方向盤後面：德勒姆定制凱迪拉克的歷史

由於戰爭的爆發，美國汽車製造商的 1942 年車型數量大幅減少。以豪華車聞名的凱迪拉克在將重點轉向軍用生產之前只生產了 16,511 輛。其中，儘管計劃將產量增加一倍，但僅製作了兩個與我們插圖中描繪的樣品類似的樣品。

其中一輛獨特的車輛是由一位富裕的律師和公眾人物威廉·德林(William Dering) 委託製作的，他是美國最大農業機械公司「創始人」的後裔。儘管家族財富雄厚，但德林還是買下了這輛車。不是為了自己，而是作為給新娘的結婚禮物。1941 年與第一任妻子離婚後，他尋求加快下一次婚姻的進程，尤其是考慮到他未來的新娘來自西北地區一個顯赫的木材大亨家庭。考慮到當今的社會環境，標準的結婚禮物和現成的豪華轎車是不夠的；真正非凡的東西是有保證的。

從三個踏板而不是兩個來看，該車配備的是手排變速箱而不是自排變速箱。據推測，具有「城市汽車」車身的汽車不是由車主駕駛，而是由聘請的專業司機駕駛，因此無需換檔過程。

幸運的是，位於賓州羅斯蒙特的德勒姆車身製造公司仍在營運。Derham 成立於 1887 年，順應時代潮流，專門從事室內裝潢和內裝改裝。儘管客製化車身數量減少，Derham 仍堅持其對品質和客戶滿意度的承諾，這項傳統在 Dering 的委託中得到了體現。

前面板。儘管在訂購時已指定，但其上沒有無線電接收器。

對於他獨特的凱迪拉克，德林繞過了傳統的選擇，而是選擇了 Fleetwood 60 Special 車型。雖然該系列在 1938 年至 1941 年間以其獨特的設計而聞名，但到 1942 年，其顯著特徵已融入除 75 系列之外的所有凱迪拉克車型中。儘管如此，60 Special 通過微妙的改進和華麗的細節保留了其吸引力——有些人可能會認為，這可能有些過頭了。

為了讓後排乘客感到舒適，前排座椅正下方設有可折疊腳踏板和來自加熱器的空氣管路。前景是一個無線電接收器，與 67 和 75 系列豪華轎車中安裝的相同；和這些車一樣，它安裝在右後扶手上，左後扶手上的按鈕可以升高和降低玻璃隔板。

德勒姆的工匠們選擇不改變汽車的奢華裝飾。他們精確地拆除了駕駛座上方的鋼製車頂，將轎車變成了真正的城市汽車。為了保持結構完整性，他們用厚厚的覆蓋層（俗稱“狼皮”）加固了 X 形框架，儘管它在拆卸變速箱進行維修時會受到阻礙。鋼製車頂的後部保持原樣，然後用皮革裝飾，而寬敞的三部分後窗則由德勒姆工匠調整為特有的小橢圓形。雖然這種改裝顯著降低了後方視野，但增強了車內的親密感和舒適感，符合城市汽車的美學。

在拆除的屋頂部分的位置上安裝了一個可伸縮的織物頂部，因此需要對前門的上部進行調整。Derham 工匠熱心地用不銹鋼覆蓋物隱藏了車身門檻上的「Fleetwood」標誌，去除了行李箱蓋上的類似標誌，並小心翼翼地修補了剩餘的緊固孔。他們自己的標誌隨後被貼在引擎蓋後部，鞏固了該車從 Fleetwood 60 Special 到 Derham 60 Special 的轉變。

引擎蓋下是所有 1942 年凱迪拉克車型的標準 V8 引擎（5.7 升，150 匹馬力）。

完成後，汽車從賓州發送到紐約，回到發出訂單的機構。儘管該訂單於1941年12月17日下達，但隔年2月初爆發戰爭導緻美國乘用車銷售受到嚴格限制。因此，這位熱切的新郎，現在是一位心滿意足的丈夫，不得不等待近一年才收到這輛車，最終由於他在美國空軍服役而以軍人的身份購買了這輛車。

***

然而，德林先生富裕後裔的婚姻幸福是短暫的。1948年，他在古巴巴拉德羅海灘游泳時因心臟病突發不幸去世，享年48歲。他的遺孀繼續使用他的結婚禮物一段時間，然後在 1951 年第三次再婚，並將這輛獨特的汽車換成了一輛二手封閉式勞斯萊斯。此後，該車多次轉手，並於1974年進行了全面修復，並採用了目前的深紅色配色方案，恢復了其永恆的優雅。