Եթե դուք ունեք վարորդական իրավունք ոչ Եվրոպական միության երկրից, կարող եք այն օգտագործել Ավստրիայում, բայց միայն վեց ամսով: Այս ժամկետից հետո դուք պետք է ստանաք ավստրիական վարորդական իրավունք: Ահա մանրամասն ուղեցույց, թե ինչպես դա անել:
Ավստրիական վարորդական վկայական ստանալու քայլ առ քայլ ուղեցույց
Քայլ 1. Ընտրեք ավտոդպրոց
- Ընտրեք Ավստրիայի ցանկացած ավտոդպրոց (պարտադիր չէ, որ այն լինի ձեր բնակության քաղաքում):
- Ներկայացրեք ձեր դիմումը ընտրված ավտոդպրոցում; դպրոցը կատարում է բոլոր պաշտոնական ձևակերպումները:
Քայլ 2. Տարիքային պահանջներ
- B կարգի նվազագույն տարիքը (ստանդարտ մեքենաներ)՝ 18 տարեկան (մարզումները կարող են սկսվել 17,5 տարեկանից):
- Բացառություն՝ «L17» հատուկ ծրագիրը թույլ է տալիս լիցենզիա ստանալ 17 հասցեում։
- Նվազագույն տարիքը A և F կատեգորիաների համար՝ 24 տարեկան:
1. նվազագույն տարիք
2. վարորդական իրավունքի տեսական և գործնական թեստերի հանձնում
3. բժշկական տեղեկանք
4. Առաջին օգնության դասընթաց
Վարորդների վերապատրաստման տեսական հիմքերը
Քայլ 3. Տեսական ուսուցում
- Պահանջվող տեսական պարապմունք՝ 32 ժամ։
- Մարզման ինտենսիվության ընտրանքներ.
- Կանոնավոր՝ շաբաթական երկու անգամ 2 ժամ՝ 8 շաբաթ
- Ինտենսիվ. 4 ժամ շաբաթական չորս անգամ 2 շաբաթ
- Էքսպրես՝ օրական 4 ժամ 8 օրվա ընթացքում
- Ուսումնական նյութերը (գրքեր և սկավառակներ) հասանելի են 40 եվրոյով:
Սովորական դասընթաց (2×2 8 շաբաթ)
Ինտենսիվ դասընթաց (4×4 2 շաբաթ)
Էքսպրես դասընթաց (4×8)
Քայլ 4. Լրացուցիչ պարտադիր դասընթացներ
- Առաջին օգնության դասընթաց (6 ժամ, արժեքը 55 եվրո, վավերական է 18 ամիս):
- Բժշկական առողջության վկայական (€35, վավերական է 18 ամիս):
Քայլ 5. Տեսական քննություն
- Անցկացվել է համակարգիչների վրա:
- Ստանդարտացված բովանդակություն ամբողջ երկրում:
- Մոդուլներ:
- Հիմնական մոդուլ (պարտադիր)
- Կատեգորիայի հատուկ մոդուլներ (օրինակ՝ A, B, C և այլն)
- Մեկ մոդուլի համար 20 հարց, ընդհանուր 40 հարց:
- Քննության տևողությունը՝ 30 րոպե։
- Անցողիկ միավոր՝ 80%.
- Առաջին փորձն անվճար է. հետագա փորձերը պահանջում են վճարներ:
2. Վավերական բժշկական վկայական
3. Պաշտոնական պահանջներին համապատասխանելը
Քայլ 6. Վարելու գործնական ուսուցում
- Պահանջվող նվազագույն գործնական ժամեր.
- Ա կատեգորիա՝ 12 ժամ
- Կատեգորիա B՝ 13 ժամ
- Կատեգորիա F: 4 ժամ
- Յուրաքանչյուր ժամը հավասար է իրական վարելու 50 րոպեին:
- Ուսուցման փուլեր.
- Սկզբնական փուլ. առնվազն 6 ժամ հրահանգչի հետ (մարզման վայր կամ հանգիստ փողոցներ):
- Հիմնական փուլ. Կենտրոնանալ գործնական հմտությունների վրա, ոչ պակաս, քան 1 ժամ.
