Lamborghini: Իտալական սուպերքարերի լեգենդը

Automobili Lamborghini S.p.A.-ն Lamborghini բրենդի ներքո հանդիսանում է լյուքս սպորտային և սուպերքարերի խորհրդանշական իտալական արտադրող։ Գտնվելով Բոլոնյայի մոտակայքում՝ Սանտ’Ագատա Բոլոնեզեում, ընկերությունը հիմնադրվել է 1963 թվականին տեսլական ձեռնարկատեր Ֆերրուչո Լամբորգինիի կողմից։ Այսօր մենք ուսումնասիրում ենք այս լեգենդար ավտոմոբիլային բրենդի հրապուրիչ պատմությունն ու էվոլյուցիան։

Lamborghini-ի ժառանգությունը. հզորություն, արդյունավետություն և պրեստիժ

Lamborghini-ն մասնագիտանում է բարձր արդյունավետությամբ սուպերքարերի արտադրության մեջ, որոնք ընդունակ են հասնել 350 կմ/ժ-ից ավելի արագությանը։ Ներկայումս պատկանելով Audi-ին (Volkswagen AG-ի մասնաճյուղ), բրենդը պահպանում է իր համբավը՝ որպես աշխարհում ամենավաղվանք լյուքս մեքենաներից մի քանիսի ստեղծող։

Ընկերության առաջին մոդելը՝ Lamborghini 350 GT-ն, դեբյուտ արեց 1963 թվականին Թուրինի ավտոսրահում։ Ավելի քան վեց տասնամյակ արտադրության ընթացքում Lamborghini-ն ստեղծել է բազմաթիվ խորհրդանշական մոդելներ, որոնք հասել են հսկայական առևտրային հաջողության և համաշխարհային ճանաչման։

Խորհրդանշական Lamborghini մոդելները տասնամյակների ընթացքում

Իր պատմության ընթացքում Lamborghini-ն արտադրել է մի քանի լեգենդար սուպերքարեր՝

• 20-րդ դարի վերջ՝ Diablo-ն և Espada-ն դարձան ավտոմոբիլային գերազանցության և լյուքսի համաշխարհային ճանաչված խորհրդանիշներ
• 2001՝ Murciélago-ն հեղափոխություն արեց սուպերքարերի շուկայում առաջադեմ դիզայնով և արդյունավետությամբ
• 2003՝ Gallardo-ն դարձավ բրենդի ամենավաճառված մոդելը՝ 14,000-ից ավելի արտադրված միավորներով
• 2011՝ Aventador-ը սահմանեց նոր ստանդարտներ իր 700+ ձիաուժ V12 շարժիչով
• 2014՝ Huracán-ը փոխարինեց Gallardo-ին՝ որպես «սկզբնական մակարդակի» սուպերքար
• 2018՝ Urus SUV-ը ընդլայնեց Lamborghini-ի արտադրանքի շարքը լյուքս կրոսովեր սեգմենտում

Այսօր ընկերության արտադրական հզորությունը գերազանցում է 10,000 մեքենա տարեկան, յուրաքանչյուր մեքենա ունենալով հզոր շարժիչներ, տպավորիչ դիզայն և բացառիկ դինամիկ արդյունավետություն։

Ֆերրուչո Լամբորգինի. տեսլական հիմնադիրը

Ծնվելով 1916 թվականին Ցուլ զոդիակի նշանի ներքո, Ֆերրուչո Լամբորգինին կարող, վճռական ձեռնարկատեր էր՝ մեխանիկայի նկատմամբ բնածին կիրքով։ Նրա ճանապարհը տրակտորների արտադրողից մինչև սուպերքարերի լեգենդ դառնալը ավտոմոբիլային պատմության ամենահրապուրիչ պատմություններից մեկն է։

Վաղ կյանքը և բիզնեսի հաջողությունը

Ֆերրուչոյի ճանապարհը ավտոմոբիլային մեծության ներառում էր մի քանի հիմնական ուղեցույցեր՝

• Կրթություն՝ սովորել է Բոլոնյայի ինժեներական դպրոցում՝ հմայված մեխանիկական համակարգերով
• Զինվորական ծառայություն՝ ձեռք է բերել արժեքավոր մեխանիկական փորձ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Իտալիայի բանակում
• Հետպատերազմյան բիզնես՝ զինվորական տրանսպորտային միջոցները վերածել է գյուղատնտեսական սարքավորումների՝ հաստատելով շահութաբեր բիզնես
• Lamborghini Trattori՝ հիմնադրել է տրակտորների արտադրության հաջող ընկերություն 1940-ականների վերջերին
• Դիվերսիֆիկացում՝ ընդլայնել է ջեռուցման և օդի կոնդիցիոնավորման համակարգերի արտադրությունը 1950-ականների ընթացքում
• Անձնական հավաքածու՝ ունեցել է լյուքս մեքենաներ, ներառյալ Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-Type և Ferrari 250 GT-ի մի քանի մոդել

Automobili Lamborghini-ի ծնունդը

1960-ականների սկզբին Ֆերրուչոն դարձել էր հարուստ և ազդեցիկ բիզնեսմեն։ Անգոհ լինելով առկա լյուքս սպորտային մեքենաներից՝ նա ընդունեց համարձակ որոշում՝ ստեղծել իր սեփականը։ Երբ նա հայտարարեց ծրագրերի մասին՝ կառուցել աշխարհի լավագույն սուպերքարերը, շատերը կարծում էին, որ նա հսկայական ռիսկ է անում։

Աշխատանքը սկսվեց 1962 թվականի վերջերին, և 1963 թվականի մայիսին Automobili Ferruccio Lamborghini SpA-ն պաշտոնապես հիմնադրվեց։ Ընկերությունը ներգրավեց Ferrari-ից լավագույն մասնագետներին, ներառյալ՝

• Ջան Պաոլո Դալլարա (գլխավոր ինժեներ)
• Ջոտտո Բիձձարինի (շարժիչի դիզայներ)
• Բոբ Ուոլլես (փորձարկող վարորդ և զարգացման ինժեներ)

Ֆերրուչոն ձեռք է բերել հողատարածք Սանտ’Ագատա Բոլոնեզեում՝ ստրատեգիապես գտնվելով Բոլոնյայից 25 կմ հեռավորության վրա և Ferrari-ի Մարանելլո գործարանից ընդամենը 15 կմ հեռավորության վրա։ Նա կառուցել է գերժամանակակից կառույց՝ լուսավոր, ընդարձակ արհեստանոցով՝ կից գրասենյակային շենքին, որը թույլ է տալիս անձամբ վերահսկել արտադրությունը։

Առաջին Lamborghini սուպերքարերը

Lamborghini 350 GTV՝ սկիզբը

1963 թվականի Թուրինի ավտոսրահում Ֆերրուչոն ներկայացրեց հիասքանչ 350 GTV-ն՝ գլուխգործոց, որն ուներ՝

• 3.5 լիտրանոց V12 շարժիչ՝ 347 ձիաուժ հզորությամբ
• 280 կմ/ժ առավելագույն արագություն
• 0-100 կմ/ժ արագացում 6.7 վայրկյանում
• Երկտեղանոց կուպե դիզայն

1964 թվականին թողարկվեց արտադրական տարբերակ 350 GT-ն, որին հաջորդեց 400 GT-ն՝ 120 արտադրված միավորներով։ Ուժեղ վաճառքը ապահովեց ֆինանսավորում լեգենդար Miura-ի զարգացման համար։

Lamborghini Miura՝ խաղի փոփոխիչը

Դեբյուտ անելով 1966 թվականի մարտին, Miura-ն հեղափոխություն արեց սուպերքարերի դիզայնում և համաշխարհային համբավ բերեց բրենդին։ Նրա առանձնահատուկ առանձնահատկությունները ներառում էին՝

• Ելնող լուսամուտներ՝ հավասար կապոտի հետ, երբ հետ են քաշվում
• Լայնաձիգ տեղադրված 3.9 լիտրանոց V12 շարժիչ
• 350 ձիաուժ հզորություն
• Թեթև ալյումինե կուզովի կառուցվածք
• Միջին շարժիչով դասավորություն, որն ազդեց սուպերքարերի ապագա դիզայնի վրա

1968 թվականի Miura P400S տարբերակն ուներ էլեկտրական պատուհաններ, քրոմե զարդեր, արդիականացված վահանակ և բարելավված 370 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։

