Turli mamlakatlardagi yo'l soliqlari

Dunyo bo’ylab transport soliqlari keskin farq qiladi – ekologik toza transport vositalarini rag’batlantirishdan tortib murakkab kvota tizimlarigacha. Ushbu soliq tuzilmalarini tushunish turli mamlakatlarda transport vositalarini sotib olish yoki foydalanishda ongli qarorlar qabul qilishga yordam beradi. Keling, turli xalqlar transport vositalari soliqqa tortishga qanday yondashayotganini va bu iste’molchilar uchun nimani anglatishini ko’rib chiqamiz.

Transport soliqlari qanday ishlaydi: Global tizim

Dunyo bo’ylab transport vositalari soliqlarini undirish umumiy printsipi iste’molchilarni ekologik toza va yoqilg’ini tejamkor sarflaydigan avtomobillar sotib olishga rag’batlantirishdir. Ko’pgina mamlakatlar endi o’zlarining soliq tizimlarini kam chiqindi ishlab chiqaradigan transport vositalarini mukofotlash va kuchli ifloslantirgichlarni jazolash uchun tuzmoqda. Avtomobilingiz qanchalik kam yoqilg’i iste’mol qilsa va qanchalik kam zararli chiqindi ishlab chiqarsa, uning soliq yuki shunchalik past bo’ladi.

Transport soliqlari turli mamlakatlarda turli mexanizmlar orqali amalga oshiriladi:

• QQS/Savdo solig’i integratsiyasi: Ba’zi mamlakatlar transport soliqlarini o’zlarining Qo’shilgan qiymat solig’i tizimiga kiritadilar
• Ro’yxatga olishga asoslangan soliqlar: Transport vositasini ro’yxatga olish paytida to’lanadigan bir martalik to’lovlar, ko’pincha dvigatel hajmi, chiqindilar yoki transport vositasi qiymatiga asoslanadi
• Yillik yo’l soliqlari: Yo’llardan foydalanish va ta’mirlash uchun har yili takrorlanadigan to’lovlar
• Yoqilg’iga asoslangan soliqqa tortish: Benzin va dizel narxlariga kiritilgan soliqlar

Yoqilg’iga asoslangan transport soliqlari: Amerika modeli

Qo’shma Shtatlar yoqilg’iga asoslangan soliqqa tortish tizimidan foydalanadi, bu yerda transport soliqlari benzin va dizel xarajatlariga kiritiladi. To’lovlar sotib olingan har bir gallon uchun federal va munitsipal byudjetlarga o’tadi. AQShda “yoqilg’i solig’i”ning o’rtacha stavkasi, federal va mahalliy to’lovlarni hisobga olgan holda, 2025 yilga qadar gallon uchun taxminan 45 sentni tashkil etadi.

AQSh tizimining asosiy xususiyatlari quyidagilar:

• Elektr transport vositalari istisnosi: Elektr transport vositalari egalarining amerikaliklari hozirda yoqilg’i soliqlari to’lamaydilar
• Proporsional to’lov: Soliq yuki transport vositasidan foydalanish bilan bevosita bog’liq
• Ma’muriy soddalik: Alohida hujjatlar yoki soliq deklaratsiyalari talab qilinmaydi

Ushbu yoqilg’iga asoslangan yondashuvning afzalliklari byurokratiyaning to’liq yo’q qilinishi, soliq to’lashda vaqt tejash va to’lov yo’ldan foydalanish intensivligiga proporsional bo’lganligi sababli ichki adolatlilikni o’z ichiga oladi. Asosiy kamchilik iste’molchilar uchun yoqilg’i narxlariga bevosita ta’sirdir.

