Allt um Saab

SAAB bílar (Saab Automobile AB) voru framleiddir í 75 ár, frá 1937 til 2012. Úrval sænska bílaframleiðandans samanstóð af fólksbílum, jepplingum og ýmsum gerðum af sportjeppum. Þrátt fyrir að hafa lýst sig gjaldþrota árið 2011, settu SAAB ökutæki varanleg spor í bílasöguna og má enn finna þá á vegum um allan heim. Þessi yfirgripsmikla handbók kannar kosti, galla og heillandi sögu þessa goðsagnakennda sænska vörumerkis.

Sagan á bak við SAAB merkið: Frá flugi til bílaframleiðslu

SAAB merkið sýnir andlitsmynd af Junkers Ju-86, tvíhreyfla sprengjuflugvél, sem táknar flugarf síns vörumerkisins. Nafnið Svenska Aeroplan Aktiebolaget þýðir „Sænska flugvélafyrirtækið hf.”

SAAB var stofnað árið 1937 í Trollhättan á Svíþjóð (sem þýðir „hettan á tröllinu”), og framleiddi fyrirtækið upphaflega herflugvélar. Fyrstu þróunarvörur fyrirtækisins innihéldu SAAB B-3 stefnumótandi sprengjuflugvél, leyfisbundna útgáfu af þýsku Junkers Ju-86.

Umskipti SAAB frá flugvélum til bílaframleiðslu

Þegar seinni heimsstyrjöldinni lauk árið 1945 þurfti SAAB að auka fjölbreytni umfram herflugvélaframleiðslu. Með hátæknimöguleika og framsýna stjórnendur ákváðu stjórnarmenn Ragnar Vargren og Sven Otterbek að fara inn á bílamarkaðinn.

Þótt Svíþjóð væri nú þegar með Volvo að framleiða bíla voru þessir bílar dýrir og óaðgengilegir flestum neytendum. SAAB sá tækifæri til að búa til hagkvæman „fólksbíl” sem gæti mætt víðtækari markaðseftirspurn.

SAAB 92: Byltingarkennd verkfræði og nýstárleg hönnun

Verkfræðingurinn Gunnar Ljungström stýrði SAAB-92 verkefninu þrátt fyrir að hafa enga fyrri reynslu af bílaiðnaðinum. 15 manna teymi hans innihélt aðeins þrjá verkfræðinga með ökuréttindi. Frumgerðin var upphaflega búin til að öllu leyti úr viði áður en stálbol var handsmíðað.

Helstu eiginleikar SAAB 92:

• Framhjóladrifskerfi
• Tannhjóls- og rekkastýriskerfi
• Sjálfstæð fjöðrun fyrir betri akstur
• Afar loftrænt bol með lokuðum hjólabogum
• Glæsilegur loftviðnámsstuðull upp á 0,32 (sambærilegt við nútíma ökutæki)
• Tveggja strokka, tveggja takta vél með 800cc slagrými
• 25 hestöfl að afli með varmaskipti-kælikerfi
• Þriggja gíra handskipting með ósamstilltum fyrsta gír

Afköst:

• 0-60 mílur á klukkustund hröðun: um það bil 30 sekúndur
• Hámarkshraði: 105 km/klst (65 mílur á klukkustund)
• Framleiðslutímabil: 1949-1955
• Framleiddar einingar: um það bil 20.000 bílar

Einkennandi grænn litur bílsins kom frá afgangs flugmálningu í vörugeymslum fyrirtækisins. Ljungström vardi óhefðbundnu loftrænu hönnunina og sagði: „Ef slík hönnun mun gera eigandanum kleift að spara 100 lítra af bensíni á ári, þá er mér sama þótt bíllinn sé borinn saman við froskinn!”

Þróun SAAB vörumerkisins og hönnun merkisins

Goðsagnakenndi kórónaði grípur birtist á merki SAAB árið 1968, sem markaði verulega þróun í sjónrænu sjálfsmynd vörumerkisins. Um 1980 hafði SAAB stækkað vöruúrvalið með vel heppnuðum 93 og 96 gerðunum. Kynning á Saab 95 jepplingnum vakti enn frekar athygli neytenda og fjölbreytti vöruúrvalið.

Árið 1976 var SAAB brautryðjandi í turbóhleðslutækni og jók vélargetu og afköst án þess að stækka vélarrúmmál verulega.

Goðsagnakenndar SAAB gerðir sem mótuðu bílasöguna

SAAB 93: Fyrsta gerðin sem komst á erlenda markaði og þjónaði sem grunnur fyrir Sonett sportbílinn—nýstárlegan roadster með plaststoli og öflugri vél.

SAAB 96: Talin goðsagnakennd, var þessi gerð vinsæl í tvo áratugi og skilaði umtalsverðum tekjum. Yfir 500.000 eintök seldust, sem staðfesti SAAB sem alvarlegan bílaframleiðanda.