Արտադրանքի շարքի ընդլայնում՝ 1968-1970

Lamborghini-ի հաջողությունը շարունակվեց մի քանի նշանակալի մոդելներով՝

• Islero 400 GT (1968)՝ անվանակոչված ցուլի անունով, որը 1947 թվականին սպանել է հայտնի մատադոր Մանուել Ռոդրիգեսին
• Espada (1968)՝ բրենդի առաջին չորտեղանոց «ընտանեկան սուպերքարը» սուր անունով
• Urraco P250 (1970)՝ կոմպակտ մոդել՝ ութ գլանային 2.5 լիտրանոց միջին շարժիչով, որը դիզայն է արել Մարչելլո Գանդինին
• Jarama 400 GT (1970)՝ գրանդ տուրեր՝ 4.0 լիտրանոց V12 շարժիչով

Lamborghini Countach՝ խորհրդանիշը

Ներկայացված 1971 թվականին, Countach-ի նախատիպը սենսացիա առաջացրեց իր հեղափոխական դիզայնով՝

• Խորհրդանշական մկրատային դռներ՝ ուղղաձիգ բացվող
• Չորս լիտրանոց V12 շարժիչ՝ 365 ձիաուժ հզորությամբ
• Հետին օդի մուտքեր շարժիչի սառեցման համար
• 300 կմ/ժ առավելագույն արագություն
• Ապագայական սեպաձև կուզովի դիզայն

Արտադրական տարբերակը թողարկվեց 1974 թվականին և դարձավ ավտոմոբիլային պատմության ամենաճանաչելի սուպերքարերից մեկը։

Ցուլերի անվանակոչման ավանդույթը

Ֆերրուչոն հիմնադրեց հայտնի ավանդույթ՝ Lamborghini մոդելները անվանակոչել ցուլերի և ցուլերի մրցարշավների տերմիններով՝ արտացոլելով ուժ, ազնվություն և հզորություն՝ այն հատկությունները, որոնք մարմնավորում են նրա սուպերքարերը։ Այս ավանդույթը շարունակվում է այսօր՝ Aventador, Huracán և Urus մոդելներով։

Ֆերրուչո Լամբորգինին մահացել է 1993 թվականին՝ 76 տարեկանում։ Lamborghini Centenario-ն, որը թողարկվեց նրա 100-ամյակի կապակցությամբ, հարգանքի տուրք մատուցեց նրա քաջությանը, տեսլականությանը և արտակարգ բնավորությանը։

Սեփականության փոփոխություններ և ընկերության էվոլյուցիա

1970-ականների ֆինանսական մարտահրավերները

1970-ականների սկիզբը բերեց ֆինանսական դժվարություններ Lamborghini-ի համար՝

• Հարավային Ամերիկայի մեծ արտահանման պայմանագիրը խափանվեց
• Ֆերրուչոն վաճառեց իր բաժնետոմսերը շվեյցարական ներդրողներ Ժորժ-Հենրի Ռոսսետտիին և Ռենե Լեյմերին
• 1973 թվականի համաշխարհային վառելիքային ճգնաժամը նվազեցրեց բարձր արդյունավետությամբ սպորտային մեքենաների պահանջարկը
• Մատակարարման շղթայի խնդիրները առաջացրեցին երկամյա առաքման ուշացումներ
• Արտադրության որակը և հաճախորդների գոհունակությունը նվազեցին

Ստրատեգիական գործընկերություններ և սնանկություն

Շարունակելու համար Lamborghini-ն հետապնդեց մի քանի ձեռնարկություններ՝

• BMW M1 նախագիծ՝ պայմանագրվեց մշակել և արտադրել BMW M1 սպորտային մեքենան
• Cheetah զինվորական մեքենա՝ գործընկերություն Mobility Technology International-ի հետ՝ դիզայն անելու բարձր արագությամբ զինվորական SUV՝ օգտագործելով Chrysler շարժիչ, ներկայացված 1977 թվականի Ժնևի ավտոսրահում
• Կառավարական վարկեր՝ մեծ վարկեր վերցրեց Իտալիայի կառավարությունից՝ այս նախագծերի ֆինանսավորման համար

Երբ Cheetah նախագիծը սպառեց BMW պայմանագրի համար անհրաժեշտ միջոցները, գերմանական ավտոարտադրողը դադարեցրեց համաձայնությունը։ 1978 թվականին Lamborghini-ն հայտարարեց սնանկության մասին և մտավ պետական վարչակարգի ներքո։

Mimran-ի դարաշրջանը (1980-1987)

Mimran Group-ի սեփականության և նախագահ Պատրիկ Միմրանի ղեկավարության ներքո Lamborghini-ն ներկայացրեց՝

• Jalpa՝ սպորտային մեքենա՝ տարգա տանիքի դիզայնով
• LM001՝ SUV՝ հիմնված Cheetah հարթակի վրա V8 կամ V12 շարժիչներով
• LM002 (1981)՝ բարելավված SUV տարբերակ՝ 455 ձիաուժ, 5.2 լիտրանոց V12 շարժիչով՝ առջևից տեղադրված շարժիչով և բարելավված կախարկավորմամբ

Chrysler-ի սեփականություն և Diablo-ի դարաշրջանը (1987-1994)

1987 թվականին Chrysler-ը ձեռք բերեց Lamborghini-ն և կենտրոնացրեց զարգացումը Diablo-ի վրա, որը փոխարինեց Countach-ը։ Հիմնական տեխնիկական բնութագրերը ներառում էին՝

• 5.7 լիտրանոց V12 շարժիչ՝ 492 ձիաուժ հզորությամբ
• 325 կմ/ժ առավելագույն արագություն
• 0-100 կմ/ժ արագացում 4.1 վայրկյանում
• Տարածական շրջանակի շասսի՝ կոմպոզիտ նյութերով
• Կուզովի դիզայն՝ Մարչելլո Գանդինիի կողմից

Audi և Volkswagen Group-ի դարաշրջանը (1998-ներկա)

Chrysler-ը վաճառեց Lamborghini-ն ինդոնեզիական ներդրումային խմբի 1994 թվականին, որը այնուհետև վաճառեց այն Audi-ին (Volkswagen AG) 1998 թվականին։ Audi-ի սեփականության ներքո Lamborghini-ն հարգավճեց՝

• Murciélago (2001-2010)՝ փոխարինեց Diablo-ին՝ դառնալով ամենաշատ զանգվածային արտադրված V12 Lamborghini-ն՝ 4,099 միավորներով
• Gallardo (2003-2013)՝ բրենդի ամենավաճառված մոդելը՝ 10 տարվա ընթացքում արտադրված 14,000-ից ավելի միավորներով
• Aventador (2011-2022)՝ ուներ 6.5 լիտրանոց V12՝ 700+ ձիաուժ հզորությամբ, 350 կմ/ժ առավելագույն արագություն և 2.9 վայրկյան 0-100 կմ/ժ արագացում
• Huracán (2014-ներկա)՝ Gallardo-ի փոխարինողը՝ 5.2 լիտրանոց V10 շարժիչով՝ 610 ձիաուժ հզորությամբ և 325 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ
• Urus (2018-ներկա)՝ լյուքս SUV, որը դարձավ Lamborghini-ի ամենավաճառված մոդելը՝ հեղափոխություն անելով բրենդի շուկայական հասանելիությունում

Lamborghini այսօր՝ սուպերքարերի խորհրդանիշ

Այսօր Lamborghini-ն հանդիսանում է աշխարհի առաջատար սուպերքարերի արտադրողներից մեկը՝ հետևողականորեն ներկայացնելով նորարարական դիզայններ և նոր դարաշրջանի արդյունավետություն։ Բրենդը ներկայացնում է ագրեսիվ ոճ, արական ներկայություն և էլիտար կարգավիճակ ավտոմոբիլային աշխարհում։

Հիմնական փաստեր ժամանակակից Lamborghini-ի մասին՝

• Տարեկան արտադրական հզորությունը գերազանցում է 10,000 մեքենա
• Մոդելները ներառում են Huracán, Aventador-ի հաջորդող (Revuelto) և Urus SUV
• Հանձնառություն հիբրիդային և էլեկտրական տեխնոլոգիայի նկատմամբ ապագա մոդելների համար
• Պահպանում է գլխամասային գրասենյակը և արտադրությունը Սանտ’Ագատա Բոլոնեզեում, Իտալիա
• Շարունակում է մոդելների անվանակոչման ավանդույթը մարտական ցուլերի անուններով
• Առաջարկում է լայնածավալ անհատականացում Ad Personam ծրագրի միջոցով

Lamborghini-ն շարունակում է մղել սահմաններ սուպերքարերի դիզայնում, արդյունավետությունում և տեխնոլոգիայում՝ միաժամանակ հարգելով իր հիմնադիր Ֆերրուչո Լամբորգինիի տեսլական ոգին։ Յուրաքանչյուր մոդել արտացոլում է բրենդի հիմնական արժեքները՝ հզորություն, պրեստիժ և անզիջող իտալական արհեստագործություն։