- Մեկնաբանեց վարելը
- Երթևեկության գնահատում
- Գոտի փոփոխություն
- Խաչմերուկի նավարկություն
- Շրջանցում
- Տնտեսական վարում
- Ընդլայնված փուլ. առնվազն 6 լրացուցիչ ժամ հմտությունները կատարելագործելու համար:
Վարորդական քննություն (վարորդների վերապատրաստման գործնական մաս)
Տեսական քննությունը հանձնելուց հետո վարորդական բազմաստիճան ուսուցման համակարգը ներառում է ևս երեք փուլերի անցում.
1. Նախապատրաստական փուլ և հիմնական վարում
2. Դասընթացի հիմնական մասը
3. Վարելու հմտությունների կատարելագործում
Քայլ 7. Վարորդական վարելու գործնական թեստ
Գործնական թեստը ներառում է.
- Մեքենայի անվտանգության ստուգում.
- Անիվներ և անվադողեր
- Արգելակներ
- Լուսավորման համակարգ
- Զգուշացնող ազդանշաններ
- ղեկ
- Տեսանելիություն
- Հեղուկի մակարդակները
- Մարտկոց
- Նստատեղերի և հայելիների կարգավորում
- Ավտոկայանատեղի վարժություններ.
- Զուգահեռ կայանատեղի
- Վերադառնալ դեպի ուղղահայաց կայանատեղի
- Ճանապարհային վարում.
- Քաղաքային վարում կամ ավտոճանապարհ
- Նվազագույն տեւողությունը՝ 25 րոպե
- Քննիչը գնահատում է ձեր վարորդական գործողությունները
- Քննարկում և արձագանք.
- Քննիչը քննարկում է վարորդական սխալները
- Դուք կարող եք արդարացնել ձեր գործողությունները. կիրառվում է քննիչի հայեցողությունը
Ընդհանուր գործնական թեստի տևողությունը՝ առնվազն 40 րոպե։
Հանձնելուց հետո անմիջապես տրամադրվում է ժամանակավոր ավստրիական վարորդական իրավունք, իսկ ամբողջական լիցենզիան փոստով է հասնում մի քանի շաբաթվա ընթացքում։
1. Մեկ ժամ մեքենա վարել ավտոճանապարհով
2. Երկու ժամ վարելու հմտությունները կատարելագործելու համար
3. Հետևի ճանապարհով մեկ ժամ վարել
4. Մեկ ժամ քննության սիմուլյացիա
5. Գիշերը մեկ ժամ վարել
Համակարգչով տեսական քննություն հանձնելուց և գործնական պարապմունքն ավարտելուց հետո կարող եք սկսել վարորդական իրավունքի գործնական քննությունը։
Քննությունն անցկացվում է վաղ առավոտյան։ Դիմորդը մեքենայով բարձրանում է ավտոդպրոց, որտեղ նրան դիմավորում է հրահանգիչը։ Նա ուսումնական կուսակցության ներկայացուցիչն է։ Քննիչը գալիս է մի քանի րոպեից: Որպես կանոն, հերթով քննություն են հանձնում մի քանի ուսանող։ Քննությունը հանձնելու համար դիմորդը պետք է իր հետ ունենա անձնագիր, հակառակ դեպքում նրան տուն կուղարկեն։
Ավստրիայում գործնական քննությունը բաղկացած է 4 մասից.
1. Մեքենայի ստուգում. Այս ստուգման նպատակն է համոզվել, որ քննվողը սովորել է տեսությունը և կարող է գործնականում կատարել մեքենայի անվտանգության ստուգում: Քննիչը ուսանողին հարցեր է տալիս հետևյալ թեմաների ցանկից (առնվազն երեք թեմա է քննարկվում).
– անիվներ (անվադողերի քայլքի բարձրության ստուգում, ձմեռային և բծերի անվադողերի օգտագործում);
– արգելակային համակարգ (հիդրավլիկ արգելակման ջրամբարում արգելակային հեղուկի մակարդակի ստուգում, արգելակման համակարգի ստուգում, արգելակման ոտնակի ազատ խաղի ստուգում, արգելակման ոտնակի դիմադրության ստուգում, արգելակման համակարգի խստության ստուգում, արգելակման ուժեղացուցիչի ստուգում, կանգառի լույսերի ստուգում, արգելակման համակարգի արգելակում);
– լուսավորություն – ինչ տեսակի լույս կա այս մեքենայում (ցածր և բարձր ճառագայթ, հետընթաց, կայանման լույսեր, վտանգներ, կողային շրջադարձային ազդանշաններ, մառախուղի լույսեր), միացում և ստուգում.
