بهترین مکان‌ها برای بازدید در بوتسوانا

بوتسوانا یکی از مقاصد برتر سافاری در آفریقا است که به خاطر سیاست‌های قوی حفاظت از محیط زیست، مناطق حفاظت‌شده گسترده و مدل گردشگری که بر سفرهای کم‌تأثیر تأکید دارد، شناخته شده است. این رویکرد به حفظ مناطق وسیع بکر و حفظ کیفیت بالای تماشای حیات وحش کمک کرده است، که اغلب با تعداد بازدیدکنندگان کمتری نسبت به مناطق پرترافیک‌تر سافاری همراه است. مناسبات طبیعی این کشور از آبراه‌های فصلی دلتای اوکاوانگو تا دشت‌های باز و محیط‌های بیابانی کالاهاری متغیر است.

سفر در بوتسوانا تحت تأثیر فاصله، دسترسی و برنامه‌ریزی دقیق شکل می‌گیرد. بسیاری از بهترین مناطق حیات وحش دورافتاده هستند و ممکن است نیاز به انتقال با هواپیمای سبک یا رانندگی طولانی داشته باشند و هزینه‌های کلی اغلب بالاتر از کشورهای همسایه است. در عوض، مسافران از کمپ‌های به خوبی مدیریت‌شده، راهنمایان با تجربه، تعداد محدود خودروها در مکان‌های رویت و حس فضایی که در گردشگری سافاری مدرن نادر است، بهره‌مند می‌شوند. بوتسوانا برای مسافرانی مناسب است که کیفیت، حفاظت از محیط زیست و طبیعت دست‌نخورده را بر سرعت یا سفر اقتصادی ترجیح می‌دهند.

بهترین شهرهای بوتسوانا

گابورون

گابورون پایتخت بوتسوانا و نقطه شروع عملی برای سفرهای زمینی است زیرا فرودگاه‌ها، بانک‌ها، سوپرمارکت‌های بزرگ و خدمات خودرو را در یک منطقه متمرکز کرده است. بسیاری از مسافران از آن برای یک “روز آماده‌سازی” و چند توقف کم‌دردسر استفاده می‌کنند: موزه ملی برای یک نمای کلی فشرده از تاریخ مدرن و موضوعات فرهنگی بوتسوانا، خرید صنایع دستی در بازارها و مناطق کوچک کنجکاوی، و یک برنامه غذای شبانه در مناطق مرکزی به جای تعقیب نقاط دیدنی. اگر می‌خواهید یک استراحت ساده در فضای باز بدون خروج از شهر داشته باشید، ذخیره‌گاه حیات وحش گابورون یک توقف سریع طبیعی برای رانندگی‌های کوتاه و پرندگان است و تپه کگاله رایج‌ترین پیاده‌روی شهری برای دیدی وسیع از گستردگی شهری و تپه‌های اطراف است.

لجستیک ساده است. فرودگاه بین‌المللی سِر سِرِتسِه خاما تقریباً ۱۵ تا ۲۰ کیلومتر از مرکز فاصله دارد و معمولاً ۲۰ تا ۴۰ دقیقه از طریق جاده بسته به ترافیک طول می‌کشد. مرز آفریقای جنوبی در راماتلاباما (نزدیک لوباتسه) معمولاً حدود ۷۰ تا ۸۰ کیلومتر و حدود ۱ تا ۱.۵ ساعت با ماشین است که گابورون را به یک “شب اول یا آخر” آسان در یک مسیر منطقه‌ای تبدیل می‌کند. برای یک سفر روزانه کوتاه گرم‌کردن، ذخیره‌گاه طبیعی موکولودی تقریباً ۱۰ تا ۲۰ کیلومتر از مناطق مرکزی و اغلب ۲۰ تا ۴۰ دقیقه از طریق جاده فاصله دارد، در حالی که لوباتسه حدود ۷۰ کیلومتر و اغلب حدود ۱ ساعت است.

ماون

ماون مرکز اصلی لجستیک بوتسوانا برای دلتای اوکاوانگو است، زیرا پروازها، انتقالات، سوخت، تعمیرات و تأمین‌کنندگان سافاری را در یک شهر متمرکز کرده است. “کارهای معمولی” کاربردی اما هنوز ارزش برنامه‌ریزی دارند: رزرو پرواز دیدنی دلتا (اکثر پروازها ۳۰ تا ۶۰ دقیقه انجام می‌شوند و درک واضحی از کانال‌ها، دشت‌های سیلابی و مسیرهای حیات وحش به شما می‌دهند)، ترتیب دادن فعالیت‌های موکورو و قایق موتوری از طریق اپراتورهایی که به حاشیه‌های دلتا می‌روند، و استفاده از منطقه رودخانه تامالاکانه برای یک پیاده‌روی کوتاه و زمان غروب بدون متعهد شدن به یک روز کامل سافاری. اگر به سمت موره‌می یا کمپ‌های عمیق‌تر دلتا می‌روید، ماون همچنین جایی است که جزئیات ورود به پارک را نهایی می‌کنید، نقاط تحویل را تأیید می‌کنید و مقادیر غذا و آب را برای رانندگی خودسرویس یا کمپینگ سیار مرتب می‌کنید.

