Ertu að leita að rúmgóðum fjölskyldujeppa með þriðju sætaröð? Chery Tiggo 8 og Skoda Kodiaq eru tveir vinsælir kostir í meðalstóra jeppaflokknum. Í þessari ítarlegu samanburðargrein prófuðum við bæði ökutækin til að hjálpa þér að ákveða hvort á heima í bílastæðinu þínu.
Chery Tiggo 8: Stillingar og búnaðarpakkar
Ólíkt tékkneska keppinautnum heldur Chery Tiggo 8 hlutunum einföldum við markaðssetningu. Kaupendur finna ekki víðtækan stillivalda hér. Þess í stað býður kínverski jeppinn upp á einfalda nálgun:
- Vél: Einn 170 hestafla túrbóhlaðinn vélar
- Gírkassi: CVT (samfellt breytilegt gírskipti)
- Drifbúnaður: Aðeins framhjóladrifið
- Búnaðarstig: Prestige pakki með öllum tiltækum valkostum innifalinn
- Þriðja sætaröð: Staðalbúnaður
- Sérsníða: Aðeins val á lit yfirbyggingar
Stærsti meðlimur Tiggo fjölskyldunnar mælist 4,7 metrar á lengd og býður upp á vel útfærðar stærðarhlutföll með gæðasmíði í gegn.
Skoda Kodiaq: Fleiri valkostir, meiri flækjustig
Kodiaq tekur gagnstæða nálgun með víðtækum stillivaldi sem býður upp á marga vélavalkosti, gírkassa og búnaðarstig. Fyrir þennan samanburð prófuðum við tvær útgáfur:
- Hockey Edition: Fimm sæta gerð með 17 tommu felgum og handvirkri sætastillingu
- Style útgáfa: Sjö sæta uppsetning með rafknúnum sætum fyrir mat á farm- og farþegarými
Innréttingahönnun og vinnuumhverfi
Chery Tiggo 8 klefinn
Stígðu inn í Tiggo 8 og þú finnur rausnarlega búið innrými klætt gerviLeðri. Þungar hurðir hylja þröskuldinn alveg, sem gefur tilfinninguna um lúxus. Áberandi eiginleikar eru:
- Stillanlegt stýrislengi (einstakt meðal ökutækja á sama palli)
- Stuðningsgott sæti með framúrskarandi mjóbakspróffíl
- Víðtækir speglar fyrir bætta útsýni
Hins vegar hefur innréttingin nokkra galla:
- Líkamlegir hnappar eru af skornum skammti og of smáir
- Snertistýringar fyrir loftræsingu og hljóðkerfi krefjast nákvæmrar stefnu
- Takmarkaðir geymslumöguleikar fyrir snjallsíma
- Mjúk sætapúði veita ófullnægjandi mjaðmastuðning
Skoda Kodiaq klefinn
Innréttingar Kodiaq setja virkni og ökumannsmiðað vinnuumhverfi í forgang. Helstu kostir eru:
- Næstum fullkomin sitjandi staða
- Gnægð líkamlegra hnappa, hver á rökréttum stað
- Leiðandi loftræsingar-, miðils- og akstursstillingastýringar
Helsti málamiðlunin snýr að útsýni. Stutta speglahönnunin og þykkir A-stoðir skapa blindsvæði sem krefjast aukinnar athygli við akstur.
Þægindi og rými í annarri sætaröð
Báðir jepparnir bjóða upp á rausnarlega aðstöðu í annarri sætaröð með nógu miklu hné- og höfuðrými. Hins vegar koma í ljós fíngerðar munur:
- Chery Tiggo 8: Aðeins meira heildarrými
- Skoda Kodiaq: Betri sætaprófíll og meira fótrými; valfrjálsar samanbrjótanlegar höfuðpúðar “kinnar” til að styðja sofandi farþega
Þriðja sætaröð: Markaðssetning á móti raunveruleika
Bæði ökutækin bjóða upp á 2+3+2 sætauppsetningar, en hvorugt er framúrskarandi í því að hýsa fullorðna í þriðju röð. Hér er heiðarleg sannleikurinn:
Skoda Kodiaq þriðja röð
- Fáanleg sem valkostur (innifalin í Family II pakka með USB-tengingum, borðum og þriggja svæða loftræsingu)
- Fullorðnir um 180 cm passa óþægilega
- Þarf að renna annarri röð fram, sem veldur því að höfuð farþega í aftari sætum snertir loftið
Chery Tiggo 8 þriðja röð
- Staðalbúnaður á Prestige búnaðarstigi
- Aðeins meira rými vegna stærri ytri stærða
- Enn þröngt fyrir fullorðna; þakrými er enn þrengra en Kodiaq
Mikilvæg öryggisatriði: Í jeppum undir fimm metrum er 2+3+2 uppsetningin að mestu markaðssetningareiginleiki. Afturgleri situr hættulega nálægt höfuðpúðum í þriðju röð, sem vekur alvarlegar áhyggjur um öryggi við árekstur að aftan—sérstaklega fyrir börn.