– նախազգուշական ազդանշաններ (ընդհատվող լուսային ազդանշան, շչակ, թարթող կողմնակի ցուցիչներ, վտանգներ);
– ղեկի տուփ (հիդրավլիկ ուժային ղեկ, շարժիչ գոտի, էլեկտրամեխանիկական հզոր ղեկ, անիվների անվճար ստուգում, առջևի անվադողերի մաշվածություն);
– բավարար տեսարան (ապակու ապակու մաքրիչներ, դիմապակու լվացիչներ, դիմապակու փչում, հետևի էկրանի ջեռուցում);
– հեղուկի մակարդակի ստուգում (յուղ, հովացուցիչ նյութ, արգելակային հեղուկ, լվացքի հեղուկ);
– կուտակիչ (աշխատանք, բևեռներ, հեղուկի մակարդակ);
– վարորդական գոտի (գործառույթ, կարգավիճակի ստուգում);
– ստուգեք խցիկում (ղեկին ճիշտ նստելը, վարորդի նստատեղի կարգավորումը, գլխի զսպակները, հայելիները, ինչպես ամրացնել ամրագոտին);
– մառախուղ (մառախուղի մեջ վարելու առանձնահատկությունները, մառախուղի լույսերը);
– մեքենայի շարժիչ.
2. Մարզվեք ավտոդրոմում կամ հանգիստ փողոցում։ Յուրաքանչյուր քննվող պետք է կատարի երկու առաջադրանք՝ զուգահեռ կայանել և ուղղահայաց զբոսայգի ետ կանգնել: Որպես կանոն, կոնները տեղադրվում են բավականաչափ հեռավորությամբ, ուստի դժվար չէ քննության այս հատվածը հանձնել։ Մի մոռացեք համապատասխան լուսային ազդանշանների մասին։ Կայանելիս, «ավտոտնակից» դուրս գալիս, ինչպես նաև մեքենան թողնելիս պետք է գլխի համապատասխան շարժումով քննողին ցույց տաք, որ հետևում եք ճանապարհի բոլոր մասնակիցներին։
3. Քաղաքում կամ ավտոճանապարհով մեքենա վարելը: Մեքենա նստելով և շարժիչը միացնելուց առաջ չպետք է մոռանալ կարգավորել նստատեղը, հետևի հայելիները, գլխաշորերը, ղեկը և, իհարկե, կապել ամրագոտին։ Քննիչը կհետեւի դիմորդի գործողություններին, սխալները նրա կողմից կարձանագրվեն քննության ակտում: Քննողը քննվողին ցուցումներ է տալիս՝ «միշտ քշել ուղիղ, եթե այլ հրահանգներ չեն եղել» և «եթե շրջվելու հրաման է եղել, փնտրիր մոտակա հնարավորությունը»։ Այնուհետև, ինչպես միշտ՝ «թեքվեք աջ, թեքվեք ձախ, քշեք մինչև նշված կետը և կայանեք»։
Յուրաքանչյուր քննվողի վարելու նվազագույն ժամանակը 25 րոպե է: Վարելու ընթացքում քննիչը նշումներ է կատարում հատուկ քննության արձանագրության մեջ։ Մյուս թեկնածուն այս ամբողջ ընթացքում թիկունքում է: Ավելին, երկու թեկնածուներն էլ փոխում են տեղերը, և առաջինը, ինչ կարող է անել, միայն հիշել նրա հաջող կամ ոչ այնքան հաջող մանևրները։
4. Փորձված իրավիճակների քննարկում. Վարելու ավարտին քննվողը կարող է քննողի հետ քննարկել իր թույլ տված սխալը և արդարացնել իր վարքագիծը: Քննիչը, իր հայեցողությամբ, չի կարող նշել այս սխալը, եթե հիմնավորումը հիմնավոր է գտել։ Քննության հաշվետվության մեջ որպես այդպիսի քննարկման թեմաներ ընտրված են հետևյալ իրավիճակները.
