1. Начална страница
  2.  / 
  3. Блог
  4.  / 
  5. Всичко за Saab
Всичко за Saab

Всичко за Saab

Автомобилите SAAB (Saab Automobile AB) се произвеждаха в продължение на 75 години, от 1937 до 2012 година. Модулната гама на шведския производител се състоеше от седани, комбита и кросоувъри от различни класове. Въпреки че обяви фалит през 2011 година, автомобилите SAAB оставиха неизличима следа в автомобилната история и все още могат да бъдат намерени по пътищата по целия свят. Това изчерпателно ръководство разглежда предимствата, недостатъците и завладяващата история на тази емблематична шведска марка.

Историята зад логото на SAAB: От авиацията до автомобилите

Логото на SAAB представя изображение на Junkers Ju-86 отпред, двумоторен бомбардировач, символизиращ авиационното наследство на марката. Името Svenska Aeroplan Aktiebolaget се превежда като “Шведска самолетна компания”.

Основана през 1937 година в Тролхетан, Швеция (което означава “шапка на трол”), SAAB първоначално произвеждаше военни самолети. Първите разработки на компанията включваха стратегическия бомбардировач SAAB B-3, лицензирана версия на германския Junkers Ju-86.

Лого на Saab от 1969 до 1974 година

Преходът на SAAB от самолети към автомобилно производство

Когато Втората световна война приключи през 1945 година, SAAB трябваше да се диверсифицира отвъд производството на военни самолети. С високотехнологичен потенциал и прогресивно ръководство, директорите Рагнар Варгрен и Свен Отербек решиха да навлязат на автомобилния пазар.

Докато Швеция вече имаше Volvo, който произвеждаше автомобили, тези превозни средства бяха скъпи и недостъпни за повечето потребители. SAAB видя възможност да създаде достъпен “народен автомобил”, който можеше да отговори на по-широкото търсене на пазара.

SAAB 92: Революционно инженерство и иновативен дизайн

Инженерът Гунар Люнгстрьом ръководи проекта SAAB-92, въпреки че нямаше предишен опит в автомобилната индустрия. Неговият 15-членен екип включваше само трима инженери с шофьорски книжки. Прототипът първоначално беше изработен изцяло от дърво, преди да бъде произведена ръчно стоманена каросерия.

Инженерът на SAAB Гунар Люнгстрьом (вляво) и шведският индустриален дизайнер Сикстен Сасон (вдясно) стоят до прототипа на първия автомобил Saab, известен като Saab Ursaab (или Saab 92001)

Ключови характеристики на SAAB 92:

  • Система с предно предаване
  • Механизъм на рейка и зъбна рейка за управление
  • Независимо окачване за подобрено управление
  • Изключително аеродинамична каросерия със затворени арки на колелата
  • Впечатляващ коефициент на съпротивление от 0,32 (сравним със съвременните превозни средства)
  • Двуцилиндров, двутактов двигател с обем 800 куб. см
  • Мощност от 25 конски сили с термосифонна система за охлаждане
  • Тристепенна ръчна скоростна кутия с несинхронизирана първа предавка

Технически характеристики:

  • Ускорение 0-100 км/ч: приблизително 30 секунди
  • Максимална скорост: 105 км/ч
  • Период на производство: 1949-1955 година
  • Произведени единици: приблизително 20 000 автомобила

Характерният зелен цвят на автомобила идваше от излишна авиационна боя в складовете на компанията. Люнгстрьом защити нетрадиционния аеродинамичен дизайн, заявявайки: “Ако такъв дизайн ще позволи на собственика да спести 100 литра бензин годишно, не ме интересува, че автомобилът се сравнява с жаба!”

Еволюция на марката SAAB и дизайна на логото

Емблематичният коронован грифон се появи на емблемата на SAAB през 1968 година, отбелязвайки значителна еволюция във визуалната идентичност на марката. През 80-те години на миналия век SAAB разшири своята линия с успешните модели 93 и 96. Въвеждането на комби модела Saab 95 допълнително привлече вниманието на потребителите и разнообрази продуктовата гама.

Коронованият грифон върху символа на шведските автомобили SAAB се появи едва през 1968 година

През 1976 година SAAB въведе пионерна технология за турбокомпресори, увеличавайки мощността и производителността на двигателя, без значително увеличаване на обема на двигателя.

Емблематични модели SAAB, които оформиха автомобилната история

SAAB 93: Първият модел, достигнал чуждестранни пазари, служещ като основа за спортния автомобил Sonett – иновативен родстер с пластмасова каросерия и мощен мотор.

SAAB 96: Считан за легендарен, този модел остана популярен в продължение на две десетилетия и генерира значителни приходи. Бяха продадени над 500 000 единици, утвърждавайки SAAB като сериозен автомобилен производител.

SAAB 99: Пионер в бизнес-класа, този солиден и безопасен автомобил получи похвали от реномирани автомобилни издания за своите иновативни функции за безопасност и качество на изработка.

SAAB 900: Създаден по време на партньорството на SAAB с General Motors, този модел беше признат за най-безопасния автомобил за своето време, определяйки нови стандарти за безопасност на автомобилите.

SAAB 9000: Шведско съвършенство в представителската класа

SAAB 9000 представляваше първото навлизане на шведския производител в сегмента на представителските автомобили (европейски “E” сегмент). Разработен в сътрудничество с Fiat Automobiles, моделът беше наличен в два типа каросерия: хечбек и седан.

Saab 9000

Хронология на производството на SAAB 9000:

  • Официална презентация: май 1984 година
  • Производство на петвратен хечбек: 1985 година
  • Въвеждане на седан вариант: 1987 година
  • Прекратено производство: пролет 1998 година
  • Непрекъсната модернизация през целия период на производство

През 1989 година дойде американско признание, когато SAAB 9000 беше обявен за най-добрия голям автомобил в Америка, циментирайки репутацията на марката за качество и иновации.

Дизайн и характеристики на SAAB 9000

Въпреки възрастта си в сравнение със съвременните превозни средства, SAAB 9000 запазва привлекателни пропорции и вечен дизайн. Екстериорът се отличава с чисти линии без прекомерни стилистични номера, включително добре пропорционирани арки на колелата, плоски странични панели, изтънчени броньори и елементи за осветление с подходящ размер.

Акценти в интериора:

  • Класически волан с четири спици
  • Ясно, лесно четливо табло с уреди
  • Минималистичен дизайн на централната конзола
  • Панел за климатик и стерео система
  • Отлична ergономика в целия салон
  • Просторни предни седалки с обширни опции за регулиране
  • Удобна задна седалка с мека тапицерия
Интериор на Saab 9000

Опции за задвижване:

  • 5-степенна ръчна скоростна кутия
  • 4-степенна автоматична скоростна кутия
  • Конфигурация с предно предаване (стандартна за всички модели)

Стандартно и премиум оборудване на SAAB 9000

Базовата конфигурация включва:

  • Предни и странични въздушни възглавници
  • Електрически стъкла (всички врати)
  • Система за климатизация
  • Бордови компютър
  • Алуминиеви джанти
  • Качествена аудио система
  • Електрически огледала
  • Антиблокираща спирачна система (ABS)
  • Хидравличен усилвател на волана

Премиум версиите включват:

  • Кожена тапицерия
  • Подгревни предни седалки с електронно управление
  • Автоматичен климатик
  • Електрически слънцезащитен покрив
  • Допълнителни луксозни опции и подобрения

Корпоративни промени и смени на собствеността на SAAB

Сливането между SAAB и Scania-Vabis (производител на камioni) доведе до нов дизайн на логото и разширени производствени възможности. През 1989 година General Motors придоби дялове в шведската марка, започвайки партньорство, което значително повлия на бъдещата посока на SAAB.

С началото на 21-ви век финансовите трудности принудиха General Motors да се раздели с няколко подразделения, включително SAAB. Холандският производител на суперавтомобили Spyker придоби марката, но не успя да постигне търговски успех. SAAB обяви фалит в края на 2011 година.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) временно спаси марката, възобновявайки производството през септември 2013 година. Въпреки това, това възраждане беше краткотрайно – компанията спря производството отново и шведското правителство в крайна сметка отмени лиценза за използване на марката “SAAB”.

До 2013 година само азбучно лого се появяваше на леките автомобили, докато автобусите и камионите запазиха традиционната емблема на SAAB с коронования грифон.

Наследството на SAAB и изисквания за международна шофьорска книжка

Тази статия обхваща основните характеристики и история на шведската автомобилна марка SAAB. Независимо дали притежавате класически SAAB или друго превозно средство, не забравяйте, че законната експлоатация изисква подходящо лицензиране. Международната шофьорска книжка е идеална за шофиране отвъд границите и може лесно да бъде обработена чрез оторизирани услуги.

Наследството на марката SAAB продължава да влияе върху автомобилния дизайн и стандартите за безопасност, демонстрирайки как иновациите и инженерното съвършенство могат да оставят трайно въздействие върху индустрията.

Кандидатствайте
Моля, въведете своя имейл в полето по-долу и щракнете върху „Абониране"
Абонирайте се и получете пълни инструкции за получаване и използване на международна шофьорска книжка, както и съвети за шофьори в чужбина