Evropa transport soliq tizim

Ispaniya: Oila-do’st siyosatlar

Ispaniya transport soliqlarini QQS va ro’yxatga olish to’lovlariga, shuningdek yillik yo’l solig’i majburiyatlariga kiritadi. Mamlakat bir nechta imtiyozli soliq dasturlarini taklif etadi:

• Ko’p bolali oilalar uchun chegirma: Ko’p farzandli oilalar uchun 50% chegirma
• Kasbiy imtiyozlar: Taksi haydovchilari uchun to’liq soliq istisno
• Nogironlik imtiyozlari: Nogironlik kasalligi bo’lgan shaxslar uchun to’liq soliq imtiyozi

Fransiya: Chiqindilarga asoslangan soliqqa tortish

Fransiya o’z transport vositalari soliqlarini chiqarindi gazi darajasi va dvigatel quvvatiga asoslangan holda tuzadi. Eng ko’p ifloslantiradigan transport vositalari – shu jumladan yo’ldan tashqari SUVlar va superkarllar – eng yuqori soliq stavkalariga duch keladi. 2006 yildan beri Fransiya hukumati fuqarolarni atrof-muhitga zarar etkazmaydigan transport vositalarini sotib olishga rag’batlantirish bo’yicha keng qamrovli choralar ko’rmoqda.

Daniya: Murakkab ro’yxatga olish solig’i tizimi

Daniya dunyoning eng yuqori transport vositalari soliqqa tortish tizimlaridan birini boshqaradi. Daniyada transport vositasini ro’yxatga olish solig’i avtomobil qiymatining 150% gacha yetishi mumkin, bu uch bosqichli progressiv qavslar bo’yicha hisoblanadi. 2024-2025 yillar uchun joriy tuzilma quyidagilarni o’z ichiga oladi:

• Standart QQS: Barcha transport vositalari xaridlarida 25%
• Ro’yxatga olish solig’i qavslari:
  • Birinchi qavs (65,000 DKK gacha): 25% soliq stavkasi
  • Ikkinchi qavs (65,000-202,200 DKK): 85% soliq stavkasi
  • Uchinchi qavs (202,200 DKK dan yuqori): 150% soliq stavkasi
• CO2 chiqindilari qo’shimcha to’lovlari: 2025 yil uchun CO2 chiqindilari grammi uchun 280 DKK dan 1,064 DKK gacha qo’shimcha to’lovlar

Elektr transport vositalari sezilarli chegirmalardan foydalanadi, 2025 yilgacha hisoblab chiqilgan ro’yxatga olish solig’ining atigi 40% ini to’laydi, 2035 yilgacha bosqichma-bosqich oshish rejalashtirilgan.

Boshqa Evropa misollari

Transport soliq stavkalari Evropa bo’ylab sezilarli darajada farq qiladi:

• Belgiya: 20% transport vositalari QQS stavkasi
• Birlashgan Qirollik: 15% transport vositalari QQS stavkasi
• Germaniya: Dvigatel hajmi va CO2 chiqindilarini birlashtirgan yagona transport solig’i (2009 yilda joriy qilingan)

Osiyo transport soliq tizimlari

Xitoy: Kichik va ekologik toza transport vositalarini qo’llab-quvvatlash

Xitoy hukumati kichik, yoqilg’ini tejamkor sarflaydigan avtomobillar xaridorlarini kamaytirgan xarid soliqlari va foisiz kreditlar orqali faol qo’llab-quvvatlaydi. Tizim ekologik toza transport vositalarini keng ommaviy targ’ib qilishni o’z ichiga oladi. Soliq misollari quyidagilar:

• Kichik dvigatelli transport vositalari: 1 litr yoki undan kam sig’imli avtomobillar Pekinda yiliga taxminan 300 yuan (45 dollar) soliqqa tortiladi
• Maksimal yillik stavka: Hatto eng yuqori stavka ham 480 yuan (taxminan 70 dollar) da kamtarona qoladi
• Mintaqaviy farqlar: Pekin an’anaviy ravishda Xitoyning boshqa shaharlariga qaraganda yuqori to’lovlarga ega

Yaponiya: Keng qamrovli ko’p bosqichli tizim

Yaponiya transport vositalarini xarid qilishga ruxsat berishdan oldin to’xtash joyi mavjudligini isbotlashni talab qiladi (to’xtash huquqlari uchun taxminan 1,000 dollar). Mamlakat uch bosqichli transport solig’i tizimini boshqaradi:

• Xarid solig’i: Transport vositasi narxining taxminan 5% i
• Ro’yxatga olish solig’i: Transport vositasi massasi va dvigatel hajmiga asoslangan
• Yillik yo’l solig’i: Transport vositasi xususiyatlariga qarab 50-500 dollar

Singapur: Dunyodagi eng cheklovchi transport vositalariga egalik qilish tizimi

Singapur dunyodagi eng murakkab va qimmat transport vositalariga egalik qilish tizimini boshqaradi, bu orol davlatining cheklangan yo’l tarmog’ida tirbandliklarni nazorat qilish uchun ishlab chiqilgan.

Egalik huquqi sertifikati (COE) tizimi

1990 yil may oyida tashkil etilgan Singapurning Egalik huquqi sertifikati tizimi yillik transport vositalari o’sishini 3% bilan cheklaydi. 2025 yil 1 yanvardan boshlab dizel va dizel-tabiiy gaz avtomobillarining (shu jumladan import qilingan ishlatilgan avtomobillar) yangi ro’yxatga olinishiga endi ruxsat berilmaydi.

COE olish jarayoni quyidagilarni o’z ichiga oladi:

• Ariza berish jarayoni: Tegishli transport vositasi toifasida (kichik, o’rta yoki hashamatli) sertifikat uchun ariza bering
• Oylik lotereya: Har oyning 1 dan 7 gacha sanalarida o’tkaziladi
• Savdo tizimi: Onlayn yoki agentlar orqali takliflarni yuboring, bankomat orqali to’lang
• To’lov tuzilmasi: Taklifning 50% i lotereya tashkilotchilariga o’tkaziladi
• Ro’yxatga olish muddati: O’tkazib bo’lmaydigan transport vositalari uchun 6 oy, o’tkazib beriladigan transport vositalari uchun 3 oy

COE 10 yil muddatga transport vositasiga egalik huquqini beradi, shundan keyin egalar transport vositasini yo’q qilish, eksport qilish yoki qo’shimcha 5-10 yil uchun COE ni yangilash o’rtasida tanlov qilishlari kerak.

Singapurning to’liq transport vositasi xarajatlari tuzilmasi

Singapurdagi umumiy transport vositasi xarajatlari bir nechta komponentlarni o’z ichiga oladi:

• Egalik huquqi sertifikati (COE): Oylik savdoga qarab o’zgaruvchan
• Transport vositasi xarid narxi: Asosiy ishlab chiqaruvchi narxi
• Ro’yxatga olish to’lovlari: Shaxsiy avtomobillar uchun 1,000 dollar, kompaniya transport vositalari uchun 5,000 dollar
• Qo’shimcha ro’yxatga olish to’lovi: Bozor qiymatining 140% i
• Bojxona bojlari: Transport vositasi qiymatining 31% i
• GST: 9% Tovarlar va xizmatlar solig’i (2024 yilda 8% dan oshirilgan)

Singapur transport vositalari narx misollari

Singapurdagi joriy transport vositalari narxlari (barcha soliqlar va to’lovlarni hisobga olgan holda):

• Audi A4 1.8: 182,000 dollar
• BMW 328: 238,000 dollar
• Mercedes E200: 201,902 dollar
• Volvo 940 Turbo Estate 2.0: 160,753 dollar

Elektron yo’l narxlari (ERP)

Singapurning Elektron yo’l narxlari tizimi eng gavjum soatlarda tirbandliklar bilan kurashadi. Tizim tanlangan yo’llarda o’zgaruvchan narxlarga ega, markaziy shahar hududlarida eng gavjum soatlarda (odatda ertalab 8:30-9:00) to’lovlar oshiriladi.

Boshqa e’tiborga loyiq xalqaro tizimlar

Avstraliya: Hashamatli transport vositalari soliqlari

Avstraliya bosqichli soliqqa tortish tizimini amalga oshiradi:

• Standart stavka: Avtomobillar uchun transport vositasi narxining 10% i, yuk mashinalar uchun 5%
• Hashamatli transport vositasi solig’i: 57,000 dollardan qimmat transport vositalariga qo’shimcha 33% soliq

Isroil: Sug’urtaga asoslangan tizim

Isroil an’anaviy transport soliqlariisiz ishlaydi, lekin quyidagilarni talab qiladi:

• Xarid QQS: Transport vositasi qiymatining 117% i
• Majburiy sug’urta: Keng qamrovli va qo’shimcha transport vositasi sug’urtasi talablari

Ukraina: Veteran imtiyozlari

Ukraina Chernobil falokatidan jabrlangan shaxslar, urush veteranlari va muhim ishchilar kabi maxsus guruhlar uchun transport solig’i imtiyozlarini taqdim etadi.

Yuqori soliqli mamlakatlar uchun amaliy yechimlar

Singapur kabi haddan tashqari transport vositalari soliqqa tortish mavjud bo’lgan mamlakatlar uchun amaliy alternativalar quyidagilar:

• Jamoat transporti: Keng qamrovli avtobus va temir yo’l tarmoqlaridan foydalaning
• Kompaniya transport vositalari: Ish beruvchidan taqdim etilgan transportni so’rang
• Avtomobillarni almashish xizmatlari: Egalik xarajatlarisiz kerak bo’lganda transport vositalariga kirish
• Strategik vaqt: Singapur uchun eski transport vositalarini sotib olishda 10 yillik COE sertifikatlarini ko’rib chiqing

Xalqaro haydovchilar uchun muhim fikrlar

Xalqaro miqyosda transport vositalarini sotib olish yoki ro’yxatga olishda ushbu asosiy fikrlarni eslang:

• Mahalliy talablarni tadqiq qiling: Soliq tuzilmalari mamlakatlar o’rtasida keskin farq qiladi
• Atrof-muhitga ta’sirini hisobga oling: Ko’pgina zamonaviy tizimlar kam chiqindi ishlab chiqaradigan transport vositalarini mukofotlaydi
• Umumiy xarajatlarni hisobga oling: Byudjet rejalashtirshida ro’yxatga olish, yillik soliqlar va sug’urtani kiriting
• Xalqaro haydovchilik litsenziyasi: Transport vositasini ro’yxatga olishni osonlashtirish va haydovchilik ruxsatnomasi haqidagi savollarni oldini olish uchun tegishli hujjatlarni oling

Transport soliqlarining kelajak tendentsiyalari

Global transport soliqlari tizimlari atrof-muhit barqarorligi yo’nalishida rivojlanishda davom etmoqda. Daniyani o’z ichiga olgan ko’plab mamlakatlar 2030-2035 yillarga kelib ichki yonuv dvigatelli transport vositalarini bosqichma-bosqich bekor qilishni rejalashtirmoqda, elektr transport vositalarini qabul qilishni qo’llab-quvvatlash uchun mos soliq tuzilmasi o’zgarishlar bilan.

Ko’pgina singapurlik haydovchilar boshqa o’n yil uchun COE sertifikatlarini yangilashdan ko’ra 10 yoshli transport vositalarini yo’q qilishni afzal ko’radilar, odatda eski transport vositalarini ehtiyot qismlar yoki boshqa bozorlarda davomiy foydalanish uchun chetga eksport qiladilar.

Xalqaro transport soliqlari tizimlarini tushunish chetda transport vositalariga egalik haqida ongli qarorlar qabul qilishga yordam beradi. Ishga ko’chayotgan bo’lsangiz yoki turli mamlakatlarda transport vositalarini sotib olishni ko’rib chiqayotgan bo’lsangiz, mahalliy soliq oqibatlarini tadqiq qilish sezilarli pulni tejash va kutilmagan xarajatlardan qochishga yordam beradi. Xalqaro haydovchilik litsenziyasi uchun ariza berishni unutmang – bu transport vositasini ro’yxatga olish jarayonlarini soddalashtiradi va milliy haydovchilik ruxsatnomasi haqiqiyligi haqidagi savollarni yo’q qiladi.