы деп әзілдейді.

Солтүстік Кореяның адам бағдаршамдары

Жақында ғана Солтүстік Кореяның астанасы Пхеньянда дәстүрлі бағдаршамдар болмаған. Оның орнына, көлік қозғалысын сыртқы түрі мен дәлдігіне қарай арнайы таңдалған әйел-жол полициясы басқарды. Бұл “адам бағдаршамдары” дәстүрлі сигналдар орнатылғанға дейін қаланың ерекше нышаны мен туристік көрікті жеріне айналды.

Берлиннің сүйікті Ампельманы

Берлиндегі бағдаршамдарда “Ампельман” деп аталатын ерекше кейіпкер—шляпа киген ер адам бейнеленген. Бұл таңбалы символ Шығыс Германияда пайда болып, қайта біріктіруден кейін де сүйікті мәдени белгіге айналды. Дрезденде бағдаршам сигналдары бұрымы бар және дәстүрлі киім киген жас әйелді көрсетеді.

Берлин сонымен қатар әлемдегі ең күрделі бағдаршамдардың біріне ие, онда 13 түрлі сигнал бар. Күрделілігіне байланысты, шатасқан жаяу жүргіншілер мен жүргізушілерге сигналдарды түсіндіру үшін көбінесе жақын маңда полиция қызметкері орналастырылады.

Қолжетімділікке арналған бағдаршам инновациялары

Заманауи бағдаршам дизайны барлық пайдаланушылар үшін қолжетімділікке көбірек назар аударады:

• Аудио сигналдар: Көптеген бағдаршамдарда қазір дыбыстық сигналдар бар—қызыл шамдар үшін жылдам тықылдау және жасыл шамдар үшін баяу тықылдау—көру қабілеті нашар жаяу жүргіншілерге қауіпсіз өтуге көмектеседі.
• Кері санақ таймерлері: Сигнал өзгеруіне дейін қанша секунд қалғанын көрсететін сандық дисплейлер жаяу жүргіншілер мен жүргізушілерге қозғалыстарын жоспарлауға пайдалы.
• Пішінге негізделген сигналдар: Оңтүстік Кореяның инновациялық “Уни-Сигнал” (Universal Sign Light) жүйесі әр бағдаршам бөліміне әртүрлі геометриялық пішіндер береді, бұл оларды түс көру кемістігі барлар үшін ажыратуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, көрінуін жақсарту үшін қызғылт-оранж реңкті қызыл және көкшіл реңкті жасыл түсті пайдаланады.
• Түстер орнына фигуралар: Норвегия астанасында “тоқта” сигналдарын көрсету үшін қызыл тұрған фигуралар қолданылады, бұл түс соқырлығы бар адамдар үшін интуитивті түрде түсінікті.

Бағдаршамдардың мәдени бейімделуі

Бағдаршам сигналдары жиі жергілікті мәдени контексттер мен практикалық мәселелерді көрсетеді:

Жапонияның “Көк” шамдары

Жапонияда рұқсат беретін бағдаршам сигналы дәстүрлі түрде жасыл емес, көк болған. Зерттеулер көрінуді жақсарту үшін нақты түсті жасылға өзгертуге әкелгенімен, жапон тілінде бұл сигналдар әлі де “көк шамдар” деп аталады—қызықты лингвистикалық қалдық.

Бразилияның қауіпсіздік шаралары

Бразилияның кейбір қалаларындағы қауіпсіздік мәселелеріне байланысты, Рио-де-Жанейрода жүргізушілерге түнгі 10-нан таңғы 5-ке дейін қызыл бағдаршамдарды жол беру белгісі ретінде қабылдауға заңды түрде рұқсат етілген. Бұл ерекше ереже қылмыс деңгейі жоғары аудандарда қатаң жол қозғалысы ережелерінен гөрі жүргізушілердің қауіпсіздігін басымдық етіп қояды.

Солтүстік елдердің бағдаршам жүйелері

Скандинавия елдерінде ерекше белгілері бар ақ түсті бағдаршам жүйесі қолданылады:

• Тоқтату үшін “S” пішіні (тыйым салатын сигнал)
• Сақтандыру үшін көлденең сызық (ескерту сигналы)
• Жүру үшін бағыттаушы көрсеткіш (рұқсат беретін сигнал)

Американдық жаяу жүргіншілер сигналдары

Америка Құрама Штаттарында жаяу жүргіншілер бағдаршамдары жиі көрсетеді:

• Тоқтату сигналдары үшін көтерілген алақан символы немесе “ЖҮРМЕҢІЗ” мәтіні
• Жүру сигналдары үшін жүріп бара жатқан фигура немесе “ЖҮРІҢІЗ” мәтіні
• Жаяу жүргіншілерге өту уақытын сұрауға мүмкіндік беретін түйме басу жүйелері

Арнайы бағдаршамдар

Стандартты жол қиылыстарынан тыс, арнайы бағдаршамдар әртүрлі мақсаттарға қызмет етеді:

• Екі бөлімді бағдаршамдар (тек қызыл және жасыл) жиі шекара өткелдерінде, көлік тұрағына кіру/шығу жерлерінде және қауіпсіздік бақылау пункттерінде кездеседі.
• Велосипедке арналған бағдаршамдар Вена сияқты қалаларда велосипедшілерге ыңғайлы биіктікте орналастырылған және анықтық үшін велосипед символдарымен ерекшеленеді.
• Қайтымды жолақ бағдаршамдары, Солтүстік Кавказды Кавказбен жалғастыратын Роки туннелін қайта құру кезінде қолданылғандай, өзгермелі қозғалыс үлгілеріне бейімделу үшін бағытын сағат сайын өзгерте алады.

Халықаралық стандарттау

Бағдаршамдар жергілікті нұсқаларын сақтап қалса да, уақыт өте келе халықаралық стандарттар пайда болды. 1949 жылғы Жол қозғалысы туралы Женева конвенциясы және Жол белгілері мен сигналдары туралы хаттама негізгі біріздендірулерді, соның ішінде қызыл түс жоғарыда орналасқан қазіргі стандартты тік орналасуды белгіледі.

Бұл стандарттау халықаралық көлік жүргізуді интуитивті етті, дегенмен аймақтық айырмашылықтар мыналарда сақталады:

• Түйменің орналасуы және іске қосу механизмдері
• Уақыт үлгілері мен реттілігі
• Қосымша сигналдар мен символдар
• Физикалық корпус дизайндары

Халықаралық көлік жүргізу тәжірибеңізді жоспарлау

Стандарттаудың артуына қарамастан, бағдаршам сигналдары жергілікті мәдени ықпалдарды және нақты қажеттіліктерді көрсетуді жалғастыруда. Халықаралық саяхат кезінде:

• Көлік жүргізу алдында жергілікті бағдаршам сигналдарының ережелерін зерттеңіз
• Ерекше пішіндерге, символдарға және реттіліктерге назар аударыңыз
• Айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін жаяу жүргіншілер мен велосипед сигналдарын қарастырыңыз
• Жергілікті билікпен түсініспеушіліктерді болдырмау үшін халықаралық жүргізуші куәлігін алып жүріңіз

Бағдаршамдар негізінен әлем бойынша ұқсас болғанымен, қызықты мәдени бейімделулерді, технологиялық жаңалықтарды және қозғалысты басқарудың әмбебап мәселелеріне жергілікті шешімдерді көрсетуді жалғастыруда.