برای دسترسی، فرودگاه ماون گره کلیدی برای پیوندهای هواپیمای سبک به باندهای هوایی دلتا است و اینجاست که قوانین بار مهم است: بسیاری از کمپ‌ها به کیف‌های نرم نیاز دارند و بار بررسی‌شده را حدود ۱۵ تا ۲۰ کیلوگرم به ازای هر نفر نگه می‌دارند، گاهی اوقات کمتر وقتی تجهیزات دوربین را شامل می‌شوید. از طریق جاده، ماون اغلب از گابورون در تقریباً ۸۵۰ تا ۹۵۰ کیلومتر، معمولاً ۱۰ تا ۱۴ ساعت بسته به توقف‌ها، در حالی که فرانسیس‌تاون تقریباً ۵۵۰ تا ۶۵۰ کیلومتر، اغلب ۶ تا ۹ ساعت است. از کازانه، حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ کیلومتر و تقریباً ۷ تا ۱۰ ساعت برنامه‌ریزی کنید. از آنجا که مرحله بعدی معمولاً دورافتاده است، از ماون برای برداشت پول نقد کافی، خرید دافع حشرات و داروهای اولیه، تأیید محدوده سوخت و ذخیره آب و مواد غذایی استفاده کنید، زیرا دسترسی و قیمت‌گذاری پس از حرکت به سمت کمپ‌های کنار دلتا و دروازه‌های پارک کمتر قابل پیش‌بینی می‌شود.

کازانه

کازانه پایگاه اصلی بوتسوانا برای لجستیک پارک ملی چوبه است که نزدیک به رودخانه چوبه و در فاصله رانندگی کوتاه از بخش ساحلی رودخانه پارک قرار دارد، جایی که گشت‌های بازی اغلب بر فیل‌ها، گاومیش‌ها، اسب‌های آبی، تمساح‌ها و پرندگان بزرگ تمرکز می‌کنند. فعالیت‌های اصلی برای برنامه‌ریزی ساده هستند: یک کروز رودخانه‌ای چوبه (بسیاری از اپراتورها ۲ تا ۳ ساعت اجرا می‌کنند) برای مشاهده در سطح آب، سپس یک گشت بازی در پارک در اوایل صبح یا اواخر بعدازظهر برای مشاهدات زمینی در امتداد مسیرهای ساحلی. اگر یک توقف غیرسافاری می‌خواهید، کازانه همچنین برای بازدیدهای کوتاه از نقاط دیدنی نزدیک و یک روز تأمین مجدد سریع کار می‌کند، زیرا سوخت، مواد غذایی و میزهای تور دارد که می‌توانند ورود به پارک، راهنماها و انتقالات را ترتیب دهند. برای یک بخش سافاری کوتاه بدون پرواز، ۲ شب حداقلی است که معمولاً کامل احساس می‌شود و ۳ شب به شما زمان می‌دهد تا هم کروز و هم رانندگی را بدون فشرده کردن همه چیز در یک روز انجام دهید.

رسیدن به آنجا از طریق هوا یا جاده ساده است. فرودگاه کازانه نزدیک به شهر است، معمولاً یک انتقال ۱۰ تا ۲۰ دقیقه‌ای، و به شبکه داخلی بوتسوانا و برخی مسیرهای منطقه‌ای بسته به فصل متصل می‌شود. از طریق جاده، کازانه به آبشار ویکتوریا تقریباً ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر و اغلب ۱.۵ تا ۲.۵ ساعت با زمان مرزی است، و کازانه به لیوینگستون معمولاً حدود ۷۰ تا ۸۰ کیلومتر با زمان‌بندی مشابه پس از گنجاندن تشریفات است. از ناتا تقریباً ۳۰۰ کیلومتر و اغلب ۳.۵ تا ۵ ساعت است؛ از فرانسیس‌تاون حدود ۵۰۰ تا ۵۵۰ کیلومتر و اغلب ۶ تا ۸ ساعت؛ از ماون تقریباً ۶۰۰ تا ۷۰۰ کیلومتر و اغلب ۷ تا ۱۰ ساعت، بسته به توقف‌ها و شرایط جاده.

بهترین سایت‌های عجایب طبیعی

دلتای اوکاوانگو

دلتای اوکاوانگو یک دشت سیلابی داخلی است که در یک حوضه مسطح به کانال‌ها، جزایر و مرداب‌ها گسترش می‌یابد و یک سافاری مبتنی بر آب ایجاد می‌کند که متفاوت از پارک‌های ساوانا احساس می‌شود. اکثر بازدیدکنندگان آن را از طریق سه فرمت اصلی تجربه می‌کنند: سفرهای موکورو که به آرامی از طریق نیزارها و مرداب‌های باز حرکت می‌کنند، انتقالات قایق موتوری و کروزهای کوتاه در کانال‌های عمیق‌تر و گشت‌های بازی در جزایر بزرگ‌تر و لبه‌های دشت سیلابی فصل خشک جایی که شکارچیان و علفخواران تمرکز می‌یابند. “اثر دلتا” اغلب نکته است: دوره‌های طولانی حرکت آرام، بازتاب‌ها در طلوع خورشید و اواخر بعدازظهر، و پرندگان از فاصله نزدیک در پاپیروس و در امتداد ساحل‌ها. حیات وحش بسته به منطقه و فصل متفاوت است، اما بسیاری از سفرها ترکیبی از فیل‌ها در محل‌های عبور آب، اسب‌های آبی و تمساح‌ها در کانال‌ها و پتانسیل شکارچی قوی در امتیازهای رانندگی زمینی ارائه می‌دهند.

برنامه‌ریزی عمدتاً در مورد انتخاب منطقه مناسب و نکردن بسته‌بندی بیش از حد روزهای شما است. اگر فعالیت‌های آبی اولویت شماست، کمپ‌ها را در بخش‌های دائماً مرطوب یا غنی از کانال که موکورو و قایق‌سواری قابل اعتماد است هدف قرار دهید؛ اگر زمان رانندگی بیشتر و الگوهای بازی بزرگ ثابت‌تر می‌خواهید، یک منطقه جزیره یا لبه خشک‌تر را انتخاب کنید که در آن وسایل نقلیه می‌توانند زمین را پوشش دهند. یک رویکرد قوی برای اولین بار تقسیم اقامت به دو پایگاه است، معمولاً ۳ شب در یک منطقه متمرکز بر آب و ۳ شب در یک منطقه متمرکز بر زمین، زیرا ریتم روزانه و نوع مشاهداتی که دریافت می‌کنید را تغییر می‌دهد.

ذخیره‌گاه بازی موره‌می

ذخیره‌گاه بازی موره‌می حدود ۴,۸۰۰ کیلومتر مربع در سمت شرقی دلتای اوکاوانگو را پوشش می‌دهد و یکی از بهترین مکان‌ها در بوتسوانا برای ترکیب حیات وحش دشت سیلابی با رانندگی جنگلی در همان مدار است. مشاهدات معمولی شامل فیل، گاومیش، اسب آبی، تمساح، لِچوِه قرمز و سایر آنتیلوپ‌ها، به علاوه پتانسیل شکارچی قوی با شیر، پلنگ، یوزپلنگ و سگ وحشی آفریقایی بسته به فصل و شانس است. فهرست اصلی “کارها” گشت‌های بازی در مسیرهای شنی اصلی، اسکن آهسته لبه‌های آبشخور و کانال، و (در منطقه زاکاناکسا) خروجی‌های مبتنی بر قایق است که یک دیدگاه آب بدون ترک سیستم ذخیره اضافه می‌کنند. اگر داخل بمانید، کمپ‌هایی مانند Third Bridge و Xakanaxa شما را برای درایوهای اول و آخر قرار می‌دهند، که مهم است زیرا گرمای نیمروز حرکت را کاهش می‌دهد و زیرا فواصل بین حلقه‌ها می‌تواند طولانی‌تر از آنچه در نقشه به نظر می‌رسد باشد.

دسترسی معمولاً از طریق ماون، سپس رویکرد دروازه جنوبی (مَکوی) است: اگرچه فاصله اغلب فقط حدود ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر از ماون تا دروازه است، رانندگی معمولاً ۲.۵ تا ۴.۵ ساعت طول می‌کشد به دلیل شن عمیق، موج‌داری و بخش‌های آهسته. از کازانه، بسیاری از مسافران از طریق ناتا و ماون مسیر می‌یابند، معمولاً یک انتقال تمام روز تقریباً ۶۰۰ تا ۷۰۰ کیلومتر و اغلب ۸ تا ۱۱ ساعت قبل از شروع مسیرهای آهسته‌تر ذخیره، که به همین دلیل شب در ماون معمول است.

پارک ملی چوبه

پارک ملی چوبه حدود ۱۱,۷۰۰ کیلومتر مربع در شمال بوتسوانا را پوشش می‌دهد و بیشتر به خاطر تمرکز فیل‌ها در امتداد رودخانه چوبه شناخته شده است، به ویژه در فصل خشک که حیوانات نزدیک آب دائمی جمع می‌شوند. برنامه کلاسیک ترکیب یک کروز رودخانه با یک گشت بازی است زیرا نقاط دید متفاوت هستند: از آب اغلب نگاه‌های نزدیک به اسب‌های آبی و تمساح‌ها، به علاوه فیل‌ها و گاومیش‌ها که برای نوشیدن می‌آیند دریافت می‌کنید، در حالی که درایوها شکارچیان، آنتیلوپ و حرکت گسترده‌تر در دشت‌های سیلابی و جنگل اضافه می‌کنند. پربازدیدترین منطقه Riverfront بین دروازه سدودو و ایهاها است، جایی که مشاهدات می‌تواند در فاصله کوتاهی مکرر باشد؛ یک کروز قایق معمولی حدود ۲ تا ۳ ساعت اجرا می‌شود و یک گشت بازی استاندارد اغلب ۳ تا ۴ ساعت است، با بهترین پنجره‌های فعالیت اوایل صبح و اواخر بعدازظهر.

بخش‌های چوبه هم در سطوح شلوغی و هم در لجستیک متفاوت هستند. از کازانه به دروازه سدودو معمولاً یک انتقال کوتاه حدود ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر، اغلب ۱۵ تا ۳۰ دقیقه از طریق جاده است، که به همین دلیل Riverfront می‌تواند در اطراف ساعات اوج شلوغ احساس شود. اگر خودروهای کمتری می‌خواهید، زمان‌بندی خود را به درایوهای طلوع خورشید تغییر دهید یا بر مسیرهای روز طولانی‌تر به سمت مناطق کمتر بازدیدشده تمرکز کنید: منطقه ساووتی معمولاً حدود ۱۶۰ تا ۲۰۰ کیلومتر از کازانه است و می‌تواند حدود ۴ تا ۶+ ساعت بسته به شن و شرایط طول بکشد، در حالی که مسیرهای لینیانتی به همان اندازه دوردست هستند و برای اقامت‌های طولانی‌تر مناسب‌تر هستند.

کانال ساووتی

ساووتی طرف داخلی و دورافتاده‌تر سیستم چوبه است، جایی که مشاهده حیات وحش در اطراف دشت‌های باز، جنگل موپانه و کانال ساووتی ساخته شده است، یک مجرای آبی که به خاطر جابجایی بین دوره‌های خشک طولانی و مراحل جریان شناخته شده است. فضا با Riverfront چوبه متفاوت است: قایق‌های کمتر، جمعیت‌های توقف کوتاه کمتر و زمان بیشتری صرف اسکن فضاهای وسیع برای حرکت. درایوها در اینجا تمایل دارند بر قلمرو شکارچی و لبه‌های مرداب و خط کانال تمرکز کنند، جایی که طعمه وقتی آب و چرا در دسترس است متمرکز می‌شود. “احساس ساووتی” از تکرار می‌آید: شما همان مسیرهای کلیدی را در اولین نور و اواخر بعدازظهر کار می‌کنید، برای اسکن‌های طولانی در تابه‌های باز و خمیدگی‌های کانال توقف می‌کنید و اجازه می‌دهید مشاهدات توسعه یابد به جای تعقیب فاصله.

ساووتی همچنین یک تمرین برنامه‌ریزی است زیرا دسترسی آهسته‌تر و سطوح سخت هستند. از کازانه به منطقه ساووتی معمولاً حدود ۱۶۰ تا ۲۰۰ کیلومتر است، اما زمان سفر اغلب ۴ تا ۶+ ساعت بسته به شن، موج‌داری و شرایط فصلی است، که به همین دلیل به ندرت به عنوان یک سفر روزانه خوب کار می‌کند. بسیاری از برنامه‌های سفر آن را به عنوان یک پایگاه حداقل ۲ تا ۳ شب در نظر می‌گیرند و ۴ شب می‌تواند ایده‌آل باشد اگر شکارچیان اولویت هستند، زیرا به شما چرخه‌های رانندگی کافی می‌دهد تا یاد بگیرید کدام مناطق فعال هستند و حرکت را در زمان‌های مناسب بگیرید.

تابه‌های ماکگادیکگادی

تابه‌های ماکگادیکگادی یک سیستم تابه نمکی در مرکز بوتسوانا هستند که شامل حوضه‌های اصلی مانند تابه سوآ و تابه نتوتوه است. تجربه در اطراف فاصله و نور ساخته شده است: خطوط دید طولانی و مسطح، اثرات سراب در گرما و آسمان‌های بزرگی که طلوع خورشید و اواخر بعدازظهر را بلوک‌های زمانی کلیدی می‌کنند. در فصل خشک تابه‌ها مانند یک سطح سخت و باز با بائوباب‌های پراکنده و جزایر کوچک احساس می‌شوند و بسیاری از بازدیدکنندگان بر درایوهای هدایت‌شده تابه، پیاده‌روی‌های کوتاه روی پوسته جایی که امن است و مشاهده آسمان شب با آلودگی نوری حداقل تمرکز می‌کنند. در ماه‌های مرطوب‌تر، لبه‌ها می‌توانند سریع تغییر کنند و قسمت‌هایی نرم یا سیل‌زده می‌شوند، اما این زمان است که پرندگان افزایش می‌یابند و می‌توانید فعالیت فصلی را ببینید، از جمله تعداد زیادی پرندگان آبی در سمت سوآ و حرکت بازی دشتی در حاشیه‌های علفزار محکم‌تر به جای عمیق در خود تابه.

دسترسی معمولاً از طریق ناتا یا گوِتا برنامه‌ریزی می‌شود، سپس به سمت مناطق خاص مانند خوماگا در سمت رودخانه بوتِتی یا لژهایی که برای گشت‌های تابه قرار گرفته‌اند. از ماون به ناتا تقریباً ۳۰۰ کیلومتر و اغلب ۳.۵ تا ۵ ساعت از طریق جاده است؛ از کازانه به ناتا نیز تقریباً ۳۰۰ کیلومتر و اغلب ۳.۵ تا ۵ ساعت است؛ از فرانسیس‌تاون به ناتا حدود ۱۹۰ کیلومتر و اغلب ۲ تا ۳ ساعت است؛ از گابورون به ناتا تقریباً ۶۰۰ کیلومتر و معمولاً ۷ تا ۹ ساعت است، بنابراین بسیاری از برنامه‌های سفر رانندگی را شکسته می‌کنند.

پارک ملی نکسای پان

پارک ملی نکسای پان یک توقف سافاری کشور باز است که در اطراف تابه‌ها و علفزارهای اطراف ساخته شده است، با خطوط دید طولانی که اسکن و صبر را مهم‌تر از ردیابی آهسته در بوته‌های ضخیم می‌کند. پارک اغلب با اندازه تقریبی ۲,۰۰۰ کیلومتر مربع توصیف می‌شود و تمایل دارد فراخ احساس شود، با آسمان‌های وسیع و حلقه‌های رانندگی ساده که شما را تشویق می‌کند توقف کنید، تماشا کنید و منتظر بمانید. یک نقطه برجسته رایج بائوباب‌های بینز است، یک خوشه از درختان بزرگ بائوباب در لبه تابه کودیاکام که به عنوان یک توقف نشانه برای عکس‌ها و یک پیاده‌روی کوتاه کار می‌کند. مشاهده حیات وحش معمولاً در مورد الگوهای دشت باز است: حرکات گورخر و گنو در ماه‌های سبزتر، آنتیلوپ در لبه‌های تابه‌ها و نقاط آب، و شکارچیانی که می‌توانند در اینجا آسان‌تر از زیستگاه‌های متراکم‌تر دیده شوند زیرا دید بالا است.

نکسای معمولاً از طریق جاده از ماون یا ناتا، سپس توسط مسیرهای شنی داخل پارک قابل دسترسی است، که به همین دلیل یک 4×4 مناسب انتخاب استاندارد است. از ماون به منطقه پیچ نکسای پان معمولاً حدود ۱۴۰ تا ۱۶۰ کیلومتر و اغلب ۲ تا ۳ ساعت در جاده اصلی است، سپس زمان را اضافه می‌کنید وقتی وارد پارک می‌شوید زیرا سرعت‌ها روی شن کاهش می‌یابند. از ناتا، تقریباً ۱۰۰ تا ۱۵۰ کیلومتر و حدود ۱.۵ تا ۲.۵ ساعت به همان منطقه دسترسی عمومی برنامه‌ریزی کنید، سپس همان رانندگی آهسته‌تر پارک. اگر حضور فصلی گورخر اولویت است، زمان‌بندی را به عنوان یک محدوده به جای تضمین در نظر بگیرید: در بسیاری از سال‌ها قوی‌ترین شانس در طول ماه‌های مرطوب‌تر است که چمن می‌روید، اما هفته‌های دقیق با بارندگی متفاوت است.

ذخیره‌گاه بازی کالاهاری مرکزی

ذخیره‌گاه بازی کالاهاری مرکزی یکی از مناطق بیابانی تعریف‌کننده بوتسوانا است که تقریباً ۵۲,۰۰۰ کیلومتر مربع از تپه‌های شنی، بوته‌زار، دره‌های رودخانه فسیلی و تابه‌های باز را پوشش می‌دهد. تجربه توسط دوری و مقیاس هدایت می‌شود: قسمت‌های طولانی بدون تسهیلات، ترافیک کم و حیات وحشی که در جیب‌ها ظاهر می‌شود به جای اینکه به عنوان اقدام ثابت کنار جاده باشد. مشاهده بازی تمایل دارد در اطراف تابه‌ها و خطوط دره متمرکز شود، به ویژه در منطقه دره فریب، جایی که می‌توانید ساعت‌ها اسکن زمین باز برای حرکت صرف کنید. مشاهدات اغلب شامل اریکس، اسپرینگ‌بوک، کودو و سایر گونه‌های سازگار با خشکی است، با پتانسیل شکارچی که می‌تواند در فصل مناسب قوی باشد، اما ریتم کلی آهسته‌تر و مشاهده‌گرانه‌تر از سیستم‌های رودخانه-دلتا است.

دره فریب

دره فریب شناخته‌شده‌ترین منطقه رانندگی در کالاهاری مرکزی است که در اطراف بسترهای رودخانه فسیلی، تابه‌ها و جیب‌های علفزار باز ساخته شده است که خطوط دید طولانی برای اسکن ایجاد می‌کنند. “دره” یک ویژگی برش عمیق نیست بلکه یک سیستم گسترده و کم‌عمق است که مسیرها خطوط زهکشی قدیمی را دنبال می‌کنند و یک سری از تابه‌ها را به هم متصل می‌کنند، که به همین دلیل برای حلقه‌های طلوع و اواخر بعدازظهر تکراری به خوبی کار می‌کند. تجربه کلاسیک رانندگی آهسته با توقف‌های طولانی است: شما لبه‌های تابه‌ها را برای حرکت تماشا می‌کنید، ردهای تازه را جایی که دید اجازه می‌دهد دنبال می‌کنید و سپس در یک منطقه باز واحد می‌نشینید تا چیزی ظاهر شود به جای اینکه سعی کنید فاصله را پوشش دهید. حیات وحش معمولی سازگار با بیابان و فصلی است، اغلب شامل اریکس، اسپرینگ‌بوک، کودو و پستانداران کوچک‌تر، با پتانسیل شکارچی که می‌تواند قوی باشد وقتی طعمه جمع می‌شود، اما هرگز محیط “هر ۱۰ دقیقه” تضمین‌شده نیست.

بهترین سایت‌های فرهنگی و تاریخی

تپه‌های تسودیلو

تپه‌های تسودیلو یک منظره فرهنگی میراث جهانی یونسکو (ثبت‌شده در ۲۰۰۱) در شمال غربی بوتسوانا، نزدیک به Panhandle اوکاوانگو است. این سایت توسط چهار تپه اصلی شکل گرفته است و بیشتر به خاطر تمرکز بزرگ هنر سنگی شناخته شده است، با شکل‌هایی که معمولاً در هزاران در بسیاری از پانل‌ها شمارش می‌شوند، از حیوانات گرفته تا نمادهای هندسی. بیشتر بازدیدها به عنوان پیاده‌روی‌های راهنمادار در مسیرهای نشان‌گذاری‌شده که پانل‌های کلیدی و نقاط دید را به هم متصل می‌کنند انجام می‌شود، اغلب ۲ تا ۴ ساعت بسته به مسیر و سرعت طول می‌کشد. ارزش در زمینه است: یک راهنما می‌تواند توضیح دهد که چگونه نقاشی‌ها گروه‌بندی شده‌اند، چرا چهره‌های سنگی خاصی استفاده شده‌اند و چگونه تپه‌ها به عنوان مکانی از حافظه و مراسم برای جوامع محلی عمل می‌کنند، که تجربه را از “دیدن تصاویر” به درک یک نقشه فرهنگی تغییر می‌دهد.

دسترسی معمولاً از طریق جاده از طریق شاکاوه است، که نزدیک‌ترین شهر خدماتی برای سوخت و تدارکات است. از شاکاوه به تسودیلو معمولاً حدود ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر است، اما بخش نهایی می‌تواند روی شن یا موج‌داری آهسته باشد، بنابراین ۱ تا ۲ ساعت بسته به شرایط و نوع وسیله نقلیه اجازه دهید. از ماون، رانندگی معمولاً در محدوده ۵۰۰ تا ۶۵۰ کیلومتر و اغلب ۷ تا ۱۰ ساعت با توقف‌ها است، که به همین دلیل بسیاری از مسافران سفر را با یک شب در امتداد کریدور A35 می‌شکنند. از گابورون، این یک اجرای زمینی طولانی تقریباً ۱,۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر است و معمولاً بدون حداقل یک شب به عنوان یک رانندگی مستقیم عملی نیست.

پناهگاه کرگدن خاما

پناهگاه کرگدن خاما، نزدیک سروه در شرق بوتسوانا، یک ذخیره‌گاه کوچک متمرکز بر حفاظت است که هدف اصلی آن مشاهده قابل اعتماد کرگدن بدون فواصل طولانی و لجستیک پارک‌های بزرگ‌تر است. بهترین رویکرد به عنوان یک آبشخور و تجربه رانندگی حلقه است: به آرامی بین تابه‌ها و نقاط آب رانندگی کنید، برای ۱۵ تا ۳۰ دقیقه در هر کدام توقف کنید و لبه‌ها را برای حرکت اسکن کنید. پناهگاه به خاطر هر دو کرگدن سفید و سیاه شناخته شده است و همچنین می‌توانید گونه‌هایی مانند زرافه، گورخر، گنو، کودو و طیف قوی پرندگان را ببینید که آن را مانند یک توقف سافاری فشرده به جای یک استراحت فقط حمل و نقل احساس می‌کند. بسیاری از مسافران می‌یابند که ۳ تا ۶ ساعت در ذخیره‌گاه برای یک بازدید کامل کافی است، در حالی که یک شب به شما اجازه می‌دهد یک رانندگی دوم در اولین نور اضافه کنید.

به خوبی در مسیرهای شرق بوتسوانا قرار می‌گیرد زیرا دسترسی ساده است. از شهر سروه معمولاً یک رانندگی کوتاه حدود ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر، اغلب ۲۰ تا ۴۰ دقیقه از طریق جاده است. از فرانسیس‌تاون، تقریباً ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر و حدود ۳ تا ۴ ساعت برنامه‌ریزی کنید؛ از گابورون، تقریباً ۳۲۰ تا ۳۶۰ کیلومتر و حدود ۴ تا ۵ ساعت، بسته به ترافیک و توقف‌ها. اگر از آن به عنوان یک استراحت عملی در یک رانندگی طولانی استفاده می‌کنید، اوایل بعدازظهر برسید، یک حلقه اول قبل از غروب آفتاب انجام دهید، سپس یک حلقه کوتاه اوایل صبح انجام دهید و به سمت جلو ادامه دهید.

گنجینه‌های پنهان بوتسوانا

منطقه ذخیره‌گاه حیات وحش لینیانتی

منطقه لینیانتی یک بیابان دوردست در شمال بوتسوانا در لبه سیستم چوبه است که توسط کانال‌ها، دشت‌های سیلابی و جنگل خشک که با سطوح آب تغییر می‌کند تعریف می‌شود. اغلب برای تضاد با Riverfront چوبه انتخاب می‌شود: خودروهای کمتر، قسمت‌های آرام طولانی‌تر و یک ریتم سافاری ساخته‌شده در اطراف لبه‌های آب و اسکن دشت سیلابی باز. در فصل‌های قوی، این منطقه می‌تواند حرکت متمرکز فیل و گاومیش، پتانسیل شکارچی مکرر و پرندگان بسیار قوی در امتداد خطوط کانال را ارائه دهد، با درایوهایی که بیشتر شبیه “کار کردن یک قلمرو” احساس می‌شوند تا دنبال کردن یک مدار شلوغ. بسیاری از کمپ‌ها همچنین پیاده‌روی و درایوهای شبانه را در مناطق امتیازی خود ارائه می‌دهند که تجربه را از مشاهده فقط روزانه به یک الگوی کامل ۲۴ ساعته حیات وحش تغییر می‌دهد.

لجستیک معمولاً پیچیده‌تر از چوبه مبتنی بر کازانه است زیرا دسترسی عمدتاً از طریق هواپیمای سبک یا انتقالات 4×4 طولانی و آهسته است. از کازانه، مسیرهای زمینی به لینیانتی معمولاً نیاز به چندین ساعت روی شن و مسیرهای فصلی دارند و در دوره‌های مرطوب‌تر برخی بخش‌ها نامشخص می‌شوند یا نیاز به دور زدن دارند، بنابراین انتظارات سفر روزانه معمولاً غیرواقعی هستند. به همین دلیل لینیانتی بهتر به عنوان یک بخش “بیابان عمیق” چند شبه، اغلب ۳ تا ۴ شب، جا می‌گیرد که به شما درایوهای تکراری طلوع و اواخر بعدازظهر به علاوه زمان برای قایق‌سواری یا پیاده‌روی جایی که در دسترس است می‌دهد.

منطقه سرریز سلیندا

منطقه سرریز سلیندا یک کریدور فصلی در شمال بوتسوانا است که می‌تواند در برخی سال‌ها آب سیل را حمل کند و سمت اوکاوانگو را به سمت سیستم‌های لینیانتی-کواندو متصل کند. وقتی آب وجود دارد، منظره به ترکیبی از کانال‌ها، استخرها، نیزارها و لبه‌های علفزار تبدیل می‌شود که حرکت حیات وحش را در امتداد خطوط واضح متمرکز می‌کند. به همین دلیل مشاهده شکارچی می‌تواند در اینجا قوی باشد: مشاهدات شیر، پلنگ و سگ وحشی اغلب از کار کردن همان حاشیه‌های دشت سیلابی و نقاط عبور در درایوهای تکراری به جای پوشش فواصل طولانی می‌آید. حتی در مراحل خشک‌تر، منطقه سرریز هنوز به عنوان یک مسیر حرکت بین بلوک‌های زیستگاه عمل می‌کند، بنابراین درایوها اغلب بر مسیرهایی تمرکز می‌کنند که فرورفتگی‌ها، خطوط کانال قدیمی و قطعات باز را جایی که دید بهتر است دنبال می‌کنند.

برنامه‌ریزی عمدتاً فصلی است. در دوره‌های آب بالاتر، برخی کمپ‌ها می‌توانند قایق‌سواری، خروجی‌های سبک کانو یا انتقالات آبی کوتاه ارائه دهند، در حالی که دوره‌های دیگر فقط زمینی با حلقه‌های وسیله نقلیه طولانی‌تر و زمان بیشتر در نقاط آب هستند. از کمپ‌ها بپرسید که در همان ماه‌ها سال گذشته چه چیزی ممکن بود و در حال حاضر چه انتظاری می‌رود، زیرا “فعالیت‌های آبی” می‌توانند در یک فصل واحد تغییر کنند. دسترسی معمولاً توسط هواپیمای سبک از طریق ماون یا کازانه است، با زمان‌های پرواز معمولی اغلب حدود ۴۵ تا ۹۰ دقیقه بسته به مسیریابی، سپس یک انتقال کوتاه وسیله نقلیه از باند هوایی. آن را به عنوان یک اقامت چند شبه، در حالت ایده‌آل ۳ تا ۴ شب، در نظر بگیرید، بنابراین می‌توانید درایوهای صبح و اواخر بعدازظهر را تکرار کنید و برنامه‌های روزانه را با سطوح آب و حرکت حیوانات تنظیم کنید به جای اینکه سعی کنید یک چک‌لیست ثابت را وادار کنید.

بلوک تولی

بلوک تولی در شرق بوتسوانا توسط کریدور رودخانه لیمپوپو و یک منظره سنگی، ماسه‌سنگی و بازالتی تعریف می‌شود که احساس سافاری را از تابه‌های مسطح و تالاب‌ها به تپه‌های تخته‌سنگی، درختان رودخانه‌ای و بوته‌های باز تغییر می‌دهد. تجربیات اصلی مشاهده فیل در امتداد خطوط رودخانه، درایوهای آهسته از طریق زمین ناهموار که مسیرها و شکل‌های سنگی شکل می‌دهند که حیوانات کجا حرکت می‌کنند، و پیاده‌روی‌های کوتاه راهنمادار که زمین‌شناسی و رد را بخشی از روز به جای فقط “رانندگی برای مشاهدات” می‌کنند. این همچنین یک منطقه عکاسی قوی است زیرا اغلب حیوانات را در قاب سنگ‌ها، درختان بزرگ و بسترهای رودخانه دریافت می‌کنید، با ساختار پیش‌زمینه بهتر از بسیاری از مناطق ساوانای باز.

به عنوان یک توقف، تولی به خوبی در مسیرهای زمینی قرار می‌گیرد زیرا دسترسی آن آسان‌تر از پارک‌های عمیق شمالی است در حالی که هنوز آرام احساس می‌شود. اکثر بازدیدکنندگان از سمت آفریقای جنوبی از طریق منطقه مرزی Pont Drift یا از فرانسیس‌تاون و شبکه جاده شرقی نزدیک می‌شوند، سپس در یک لژ یا کمپ برای ۲ تا ۳ شب پایگاه قرار می‌گیرند تا ترکیبی از درایوها و پیاده‌روی دریافت کنند. سرعت رانندگی می‌تواند در مسیرهای ناهموار و پس از باران نزدیک بخش‌های رودخانه آهسته باشد، بنابراین فواصل روزانه کوتاه را برنامه‌ریزی کنید و از صبح و اواخر بعدازظهر برای فعالیت‌ها استفاده کنید، با نیمروز برای استراحت و مدیریت گرما.

جزیره کوبو

جزیره کوبو یک برآمدگی کم گرانیتی است که از لبه مسطح سیستم ماکگادیکگادی بلند می‌شود، که به خاطر بائوباب‌ها، سنگ‌های در معرض و افق‌های تابه بدون وقفه شناخته شده است. تجربه ساده اما تأثیرگذار است: برای دیدهای ۳۶۰ درجه روی سنگ بالا بروید، در میان بائوباب‌ها برای عکس‌های سنگین پیش‌زمینه قدم بزنید و به اندازه کافی ثابت بمانید تا تغییرات نور را در سطح نمک تماشا کنید. طلوع و غروب آفتاب پنجره‌های اصلی هستند زیرا تابه به یک میدان رنگی مانند آینه تبدیل می‌شود و پس از تاریکی عدم منابع نوری نزدیک آسمان را نزدیک احساس می‌کند که به همین دلیل بسیاری از مسافران یک شب را به جای یک توقف سریع برنامه‌ریزی می‌کنند. اگر کمپ می‌زنید یا نزدیک می‌مانید، تنظیمات خود را حداقل و آماده باد نگه دارید، زیرا تابه‌های باز می‌توانند تندبادها و گرد و غبار را هدایت کنند.

دسترسی به شدت به فصل و باران اخیر بستگی دارد، بنابراین زمان‌بندی و مشاوره محلی بیشتر از فاصله اهمیت دارد. اکثر مسیرها از سمت ناتا یا لتلاکانه نزدیک می‌شوند و سپس مسیرهای شنی و بخش‌های لبه تابه را که شرایط هفته به هفته تغییر می‌کند عبور می‌کنند. در دوره‌های خشک، رانندگی معمولاً برای یک وسیله نقلیه قابل و یک راننده محتاط ساده است، اما پس از باران سطح تابه می‌تواند نرم و چسبنده شود و بازیابی می‌تواند آهسته و گران باشد.

نکات سفر به بوتسوانا

ایمنی و مشاوره عمومی

بوتسوانا یکی از ایمن‌ترین و بهترین مقاصد سافاری مدیریت‌شده در آفریقا است که به خاطر ثبات، تمرکز بر حفاظت و زیرساخت گردشگری به خوبی سازماندهی‌شده شناخته شده است. بیشتر سفرها در مناطق دورافتاده انجام می‌شود، جایی که فواصل وسیع و امکانات محدود هستند، بنابراین برنامه‌ریزی پیشرفته برای لجستیک، سوخت و اقامت ضروری است. سافاری‌ها اغلب شامل پروازهای چارتر کوچک یا رانندگی‌های طولانی می‌شوند که هماهنگی اولیه با اپراتورها یا لژها را بهترین راه برای اطمینان از یک سفر بدون درز می‌کند.

واکسیناسیون تب زرد ممکن است بسته به مسیر سفر شما مورد نیاز باشد، به ویژه اگر از یک کشور اندمیک می‌آیید. خطر مالاریا در مناطق شمالی، از جمله دلتای اوکاوانگو، چوبه و منطقه زامبزی وجود دارد، بنابراین مشاوره پزشکی و پیشگیری توصیه می‌شود. آب لوله کشی عموماً در شهرهای بزرگ امن است، اما در کمپ‌های دوردست یا پارک‌های ملی، بهتر است از آب بطری یا فیلترشده استفاده کنید. بیمه سفر جامع با پوشش تخلیه به شدت برای کسانی که به مناطق بیابانی می‌روند توصیه می‌شود.

اجاره خودرو و رانندگی

مجوز رانندگی بین‌المللی در کنار گواهینامه رانندگی ملی شما توصیه می‌شود. هر دو باید همیشه حمل شوند، به ویژه در ایست‌های بازرسی و هنگام اجاره وسایل نقلیه. بازرسی‌های پلیس معمول اما عموماً دوستانه و کارآمد هستند وقتی اسناد به ترتیب باشند. رانندگی در بوتسوانا در سمت چپ جاده است. در حالی که بزرگراه‌های اصلی آسفالت شده و عموماً در وضعیت خوبی هستند، وسایل نقلیه 4×4 برای سفر در پارک‌های ملی و مناطق دورافتاده، به ویژه در طول فصل مرطوب یا هنگام عبور از زمین شنی ضروری هستند. رانندگی شبانه خارج از شهرها توصیه نمی‌شود، زیرا حیات وحش اغلب پس از تاریکی از جاده‌ها عبور می‌کند. مسافران باید لاستیک یدک، سوخت اضافی و آب فراوان هنگام رانندگی در فواصل طولانی حمل کنند.