Լավագույն վայրերը՝ այցելելու համար Կոնգոյի Հանրապետությունում

Կոնգոյի Հանրապետությունը, հայտնի նաև որպես Կոնգո-Բրազավիլ, Կենտրոնական Աֆրիկայի երկիր է, որը բնութագրվում է ընդարձակ անտառներով, պահպանվող վայրի բնության տարածքներով, Ատլանտյան ծովափով և պատմական նշանակություն ունեցող քաղաքներով: Նրա տարածքի մեծ մասը մնում է թույլ զարգացած, իսկ խոշոր ազգային պարկերը պահպանում են անձեռնմխելի էկոհամակարգեր, որոնք տարածաշրջանում լավագույն պահպանվածներից են:

Կոնգոյի Հանրապետությունում ճանապարհորդությունը ձևավորվում է սահմանափակ ենթակառուցվածքով և ուշադիր պլանավորման անհրաժեշտությամբ: Փորձառու ճանապարհորդների համար երկիրը առաջարկում է մուտք հեռավոր անտառային լանդշաֆտներ, վայրի բնության բնակավայրեր և քաղաքային կենտրոններ, ինչպիսին է Բրազավիլը, որոնք արտացոլում են գաղութային պատմության և ժամանակակից կենտրոնական աֆրիկյան կյանքի խառնուրդը: Սա նպատակակետ է, որը կենտրոնացած է բնության, մասշտաբի և իսկության վրա, այլ ոչ թե սովորական տուրիզմի:

Լավագույն քաղաքներն Կոնգո Բրազավիլում

Բրազավիլ

Ուադդաիի դաշտավայրերը Կենտրոնական Աֆրիկյան Հանրապետության հեռավոր հյուսիս-արևելքում գտնվող բաց սավաննաների և կիսաանապատային խոտհարքների լայն գոտի են, որտեղ առօրյա կյանքը ձևավորվում է արոտավայրերի, ջրի կետերի և սեզոնային տեղաշարժի միջոցով, այլ ոչ թե ֆիքսված «տեսարժան վայրերի»: Լանդշաֆտը սովորաբար հարթ կամ թույլ ալիքավոր է, երկար հորիզոններով, շատ տարածքներում կարճահասակ ծառածածկույթով և ավելի կանաչ գետանցքներով կամ ցածր տեղադրված փոսերով անձրևոտ սեզոնի ընթացքում: Ամենահետաքրքիր տեսարժան բաները իրական աշխատանքային տեսարաններն են՝ հոտերը արածավայրերի միջև տեղաշարժվելը, ժամանակավոր ճամբարները, փոքր շուկայական հավաքները և գործնական արհեստները և ռեժիմները, որոնք աջակցում են արածացնող տնային տնտեսություններին: Քանի որ անձրևաթափումը խիստ սեզոնային է, անձրևոտ ամիսների և չոր ամիսների միջև հակադրությունը դրամատիկ է, և ճանապարհորդական պայմանները, վայրի բնության տեսանելիությունը և ճամբարների տեղակայումը կարող են արագ փոխվել մեկ ժամանակահատվածից մյուսին:

Տարածք հասնելը սովորաբար էքսպեդիցիոն ոճի է: Շատ երթուղիներ սկսվում են Բանգիից և ուղղվում են հյուսիս-արևելք դեպի Նդելե, որը տարածաշրջանի հիմնական կենտրոնն է. ճանապարհային հեռավորությունը սովորաբար մեջբերվում է մոտ 684 կմ, հաճախ շուրջ 18 ժամ լավ պայմաններում, և ավելի երկար, երբ ճանապարհները վատանում են: Նդելեից ճանապարհորդները հաճախ շարունակում են դեպի Բիրաո և շրջակա գոտիներ, հեռավորություններով, որոնք տատանվում են մոտ 313 կմ-ից ուղիղ գծով մինչև մոտ 450-460 կմ ճանապարհով՝ կախված օգտագործվող երթուղուց, ուստի պետք է պլանավորել մի քանի օր, այլ ոչ թե պարզ մեկ օրվա ուղևորություն: Կա օդանավակայան, որը սպասարկում է Բիրաոն, որը կարող է նվազեցնել ճանապարհորդության ժամանակը, եթե թռիչքներ հասանելի են, բայց ծառայությունները հուսալիորեն կանոնավոր չեն, ուստի շատ այցելություններ դեռևս պահանջում են 4×4, լրացուցիչ վառելիք և տեղական ուղեցույցներ, ովքեր կարող են համակարգել մուտքը, ջուրը և անվտանգության համար զգայուն երթուղին:

Պուենտ-Նուար

Պուենտ-Նուարը Կոնգոյի Հանրապետության հիմնական ծովափային քաղաքն է և նրա առաջնային տնտესական շարժիչը, որը հիմնականում շարժվում է խորջրային նավահանգստի և ափամերձ նավթային արդյունաբերության միջոցով: Որպես երկրի հիմնական ծովային դարպասը, նավահանգիստի տարածքը և արդյունաբերական ծովափը օգնում են հասկանալ, թե ինչպես են բեռը, վառելիքը և ներմուծվող ապրանքները շրջանառվում Ատլանտյան ծովափով, մինչդեռ քաղաքն ինքը առաջարկում է պարզ ափ-և-քաղաք խառնուրդ: Հեշտ ծովափային ժամանակի համար գնացեք Կոտ Սովաժի երկար ատլանտյան ավազները և մոտակա հանրային լողափները, ապա ավելացրեք կարճ արշավ դեպի Պուենտ-Էնդիեն՝ ավելի վայրի ծովափային զգացողության և հզոր մայրամուտի տեսարանների համար: Եթե ցանկանում եք ինչ-որ բան ծովափից այն կողմ, Դիոսոյի կիրճերը դասական կես օրվա ուղևորություն են, մոտ 25-ից 30 կմ քաղաքից հյուսիս, կարմիր ավազաքարի կիրճերով և դիտակետերով, որոնք կտրուկ հակադրվում են հարթ ծովափային գոտուն:

