Peugeot е легендарен френски автомобилен производител и една от най-старите автомобилни марки в света. Основана през 1810 г., компанията еволюира от производството на стоманени изделия до превръщането си в част от PSA Peugeot Citroën, вторият по големина автомобилен производител в Европа. Днес Peugeot е лидер на европейския пазар на леки комерсиални превозни средства и автомобили с ниски емисии.
Наследството на семейство Peugeot: Ранни индустриални начала (1810-1882)
Фамилията Peugeot се появява за първи път в исторически документи през 15-ти век. Семейството е живяло близо до Монбелиар (сега Вандонкур в провинция Ду) и се е занимавало главно със земеделие.
През 1810 г. братовчедите Жан-Пиер и Жан-Фредерик Peugeot превърнаха една от мелниците си в Су Крата в малко индустриално предприятие, наречено Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. Първоначалната им продуктова линия включваше:
- Пружини за часовници
- Триони и стоманени ленти
- Кафемелачки и мелници
- Инструменти и домакински предмети
- Куки за кринолини и ютии
- Шевни машини и чадъри
До 1818 г. братята създават валцовъчен стан и въвеждат напреднала технология за обработка на метали. Само шест години по-късно производствените мощности достигат 150 килограма стоманени суровини дневно. До 1882 г. продуктите на Peugeot се изнасят в Турция, Швейцария и Италия.
Велосипедите Peugeot: Иновации на два колела (1882)
Експертизата на семейство Peugeot в производството на тънки метални пръти естествено ги доведе до производството на велосипеди. Арман Peugeot, внук на основателя на компанията, се запали по колоезденето, докато учеше в Англия, и застана начело на разработването на велосипедни продукти.
През 1882 г. Peugeot пуска велосипеда Le Grand-Bi със следните характеристики:
- Масивно предно колело с диаметър 1,86 метра
- Малко задно колело с диаметър 0,40 метра
- Верижна предавка
Пазарът на велосипеди се оказа изключително печеливш. Peugeot бързо стана водещ производител на велосипеди във Франция – позиция, която компанията запазва и до днес. Освен велосипеди, заводите на Peugeot сега произвеждат мопеди, мотоциклети и скутери.
Иконичното лого на Peugeot с лъв: Над 120 години марков идентитет
Повече от 120 години френският гералдически лъв служи като неповторим символ на Peugeot. Еволюцията на логото отразява пътуването на марката:
- 1882: Първа емблема с лъв, гледащ наляво с кралска корона, вдъхновена от гербовия знак на провинция Франш-Конте
- 1891: Коронатa е премахната, тялото и гривата са увеличени, цветът е променен от черно-бял на златен (символизиращ богатство и успех)
- 1912-1920: Кратък период без изображението на лъв
- След Първата световна война: Триумфално завръщане на лъва с множество дизайнерски вариации
- 2000: Модерен триизмерен лъв на тъмен/черен фон с името Peugeot, показано отдолу
Peugeot навлиза в автомобилната индустрия (1889-1900)
Арман Peugeot разпозна революционния потенциал на автомобилите, въпреки скептицизма на семейството. Неговата упоритост доведе до автомобилното наследство на Peugeot.
Първият автомобил Peugeot: Serpollet-Peugeot (1889)
В сътрудничество със специалиста по парни двигатели Леон Серполе, Peugeot представи “Serpollet-Peugeot” на Световното изложение в Париж през 1889 г. Този триколесно парно превозно средство обаче се оказа ненадеждно по време на рали Париж-Лион, претърпявайки множество повреди.
Пробив: Ерата на бензиновия двигател (1891)
Поучен от неуспеха с парния двигател, Арман се насочи към бензиновото гориво. През 1891 г. Peugeot произвежда четириколесен автомобил с характеристиките:
- Двуцилиндров бензинов двигател Daimler
- Мощност 1 конска сила
- Обем 563 кубически сантиметра
Компанията е преименувана на Les fils de Peugeot frères (Синовете на Peugeot) и четири превозни средства са произведени през тази година.
Бързо разширяване (1894-1900)
Арман агресивно разширява продуктовата гама през 1894 г., представяйки:
- Type 5 (двуместен)
- Type 6 и 7 фаетони
- Type 8 Victoria
- Type 9 Vis-à-vis
- Type 10 Estate
До 1895 г. производството достига 130 автомобила годишно. По време на ралито Париж-Бордо-Париж същата година, Едуар Мишлен тества първите пневматични гуми на превозно средство Peugeot – важна крачка в автомобилната история.
Peugeot става независима: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
Семеен спор през 1896 г. раздели бизнеса:
- Синовете на Пиер (Робер и Жул) продължават като Peugeot Freres, фокусирайки се върху инструменти, велосипеди и мотоциклети
- Арман основава Societe des automobiles Peugeot в Одинкур, посветена на автомобили и камиони
От решаващо значение е, че Арман разработва първия собствен двигател на Peugeot – двуцилиндров дизайн с противоположни цилиндри, произвеждащ 8 конски сили. Това постижение освободи Peugeot от зависимостта от външни доставчици и позволи конфигурации с двигател, монтиран отпред.
Златната ера: Възходът на Peugeot към глобално лидерство (1897-1914)
През 1897 г. Арман построява масивна фабрика от 50 000 квадратни метра в Одинкур и друг завод във Фив-Лил. Каталогът на компанията се разшири драматично с модели, включително:
- Type 14 (двуместен)
- Type 15 (фаетон)
- Type 16 (Vis-à-vis)
- Type 17 (микроавтомобил, не изискващ шофьорска книжка)
- Type 18 (осемместен комби)
До 1899 г. Peugeot предлага 15 различни модела с капацитет от два до дванадесет места, тежащи между 720 и 1250 килограма. Производството достига впечатляващи етапи: 500 автомобила и 20 000 велосипеда само през 1900 г.
Пионерски автомобилни иновации
Peugeot въведе революционни технологии, които станаха индустриални стандарти:
- Първи дизайн на капак
- Каучукови пневматични гуми
- Накланяща се кормилна колона с волан (замяна на контролните лостове)
- Разединена трансмисионна система
- Зъбно-рейкова кормилна уредба
- Карданна предавка към задния мост
През 1902 г. камион Peugeot печели национална награда, докато Peugeot 20 к.с. доминира състезанието La Turbie в Алпи-Маритим, достигайки 25 мили в час.
Peugeot Bebe: Демократизиране на автомобилната собственост (1913)
Осъзнавайки нуждата от достъпен градски транспорт, Peugeot си партнира с легендарния дизайнер Еторе Бугати, за да създаде “Bebe” (Бебе Peugeot):
- Първи лек, компактен двуместен автомобил
- Едноцилиндров двигател
- Обем 652 куб. см
- Достъпна цена за купувачи от средната класа
Bebe постига универсално признание и продава над 3000 броя между 1913 и 1916 г., успешно разширявайки автомобилната собственост отвъд богатата елита.
Доминация в състезанията и техническо съвършенство
Ангажиментът на Peugeot към представянето донесе забележителни постижения:
- 1913 Индианаполис 500: Peugeot Goux достига 187 км/ч, поставяйки абсолютен рекорд за скорост
- 1912 ACF Гран При: Peugeot L76 спечели победа – първият автомобил в света с разпределителен вал и четири клапана на цилиндър
Преди Първата световна война заводите на Peugeot произвеждаха половината от всички френски автомобили. Тъй като Франция е водещ световен производител на автомобили по това време, Peugeot ефективно държи титлата на най-голям автомобилен производител в света.
Peugeot по време на световните войни
Първа световна война: Военно производство и иновации (1914-1918)
Великата война трансформира дейността на Peugeot. Фабриките преминават към военно производство, произвеждайки:
- Автоматично оръжие за бойни машини
- Авиационни двигатели
- Военни камиони
- Бомби и артилерийски снаряди
Арман Peugeot възприема американските методи на поточно производство, пионер на които е Фредерик Тейлър. След изпращането на инженери на обучение в Детройт, Peugeot внедрява поточно производство, увеличавайки производството от 3500 единици през 1914 г. на 5000 единици през 1917 г.
Общото производство по време на Първата световна война включва:
- 1000 мотоциклета
- 63 000 велосипеда
- 3000 автомобила
- 6000 камиона
- 1400 двигателя за танкове
- 10 000 авиационни двигателя
- 6 милиона бомби и снаряди
Втора световна война: Съпротива и устойчивост
По време на нацистката окупация Volkswagen поема контрола над заводите на Peugeot и се опитва да установи производство под марката VLV. Въпреки това, френската съпротива систематично саботира операциите, ограничавайки производителността до само 10% от предвоенните нива – свидетелство за патриотичното съпротивление на работниците на Peugeot.
Следвоенен растеж и модернизация (1923-1975)
Peugeot се възстановява силно след двете световни войни:
- 1923: Годишното производство надхвърля 10 000 превозни средства
- 1930-те: Въвеждане на електрическо повдигане на покрив и независимо предно окачване
- 1941: Разработка на триколесен електрически цикъл за градски транспорт
- 1957: Пускане на легендарния Peugeot 404, наречен “вечната кола”
- 1957-1975: Производство на 1,4 милиона единици Peugeot 404 в множество модификации
Модерната ера на PSA: Peugeot като глобална суперсила
Стратегически придобивания и партньорства
Стратегията за разширяване на Peugeot преоформи европейския автомобилен пейзаж:
- 1974: Започва придобиването на акции от Citroën
- Формиране на PSA: Създаване на Peugeot Societe Anonyme (PSA), като се запазват и двете марки Peugeot и Citroën
- 1978: Поема контрола над европейското подразделение на Chrysler
- Партньорство с Maserati: Установява контролен дял в луксозната италианска марка
Съвременен успех (1996-настояще)
Ключови етапи в скорошната история на Peugeot:
- 1996: Пускане на Peugeot Partner, продаден в над 1 милион единици само за 33 месеца
- 2012: Общото производство на PSA надхвърля 3 милиона превозни средства, като 1,6 милиона са под марката Peugeot
- Пазарна позиция: Вторият по големина автомобилен производител в Европа и най-голямото частно автомобилно предприятие
- Глобален обхват: Специализирани модели, проектирани за развиващи се пазари с предизвикателни пътни условия
- Класация по продажби: Постоянно класиран сред десетте най-продавани автомобилни марки в света
Peugeot днес: Иновации и съвършенство
Съвременните превозни средства Peugeot въплъщават над два века инженерна експертиза. Марката продължава да дава приоритет на:
- Комфорт и надеждност във всички класове превозни средства
- Адаптивност за разнообразни условия на шофиране и пазари
- Напреднали производствени технологии
- Екологична отговорност чрез инженеринг с ниски емисии
- Непрекъснато усъвършенстване на дизайна и иновации
От скромните начала като стоманолеярна през 1810 г. до превръщането си в глобална автомобилна икона, пътуването на Peugeot е пример за индустриална еволюция, иновативен дух и трайно качество. Иконичното лого с лъв продължава да представлява френското инженерно превъзходство по пътищата в целия свят.
Независимо дали карате винтидж Peugeot 404 или най-новия хибриден модел, вие изпитвате наследството на визията на Арман Peugeot и ангажимента на семейство Peugeot към автомобилно съвършенство през повече от 130 години.
Публикувано Декември 28, 2018 • 9m за четене