Samanburður á afköstum drifbúnaðar
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo með CVT
- Afl: 170 hö
- Hámarks snúningsvægi: 250 Nm (kemur 500 snúningum seinna en 1.4 TSI Skoda)
- Eðli: Seinlátur viðbragð undir 2.000 snúningum; mýktar eldsneytisviðbrögð
- CVT hegðun: Línuleg aflafhending á hóflegum hraða; hermð gírskref aðeins í handvirkri stillingu
- Sport stilling: Heldur mjúkum viðbrögðum, sem gerir hana nothæfa fyrir daglegan akstur
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI með DSG
- Afl: 150 hö
- Hámarks snúningsvægi: 250 Nm
- Gírkassi: Sex gíra DQ250 tvíkúplingur með blautum kúplingum
- Eðli: Finnst fljótari en þyngri-á-blaði Tiggo 8
- Vandamál: Einstaka tög við skipt úr bak í akstur; einhver hikun við árásargjarna gírskipti niður
Þrátt fyrir 20 hestafla ókost finnst Kodiaq viðbragðsfljótari í raunverulegum akstri. Hins vegar gætu ökumenn óskað eftir meiri krafti við framúrakstur á hraðbrautum.
Aksturgæði og meðhöndlun
Chery Tiggo 8 akstursdýnamík
Styrkleikar:
- Framúrskarandi stöðugleiki í beinni línu; hunsar malbiksspor
- Stýrð yfirbygginghalla við stefnubreytingar
- Stöðug, fyrirsjáanleg hegðun við takmörk
- Orkugleypandi fjöðrun þrátt fyrir stífa stillingu
Veikleikar:
- Of seigfljótandi stýristilfinning skortir endurgjöf
- Skarpar högg frá holum og þenslutengingum berast harkalega til farþega
- Farþegar aftar þjást mest af stífri fjölliða fjöðrun
Skoda Kodiaq akstursdýnamík
Styrkleikar:
- Fræðilega rétt meðhöndlunarviðbrögð
- Nákvæmt stýri með nákvæmri beygju
- Góður stöðugleiki á tiltölulega sléttum vegum
Veikleikar:
- Þröngur fótapeðabilið (auðvelt að festa fót á milli gas- og bremsupedala)
- Aksturgæði versna verulega yfir stærri holum
- Undirvagn finnst aðeins slakur; ófjöðruð massa titringur merkjanlegur
- Skyndileg undirstýring í árásargjörnum beygjum getur komið ökumönnum á óvart
Markaðsárangur og verðmæti
Skoda Kodiaq hefur ráðið ríkjum í sínum flokki, tekið efsta sætið meðal D+ jeppa og selt betur en keppinautar eins og Mitsubishi Outlander og Nissan X-Trail. Lykilþættir á bak við velgengni þess:
- Yfir 25.000 einingar seldar á fyrra ári
- 54% söluvöxtur miðað við fyrra tímabil
- Staðbundin framleiðsla sem gerir samkeppnishæf verð möguleg
- Breitt úrval véla, gírkassa og valkosta
Chery Tiggo 8 svarar með samkeppnishæfu verði sem miðar að fjölskyldum með takmarkað fjármagn. Framleiðandinn hefur einnig gefið til kynna áform um einfaldaðar stillingar, hugsanlega fjarlægja þriðju sætaröðina fyrir kaupendur sem þurfa ekki á henni að halda.
Lokaúrskurður: Chery Tiggo 8 gegn Skoda Kodiaq
Veldu Skoda Kodiaq ef þú setur í forgang:
- Viðbragðsfljótan drifbúnað
- Nákvæma, öryggisveiitnadi meðhöndlun
- Víðtæka sérsníðunarmöguleika
- Sannað áreiðanleika og endursöluverðmæti
- Frábært vinnuumhverfi innandyra
Veldu Chery Tiggo 8 ef þú setur í forgang:
- Lægra kaupverð
- Fyrirsjáanlega hegðun við takmörk meðhöndlunar
- Einfaldara kaupferli með fullhlaðnum staðalbúnaði
- Aðeins meira innra rými
- Betri stöðugleiki í beinni línu
Hvorugt ökutækið er fullkomið. Kodiaq skarar fram úr í daglegri aksturfínpússun en þarf betri aksturgæði. Tiggo 8, þó hún nái ekki dýnamík eða frágangi Skoda, býður upp á traust verðmæti og heiðarlega, fyrirsjáanlega frammistöðu. Fyrir fjölskyldur með takmarkað fjármagn sem geta litið framhjá einhverjum málamiðlunum, er kínverski nýliðinn sannfærandi valkostur við viðurkennda tékkneska uppáhaldið.
Þetta er þýðing. Þú getur lesið upprunalega grein hér: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Published December 22, 2022 • 6m to read