Պուենտ-Նուարը նաև լավ է աշխատում որպես բազա՝ պահպանությանը կենտրոնացած մեկ օրվա և բազմօրյա արշավների համար: Չիմպունգայի շիմպանզեների վերականգնման կենտրոնը սովորաբար այցելվում է ուղեկցված հիմունքներով և գտնվում է քաղաքից հեշտ հասանելիության սահմաններում, սովորաբար մոտ 30 կմ՝ կախված ձեր երթուղուց: Ավելի մեծ անապատի պարտավորվածության համար Կոնկուատի-Դուլի ազգային պարկը գտնվում է ավելի հյուսիս ծովափին (հաճախ հասնում են բազմաժամյա վարքի միջոցով, մոտ 140-ից 170 կմ պարկային գոտի՝ կախված մուտքի կետից), համատեղելով լիճեր, մանգրեր, անտառ և լողափներ, և այն երկրում հեռավոր բնության լանդշաֆտների լավագույն տարբերակներից մեկն է: Պուենտ-Նուար հասնելը պարզ է հիմնական քաղաքներից՝ Բրազավիլից թռիչքները սովորաբար մոտ 1 ժամ են, մինչդեռ Կոնգո-Օվկիանոս երկաթուղին կապում է Բրազավիլը Պուենտ-Նուարի հետ մոտ 510 կմ-ի վրա և հաճախ գիշերային ճանապարհորդություն է. երկու քաղաքների միջև ճանապարհային երթուղին նույն հեռավորության տիրույթում է, բայց կարող է տևել օրվա մեծ մասը՝ կախված պայմաններից: Քաղաքը նաև սպասարկվում է Ագոստինյո-Նետո միջազգային օդանավակայանի (PNR) կողմից, որը ամենահարմար մուտքի կետն է, եթե դուք ժամանում եք երկրից դուրս:

Դոլիզի

Դոլիզին Կոնգոյի Հանրապետության հարավային տարածաշրջանային քաղաք է և Նիարի գավառի վարչական կենտրոնը, որը երկար ժամանակ հայտնի է եղել որպես փոխադրման և առևտրային հանգույց Նիարի հովտի համար: Այն գտնվում է Կոնգո-Օվկիանոս երկաթուղու միջանցքում, որը կապում է Բրազավիլը Պուենտ-Նուարի հետ, ուստի քաղաքի բնույթը ձևավորվում է շարժման միջոցով՝ գնացքներ, բեռներ և ցամաքային երթևեկություն, որը սպասարկում է գյուղատնտեսությունը, փայտանյութը և շրջակա անտառային և սավաննայի գոտիներից առօրյա առևտուրը: Այցելուների համար ամենարժեքավոր «անելիք բաները» գործնական և տեղական են՝ ժամանակ անցկացրեք շուկայի և երկաթուղու տարածքի շուրջ՝ տեսնելու համար, թե ինչպես են շրջանառվում ապրանքները, ապա կատարեք կարճ վարում քաղաքից դուրս դեպի գյուղական լանդշաֆտներ, որոնք արագ անցնում են ավելի խիտ անտառապատ ներքին տարածքներ: Դոլիզին նաև տրամաբանական բեմաթափային կետ է, եթե ցանկանում եք շարունակել ավելի խորը հարավ և հարավ-արևմուտք դեպի ավելի փոքր քաղաքներ և անտառային համայնքներ, որտեղ ծառայություններն ավելի նուազ են դառնում:

Այնտեղ հասնելը պարզ է երկաթուղով, ճանապարհով կամ օդով: Պուենտ-Նուարից ճանապարհային հեռավորությունը մոտ 160-ից 170 կմ է, սովորաբար մի քանի ժամ մեքենայով՝ կախված պայմաններից. Կոնգո-Օվկիանոս գծով գնացքով Դոլիզին հիմնական միջանկյալ կանգառ է, և ճանապարհորդության ժամանակը հաճախ մոտ 6 ժամ է, ժամանակացույցերով, որոնք կարող են սահմանափակ լինել: Բրազավիլից դուք նույնպես կարող եք օգտագործել նույն երկաթուղային գիծը՝ ավելի երկար երթևեկության համար, կամ վարել հիմնական հարավ ուղղվող երթուղիներով. հեռավորությունները սովորաբար մոտ 400 կմ և ավելի են ճանապարհով, ճանապարհորդության ժամանակներով, որոնք կարող են տևել օրվա մեծ մասը: Եթե անհրաժեշտ է ավիացիոն տարբերակ, Դոլիզին սպասարկվում է Նգոտ Նզունգու օդանավակայանի (DIS) կողմից, որն ունի մոտ 2050 մ ասֆալտային թռիչքուղի և օգտակար է չարտերային կամ անկանոն ծառայությունների համար, երբ հասանելի է:

Ուեսո

Ուեսոն Կոնգոյի Հանրապետության հյուսիսային գետափնյա քաղաք է, որն ծառայում է որպես Սանգա գավառի վարչական մայրաքաղաք և գործնական մուտքի կետ դեպի Կոնգոյի ավազանի անտառանյութը Կենտրոնական Աֆրիկյան Հանրապետության սահմանի մոտ: Սանգա գետի վրա տեղակայված, այն լավագույնս փորձառվում է իր աշխատող գետափի միջոցով՝ կանոե և նավակների դարձարաններ, փոքր ձկան առևտուր և պաշարների կայուն շարժում, որոնք կապում են անտառային բնակավայրերը տարածաշրջանային կենտրոնի հետ: Քաղաքն ինքը ցածր բանալի է, այլ ոչ թե «տուրիստական», բայց արժեքավոր է համատեքստի համար: Քայլարշավը հիմնական շուկայի և գետափնյա տարածքների միջով տալիս է հստակ պատկերացում, թե ինչպես է գործում հեռավոր անտառանյութային տնտեսությունը՝ հիմնական ապրանքներից և սննդի հիմնական ապրանքներից մինչև փոխադրում և լոգիստիկա: Լրացուցիչ գիշեր մնալը հաճախ արժե պարզապես այն պատճառով, որ մեկնումները դեպի անտառային գոտիներ և գետային ճանապարհորդության պատուհանները հակված են լինելու վաղ և ժամանակացույցից կախված:

Ուեսոն նաև օգտագործվում է որպես ցատկի կետ հյուսիսային անտառանյութային էքսպեդիցիաների համար, ներառյալ երթուղիները դեպի Նուաբալե-Նդոկի տարածք (սովորաբար շարունակվելով դեպի Բոմասսա՝ տրանսպորտային միջոցով և/կամ գետով՝ կախված երթուղուց և սեզոնից): Ուեսո հասնելը ամենապարզն է օդով՝ Ուեսո օդանավակայանը (OUE) ունի մոտ 3000 մ ասֆալտային թռիչքուղի, որը աջակցում է հուսալի օդանավերի շահագործմանը, երբ թռիչքներ հասանելի են:

Լավագույն բնական հրաշալիքների վայրեր

Օձալա-Կոկուա ազգային պարկ

Օձալա-Կոկուա ազգային պարկը Կենտրոնական Աֆրիկայի դրոշի տարածքային անտառանյութային արգելավայրերից մեկն է և Կոնգոյի Հանրապետության առանձնանշական նպատակակետը՝ բարձրորակ, ուղեկցվող վայրի բնության փորձառությունների համար: Պարկը պաշտպանում է Կոնգոյի ավազանի անտառի, ճահիճի և գետային բնակավայրերի մեծ բլոկը և բնական բացման տեղերը, որոնք հայտնի են որպես բաիներ, որտեղ կենդանիները գալիս են հանքանյութերով և թարմ բուսականությամբ սնվելու համար: Այդ պատճառով պարկը հայտնի է անտառային փղերով և արևմտյան տափաստանային գորիլաներով, բայց այն նաև աջակցում է անտառային գոմեշներին, սիտատունգային և կաշկանդված ցանկին՝ բազմաթիվ կենդանիներով, տեսողությունները հաճախ կենտրոնացած են բաիների շուրջ և գետային եզրերի երկայնքով: Տիպիկ այցելուների փորձը ինքնավարք չէ՝ դա հիմնված է վարանում և ուղեկցված է, համատեղելով երկար անտառային քայլարշավներ, բաիների դիտարկում հարթակներից և հետևողական սեսիաներ, որտեղ խմբի չափի, հեռավորության և ժամանակի կանոնները կիրառվում են՝ խանգարումը և հիվանդության ռիսկը նվազեցնելու համար:

Մուտքը դիտմամբ վերահսկվում է և սովորաբար երթուղի է դրվում վարանի օպերատորի միջոցով, ահա թե ինչու պլանավորումն այստեղ ավելի կարևոր է, քան այլուր: Շատ երթուղիներ սկսվում են Բրազավիլ թռիչքով, ապա շարունակվում են կամ ներքին կապով և ճանապարհային փոխադրմամբ, կամ երկար ցամաքային վարքով, որը կարող է տևել ամբողջ օր կամ ավելի՝ կախված երթուղուց և սեզոնից: Ամենահամընդհանուր մոտեցումը պարկը դիտարկելն է որպես ֆիքսված, բազմօրյա մնալու, այլ ոչ թե արագ կանգառի համար՝ թույլ տվեք բավարար ժամանակ մի քանի հետևողական փորձերի համար, քանի որ անտառանյութային վայրի բնությունը պակաս կանխատեսելի է, քան բաց սավաննայում:

Մբելի Բաի

Մբելի Բաին հայտնի անտառանյութային բացում է, բայց այն Օձալա-Կոկուայի ներսում չէ: Այն Նուաբալե-Նդոկի ազգային պարկում է՝ հյուսիսային Կոնգոյի Հանրապետությունում, և պաշտպանված է որպես փոքր, շատ մոնիտորինգի ենթարկված կայք՝ մոտ 12,9 հեկտար: Այն, ինչ այն բացառիկ է դարձնում, տեսանելիությունն է՝ խիտ տափաստանային անտառում դուք սովորաբար լսում եք վայրի բնությունը ավելի շատ, քան տեսնում, սակայն Մբելի Բաիում կենդանիները կանոնավոր դուրս են գալիս բաց, ճահճային բացման մեջ, որտեղ դուք կարող եք դիտել նրանց ժամերով բարձրացված դիտարկման հարթակից (մոտ 5 մ բարձրությամբ): Անտառային փղերը վերնագրային տեսակներն են, բայց արևմտյան տափաստանային գորիլաները նույնպես այցելում են, ինչպես նաև սիտատունգան, բազմաթիվ կապիկների տեսակներ և անտառային թռչունների ուժեղ խառնուրդ: «Լավագույն» փորձը արագ կանգառ չէ: Դա կայուն, հանգիստ դիտարկում է, որտեղ իրական վճարումը վարքագիծն է՝ փղերը փոխազդում են ճահճի եզրում, գորիլաները սնվում և շարժվում են բացման միջով, և փոքր տեսակների շարունակական երթևեկությունը ջրի և հանքային հարուստ հողերի շուրջ:

Մուտքը խստորեն կառավարվում է և սովորաբար կազմակերպվում է պարկի հաստատած լոգիստիկայի միջոցով: Սովորական բազան Բոմասսան է (պարկի վարչակենտրոնի տարածքը)՝ Բոմասսայից, դիտման հարթակը հասնելը սովորաբար ներառում է մոտ 45-րոպեանոց վարք, ապա ճանապարհորդություն դուգաութ կանոե՝ Նդոկիի և Մբելիի գետերով, որին հաջորդում է մոտ 45-րոպեանոց անտառային քայլարշավ դեպի հարթակ: Բոմասսա հասնելու համար շատ ճանապարհորդներ սկզբում հասնում են Ուեսո, որը մոտ 2 ժամ է նավակով Սանգա գետով կամ մոտ 3 ժամ մեքենայով՝ կախված պայմաններից և ընտրված երթուղուց: Հիմնական ազգային դարպասի քաղաքից՝ Բրազավիլից, դուք կամ թռնում եք ներքին թռիչքով դեպի Ուեսո, կամ պարտավորվում եք երկար ցամաքային ճանապարհորդության, որը հաճախ նկարագրվում է որպես մոտ 12 ժամ լավ պայմաններում, ապա շարունակում եք նավակով կամ տրանսպորտային միջոցով դեպի Բոմասսա՝ Մբելի Բաի դեպի վերջնական փուլավորված մոտեցումից առաջ:

Նուաբալե-Նդոկի ազգային պարկ

Նուաբալե-Նդոկի ազգային պարկը հեռավոր, հիմնականում անձեռնմխելի բլոկ է Կոնգոյի ավազանի տափաստանային անտառանյութի՝ հյուսիսային Կոնգոյի Հանրապետությունում, ստեղծված 1993-ին և ծածկող մոտ 3900-ից 4300 կմ²՝ կախված օգտագործվող սահմանային հղումից: Այն կազմում է Սանգա Եռազանգային ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության լանդշաֆտի մի մասը (գրանցված 2012-ին), մոտ 7463 կմ² սահմանամերձ պահպանության համալիր, որը կապում է Կոնգոն, Կամերունը և Կենտրոնական Աֆրիկյան Հանրապետությունը: Կենսաբազմազանությունը բացառիկ է՝ վերջին հետազոտական ամփոփագրերը սովորաբար մեջբերում են մոտ 116 կաթնասուն տեսակ, մոտ 429 թռչուն տեսակ և ավելի քան 1100 բույսի տեսակ: Պարկը հատկապես հայտնի է անտառային փղերով և մեծ կապիկներով, ներառյալ արևմտյան տափաստանային գորիլաներ և շիմպանզեներ, գումարած ավելի հազվադեպ անտառային մասնագետներ, ինչպիսիք են բոնգոն և սիտատունգան: Այն, ինչի համար այցելուները գալիս են, «վարք և տեսնել» սաֆարիներ չեն, այլ ուղեկցված անտառանյութային ներկներություն՝ հանգիստ դիտարկում անտառային բացումներում և գետային եզրերում, որտեղ կենդանիները կենտրոնանում են, և խստորեն կառավարվող հետևում ոտքով, որը շեշտում է ցածր ազդեցությունը և անվտանգության արձանագրությունները:

Լակ Տելե համայնքային արգելավայր

Լակ Տելե համայնքային արգելավայրը համայնքային կառավարվող պահպանվող լանդշաֆտ է Կոնգոյի Հանրապետության հեռավոր հյուսիսում, համատեղելով ճահճային անտառ, սեզոնային ջրալցված անտառ, լողացող մարգագետիններ և դանդաղ, սև ջրային ալիքներ: Հիմնադրված 2001-ին և ծածկող մոտ 4400-ից 4500 կմ², այն գտնվում է Կոնգոյի ավազանի ավելի լայն տորֆային տարածաշրջանում, որտեղ տորֆի կուտակումները կապված են շատ մեծ ածխածնի պահեստավորման հետ՝ մայրցամաքային մասշտաբով: Արգելավայրը հատկապես գնահատվում է կենսաբազմազանության համար, որը բարգավաճում է թաց անտառներում՝ ուժեղ թռչնային կյանք (ջրային և անտառային մասնագետներ), կաշկանդված և բազմազան անտառային կաթնասուններ, որոնք ահռելի դժվար են դիտարկելի այլուր, քանի որ բնակավայրը խիտ է և մուտքը սահմանափակ է: Այն, ինչ դուք «անում եք» այստեղ, ներկներող բնության ճանապարհորդություն է, այլ ոչ թե դասական տեսարժան վայրեր՝ կանոե ճանապարհորդություն ջրալցված անտառային միջանցքներով, հանգիստ ժամեր՝ լսելով և սկանավորելով թռչուններ և կապիկներ, և այցեր ձկնորսական համայնքներ, որտեղ ծխված ձուկը, ցանցերը, դուգաութ կանոեները և գետի սեզոնի գիտելիքները սահմանում են առօրյա կյանքը:

Ներս մտնելը հիմնական մարտահրավերն է և նաև գրավչության մի մասը: Սովորական դարպասը Իմֆոնդոն է, տարածաշրջանային մայրաքաղաքը, որը ամենաիրատեսորեն հասնում է ներքին թռիչքով Բրազավիլից՝ մոտ 1 ժամ 15 րոպեից 1 ժամ 30 րոպե, կամ երկար գետային նավակային ճանապարհորդություններով, որոնք կարող են տևել մոտ մեկ շաբաթ՝ կախված նավակից և կանգառներից:

Կոնկուատի-Դուլի ազգային պարկ

Կոնկուատի-Դուլի ազգային պարկը Կոնգոյի Հանրապետության դրոշի ծովափային պահպանվող տարածքն է Գաբոնի սահմանի մոտ, ստեղծված 1999-ին և հայտնի անսովոր հարուստ բնակավայրերի խառնուրդով մեկ վայրում: Պարկը համատեղում է Ատլանտյան լողափներ, լիճեր, մանգրեր, ճահճային անտառ, տափաստանային անտառանյութ և սավաննայի մասնիկներ, պահպանված ոտնահետքով, որը հաճախ նկարագրվում է մոտ 8000 կմ²՝ երբ ծովային գոտին ներառված է (մոտ 4100 կմ² ծովային և մոտ 3800 կմ² ցամաքում): Այս բնակավայրի մոզաիկան աջակցում է անտառային փղերին, շիմպանզեներին, արևմտյան տափաստանային գորիլաներին և անտառային գոմեշներին ներքին հատվածում, մինչդեռ ծովափը հիմնական ակտիվ է ծովային կյանքի համար՝ ծովային կրիաների մի քանի տեսակներ բույն են դնում լողափներում, և ափամերձ ջրերը սեզոնորեն օգտագործվում են կետերի և դելֆինների կողմից: Լավագույն փորձառությունները ուղեկցված և տեղաբաշխված են, ինչպիսիք են անտառային բլոկներում հետևումը, լճի և մանգրերի համակարգերի դանդաղ ուսումնասիրությունը նավակով և լողափային քայլարշավները, որոնք կենտրոնացած են բնադրման նշանների և ծովափային էկոլոգիայի վրա, այլ ոչ թե «տիպիկ» տեսարժան վայրերի:

Շատ այցելություններ կազմակերպվում են Պուենտ-Նուարից, ամենամոտ խոշոր քաղաքից և օդանավակայանի կենտրոնից: Պարկի հյուսիսային մուտքի կետերը սովորաբար նկարագրվում են որպես մոտ 100 կմ Պուենտ-Նուարից, բայց հեռավոր բաժինների հասնելը՝ ավելի մոտ Գաբոնի սահմանին, կարող է հրել վարքի հեռավորությունը մոտ 150-170 կմ՝ կախված նրանից, թե որտեղ եք մտնում և ինչ եք ցանկանում տեսնել, ճանապարհորդության ժամանակներով, որոնք տատանվում են մոտ 2 ժամից շատ ավելի երկար՝ երբ երթուղիները ավազոտ, ցեխոտ կամ վատացած են: Ցամաքային երթուղիները սովորաբար հետևում են ծովափային միջանցքին դեպի Նզամբի և Մադինգո-Կայես և Նզամբի շրջանները, ապա շարունակվում են ավելի փոքր ճանապարհներով և երթուղիներով, ուստի 4×4-ը ռեալիստական բազայավոր է, եթե ցանկանում եք ճկունություն:

Պուենտ Էնդիեն

Պուենտ Էնդիենը Պուենտ-Նուարից հյուսիս Ատլանտյան ծովափի ավելի հանգիստ հատված է, գնահատվող իր երկար, բաց լողափներով, պարզ ձկնորսական գյուղերով և ընդհանուր չզարգացած ծովափով, որտեղ դուք դեռ կարող եք ստանալ մեծ երկնքի ծովափային տեսարան՝ առանց քաղաքային աղմուկի: Հիմնական անելիք բաները պարզ են՝ լողափային քայլարշավներ լայն ավազոտ հարթություններով, պիրոգներ դիտելով օրվա որսից ներս և դուրս, և կանգառներ փոքր ճանապարհային դուրցերում խորովված ձկան համար, երբ հասանելի է: Ծոցը կարող է ուժեղ լինել, և հոսանքները հաճախ անկանխատեսելի են այս ծովափին երկայնքով, ուստի այն ավելի լավ է քայլարշավի, լուսանկարչության և մայրամուտի տեսարանների համար, քան պատահական լողի համար, եթե չունեք տեղական խորհուրդ անվտանգ կետերի և պայմանների վերաբերյալ:

Պուենտ-Նուարից Պուենտ Էնդիենը հեշտ կես օր կամ մեկ օրվա ուղևորություն է ճանապարհով: Կախված ճշգրիտ լողափային մուտքի կետից, որը ընտրում եք, պլանավորեք մոտ 20-ից 35 կմ քաղաքի կենտրոնից, սովորաբար 30-ից 60 րոպե մեքենայով սովորական երթևեկությունում, ավելի երկար, եթե շարունակում եք ավելի հեռու ավազոտ երթուղիներով դեպի ավելի մեկուսացված բաժիններ: Ամենապարզ տարբերակը տաքսի կամ վարձու մեքենա է՝ շրջան ուղևորության համար, մինչդեռ ավելի ժամանակ ունեցող այցելուները հաճախ համատեղում են Պուենտ Էնդիենը քաղաքից հյուսիս այլ ծովափային կանգառների հետ, պահպանելով լրացուցիչ ցերեկային լույս վերադարձի համար, քանի որ լուսավորությունը, նշանները և ծառայությունները սահմանափակ են, երբ հեռանում եք հիմնական քաղաքային տարածքից:

Դիոսոյի կիրճ

Դիոսոյի կիրճը Պուենտ-Նուարից հյուսիս տպավորիչ էրոզիայական լանդշաֆտ է, հայտնի իր խորը կիրճերով, որոնք կտրված են փափուկ, երկաթով հարուստ կարմիր և նարնջագույն նստվածքների մեջ, որոնք ստեղծում են շերտավորված պատեր, սուր եզրեր և դրամատիկ բնական «ամֆիթատրոն» տեսարաններ: Հիմնական գրավչությունը հակադրությունն է՝ կարճ քայլարշավում դուք անցնում եք համեմատաբար հարթ ծովափային տարածքից դեպի սրածայր, քանդակված փոսեր՝ լուսանկարային դիտակետերով և փոփոխվող գույներով՝ կախված արեգակի անկյունից: Պլանավորեք ծախսել 1-ից 2 ժամ կայքում՝ դիտակետերի և կարճ ուղիների համար եզրի երկայնքով. անձրևից հետո հողը կարող է սայթաքուն լինել, և եզրերը կարող են անկայուն լինել, ուստի շրթունքից հետ մնալը խելամիտ է: Վաղ առավոտ կամ ուշ հետմիջօրեներ սովորաբար տալիս է լավագույն լույսը լուսանկարների համար և ավելի պարզ ռելիեֆ ձևավորումներում: Պուենտ-Նուարից Դիոսոյի կիրճը հեշտ կես օրվա ուղևորություն է: Այն սովորաբար մոտ 25-ից 30 կմ է քաղաքից, հաճախ 30-ից 50 րոպե մեքենայով՝ կախված երթևեկությունից և ճշգրիտ մոտեցումից, ամենապարզ տարբերակը լինելով տաքսի կամ վարձու մեքենա՝ ֆիքսված վերադարձի ժամանակով:

Լավագույն մշակութային և պատմական վայրեր

Սենտ-Աննայի բազիլիկա (Բրազավիլ)

Բրազավիլի Սենտ-Աննայի բազիլիկան քաղաքի ամենաճանաչելի եկեղեցու լանդմարկն է, անմիջապես նույնականացվելով իր սայրուն կանաչ սալիկավոր տանիքով և դիզայնով, որը խառնում է եվրոպական մոդեռնիստական և գոթիկ ոգեշնչված ձևերը կոնգոյական մոտիվների հետ: Շինարարությունը սկսվեց 1940-ական թթ. ֆրանսիացի ճարտարապետ Ռոժե Երելի ներքո, շենքը սովորաբար կապված է 1943-ի հետ և նվիրաբերում 1949-ին: Ճարտարապետորեն այն նշանակալից է իր մասշտաբով և համամասնություններով՝ եկեղեցին հաճախ նկարագրվում է որպես մոտ 85 մ երկարությամբ, խաչաձև գործի լայնությամբ մոտ 45 մ և ներքին կամարի բարձրությամբ մոտ 22 մ: Կայքում նկատելի մանրամասները ներառում են կառուցվածքի կետացված կամարի ռիթմը, աղյուսի ծանր օգտագործումը և հիմնական մուտքերի վրա ինքնատիպ մետաղագործությունը, որոնք միասին այն դարձնում են Բրազավիլի ամենալուսանկարային շենքերից մեկը:

Կոնգոյի ազգային թանգարան

Բրազավիլի Կոնգոյի ազգային թանգարանը մայրաքաղաքի ամենաուղիղ ներածությունն է երկրի նյութական մշակույթին, հավաքածուով, որը հաճախ նկարագրվում է որպես գերազանցող 2000 առարկա և արմատացած թանգարանային հաստատությունում, որը հիմնադրվել է 1965-ին: Ներսում սպասեք էթնոգրաֆիկ ցուցադրությունների, ինչպիսիք են ավանդական դիմակներ, փորագրված պատկերներ, տնային և գյուղատնտեսական գործիքներ, դանակներ և մետաղագործություն, արարողական իրեր և երաժշտական գործիքներ, որոնք օգնում են ճանաչել տարածաշրջանային ոճերը և երկրում օգտագործվող նյութերը: Պլանավորեք մոտ 1-ից 2 ժամ կենտրոնացված այցելության համար, ավելի երկար, եթե նախընտրում եք դանդաղ շարժվել և ցուցադրությունները կապել շուկաներում և արհեստների թաղամասերում տեսածի հետ:

Թանգարան հասնելը պարզ է, երբ դուք Բրազավիլում եք, քանի որ այն կենտրոնական քաղաքային տարածքում է և սովորաբար կարճ տաքսի երթևեկություն է Պլատոից և մոտակա շրջաններից, հաճախ մոտ 10-ից 20 րոպե՝ կախված երթևեկությունից: Մայա-Մայա օդանավակայանից թույլ տվեք մոտ 20-ից 40 րոպե մեքենայով սովորական պայմաններում: Եթե դուք գալիս եք Պուենտ-Նուարից, ամենաարագ տարբերակը սովորաբար ներքին թռիչք է դեպի Բրազավիլ (հաճախ մոտ 1 ժամ օդում), մինչդեռ Կոնգո-Օվկիանոս գծով երկաթուղային ուղևորությունը ավելի երկար, ժամանակացույցից կախված այլընտրանք է. երկու ժամանման կետից էլ տաքսին դեպի թանգարան պարզ վերջնական հատված է:

Դիոսոյի թագավորական պալատ

Դիոսոյի թագավորական պալատը նախկին բնակավայրն է, որը կապված է Լոանգո թագավորության իշխանների հետ, պատմական ծովափային պետություն, որը ձևավորել է առևտուրը և քաղաքականությունը Ատլանտյան օվկիանոսի այս մասում մոտ 16-րդ և 19-րդ դարերի միջև: Շենքն այսօր լավագույնս հասկանալի է որպես ժառանգության կայք և թանգարանային տարածք, մասնավորապես կապված թագավոր Մա Մոե Լոանգո Պոատի III-ի հետ, ով թագավորել է 1931-ից 1975թ. և ապրել է այստեղ ուշ գաղութային և վաղ անկախության հետ էրայում: Կառուցվածքն ինքը չափավոր է մասշտաբով, սովորաբար նկարագրվում է մոտ 20 մ երկարությամբ և 11 մ լայնությամբ, նախկին ապրելու սենյակներով, միջանցքներով, ննջասենյակներով և մասնավոր տարածքներով, որոնք վերամշակվել են փոքր ցուցասրահային սենյակների: Սպասեք հավաքածուներին, որոնք կենտրոնացած են նախգաղութային ծովափային թագավորությունների և տեղական Վիլի մշակույթի վրա, գործնական առարկաներով, ինչպիսիք են աշխատանքի գործիքներ, տնային առարկաներ, արարողական կտորներ, դիմակներ և երաժշտական գործիքներ, սովորաբար ներկայացված որպես մի քանի հարյուր ցուցանմուշների կոմպակտ հավաքածու, այլ ոչ թե մեծ, ժամանակակից պատկերասրահ:

Դա հեշտ կես օրվա ուղևորություն է Պուենտ-Նուարից՝ Դիոսոն գտնվում է քաղաքից հյուսիս մոտ 25 կմ՝ հիմնական ծովափային ճանապարհով, և վարքը սովորաբար մոտ 30-ից 50 րոպե է՝ կախված երթևեկությունից և վերջին մի քանի կիլոմետր մուտքից: Շատ այցելուներ համատեղում են պալատը Դիոսոյի կիրճի հետ նույն արշավում, քանի որ նրանք նույն տարածքում են, ինչը արշավը ավելի լիարժեք է դարձնում՝ առանց շատ լրացուցիչ հեռավորություն ավելացնելու: Դոլիզիից ամենագործնական մոտեցումը սկզբում ճանապարհորդել է դեպի Պուենտ-Նուար (մոտ 160-ից 170 կմ ճանապարհով, սովորաբար մի քանի ժամ), ապա շարունակել հյուսիս դեպի Դիոսո: Բրազավիլից սովորաբար հասնում եք Պուենտ-Նուար ներքին թռիչքով (մոտ 1 ժամ օդում) կամ Կոնգո-Օվկիանոս երկաթուղով, ապա ավարտում եք վերջնական հատվածը մեքենայով կամ տաքսիով:

Պիեռ Սավորնյան դե Բրազա հուշարձան

Պիեռ Սավորնյան դե Բրազա հուշարձանը Բրազավիլի կենտրոնում ինքնատիպ մարմարե և ապակե դամբարան է, կառուցված 2006-ին և լայնորեն հայտնի է, որ արժեցել է մոտ 10 միլիոն ԱՄՆ դոլար: Այն հիշատակում է Պիեռ Սավորնյան դե Բրազային, ֆրանսիա-իտալացի ուսումնասիրող, որը կապված է քաղաքի հիմնադրման հետ 1880 թվականի հոկտեմբերին, և հուշարձանային համալիրը տեղավորում է Բրազայի և մոտ ընտանիքի անդամների վերաթաղված մնացորդները: Դամբարանի տարածքից դուրս կայքը նախագծված է որպես ժամանակակից քաղաքացիական լանդմարկ՝ թանգարանի ոճի ներքին ներկայացնում է պատմական համատեքստ լուսանկարների և ընտրված առարկաների միջոցով, իսկ արտաքինը ներառում է պաշտոնական լանդշաֆտային դիզայն և մեծ արձան՝ տեղադրված բարձր բազայի վրա, այն դարձնելով մայրաքաղաքի ամենալուսանկարված հուշարձաններից մեկը և օգտակար կանգառ՝ հասկանալու համար, թե ինչպես է Բրազավիլը պատմում իր սեփական ծագումը: Այնտեղ հասնելը հեշտ է Բրազավիլի կենտրոնից ցանկացած վայրից տաքսիով, սովորաբար 10-ից 20 րոպե՝ կախված երթևեկությունից: Մայա-Մայա միջազգային օդանավակայանից դա կարճ քաղաքային փոխադրում է մոտ 3 կմ, հաճախ մոտ 10-ից 15 րոպե մեքենայով:

Կոնգո Բրազավիլի թաքնված գանձերը

Բոմասսա

Բոմասսան փոքր, գործառնական բնակավայր է հյուսիսային Կոնգոյի Հանրապետությունում, որը գործում է որպես հիմնական բեմաթափային կետ Նուաբալե-Նդոկի ազգային պարկի համար: Սա նպատակակետ չէ «քաղաքային տեսարժան վայրերի» համար, այլ լոգիստիկ բազա, որտեղ թույլտվություններ, ուղեցույցներ, նավակներ և տրանսպորտային միջոցներ կազմակերպվում են դեպի խոր տափաստանային անտառանյութ գնալուց առաջ: Գործնական տեսնելու բաները գետի և անտառի եզրի ռեժիմներն են՝ պաշարային նավակների ժամանումը, սարքավորումների բեռնավորումը և այն ձևը, թե ինչպես է հեռավոր պահպանության լանդշաֆտը սպասարկվում օրեցօր: Քանի որ տուրիզմը դիտմամբ սահմանափակ է, կացարանը սովորաբար պարզ է և կապված է էքսպեդիցիոն օպերատորների կամ հետազոտության և պահպանության գործունեության հետ, այլ ոչ թե մայնստրիմ հյուրանոցների:

Շատ ճանապարհորդներ հասնում են Բոմասսա Ուեսոյի միջոցով, Սանգա գետի վրա ամենամոտ խոշոր քաղաք: Ուեսոյից Բոմասսա փոխադրումը սովորաբար արվում է կամ ճանապարհով մոտ 2,5-ից 3,5 ժամ, կամ գետային նավակով մոտ 1,5-ից 2,5 ժամ՝ կախված ջրի մակարդակից և ընտրված երթուղուց: Բրազավիլից ամենաիրատեսական մոտեցումը ներքին թռիչք է դեպի Ուեսո, ապա հետագա փոխադրումը. մայրաքաղաքից այս տարածաշրջան ցամաքային ուղևորությունը շատ երկար է և հազվադեպ է գործնական ընտրությունը, եթե դուք բազմօրյա, լիովին աջակցված ճանապարհորդության վրա չեք:

Իմֆոնդո

Իմֆոնդոն հեռավոր գետային քաղաք է Կոնգոյի Հանրապետության հեռավոր հյուսիսում և Լիկուալայի վարչական մայրաքաղաքը, գավառ, որը ծածկում է մոտ 66,044 կմ²: Քաղաքը գտնվում է Ուբանգի գետի վրա և գործում է որպես գործնական բեմաթափային կետ տարածաշրջանի ճահճային անտառների և թացավետ լանդշաֆտների համար, որտեղ ճանապարհորդությունը սահմանվում է ջրուղիներով, պիրոգներով և սեզոնային ջրհեղեղով, այլ ոչ թե ճանապարհներով: Վերջին մարդահամարի զեկույցից բնակչության թվերը քաղաքն ինքը դնում են մոտ 38,000 բնակիչների վրա, մինչդեռ ավելի լայն վարչական տարածքը հաճախ թվարկված է մոտ 55,000, ինչը տալիս է պատկերացում, թե որքան քիչ բնակեցված են շրջակա անտառները: Հողի վրա հիմնական «անելիք բաները» պարզ, բայց ինքնատիպ են՝ ժամանակ անցկացրեք գետափին՝ տեսնելու ձկան դարձարանները, կանոե երթևեկությունը և պաշարների շարժերը, ապա օգտագործեք քաղաքը որպես մեկնարկի կետ ուղեկցված արշավների համար դեպի համայնքային հիմունքներով անտառային տարածքներ, ինչպիսին է Լակ Տելեն: Գրավչությունը հուշարձաններ չեն, այլ անձեռնմխելի թացավետային էկոլոգիա, ավանդական ձկնորսական կյանք և բազմօրյա ճանապարհորդություն սև ջրային ալիքներով, որտեղ թռչնային կյանքը և կաշկանդվածները հաճախ ամենատեսանելի վայրի բնությունն են:

Չիմպունգայի շիմպանզեների վերականգնման կենտրոն

Չիմպունգայի շիմպանզեների վերականգնման կենտրոնը (հաճախ կոչվում է Չիմպունգա արգելավայր) Կոնգոյի Հանրապետության ամենահասանելի, բարձր ազդեցությամբ պահպանության այցելություններից մեկն է: Հիմնադրված 1992-ին և վարվում Ջեյն Գուդոլի ինստիտուտի և ազգային իշխանությունների հետ, այն կենտրոնանում է շիմպանզեների փրկման և վերականգնման վրա, որոնք բռնագրավված են ապօրինի կենդանիների առևտրից և մսագործական առևտրից: Կայքը գտնվում է անտառի և սավաննայի ծովափային դաշտավայրում և հաճախ նկարագրվում է որպես ծածկող մոտ 70 կմ², հարմարություններով, որոնք նախագծված են մարդու հետ կոնտակտը վերահսկելու համար, միաժամանակ թույլ տալով այցելուներին սովորել շիմպանզեների վարքագծի, սպառնալիքների և վերականգնման աշխատանքների մասին: Գործնական առումով դա հազվագյուտ վայր է, որտեղ դուք կարող եք տեսնել պահպանությունը գործողության մեջ՝ արգելավայրը ժամանակի ընթացքում խնամել է ավելի քան 200 շիմպանզեների, և այն սովորաբար տեղավորում է լավագույնում ավելի քան 100 անհատներ, հաճախ հայտնված մոտ 150 տիրույթում:

Շատ այցելուներ գնում են Պուենտ-Նուարից, քանի որ արգելավայրը մոտ 50 կմ է քաղաքից հյուսիս: Նորմալ պայմաններում պլանավորեք մոտ 1-ից 1,5 ժամ ճանապարհով յուրաքանչյուր ուղղությամբ՝ օգտագործելով վարձու մեքենա կամ տաքսի՝ ֆիքսված վերադարձի ժամանակով. ուղեկցված այցելությունները նորմ են, և ժամանակը կարող է կախված լինել անձնակազմի հասանելիությունից և օրվա խնամքի ռեժիմներից: Եթե դուք գալիս եք Դոլիզիից, ամենապարզ մոտեցումը նախ Դոլիզիից Պուենտ-Նուար է (մոտ 160-ից 170 կմ), ապա շարունակել հյուսիս դեպի Չիմպունգա, որը սովորաբար այն դարձնում է ամբողջ օրվա արշավ՝ վաղ մեկնումով: Բրազավիլից ամենաարդյունավետ երթուղին սովորաբար թռիչք է դեպի Պուենտ-Նուար (մոտ 1 ժամ օդում), որին հաջորդում է նույն ճանապարհային փոխադրումը, մինչդեռ երկաթուղին ավելի դանդաղ այլընտրանք է, եթե դուք արդեն պլանավորում եք Կոնգո-Օվկիանոս գիծը:

Կայո կղզի

Կայո կղզին փոքր ափամերձ կղզիակ է Պուենտ-Նուարի մոտ, որը հիմնականում մնում է ստանդարտ տուրիստական երթուղիներից դուրս, ինչը նրա գրավչության մի մասն է: Սպասեք պարզ, բնական ծովափային փորձառությանը, այլ ոչ թե կառուցված տեսարժան վայրերին՝ ավազոտ հատվածներ, որոնք հարմար են երկար լողափային քայլարշավների համար, ցածր ծովափային բուսականություն, որը հարմարեցված է աղի ցողերին, և «աշխատող ծովափի» մթնոլորտ, որը ձևավորված է մոտակա ձկնորսական գործունեությամբ: Ատլանտյան օվկիանոսի այս հատվածի պայմանները հաճախ սահմանվում են ալիքով և ուժեղ հոսանքներով, ուստի այն լավագույնս մոտենալ է տեսարանների, լուսանկարչության և հանգիստ փախուստի համար քաղաքից, այլ ոչ թե պատահական լողի համար, եթե չունեք պարզ, տեղական ուղեցույց անվտանգ կետերի և ծովամակարդակների վերաբերյալ:

Ճանապարհորդական խորհուրդներ Կոնգոյի Հանրապետության համար

Անվտանգություն և ընդհանուր խորհուրդներ

Ճանապարհորդական պայմանները Կոնգոյի Հանրապետությունում մեծապես տարբերվում են ըստ տարածաշրջանի: Բրազավիլի և Պուենտ-Նուարի խոշոր քաղաքները սովորաբար հանգիստ և հյուրընկալող են, մինչդեռ հեռավոր անտառային տարածաշրջանները պահանջում են նախապես պլանավորում և հուսալի տեղական կոնտակտներ: Ճանապարհորդները պետք է թարմացած մնան ընթացիկ ճանապարհորդական խորհուրդների վերաբերյալ և միշտ փնտրեն տեղական ուղեցույց, երբ արկածվում են քաղաքային կենտրոններից դուրս: Կազմակերպված ճանապարհորդություն փորձառու օպերատորների հետ ուժեղ խորհուրդ է տրվում նրանց համար, ովքեր ուսումնասիրում են ազգային պարկեր կամ ներքին նահանգներ:

Առողջություն և պատվաստումներ

Դեղին տենդի պատվաստումը պահանջվում է մուտքի համար, և մալարիայի պրոֆիլակտիկան ուժեղ խորհուրդ է տրվում: Բրազավիլից և Պուենտ-Նուարից դուրս բժշկական հարմարությունները սահմանափակ են, ուստի այցելուները պետք է կրեն լավ համալրված առաջին օգնության հավաքածու և համապարփակ ճանապարհորդական ապահովագրություն էվակուացիայի ծածկույթով: Ծորակի ջուրը անվտանգ չէ ըմպելու համար. շշալցված կամ զտված ջուրը պետք է օգտագործվի ամեն ժամանակ: Ճանապարհորդները նաև պետք է փաթեթավորեն մոծակների վանող միջոցներ, արևապաշտպան միջոցներ և ցանկացած անհրաժեշտ դեղատոմսով դեղամիջոց, քանի որ դեղատները կարող են սահմանափակ պաշարներ ունենալ գյուղական տարածքներում:

Փոխադրում և շրջագայություն

Միջազգային թռիչքները հիմնականում ժամանում են Բրազավիլ և Պուենտ-Նուար, երկրի երկու հիմնական մուտքի կետերը: Ներքին թռիչքները սահմանափակ են և հաճախ անկանոն, ուստի ժամանակացույցերը պետք է նախապես ստուգվեն: Ցամաքային ճանապարհորդությունը կարող է դանդաղ և մարտահրավերային լինել՝ պայմանավորված անտառային տարածքով, ծանր անձրևներով և անհարթ ճանապարհային պայմաններով, հատկապես հիմնական քաղաքային միջանցքներից դուրս: Կոնգոյի և նրա վտակների վրա գետային փոխադրումը մնում է կարևոր և գեղատեսիլ ուղի՝ հեռավոր համայնքներ և առևտրային կենտրոններ հասնելու համար:

Ավտոմեքենայի վարձույթ և վարում

Միջազգային վարորդական թույլտվությունը պահանջվում է ձեր ազգային վարորդական իրավունքի հետ միասին, և բոլոր փաստաթղթերը պետք է կրվեն ստուգման կետերում, որոնք սովորական են հիմնական երթուղիներով: Կոնգոյի Հանրապետությունում վարումը ճանապարհի աջ կողմում է: Բրազավիլի և Պուենտ-Նուարի ներսում ճանապարհները սովորաբար ասֆալտապատ են, բայց շատ գյուղական երթուղիներ ասֆալտապատ չեն կամ ազդված են եղանակից, հատկապես անձրևային սեզոնի ընթացքում: 4×4 տրանսպորտային միջոցը կենսական է ազգային պարկերին կամ հեռավոր գյուղերին հասնելու համար: Փոփոխական ճանապարհային պայմանների և հաճախակի ստուգման կետերի պատճառով վարորդ վարձելը հաճախ ավելի անվտանգ և ավելի գործնական է, քան ինքնավարումը: