Što je međunarodna vozačka dozvola?

Međunarodna vozačka dozvola (IDP) službeni je dokument koji prevodi vozačku dozvolu iz matične zemlje na više jezika, dopuštajući mu da vozi u stranim zemljama koje je priznaju. Ponekad se naziva i “međunarodna vozačka dozvola”, IDP nije samostalna dozvola – mora se nositi uz važeću domaću vozačku dozvolu kako bi bila važeća​. IDP se tiska kao mala knjižica veličine A6 (malo veća od putovnice) sa standardiziranim formatom, obično sivim koricama i više stranica prijevoda na glavne jezike (engleski, francuski, španjolski, ruski, itd.)​. Budući da sadrži službeni višejezični prijevod informacija o vozaču i klasifikacije dozvola, IDP pomaže lokalnim vlastima u tumačenju strane dozvole i provjeri je li vlasnik kvalificiran za vožnju​. Ovaj dokument reguliran je konvencijama Ujedinjenih naroda o cestovnom prometu i zakonski je uvjet ili se preporučuje u mnogim zemljama za posjetitelje koji voze u inozemstvu. U odjeljcima u nastavku prikazani su najnoviji međunarodni propisi koji reguliraju interno raseljene osobe, zemlje koje ih priznaju i postupak za njihovo dobivanje, s najnovijim informacijama i službenim smjernicama.

Pravni okvir i propisi

Međunarodne vozačke dozvole regulirane su međunarodnim ugovorima koji postavljaju jedinstvene standarde za vozačke dokumente. Postoje tri povijesne konvencije koje su uspostavile IDP: Pariška konvencija iz 1926., Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949. i Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968. Danas su konvencije iz 1949. i 1968. primarni pravni okviri, a Bečka konvencija iz 1968. najnovija je i sveobuhvatna. Zemlje koje su potpisnice ovih konvencija pristaju priznati interno raseljene osobe koje su izdale druge države ugovornice, u skladu s pravilima konvencija.

Prema Ženevskoj konvenciji iz 1949. IDP vrijedi godinu dana od datuma izdavanja. Dozvola je papirnata knjižica koja odražava sadržaj nositeljeve nacionalne dozvole (uključujući ime, fotografiju i kategorije vozila) prevedenu na standardizirane kategorije i na više jezika. Model IDP-a iz Konvencije iz 1949. moraju poštovati sve 102 zemlje koje su stranke te konvencije (od 2025.)​. Dokument se ne može koristiti za vožnju u zemlji u kojoj je izdan – namijenjen je samo za međunarodna putovanja. Zapravo, konvencija navodi da IDP nije važeća u zemlji izdavanja i da samo država u kojoj vozač ima vozačku dozvolu može izdati IDP toj osobi​.

Bečka konvencija iz 1968. uvela je ažurirane propise za interno raseljene osobe. Modernizirao je format IDP-a (s izmjenama i dopunama iz 2011. kako bi se standardizirale kategorije i izgled licenci) i produžio moguće razdoblje valjanosti. Prema Konvenciji iz 1968., IDP mora imati rok važenja najviše tri godine od datuma izdavanja (ili do isteka domaće dozvole, ako prije). Međutim, bez obzira na dužu valjanost, kada se koristi u inozemstvu, općenito vrijedi samo do godinu dana u određenoj stranoj zemlji. Nakon jedne godine neprekidnog boravka, većina zemalja zahtijeva od vozača da dobije lokalnu dozvolu. Od posljednjeg ažuriranja, 83 zemlje su ratificirale Konvenciju iz 1968​, a za te zemlje pravila iz 1968. zamjenjuju starija pravila iz 1949. Ako je država stranka obje konvencije, odredbe novije konvencije imaju prednost. Naime, neke zemlje – na primjer, Sjedinjene Države, Kina i druge – nisu ratificirale Konvenciju iz 1968. Te zemlje obično priznaju interno raseljene osobe prema Konvenciji iz 1949. umjesto toga ili putem zasebnih recipročnih sporazuma.

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country​. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license​. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories​. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK​.

Najnovija ažuriranja: Bečka konvencija iz 1968. (sa svojim izmjenama i dopunama iz 2011.) predstavlja najsuvremeniji međunarodni pravni standard za interno raseljene osobe. Time je uveden sada standardizirani format knjižice i dulje razdoblje valjanosti spomenuto gore. Mnoge su zemlje ažurirale svoje nacionalne zakone kako bi ih uskladile s odredbama Konvencije iz 1968. Na primjer, otkako su izmjene i dopune konvencije stupile na snagu u ožujku 2011., sve države ugovornice izdaju IDP u novom formatu definiranom u Dodatku 7 konvencije​. Praktično, to znači da će IDP koji dobijete danas vjerojatno vrijediti do tri godine (ako vaša lokalna dozvola ostane važeća) i da će sadržavati standardizirane informacije koje priznaju sve zemlje potpisnice konvencije. Uvijek provjerite posebna pravila zemlje koju planirate posjetiti, budući da neke zemlje imaju dodatne zahtjeve ili varijacije (na primjer, neke mogu zahtijevati interno raseljenu osobu tek nakon određenog razdoblja vožnje s posjetiteljskom dozvolom ili mogu imati vlastitu nacionalnu dozvolu za dugotrajne boravke).

Globalno priznanje i zemlje sudionice

Globalno priznavanje međunarodnih vozačkih dozvola: zemlje osjenčane plavom bojom priznaju IDP prema Konvencijama UN-a o cestovnom prometu iz 1949. i/ili 1968. (sivo označava zemlje ili regije koje to ne čine). Međunarodne vozačke dozvole široko su priznate diljem svijeta. Zapravo, velika većina zemalja prihvaća IDP kao ispravan dokument za strane posjetitelje koji mogu legalno voziti, uz nošenje domaće dozvole. IRL su proizvod ugovora Ujedinjenih naroda, a svaka zemlja koja je stranka konvencije iz 1949. ili 1968. poštovat će propisno izdanu IDP iz druge zemlje članice. Od 2025. godine više od 100 zemalja potpisnice su Ženevske konvencije iz 1949., a više od 80 zemalja potpisnice su Bečke konvencije o cestovnom prometu iz 1968. To uključuje veći dio Europe, Amerike, Azije i Afrike – pokrivajući gotovo sva popularna odredišta za putovanja. Ukupno, IDP je priznat kao važeći oblik identifikacije za vožnju u više od 140 zemalja širom svijeta​. Automobilske udruge često navode čak i veći broj – na primjer, Američka automobilska udruga primjećuje da je IDP koristan u 150 zemalja svijeta kao službeno priznati identifikacijski dokument za vozače. U mnogim od tih zemalja vožnja bez interno raseljene osobe (ako je vaša vozačka dozvola strana) može biti prekršaj koji rezultira kaznama ili poteškoćama s vlastima, osobito ako lokalna policija ne može pročitati jezik na vašoj domaćoj dozvoli.

Važno je razumjeti da neke zemlje zakonom zahtijevaju IDP za strane vozače, dok ga druge toplo preporučuju kao najbolju praksu. “Obavezno” znači da ako vozite bez IDP (i lokalne dozvole) u tim zemljama, tehnički vozite ilegalno. “Preporučeno” znači da, iako možda nije strogo obvezno prema zakonu, njegovo postojanje uvelike će olakšati interakciju s agencijama za iznajmljivanje i prometnim službenicima. Na primjer, Japan, Indija, Brazil, Australija i Turska su među zemljama koje izričito zahtijevaju IDP za većinu posjetitelja koji voze sa stranom dozvolom​. Zemlje poput Meksika i Kanade službeno priznaju interno raseljenu osobu (i neki izvori preporučuju nošenje iste), iako u praksi kratkoročnim posjetiteljima iz određenih zemalja (npr. SAD) može biti dopušteno voziti samo s matičnom dozvolom na ograničeno vrijeme​. Budući da se propisi mogu razlikovati, mudro je provjeriti specifične zahtjeve svake zemlje na vašem planu putovanja. Državne stranice za putovanja ili veleposlanstvo te zemlje mogu dati smjernice o tome treba li interno raseljena osoba.

Također postoje slučajevi u kojima IDP nije potreban zbog multinacionalnih sporazuma. Naime, unutar Europske unije i Europskog gospodarskog prostora (EEA), važeća vozačka dozvola iz jedne države članice može se koristiti u drugoj državi članici bez IDP​. Na primjer, francuski državljanin može voziti u Njemačkoj ili Italiji samo sa svojom francuskom dozvolom, zahvaljujući zakonu EU koji priznaje uzajamne vozačke povlastice. Slično tome, neki drugi regionalni sporazumi (na primjer, među državama članicama Vijeća za suradnju u Zaljevu ili unutar ASEAN-a u jugoistočnoj Aziji) dopuštaju posjetiteljima iz susjednih zemalja da voze bez IDP​. Osim toga, neke zemlje imaju bilateralne sporazume koji međusobno poštuju licence. Uvijek provjerite postoji li takav aranžman za vaše odredište; inače je dobivanje IDP-a najsigurniji put.

Konačno, nekoliko zemalja nisu stranke ni konvencije iz 1949. ni iz 1968. i možda uopće ne priznaju interno raseljene osobe. Najveći primjer je kontinentalna Kina, koja ne priznaje međunarodne vozačke dozvole i općenito ne dopušta korištenje stranih dozvola; posjetitelji u Kini moraju dobiti lokalnu privremenu vozačku dozvolu ili dozvolu. Vijetnam je još jedna zemlja u kojoj interno raseljena osoba možda nije valjana osim ako nije zamijenjena lokalnom dozvolom (iako su se pravila razvijala). Etiopija i Somalija su primjeri zemalja koje su bile pod starijim pravilima Konvencije iz 1926.; Somalija posebno zahtijeva Konvenciju IDP iz 1926. (poseban slučaj, jer većina zemalja više ne koristi taj stariji format). Tih je iznimaka relativno malo, ali naglašavaju važnost provjere pravila vožnje za pojedinu zemlju. Ako planirate voziti u zemlji koja je zasivljena na karti (ne sudjeluje), obratite se veleposlanstvu te zemlje ili konzultirajte službena savjetodavna tijela za putovanja za upute – možda ćete morati dobiti lokalnu dozvolu ili ispuniti druge uvjete da biste ondje vozili legalno.

Bečku konvenciju prihvatile su 84 države:

Valja napomenuti da u ovim zemljama ne biste trebali imati problema s vožnjom automobila, za razliku od zemalja koje nisu uključene na popis. U praksi, većina ureda tvrtki za iznajmljivanje automobila zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu, čak i ako vozač pokaže ispisani primjerak Bečke konvencije menadžeru za iznajmljivanje.

Postoji popis zemalja u kojima je IDP obavezan (države u kojima je usvojena Ženevska konvencija):

To znači da je uz nacionalnu vozačku dozvolu potrebna međunarodna vozačka isprava. U biti, to je prijevod nacionalne vozačke dozvole na glavne svjetske jezike:

• Engleski;
• Ruski;
• španjolski;
• Francuski.

No, popis jezika mogao bi biti duži, što je bolje.

IDL nije samostalan dokument

Vozači trebaju uzeti u obzir da se IDL priznaje kao valjan samo ako postoji i nacionalna vozačka dozvola. Međunarodna dozvola ima naveden broj domaće. Kada putujete u inozemstvo, morate imati obje dozvole.

Nova međunarodna vozačka dozvola (od 2011. godine) knjiga je formata A6, ispunjena rukom ili pomoću uređaja za ispis. Evidencija isprava upisuje se samo latiničnim slovima i arapskim brojevima. Na prednjoj strani isprave nalazi se datum izdavanja i rok važenja dozvole, naziv tijela koje je izdalo ispravu i država u kojoj je isprava izdana. Osim toga, serija i brojevi nacionalne vozačke dozvole ispisani su ili otisnuti na prednjoj stranici. Ako vozač ima ograničenja, ona se stavljaju na drugi list. Na trećem listu navode se podaci o vozaču: ime i prezime, datum rođenja, mjesto rođenja te mjesto prebivališta ili prijave.

Sve kategorije potrebne za vožnju moraju biti označene ovalnim pečatom; ostale kategorije su prekrižene.

Što ako nemate IDL?

Postoje posljedice neposjedovanja IDL-a za vozača:

1. Ako ne postoji vozačka dozvola međunarodnog standarda, vozaču se može uskratiti pravo na prelazak granice.

2. Prilikom iznajmljivanja automobila u inozemstvu, osoblje vas može odbiti uslužiti.

3. Ako vozite u inozemstvu u Europi bez IDL-a i vlasti u zemlji dobiju potvrđenu informaciju o tome, možete biti kažnjeni do 400 eura. Ako dođe do značajnog kršenja pravila, vjerojatno bi vozač mogao otići u zatvor.

4. U slučaju nezgode, osiguravajuća društva mogu odbiti priznati vozača kao osiguranika ako nema IDL.

U svakom slučaju, prvo morate pažljivo proučiti lokalna prometna pravila. U mnogim slučajevima strani vozači su kažnjeni u inozemstvu samo zato što nisu poznavali lokalne zahtjeve i pravila vožnje zemlje u kojoj su vozili.

Sažetak

Auto-turizam se ubrzano razvija. Međunarodne vozačke dozvole danas su tražene u mnogim zemljama svijeta. Prilikom putovanja u inozemstvo potrebno je imati dokument koji je relevantan za nacionalnu vozačku dozvolu i razumljiv u uvjetima određene zemlje.

Osim toga, posjedovanje IDL-a olakšava iznajmljivanje automobila, jer će osiguranje postati pristupačnije.