1927 جارجز ایرات ماڈل ایک پورٹ آؤٹ: ایک پائلٹ اور اس کی ڈریم کار کے درمیان ایک محبت کی کہانی

جذبے، استقامت، اور فرانس کی سب سے خوبصورت گاڑیوں میں سے ایک کی کہانی

ایک زمانے میں 1920 کی دہائی کے پیرس میں ایک جوہری رہتا تھا… لیکن جوہری کی بات بعد میں آئے گی۔ یہ محبت کی کہانی ہے۔ آئیے اس کا آغاز ایک نوجوان فلائٹ اسکول کیڈٹ ژاں شارپانتیے سے کرتے ہیں — ایک لاعلاج رومانوی نوجوان جو ایک دن بے بسی سے عشق میں مبتلا ہو گیا۔ ایک گاڑی سے۔

پیرس آٹو سیلون میں ایک تقدیری ملاقات

ژاں شارپانتیے ان نوجوانوں میں سے تھا جن کی روح گاتی تھی اور جن کا دل اُڑنے کو تڑپتا تھا۔ وہ فرانسیسی ہوابازی کے افسانوی علمبردار لوئی بلیریو کے ایوی ایشن اسکول میں لڑاکا پائلٹ بننے کی تربیت حاصل کر رہا تھا، جہاں اس نے قابلِ ذکر صلاحیت دکھائی۔ ایک خزاں کے دن، کلاسوں سے چھٹی کے دوران، وہ پیرس موٹر شو میں جا نکلا۔

جب وہ چالیس غیر ملکی ماڈلز اور اکیاسی مقامی فرانسیسی گاڑیوں کی نمائشوں کے پاس سے گزر رہا تھا، تو اچانک اس کے قدم ٹھٹک گئے۔ اس کے سامنے پورتو کوچ بلڈنگ کا اسٹال تھا — اور اس کا مرکزی نمونہ ایک شاندار جارجز ایرا تھی۔

جارجز ایرا: اشرافیہ کی گاڑی

جارجز ایرا کمپنی 1921 سے اعلیٰ درمیانی قیمت کے حصے میں کام کر رہی تھی، اور واضح طور پر کھلاڑیانہ کردار رکھنے والی معتبر گاڑیاں فراہم کر رہی تھی۔ “بھرپور بیسویں دہائی” کے آخر تک، ان کی پیداواری صف میں چار سلنڈر اور چھ سلنڈر دونوں ماڈلز شامل تھے — انجن جو کمپنی مکمل طور پر خود تیار کرتی تھی، اتنا اہم کام کسی اور کے سپرد نہیں کرتی تھی۔

1920 کی دہائی میں جارجز ایرا کے بارے میں اہم حقائق:

• 1921 میں قائم ہوئی، کارکردگی اور وقار کے متلاشی مالدار خریداروں کو ہدف بنایا
• چار اور چھ سلنڈر دونوں ترتیبوں میں اپنے انجن خود تیار کیے
• بڑے موٹر اسپورٹ ایونٹس میں کامیابی سے مقابلہ کیا
• 1923 میں پہلی بار منعقد ہونے والی لی مانز 24 گھنٹے کی ریس میں شرکت کی
• کمپنی کا نعرہ: “Le Voiture de l’Elite” (اشرافیہ کی گاڑی)

بعد میں، 1930 کی دہائی کے وسط میں، یہ برانڈ خریدے ہوئے روبی انجنوں والی سادہ چھوٹی گاڑیاں بنانے تک محدود ہو گیا۔ لیکن اپنے ابتدائی سالوں میں، جارجز ایرا نے مضبوط اور تیز مشینیں بنائیں جنہوں نے پورے یورپ کے ریس ٹریکس پر بہترین شہرت حاصل کی۔

پورتو کا جادو: فرانسیسی حسبِ خواہش کوچ بلڈنگ

جارجز ایرا کی گاڑیاں صرف رولنگ چیسس کے طور پر فروخت ہوتی تھیں — خریداروں سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ اپنی پسند کے مطابق ماہر کوچ بلڈرز سے حسبِ خواہش باڈی ورک بنوائیں۔ جس مخصوص گاڑی نے نوجوان شارپانتیے کی توجہ حاصل کی تھی، وہ ویژ نامی ایک ممتاز پیرسی جوہری نے بنوائی تھی، جو کافی مالدار آدمی تھا۔ اس گاڑی کی قیمت اسے 135,000 فرانک پڑی تھی — اتنی رقم جس سے اٹھارہ سٹروئن خریدی جا سکتی تھیں۔ لیکن سستی گاڑیوں میں جوہری کی کوئی دلچسپی نہیں تھی۔

اوپن ٹاپ باڈی پورتو نے تیار کی تھی، ایک کوچ بلڈنگ فرم جو 1925 میں مارسل پورتو نے قائم کی تھی۔

پورتو ورکشاپ کے بارے میں:

• ایک خاندانی کاروبار جہاں مادام ہینری ایٹ پورتو تمام حسابات سنبھالتی تھیں
• صرف بارہ کاریگر ملازم تھے — سب اعلیٰ ترین معیار کے ماہر فنکار
• پیرس کے قریب بوژیوال کی ایک چھوٹی سی ورکشاپ میں واقع تھی
• چھوٹی فیاٹ سے لے کر کھلاڑیانہ بگاٹی، جدید وائزاں، کارآمد یونک، مقامی پانار، اور درآمد شدہ بیوک تک ہر طرح کی گاڑیوں کے لیے باڈیز بنائیں
• اس کے مؤکلین میں فرانس کے سابق وزیراعظم جارج کلیمانسو بھی شامل تھے
• پانچ سال سے بھی کم عمر ہونے کے باوجود معیار اور انداز کی شہرت حاصل کی

“ژورژیٹ” کی پیدائش

خواہشمند لڑاکا پائلٹ نمائش میں کئی بار واپس آیا صرف اس گاڑی کی تعریف کرنے کے لیے جس نے اس کا دل چرایا تھا۔ اس نے خفیہ طور پر اسے “ژورژیٹ” کا نام دے دیا۔ شو ختم ہونے اور خوش نصیب مالک کے اپنی خریداری لے جانے کے بعد بھی، ژاں کو پیرس کی سڑکوں پر اس گاڑی کی جھلک دکھائی دے جاتی تھی۔

آخرکار اس نے نمایاں کامیابی سے فلائٹ اسکول سے فارغ التحصیل ہوا، لیکن اس وقت تک 1929 کی عظیم کساد بازاری آ چکی تھی، زندگی ڈرامائی طور پر بدل چکی تھی، اور اس شاندار گاڑی کی یادیں آہستہ آہستہ پس منظر میں دھندلا گئیں۔ بہرحال، اُڑنا گاڑی چلانے سے بالکل مختلف تھا۔

دہائیوں بعد ایک غیر متوقع دوبارہ ملاقات

کئی سال بعد، تقدیر نے ہمارے پائلٹ کے لیے ایک اور ملاقات رکھی تھی۔ ایک دن، پیرسی مضافات میں ایک جانی پہچانی سڑک پر گاڑی چلاتے ہوئے، ایک اوپن ٹاپ گاڑی نے اچانک اسے اس طرح اوورٹیک کیا جیسے وہ کھڑا ہو اور قریب ترین موڑ کے پیچھے غائب ہو گئی۔

یہ کوئی غیر معمولی بات نہ ہوتی اگر شارپانتیے کوئی سستی سٹروئن چلا رہا ہوتا۔ لیکن وہ دو لیٹر بیلٹ کے پیچھے تھا — جو تعریف کے لحاظ سے ایک اسپورٹس ریسنگ کار تھی، سیکنڈ ہینڈ مگر اس کے اپنے ہاتھوں سے باریک بینی سے دیکھ بھال شدہ۔ ژاں نے فوری طور پر ایکسلریٹر دبایا یہ دیکھنے کے لیے کہ کس نے اسے اتنی آسانی سے پیچھے چھوڑ دیا، لیکن پراسرار گاڑی بغیر کسی نشان کے غائب ہو چکی تھی۔

تعاقب کئی ملاقاتوں پر جاری رہا:

• پراسرار گاڑی شارپانتیے کے سامنے کئی بار نمودار ہوئی
• ہر بار وہ تعاقب سے بچ نکلی
• وہ سامنے سے دیکھ کر مینوفیکچرر کا نشان بھی نہیں پہچان سکا
• گاڑی ناقابلِ یقین حد تک تیز لگتی تھی

پھر ایک خوشگوار دن، آخرکار قسمت نے ساتھ دیا۔ اس نے پراسرار گاڑی کو ایک گیراج کے دروازے پر دیکھا، اس کا مالک اسے اندر لے جانے والا تھا۔ ژاں نے فوری طور پر اپنی بیلٹ سڑک کنارے لگائی، باہر کودا، طویل عرصے سے تعاقب شدہ گاڑی کے سامنے گیا… اور حیرت سے ٹھٹک کر رہ گیا۔

اس کے سامنے اس کی محبوب ژورژیٹ تھی۔

ایک خواب کی بازیابی

گاڑی پرانی ہو چکی تھی، پیرسی ٹریفک سے ہلکی سی ٹوٹی پھوٹی، اور کافی لاپرواہی سے دوبارہ رنگی ہوئی تھی۔ لیکن یہ بلاشبہ وہی تھی۔

مالک سے بات چیت سے زیادہ کچھ معلوم نہ ہوا۔ اس نے اسے اتفاقاً خریدا تھا، چلتی بہت اچھی تھی، لیکن چھت کا میکانزم مکمل طور پر جام ہو چکا تھا اور اوپر نہیں ہوتا تھا۔ خراب موسم میں اسے چلانا ممکن نہیں تھا۔ فرش پاؤں تلے سڑ رہا تھا، سلز کو کام کی ضرورت تھی… مختصراً، گاڑی کو سنجیدہ توجہ کی ضرورت تھی، لیکن اسے کبھی فرصت نہیں ملی اور وہ اسے بیچ کر کچھ نیا لینے کا سوچ رہا تھا۔