– արագության ընտրություն;
– գոտիի ընտրություն;
– մեքենաների և կողային լուսանցքի միջև հեռավորության ընտրություն.
– ավտոճանապարհներով և մայրուղիներով վարելիս.
– շրջանցում;
– վտանգավոր իրավիճակների ճանաչում;
– պաշտպանական մարտավարություն, էկոլոգիական վարելու ոճ;
– ճանապարհային և տրանսպորտային իրավիճակի ընկալում, վերլուծություն, կանխատեսում.
Գործնական քննության ընդհանուր տևողությունը (բոլոր չորս մասերը) տևում է առնվազն 40 րոպե։
Քննությունը հանձնելու դեպքում տրվում է ժամանակավոր վարորդական իրավունք (գործում է միայն Ավստրիայի տարածքում): Լրիվ վարորդական իրավունքի վկայականը գալիս է փոստով մի քանի շաբաթից կամ ավելի վաղ:
Բայց Ավստրիայում վարորդական իրավունքի վավերականությունը սահմանափակվում է 15 տարով: Ենթադրվում է, որ այս անգամը բավական է լուսանկարը թարմացնելու և փաստաթուղթն ավելի պաշտպանված դարձնելու համար կեղծիքներից։
Ի՞նչ է հաջորդը:
Ավստրիայում վարորդական ուսուցման միայն առաջին փուլն է ավարտվում վարորդական իրավունքի վկայականի ստացմամբ։ Այնուհետև, 2-4 ամսից անհրաժեշտ է ավարտել ձեր վարորդական հմտությունների կատարելագործման դասընթացը (առաջինը) ավտոդպրոցում, իսկ 6-12 ամիս հետո ևս մեկ դասընթաց (երկրորդը): Վարորդական հմտությունների կատարելագործման յուրաքանչյուր դասընթաց ավտոդպրոցի մեքենայի վրա արժե մոտ 110 եվրո կամ 90 եվրո ինքնուրույն:
Այս դասընթացների միջև ընկած ժամանակահատվածում վարորդական իրավունք ստանալուց հետո 3-9 ամիս հետո անհրաժեշտ է անցնել էքստրեմալ վարորդական դասընթաց՝ հոգեբանի դասախոսությամբ։ Հատուկ սարքավորված ավտոդրոմում մասնակիցները կկարողանան վարժեցնել վթարային արգելակումը ABS-ով, վթարային մանևրում և մեքենայի կայունացում սահելու դեպքում, ինչպես նաև վթարային խոչընդոտներ անցնելու դեպքում: Անհրաժեշտ կլինի ուսման վայր գալ սեփական մեքենայով կամ ավտոդպրոցի վարձակալած մեքենայով):
Էքստրեմալ վարման ընթացքը (պաշտոնապես տևում է ութուկես ժամ) ներառում է.
– 50 րոպե տեսություն;
– 5 ժամ գործնական պարապմունք՝ ընդմիջումով;
– Ճանապարհային երթեւեկության մասին մեկուկես ժամանոց դասախոսություն հոգեբանի հետ:
Այս դասընթացի արժեքը 150 եվրո է։
Հետևաբար, Ավստրիայում վարորդական ուսուցման երկրորդ (և վերջին) փուլը ներառում է երեք դասընթաց.
Եթե երկրորդ փուլը չես անցել, հաջորդում է երկու հիշեցում, ապա վարորդական իրավունքից զրկում։
Միջազգային վարորդական իրավունք
Երբ արդեն ստացել ես ավստրիական վարորդական իրավունք, պետք է սկսես մտածել միջազգայինի մասին։ Այն թույլ կտա ճանապարհորդել ԵՄ երկրներից դուրս։ Նման լիցենզիայի գրանցումը կատարվում է մեր կայքի կողմից: Հրավիրում ենք Ձեզ առանց որևէ ձևականության, արագ և հեշտությամբ Ավստրիայում տրամադրել միջազգային վարորդական վկայական:
Published September 03, 2018 • 19m to read
