Automobili Lamborghini S.p.A. – Lamborghini брендімен шығарылатын люкс спорттық көліктер мен суперкөліктердің атақты итальян өндірушісі. Болонья қаласының жанындағы Сант-Агата Болоньезе қаласында орналасқан компанияны 1963 жылы көреген кәсіпкер Ферруччо Ламборгини құрған. Бүгін біз осы аңыздық автомобиль брендінің қызықты тарихы мен эволюциясын зерттейміз.
Lamborghini мұрасы: Қуат, өнімділік және беделділік
Lamborghini 350 км/сағ асатын жылдамдыққа жететін жоғары өнімді суперкөліктерді өндіруге маманданған. Қазіргі уақытта Audi-ге (Volkswagen AG-дің еншілес компаниясы) тиесілі бренд әлемдегі ең іздемелі люкс көліктердің бірін жасау бойынша беделін сақтап келеді.
Компанияның алғашқы моделі Lamborghini 350 GT 1963 жылы Турин автокөрмесінде дебют жасады. Алты онжылдықтан астам өндіріс барысында Lamborghini үлкен коммерциялық табысқа жеткен және бүкіл әлемде танылған көптеген мәнді модельдерді жасады.
Онжылдықтар бойы мәнді Lamborghini модельдері
Өз тарихы бойы Lamborghini бірнеше аңыздық суперкөліктерді өндірді:
- 20-шы ғасырдың соңы: Diablo және Espada автомобильдік үздіктік пен люкстің жаһандық танылған символдарына айналды
- 2001: Murciélago алдыңғы қатарлы дизайн мен өнімділікпен суперкөліктер нарығында төңкеріс жасады
- 2003: Gallardo брендтің ең көп сатылатын моделіне айналды, 14 000-нан астам данасы шығарылды
- 2011: Aventador 700+ ат күшінен асатын V12 қозғалтқышымен жаңа стандарттар белгіледі
- 2014: Huracán Gallardo-ны “бастапқы деңгейдегі” суперкөлік ретінде алмастырды
- 2018: Urus SUV Lamborghini модельдік қатарын люкс кроссовер сегментіне кеңейтті
Бүгінгі таңда компанияның өндірістік қуаты жылына 10 000 көліктен асады, әрбір көлік қуатты қозғалтқыштармен, керемет дизайнмен және ерекше динамикалық өнімділікпен ерекшеленеді.
Ферруччо Ламборгини: Көреген негізін қалаушы
1916 жылы Тауешкі зодиак белгісі астында туылған Ферруччо Ламборгини қабілетті, табанды кәсіпкер және механикаға туа біткен құмарлығы бар адам болды. Оның трактор өндірушіден суперкөліктер аңызына дейінгі жолы автомобиль тарихындағы ең тартымды оқиғалардың бірі болып табылады.
Ерте кезеңдегі өмірі және бизнестегі табысы
Ферруччоның автомобиль индустриясындағы ұлылыққа апарған жолы бірнеше маңызды кезеңдерді қамтыды:
- Білім: Болонья қаласындағы инженерлік мектепте оқып, механикалық жүйелерге тамсанды
- Әскери қызмет: Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Италия армиясында құнды механикалық тәжірибе алды
- Соғыстан кейінгі бизнес: Әскери көліктерді ауыл шаруашылығы жабдықтарына айналдырып, табысты бизнес құрды
- Lamborghini Trattori: 1940 жылдардың соңында табысты трактор өндіру компаниясын құрды
- Әртараптандыру: 1950 жылдары жылыту және ауа баптау жүйелеріне кеңейді
- Жеке коллекциясы: Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-Type және бірнеше Ferrari 250 GT модельдерін қоса алғанда, люкс көліктердің иесі болды
Automobili Lamborghini-нің дүниеге келуі
1960 жылдардың басында Ферруччо бай және ықпалды кәсіпкерге айналды. Қолда бар люкс спорттық көліктерге қанағаттанбай, өзінің көлігін жасауға батыл шешім қабылдады. Әлемдегі ең үздік суперкөліктерді жасау жоспарларын жариялағанда, көптеген адамдар оның үлкен тәуекелге бара жатқанын ойлады.
Жұмыс 1962 жылдың соңында басталды және 1963 жылдың мамырында Automobili Ferruccio Lamborghini SpA ресми түрде құрылды. Компания Ferrari-ден келген үздік мамандарды тартты, олардың арасында:
- Жан Паоло Даллара (Бас инженер)
- Джотто Биццаррини (Қозғалтқыш дизайнері)
- Боб Уоллес (Сынау жүргізушісі және даму инженері)
Ферруччо Сант-Агата Болоньезе қаласында, Болонья қаласынан 25 км және Ferrari-нің Маранелло зауытынан 15 км қашықтықта стратегиялық тұрғыдан орналасқан жерді сатып алды. Ол кеңсе ғимаратына іргелес жарқын, кең цехы бар ультра заманауи ғимарат салып, өндіріске жеке бақылау жасауға мүмкіндік берді.
Алғашқы Lamborghini суперкөліктері
Lamborghini 350 GTV: Басталуы
1963 жылғы Турин моторлы көрмесінде Ферруччо келесі сипаттамалары бар керемет 350 GTV-ні ұсынды:
- 347 ат күші шығаратын 3,5 литрлік V12 қозғалтқышы
- 280 км/сағ максималды жылдамдығы
- 6,7 секундта 0-100 км/сағ үдеуі
- Екі орындық купе дизайны
1964 жылы өндірістік нұсқасы 350 GT шығарылды, содан кейін 400 GT шықты, 120 данасы өндірілді. Күшті сату аңыздық Miura-ны әзірлеуге қаражат берді.
Lamborghini Miura: Ойынды өзгерткен
1966 жылдың наурызында дебют жасаған Miura суперкөліктер дизайнында төңкеріс жасады және брендке бүкіл әлемдік даңқ әкелді. Оның ерекше сипаттамалары мыналарды қамтыды:
- Жабылған кезде капотпен тегістелетін жазылып шығатын фаралары
- Көлденең орнатылған 3,9 литрлік V12 қозғалтқышы
- 350 ат күші қуаты
- Жеңіл алюминий корпус құрылымы
- Болашақ суперкөліктер дизайнына әсер еткен орта қозғалтқыш орналасуы
1968 жылғы Miura P400S нұсқасы электрлі терезелермен, хром әшекейлермен, жаңартылған панельмен және 370 ат күшіне дейін арттырылған қозғалтқышпен ұсынылды.
Модельдік қатарды кеңейту: 1968-1970
Lamborghini-нің табысы бірнеше маңызды модельдермен жалғасты:
- Islero 400 GT (1968): 1947 жылы атақты матадор Мануэль Родригесті өлтірген бұқаның құрметіне аталды
- Espada (1968): Семья суперкөлігі ретіндегі брендтің алғашқы төрт орындық моделі, қылышқа ұқсас атаумен
- Urraco P250 (1970): Марчелло Гандини жобалаған сегіз цилиндрлі 2,5 литрлік орта қозғалтқышы бар ықшам модель
- Jarama 400 GT (1970): 4,0 литрлік V12 қозғалтқышы бар гранд-турер
Lamborghini Countach: Иконасы
1971 жылы ұсынылған Countach прототипі төңкерістік дизайнымен сенсация тудырды:
- Тігінен ашылатын мәнді қайшы есіктері
- 365 ат күші шығаратын төрт литрлік V12 қозғалтқышы
- Қозғалтқышты салқындатуға арналған артқы ауа кірістері
- 300 км/сағ максималды жылдамдығы
- Футуристік сына тәрізді корпус дизайны
1974 жылы шыққан өндірістік нұсқасы автомобиль тарихындағы ең танымал суперкөліктердің біріне айналды.
Бұқалармен атау дәстүрі
Ферруччо Lamborghini модельдерін бұқалар мен бұқа шайқасы терминдерімен атау бойынша атақты дәстүрді белгіледі, бұл оның суперкөліктерінде көрінетін күш, асылдық және қуатты көрсетеді. Бұл дәстүр бүгінгі күнге дейін Aventador, Huracán және Urus сияқты модельдермен жалғасуда.
Ферруччо Ламборгини 1993 жылы 76 жасында қайтыс болды. Оның 100 жылдығына арналған Lamborghini Centenario оның батылдығын, көрегендігін және керемет сипатын құрметтеді.
Меншік өзгерістері және компанияның эволюциясы
1970 жылдардың қаржылық қиындықтары
1970 жылдардың басы Lamborghini үшін қаржылық қиындықтар әкелді:
- Оңтүстік Америкаға үлкен экспорттық келісім бұзылды
- Ферруччо өз үлестерін швейцариялық инвесторлар Жорж-Анри Россетти мен Рене Леймерге сатты
- 1973 жылғы жаһандық отын дағдарысы жоғары өнімді спорттық көліктерге сұранысты азайтты
- Жеткізу тізбегіндегі мәселелер екі жылдық жеткізу кешігуіне себеп болды
- Өндіріс сапасы және тұтынушылардың қанағаттануы төмендеді
Стратегиялық серіктестік және банкроттық
Тірі қалу үшін Lamborghini бірнеше кәсіпорындарды іске асырды:
- BMW M1 жобасы: BMW M1 спорттық көлігін әзірлеу және өндіру бойынша келісімшарт
- Cheetah әскери көлігі: Chrysler қозғалтқышын пайдаланатын жоғары жылдамдықты әскери SUV-ды жобалау үшін Mobility Technology International компаниясымен серіктестік, 1977 жылы Женева моторлы көрмесінде ұсынылды
- Үкімет қарыздары: Бұл жобаларды қаржыландыру үшін Италия үкіметінен көп қарыз алды
Cheetah жобасы BMW келісімшартына қажетті қаражатты жұмсағанда, неміс автомобиль өндірушісі келісімді тоқтатты. 1978 жылы Lamborghini банкроттықты жариялап, мемлекеттік басқаруға өтті.
Мимран дәуірі (1980-1987)
Mimran Group меншігінде және президенті Патрик Мимранның басшылығымен Lamborghini мыналарды ұсынды:
- Jalpa: Targa шатыр дизайны бар спорттық көлік
- LM001: V8 немесе V12 қозғалтқыштары бар Cheetah платформасына негізделген SUV
- LM002 (1981): Алға орнатылған қозғалтқышы және жаңартылған тежегіші бар 455 ат күші, 5,2 литрлік V12 қозғалтқышы бар жақсартылған SUV нұсқасы
Chrysler меншігі және Diablo дәуірі (1987-1994)
1987 жылы Chrysler Lamborghini-ді сатып алып, Countach-ты алмастырған Diablo-ны дамытуға назар аударды. Негізгі сипаттамалары:
- 492 ат күші шығаратын 5,7 литрлік V12 қозғалтқышы
- 325 км/сағ максималды жылдамдығы
- 4,1 секундта 0-100 км/сағ үдеуі
- Композиттік материалдары бар кеңістік рамалы шасси
- Марчелло Гандининің корпус дизайны
Audi және Volkswagen Group дәуірі (1998-қазіргі кезге дейін)
Chrysler Lamborghini-ді 1994 жылы индонезиялық инвестициялық топқа сатты, ол 1998 жылы оны Audi-ге (Volkswagen AG) сатты. Audi меншігінде Lamborghini өркендеді:
- Murciélago (2001-2010): Diablo-ны алмастырды, 4 099 данасымен ең көп өндірілген V12 Lamborghini болды
- Gallardo (2003-2013): 10 жыл ішінде 14 000-нан астам данасы өндірілген брендтің ең көп сатылатын моделі
- Aventador (2011-2022): 700+ ат күші шығаратын 6,5 литрлік V12, 350 км/сағ максималды жылдамдығы және 2,9 секундта 0-100 км/сағ үдеуі болды
- Huracán (2014-қазіргі кезге дейін): 610 ат күші шығаратын және 325 км/сағ максималды жылдамдығы бар 5,2 литрлік V10 қозғалтқышы бар Gallardo алмастырушысы
- Urus (2018-қазіргі кезге дейін): Lamborghini-нің ең көп сатылатын моделіне айналған люкс SUV, брендтің нарыққа шығуын төңкерді
Бүгінгі Lamborghini: Суперкөліктер иконасы
Бүгінгі таңда Lamborghini әлемдегі жетекші суперкөліктер өндірушілерінің бірі ретінде тұрады, үнемі инновациялық дизайндар мен жаңашыл өнімділікті ұсынады. Бренд автомобиль әлемінде агрессивті стильді, еркек қарекетін және элиталық мәртебені білдіреді.
Заманауи Lamborghini туралы негізгі фактілер:
- Жылдық өндірістік қуаты 10 000 көліктен асады
- Модельдер Huracán, Aventador-дың мұрагерін (Revuelto) және Urus SUV-ді қамтиды
- Болашақ модельдер үшін гибридті және электрлі технологияларға міндеттеме
- Италияның Сант-Агата Болоньезе қаласында штаб-пәтер мен өндірісті сақтайды
- Модельдерді жауынгер бұқалардың құрметіне атау дәстүрін жалғастырады
- Ad Personam бағдарламасы арқылы кең ауқымды теңшеуді ұсынады
Lamborghini өзінің негізін қалаушы Ферруччо Ламборгининің көреген рухын құрметтей отырып, суперкөліктер дизайны, өнімділігі және технологиясындағы шекараларды жалғастыруда. Әрбір модель брендтің негізгі құндылықтарын көрсетеді: қуат, беделділік және ымыраға келмейтін итальян шеберлігі.
Жарияланды Ақпан 20, 2026 • 8м оқуға
