L’attitude de la population et de la législation à l’égard du diesel est en train de changer de manière significative. Le diesel a-t-il un avenir ? C’est ce que vous découvrirez dans notre article.
Qu’adviendra-t-il des voitures diesel ?
Le gouvernement britannique prévoit d’introduire le concept de « zéro émission » pour les nouvelles voitures particulières d’ici à 2040.
- L’initiative pourrait inclure un plan plus ambitieux visant à interdire la vente de nouvelles voitures équipées de moteurs à essence et diesel d’ici à 2035.
- Bien que les changements proposés n’interviennent que dans quelques années, l’avenir à court terme des voitures diesel semble flou.
- Même si l’interdiction n’est pas encore entrée en vigueur, vous pouvez économiser de l’argent sur votre assurance automobile.
Cela vaut-il la peine d’acheter une voiture diesel ?
En juillet 2020, le nombre de véhicules diesel immatriculés a diminué de 25,9 %, passant de 39 903 à 28 884 par rapport à la même période en 2019.
Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), les immatriculations de véhicules diesel ont chuté de 60 % en 2020. Ces événements interviennent dans un contexte de controverse sur le diesel et son impact sur l’environnement.
- En comparaison, les immatriculations de véhicules à essence ont chuté de 47,5 % et les ventes de véhicules électriques à batterie ont augmenté de 161 %.
Quand les voitures diesel seront-elles interdites au Royaume-Uni ?
Bien que l’interdiction pure et simple de la vente de ces voitures ne soit pas encore entrée en vigueur, un projet de loi a été introduit qui rendrait plus coûteux pour le propriétaire d’une voiture diesel. D’autres gouvernements, comme nous l’apprendrons plus tard, se sont engagés à interdire totalement les voitures diesel d’ici 2025.
La pandémie de COVID-19 semble avoir accéléré l’adoption de certains de ces changements.
Zone à émissions ultra-faibles et péage urbain à Londres
- La nouvelle T-Charge (redevance de toxicité) est entrée en vigueur à Londres en octobre 2017. Elle s’applique aux véhicules diesel.
- À Londres, la taxe s’élève à 12,50 livres sterling par jour pour la conduite de véhicules polluants dans certaines parties de la ville.
- Ce montant s’ajoute au péage urbain quotidien de Londres, qui s’élève à 11,50 £.
- Cette mesure s’applique à certaines parties de la ville qui font partie de la zone à émissions ultra-faibles (ULEZ). L’ULEZ fonctionnera 24 heures sur 24, tous les jours de l’année, sauf à Noël.
Augmentation temporaire de la taxe T en cas de pandémie
En raison de la pandémie de coronavirus, à partir du 22 juin 2020, le péage urbain de Londres passera temporairement à 15 livres sterling et les heures de fonctionnement seront étendues de 7 heures à 22 heures, sept jours sur sept.
Cette mesure s’inscrit dans le cadre des mesures prises par le gouvernement et Transport for London pour encourager les gens à marcher ou à faire du vélo.
Les maires de Paris, Madrid, Athènes et Mexico se sont engagés à interdire les voitures diesel dans les villes d’ici à 2025.
À la suite des modifications apportées aux règles fiscales applicables aux véhicules électriques en avril 2020, tous les véhicules électriques à zéro émission sont désormais exonérés de la taxe sur les véhicules. Dans le même temps, certains propriétaires de voitures à essence ou diesel devront payer davantage.
Cela vaut-il la peine d’acheter une voiture diesel en 2020 ?
Les mesures prises ces dernières années pour éliminer les voitures diesel prouvent que la situation n’a pas changé en faveur de ce type de carburant. Néanmoins, la part des voitures diesel neuves et d’occasion sur le marché est assez importante.
Il y a deux raisons à cela :
- les avantages fiscaux en matière de transport introduits par le gouvernement en 2001 ont entraîné une augmentation de la demande de diesel
- à l’époque, les voitures diesel étaient moins chères à l’usage, moins taxées et considérées comme plus respectueuses de l’environnement que les voitures à essence.
Pourquoi y a-t-il tant de voitures diesel sur les routes ?
Au début des années 2000, l’attention des écologistes s’est portée sur la réduction des émissions de dioxyde de carbone, ce qui a conduit à l’abandon de l’essence et au passage au carburant diesel.
- Entre 2000 et 2017, le nombre de voitures immatriculées au Royaume-Uni est passé de 24,4 millions à 31,2 millions en raison de la croissance démographique et de l’amélioration de l’infrastructure routière,
- la demande de voitures diesel a augmenté de manière significative,
- Au cours de ces 17 années, la part des moteurs diesel est passée de 12,9 % (3,2 millions) à 39,7 % (12,4 millions).
Faut-il acheter une voiture diesel d’occasion ?
La plupart des constructeurs produisent encore des modèles diesel en option, mais ils commencent à changer d’attitude à l’égard de ce carburant.
Il est donc probable que le marché de l’après-vente soit le seul endroit où l’on puisse trouver une telle voiture.
- Des constructeurs automobiles, dont Toyota, Volvo, Subaru, Suzuki, Bentley et Mitsubishi, ont déjà cessé de vendre de nouvelles voitures diesel ou ont annoncé leur intention de le faire dans un avenir proche
- D’autres ont annoncé leur intention d’éliminer progressivement le diesel des nouvelles voitures ou ont suspendu le développement de nouveaux moteurs diesel.
Quand les voitures diesel seront-elles interdites ?
L’utilisation de ces voitures n’est pas encore totalement interdite, car il y a encore beaucoup de voitures diesel sur les routes, mais si la législation et les attitudes du public continuent d’évoluer, la demande de voitures diesel d’occasion pourrait chuter dans les années à venir.