SAAB 99: Brautryðjandi í viðskiptaflokki, þetta trausti og öruggi ökutæki hlaut lof frá virtu bílaritum fyrir nýstárlega öryggiseiginleika og smíðagæði.

SAAB 900: Búinn til í samstarfi SAAB við General Motors, var þessi bíll viðurkenndur sem öruggasti bíll síns tíma og setti ný viðmið fyrir bílaöryggi.

SAAB 9000: Sænskt framúrskarandi framkvæmdabíll

SAAB 9000 táknaði fyrstu tilraun sænska bílaframleiðandans í framkvæmdabílaflokki (evrópskur „E” flokkur). Þróuð í samstarfi við Fiat Automobiles, var gerðin fáanleg í tveimur bolstílum: lyftubol og fólksbíll.

SAAB 9000 framleiðslutímalína:

• Opinber kynnin: maí 1984
• Fimm dyra lyftubol framleiðsla: 1985
• Fólksbílaútgáfa kynnt til sögunnar: 1987
• Framleiðslu lauk: vor 1998
• Stöðug nútímavæðing allan framleiðslutímann

Árið 1989 kom viðurkenning frá Ameríku þegar SAAB 9000 var nefndur besti stóri bíllinn í Ameríku, sem festu orðspor vörumerkisins fyrir gæði og nýsköpun.

SAAB 9000 hönnun og eiginleikar

Þrátt fyrir aldur sinn samanborið við nútíma ökutæki heldur SAAB 9000 aðlaðandi hlutföllum og tímalausri hönnun. Ytra borðið er með hreinum línum án ofgnóttar af stílbrellum, þar á meðal vel hlutfallslegir hjólbogar, flötir hliðarspjöld, fíngerð hronn og rétt stærð ljósaeiningar.

Hápunktar innréttingar:

• Klassískt fjögurra eikja stýrishjól
• Skýr, auðlæsileg mælaborð
• Lágmarksmiðstöðvarborðshönnun
• Loftslagsstýringaspjald og hljómtækjakerfi
• Frábær vinnusnjallt í öllu klefanum
• Rúmgóð framsæti með miklum aðlögunarmöguleikum
• Þægilegur aftursófi með mjúkri polstrun

Driflínuvalkostir:

• 5 gíra handskipting
• 4 gíra sjálfskipting
• Framhjóladrif uppsetning (staðlað á öllum gerðum)

SAAB 9000 staðal- og úrvalsbúnaður

Grunnuppsetning felur í sér:

• Fram- og hliðarloftpúðar
• Rafmagnsgluggar (allar dyr)
• Loftræstikerfi
• Borðtölva
• Álfelguhjól
• Gæða hljómkerfi
• Rafmagnsspeglar
• Aflæsingakerfi hemla (ABS)
• Stýrisafl

Úrvalsútgáfur eru með:

• Leðurinnréttingu
• Upphituð framsæti með rafeindastýringu
• Sjálfvirk loftslagsstýring
• Rafmagns sólþak
• Viðbótar lúxus valkostir og uppfærslur

Fyrirtækjabreytingar SAAB og eignaskipti

Sameining SAAB og Scania-Vabis (vörubílaframleiðanda) leiddi til nýrrar hönnunar merkis og stækkaði framleiðslugetu. Árið 1989 eignaðist General Motors hlut í sænska vörumerkinu og hóf samstarf sem myndi hafa veruleg áhrif á framtíðarstefnu SAAB.

Þegar 21. öldin hófst neyddu fjárhagserfiðleikar General Motors til að losa sig við nokkrar deildir, þar á meðal SAAB. Hollenska ofurbílaframleiðandinn Spyker eignaðist vörumerkið en gat ekki náð viðskiptalegum árangri. SAAB lýsti sig gjaldþrota seint á árinu 2011.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) bjargaði vörumerkinu tímabundið og hóf framleiðslu að nýju í september 2013. Hins vegar var þessi endurlífgun skammvinn—fyrirtækið hætti framleiðslu aftur og sænsk stjórnvöld afturköllðu að lokum leyfið til að nota vörumerkjaheitið „SAAB”.

Árið 2013 birtist aðeins stafrófsmerki á fólksbílum, á meðan rútur og vörubílar héldu hefðbundnu SAAB merki með kórónaða gríp.

SAAB arfleifð og kröfur um alþjóðleg ökuréttindi

Þessi grein fjallar um helstu eiginleika og sögu sænska bílavörumerkisins SAAB. Hvort sem þú átt klassískan SAAB eða eitthvert annað ökutæki skaltu muna að lögleg notkun krefst viðeigandi leyfis. Alþjóðleg ökuréttindi eru tilvalin til að aka yfir landamæri og er auðvelt að vinna úr þeim í gegnum viðurkennda þjónustu.

Arfleifð SAAB vörumerkisins heldur áfram að hafa áhrif á bílahönnun og öryggisstaðla og sýnir hvernig nýsköpun og verkfræðileg ágæti geta skilið eftir sig varanleg áhrif á iðnaðinum.