Leder du efter en rummelig familie-crossover med tredje sæderække? Chery Tiggo 8 og Skoda Kodiaq er to populære valg i mellemklasse-SUV-segmentet. I denne detaljerede sammenligning tester vi begge køretøjer grundigt for at hjælpe dig med at beslutte, hvilken der fortjener en plads i din indkørsel.
Chery Tiggo 8: Konfiguration og udstyrsniveauer
I modsætning til sin tjekkiske rival holder Chery Tiggo 8 tingene enkle ved lanceringen. Købere vil ikke finde en omfattende konfigurator her. I stedet tilbyder den kinesiske crossover en ligetil tilgang:
- Motor: Enkelt 170-hestekræfters turbomotor
- Gearkasse: CVT (trinløs automatisk transmission)
- Drivlinje: Kun forhjulstræk
- Udstyrsniveau: Prestige-pakke med alt tilgængeligt udstyr inkluderet
- Tredje sæderække: Standard
- Tilpasning: Kun valg af karrosserifarve
Det største medlem af Tiggo-familien måler 4,7 meter i længden og har velproportionerede linjer med kvalitetskonstruktion overalt.
Skoda Kodiaq: Flere valgmuligheder, mere kompleksitet
Kodiaq tager den modsatte tilgang med en omfattende konfigurator, der tilbyder flere motorvalg, gearkasser og udstyrsniveauer. Til denne sammenligning testede vi to versioner:
- Hockey Edition: Fem-personers model med 17-tommers fælge og manuel sædejustering
- Style-version: Syv-personers konfiguration med elektriske sæder til evaluering af last og passagerkomfort
Interiørdesign og ergonomi
Chery Tiggo 8 kabine
Stig ind i Tiggo 8, og du finder et velforsynet interiør beklædt med kunstlæder. De tunge døre dækker karmen fuldstændigt, hvilket giver en premium-følelse. Bemærkelsesværdige funktioner omfatter:
- Justerbar ratdybde (unikt blandt køretøjer på samme platform)
- Støttende sæde med fremragende lændeprofil
- Bredt dækkende spejle for forbedret udsyn
Dog har interiøret nogle ulemper:
- Fysiske knapper er få og undersized
- Touch-betjening til klimaanlæg og lyd kræver præcis sigtning
- Begrænsede opbevaringsmuligheder til smartphone
- Bløde sædehynder giver utilstrækkelig hoftestøtte
Skoda Kodiaq kabine
Kodiaqs interiør prioriterer funktionalitet og førervenlig ergonomi. Vigtige fordele omfatter:
- Næsten ideel siddeposition
- Mange fysiske knapper, hver logisk placeret
- Intuitiv betjening af klimaanlæg, medier og køretilstande
Det primære kompromis involverer udsynet. Det afkortede spejldesign og tykke A-stolper skaber blinde vinkler, der kræver ekstra opmærksomhed ved manøvrering.
Komfort og plads på anden række
Begge crossovere leverer generøs plads på anden række med rigelig knæ- og hovedhøjde. Dog opstår der subtile forskelle:
- Chery Tiggo 8: Lidt mere samlet plads
- Skoda Kodiaq: Bedre sædeprofil og overlegen fodplads; valgfrie foldbare nakkestøtte-“kinder” til støtte af sovende passagerer
Tredje sæderække: Markedsføringshype vs virkelighed
Begge køretøjer tilbyder 2+3+2 sædekonfigurationer, men ingen af dem udmærker sig ved at rumme voksne på tredje række. Her er den ærlige sandhed:
Skoda Kodiaq tredje række
- Tilgængelig som option (inkluderet i Family II-pakke med USB-porte, klapborde og tre-zone klimaanlæg)
- Voksne omkring 180 cm sidder ubehageligt
- Kræver at anden række skydes frem, hvilket får bagerste passagerers hoveder til at røre loftet
Chery Tiggo 8 tredje række
- Standardudstyr på Prestige-niveau
- Marginalt mere plads på grund af større udvendige dimensioner
- Stadig trangt for voksne; tagfrihøjden er endnu strammere end Kodiaq
Vigtig sikkerhedsovervejelse: I crossovere under fem meter lang er 2+3+2-konfigurationen stort set en markedsføringsfunktion. Bagruden sidder farligt tæt på tredje rækkes nakkestøtter, hvilket rejser alvorlige bekymringer om sikkerhed ved påkørsel bagfra—især for børn.
Sammenligning af drivlinjeydelse
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo med CVT
- Effekt: 170 hk
- Maksimalt drejningsmoment: 250 Nm (ankommer 500 rpm senere end Skodas 1.4 TSI)
- Karakter: Træg respons under 2.000 rpm; udjævnede gaspedalreaktioner
- CVT-adfærd: Lineær kraftlevering ved moderate hastigheder; simulerede geartrin kun i manuel tilstand
- Sport-tilstand: Bevarer bløde reaktioner, hvilket gør den brugbar til daglig kørsel
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI med DSG
- Effekt: 150 hk
- Maksimalt drejningsmoment: 250 Nm
- Gearkasse: Seks-trins DQ250 dobbeltkobling med våde koblinger
- Karakter: Føles hurtigere end den på papiret tungere Tiggo 8
- Problemer: Lejlighedsvise ryk ved overgang fra bakgear til fremadkørsel; noget tøven ved aggressive nedgearinger
På trods af sin 20-hestekræfters ulempe føles Kodiaq mere responsiv i virkelig kørsel. Dog kan førere ønske sig mere kraft ved motorvejsoverhalinger.
Kørekomfort og køreegenskaber
Chery Tiggo 8 køredynamik
Styrker:
- Fremragende stabilitet i lige linje; ignorerer asfaltsporspor
- Kontrolleret karrosserihældning ved retningsskift
- Konsistent, forudsigelig adfærd ved grænsen
- Energiabsorberende affjedring trods fast tuning
Svagheder:
- Alt for tyktflydende styrefornemmelse mangler feedback
- Skarpe stød fra huller og dilatationsfuger overføres hårdt til passagererne
- Bagerste passagerer lider mest under den faste multilinkaffjedring
Skoda Kodiaq køredynamik
Styrker:
- Akademisk korrekte køreegenskaber
- Præcis styring med nøjagtig indgang i sving
- God ro på relativt glatte veje
Svagheder:
- Snæver pedalafstand (nemt at få foden i klemme mellem gas og bremse)
- Kørekomforten forringes betydeligt over større huller
- Chassiset føles lidt slapt; uaffjedrede massevibratione
- Pludselig understyring i aggressive sving kan overraske førere
Markedsydelse og værditilbud
Skoda Kodiaq har domineret sit segment og erobret førstepladsen blandt D+ crossovere og overgået rivaler som Mitsubishi Outlander og Nissan X-Trail. Nøglefaktorer bag dens succes:
- Over 25.000 enheder solgt det foregående år
- 54% salgsvækst sammenlignet med den foregående periode
- Lokal produktion muliggør konkurrencedygtige priser
- Bredt udvalg af motorer, gearkasser og tilvalg
Chery Tiggo 8 modsvarer med en konkurrencedygtig pris rettet mod budgetbevidste familier. Producenten har også indikeret planer om forenklede konfigurationer, potentielt fjernelse af tredje sæderække for købere, der ikke har brug for den.
Endelig dom: Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq
Vælg Skoda Kodiaq, hvis du prioriterer:
- Responsiv drivlinjeydelse
- Præcise, tillidsvækkende køreegenskaber
- Omfattende tilpasningsmuligheder
- Bevist pålidelighed og gensalgsværdi
- Overlegen interiørergonomi
Vælg Chery Tiggo 8, hvis du prioriterer:
- Lavere købspris
- Forudsigelig adfærd ved køreegenskabernes grænse
- Enklere købsproces med fuldt udstyret standardudstyr
- Lidt mere indvendig plads
- Bedre stabilitet i lige linje
Ingen af køretøjerne er perfekte. Kodiaq udmærker sig i hverdagens køreforfining, men har brug for forbedret kørekomfort. Tiggo 8, selvom den ikke matcher Skodas dynamik eller finish, tilbyder solid værdi og ærlig, forudsigelig præstation. For familier på et budget, der kan overse nogle kompromiser, præsenterer den kinesiske nykommer et overbevisende alternativ til den etablerede tjekkiske favorit.
Dette er en oversættelse. Du kan læse originalen her: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Udgivet december 22, 2022 • 6m at læse