خوش قسمتی سے، پائلٹ شارپانتیے کے پاس اس دن پیسے تھے۔ مالک کی بات پکڑ کر، اس نے موقع پر ہی بیعانہ دے دیا اور جلد ہی اپنی محبوب ژورژیٹ کو آخرکار گھر لے آیا — مرمت اور بحالی کے لیے۔

محبت کی محنت

گاڑی کو بہت زیادہ کام کی ضرورت تھی۔ چلنے والے پرزوں کو بھی شدید توجہ کی ضرورت تھی۔ بظاہر، پچھلا مالک میکانکی طور پر ماہر نہیں تھا اور شاذ و نادر ہی اپنی گاڑی کے نیچے دیکھتا تھا۔

بحالی کا سفر:

• شارپانتیے نے بے جلدی، مکمل طور پر، احتیاط اور درستگی سے کام کیا
• اس نے باریک بینی سے ہر اس مسئلے کو حل کیا جو گاڑی میں پیدا ہوا تھا
• کچھ میکانکی پرزے ماہرین سے منگوانے پڑے
• اس عمل نے اسے حقیقی خوشی اور اطمینان دیا

اسی زمانے میں، قسمت نے ژاں پر ایک اور طرح سے مہربانی کی — اس نے اچھی شادی کی۔ اس کی بیوی نہ صرف خوبصورت تھی بلکہ سمجھدار بھی، اتنی سلیقہ مند کہ اس نے کبھی اپنے شوہر کے پرانی گاڑیوں کے شوق کا مذاق نہیں اڑایا۔ چنانچہ پائلٹ شارپانتیے زندگی سے واقعی مطمئن تھا۔ اس دور کی اس کی خط و کتابت سے خوشی جھلکتی ہے، جن میں سے کچھ بحالی کے دوران مرتب کی گئی تاریخی فائلوں میں محفوظ ہیں۔

بحالی مکمل کرنے کے بعد اسے ژورژیٹ چلانے کا موقع بھی ملا — اگرچہ زیادہ دیر نہیں۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں، امریکی کمپنی گڈ ایئر کے ساتھ ایک معاہدے کا موقع سامنے آیا، خاص طور پر اکرون، اوہائیو میں ان کے ڈویژن کے ساتھ، جو ہوائی جہازوں کے ڈیزائن اور تعمیر میں مصروف تھا۔ شارپانتیے خاندان کو امریکہ منتقل ہونا پڑا، اور گاڑی پیرس کے ایک گیراج میں عارضی طور پر رکھ دی گئی۔

ایک تلخ و شیریں الوداع

پائلٹ کا بظاہر ارادہ تھا کہ معاہدہ ختم ہونے کے بعد پیرس واپس آئے، لیکن امریکہ میں اس کا کیریئر شاندار طور پر آگے بڑھا۔ یہ سمجھ کر کہ وہ مستقل طور پر امریکہ میں رہے گا، اس نے بے دلی سے 1960 میں اپنی قیمتی ژورژیٹ ایک سابقہ پیرسی جاننے والے کو بیچ دی۔

یہ نایاب گاڑی آخرکار اس کے پیچھے امریکہ پہنچ گئی، لیکن وہ دوبارہ کبھی نہیں ملے۔

ایک نیا باب: پیشہ ورانہ بحالی

حسبِ خواہش کوچ ورک والی فرانسیسی گاڑی اچانک 1990 کی دہائی کے اوائل میں ایک نیلامی میں نمودار ہوئی۔ وہاں، مشہور جمع کنندہ نوئل تھامپسن نے اسے دیکھا، فوری طور پر خریدا، اور مکمل پیشہ ورانہ بحالی کے لیے نیو جرسی کی آٹوموبائل ریسٹوریشنز کو بھیج دیا۔

حتمی بحالی:

• نیو جرسی کے ماہرین نے پورے پانچ سال گاڑی پر کام کیا
• انہوں نے ہر تفصیل میں اسے اس کی اصل شان و شوکت میں واپس لایا
• معیار غالباً اس کے پہلے مالک، جوہری ویژ کو بھی مطمئن کر دیتا
• گاڑی اب 1920 کی دہائی کی فرانسیسی دستکاری اور ایک پائلٹ کی دائمی محبت کی گواہی کے طور پر کھڑی ہے

آج، یہ شاندار جارجز ایرا ماڈل اے پورتو نہ صرف آٹوموٹیو تاریخ کا ایک ٹکڑا ہے، بلکہ دہائیوں پر محیط ایک محبت کی کہانی — اس بات کا ثبوت کہ کچھ جذبے کبھی واقعی ماند نہیں پڑتے۔

---

1927 کی جارجز ایرا ماڈل اے پورتو کوچ ورک کے ساتھ کوچ بلڈنگ کے سنہری دور سے حسبِ خواہش فرانسیسی آٹوموٹیو دستکاری کے بہترین نمونوں میں سے ایک ہے۔

تصاویر: آندرے خریسانفوف
یہ ایک ترجمہ ہے۔ آپ اصل مضمون یہاں پڑھ سکتے ہیں: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова