Tágas családi crossovert keres harmadik üléssoros? A Chery Tiggo 8 és a Skoda Kodiaq két népszerű választás a középkategóriás SUV szegmensben. Ebben a részletes összehasonlításban mindkét járművet alaposan teszteltük, hogy segítsünk eldönteni, melyik érdemel helyet a garázsában.
Chery Tiggo 8: Konfiguráció és felszereltségi szintek
Cseh riválisával ellentétben a Chery Tiggo 8 egyszerűen tartja a dolgokat a bevezetéskor. A vásárlók nem találnak itt kiterjedt konfigurátort. Ehelyett a kínai crossover egyértelmű megközelítést kínál:
- Motor: Egyetlen 170 lóerős turbófeltöltős motor
- Sebességváltó: CVT (fokozatmentes automata váltó)
- Hajtáslánc: Csak elsőkerék-meghajtás
- Felszereltségi szint: Prestige csomag az összes elérhető opcióval
- Harmadik üléssor: Alapfelszereltség
- Testreszabás: Csak karosszériaszín választható
A Tiggo család legnagyobb tagja 4,7 méter hosszú, és jól sikerült arányokkal, valamint minőségi kivitelezéssel rendelkezik.
Skoda Kodiaq: Több választék, több komplexitás
A Kodiaq az ellenkező megközelítést választja, kiterjedt konfigurátorral, amely több motoropciót, sebességváltót és felszereltségi szintet kínál. Ehhez az összehasonlításhoz két verziót teszteltünk:
- Hockey Edition: Ötüléses modell 17 colos kerekekkel és manuális ülésállítással
- Style verzió: Hétüléses konfiguráció elektromos ülésekkel a csomagtér és az utastér értékeléséhez
Belsőtér-design és ergonómia
Chery Tiggo 8 utastere
A Tiggo 8-ba beszállva gazdagon felszerelt, műbőrrel burkolt belső teret talál. A nehéz ajtók teljesen eltakarják a küszöböt, prémium érzetet keltve. Figyelemre méltó jellemzők:
- Állítható kormányoszlop-kinyúlás (egyedülálló a platform-társak között)
- Támogató ülés kiváló deréktámasszal
- Széles lefedettségű tükrök a jobb láthatóság érdekében
A belső térnek azonban vannak hátrányai:
- A fizikai gombok ritkák és alulméretezettek
- Az érintőképernyős klíma- és audiovezérlők pontos célzást igényelnek
- Korlátozott okostelefon-tárolási lehetőségek
- A puha üléspárnák nem nyújtanak megfelelő csípőtámaszt
Skoda Kodiaq utastere
A Kodiaq belseje a funkcionalitást és a vezetőközpontú ergonómiát helyezi előtérbe. Főbb előnyei:
- Közel ideális üléshelyzet
- Bőséges fizikai gomb, mindegyik logikusan elhelyezve
- Intuitív klíma-, média- és vezetési mód vezérlők
A fő kompromisszum a láthatóságot érinti. A csonka tükör-kialakítás és a vastag A-oszlopok holtteret hoznak létre, amelyek extra figyelmet igényelnek manőverezéskor.
Második üléssor kényelme és tere
Mindkét crossover bőséges második üléssori elhelyezést kínál elegendő térddel és fejtérrel. Azonban finom különbségek mutatkoznak:
- Chery Tiggo 8: Valamivel több összterület
- Skoda Kodiaq: Jobb ülésprofil és kiváló lábtér; opcionális lehajtható fejtámla-“fülek” az alvó utasok támogatására
Harmadik üléssor: Marketing szlogen vs. valóság
Mindkét jármű 2+3+2 ülésrendezést kínál, de egyik sem jeleskedik felnőttek elhelyezésében a harmadik sorban. Íme az őszinte igazság:
Skoda Kodiaq harmadik üléssor
- Opcióként elérhető (a Family II csomagban, USB-portokkal, tálcaasztalokkal és háromzónás klímavezérléssel)
- Kb. 180 cm-es felnőttek kényelmetlenül férnek el
- A második sort előre kell csúsztatni, ami miatt a hátsó utasok feje a plafonhoz ér
Chery Tiggo 8 harmadik üléssor
- Alapfelszereltség a Prestige csomagban
- Valamivel több hely a nagyobb külső méretek miatt
- Még mindig szűkös felnőtteknek; a tetőtér még szűkebb, mint a Kodiaq-ban
Fontos biztonsági szempont: Öt méter alatti crossoverekben a 2+3+2 konfiguráció nagyrészt marketing-jellemző. A hátsó üveg veszélyesen közel van a harmadik sor fejtámláihoz, ami komoly aggályokat vet fel a hátsó ütközési biztonsággal kapcsolatban – különösen gyermekek esetében.
Hajtáslánc teljesítmény-összehasonlítás
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo CVT-vel
- Teljesítmény: 170 LE
- Csúcsnyomaték: 250 Nm (500 fordulattal később érkezik, mint a Skoda 1.4 TSI-nél)
- Jelleg: Lassú reakció 2000 fordulat alatt; simított gázreakciók
- CVT viselkedés: Lineáris teljesítményleadás mérsékelt sebességnél; szimulált fokozatok csak manuális módban
- Sport mód: Megtartja a lágy reakciókat, így használható a mindennapi vezetéshez
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI DSG-vel
- Teljesítmény: 150 LE
- Csúcsnyomaték: 250 Nm
- Sebességváltó: Hatsebességes DQ250 dupla kuplungos, nedves tengelykapcsolókkal
- Jelleg: Gyorsabbnak tűnik, mint a papíron nehezebb Tiggo 8
- Problémák: Alkalmi rángatás hátra- és előremenetváltáskor; némi habozás agresszív visszaváltáskor
20 lóerős hátrányával szemben a Kodiaq érzékenyebben reagál a valós vezetési helyzetekben. A sofőrök azonban több erőt kívánhatnának autópályán előzéskor.
Menetkényelem és kezelhetőség
Chery Tiggo 8 vezetési dinamikája
Erősségek:
- Kiváló egyenes vonalú stabilitás; figyelmen kívül hagyja az aszfaltbarázdákat
- Kontrollált karosszéria-dőlés irányváltáskor
- Konzisztens, kiszámítható viselkedés a határon
- Energiaelnyelő felfüggesztés a kemény hangolás ellenére
Gyengeségek:
- Túlzottan viszkózus kormányzás, visszajelzés hiánya
- Kátyúk és dilatációs hézagok éles ütései durván átadódnak az utasoknak
- A hátsó utasok szenvednek leginkább a kemény többlengőkaros felfüggesztéstől
Skoda Kodiaq vezetési dinamikája
Erősségek:
- Tankönyvszerűen helyes kezelési reakciók
- Precíz kormányzás pontos bekanyarodással
- Jó önuralom viszonylag sima utakon
Gyengeségek:
- Szűk pedáltávolság (könnyű a lábat a gáz és a fék közé szorítani)
- A menetkényelem jelentősen romlik nagyobb kátyúkon
- Az alváz kissé petyhüdtnek tűnik; a rugózatlan tömeg rezgései érezhetők
- Agresszív kanyarodásban hirtelen alulkormányzottság lepheti meg a sofőröket
Piaci teljesítmény és értékajánlat
A Skoda Kodiaq uralta szegmensét, elfoglalva az első helyet a D+ crossoverek között, és felülmúlva a riválisokat, mint a Mitsubishi Outlander és a Nissan X-Trail. A siker kulcsfontosságú tényezői:
- Több mint 25 000 eladott egység az előző évben
- 54%-os értékesítési növekedés az előző időszakhoz képest
- Helyi gyártás, amely versenyképes árképzést tesz lehetővé
- Motorok, sebességváltók és opciók széles választéka
A Chery Tiggo 8 versenyképes árponttal válaszol, a költségtudatos családokat célozva meg. A gyártó egyszerűsített konfigurációkra vonatkozó terveket is jelzett, potenciálisan eltávolítva a harmadik üléssort azoknak a vásárlóknak, akiknek nincs rá szükségük.
Végső ítélet: Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq
Válassza a Skoda Kodiaq-ot, ha a következőket helyezi előtérbe:
- Reagáló hajtáslánc-teljesítmény
- Precíz, magabiztosságot inspiráló kezelhetőség
- Kiterjedt testreszabási lehetőségek
- Bizonyított megbízhatóság és viszonteladási érték
- Kiváló belső ergonómia
Válassza a Chery Tiggo 8-at, ha a következőket helyezi előtérbe:
- Alacsonyabb vételár
- Kiszámítható viselkedés a kezelhetőség határán
- Egyszerűbb vásárlási folyamat teljesen felszerelt alapfelszereléssel
- Valamivel több belső tér
- Jobb egyenes vonalú stabilitás
Egyik jármű sem tökéletes. A Kodiaq a mindennapi vezetési finomságban jeleskedik, de javított menetkényelemre van szüksége. A Tiggo 8, bár nem éri el a Skoda dinamikáját vagy finomságát, szilárd értéket és őszinte, kiszámítható teljesítményt kínál. A költségvetésükre figyelő családok számára, akik elnéznek néhány kompromisszumot, a kínai újonc vonzó alternatívát jelent a bejáratott cseh kedvenchez képest.
Ez egy fordítás. Az eredeti cikket itt olvashatja: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Közzététel december 22, 2022 • 6 perc olvasási idő
